Kalifornie státní cesta 65 - California State Route 65 - Wikipedia

Státní značka 65

Státní cesta 65
SR 65 zvýrazněn červeně, s nekonstruovanými částmi fialově.
Informace o trase
Definován Zákon o ulicích a dálnicích § 365
Udržováno Caltrans
Délka94 217 mil[1] (151,628 km)
SR 65 je rozdělen na kousky kvůli nezkonstruované části a délka neodráží mezeru.
Sekce 1
Jižní konec SR 99 u Bakersfield
Hlavní, důležitý
křižovatky
Severní konec SR 198 u Exeter
Sekce 2
Jižní konec I-80 v Roseville
Severní konec SR 70 v Olivehurst
Umístění
KrajeKern, Tulare, Rýžoviště, Yuba
Dálniční systém
← SR 63USA 66 →

Státní cesta 65 (SR 65) je sever-jih státní silnice v Stát USA z Kalifornie. Skládá se ze dvou segmentů v Central Valley. Jižní část začíná v SR 99, blízko Bakersfield a končí na SR 198 u Exeter. Slouží také komunitám Oildale, Ducor, Terra Bella, Porterville, Strathmore, a Lindsay. Severní část začíná v Mezistátní 80 v Roseville a končí na SR 70 v Olivehurst. Slouží také Lincoln a Wheatland.

Trasa, původně známá jako Eastside Freeway, byl představen jako hlavní dálnice spojující severní a jižní Kalifornii. Podobně jako na dálnici Westside (Mezistátní 5 ) na opačné straně údolí by SR 65 následovala podhůří řeky Sierra Nevada, cestování téměř po celé délce Údolí San Joaquin. Většina trasy však nikdy nebyla postavena. Z odhadovaných 300 mil (480 km) bylo vyrobeno pouze 95 mil (153 km). Pokud by byla postavena, sloužila by také komunitám Ivanhoe, Reedley, Sanger, Waterford, a Oakdale.

Popis trasy

SR 65 je součástí Kalifornský dálniční a dálniční systém;[2] jižní část a severní část v Roseville a poblíž města Yuba City jsou součástí Národní dálniční systém,[3] síť dálnic, které jsou považovány za zásadní pro ekonomiku, obranu a mobilitu země Federální správa silnic.[4]

Kalifornie státní cesta 65 poblíž Exeteru.

Jižní segment

Jižní část státní silnice 65 začíná částečnou výměnou s Státní cesta 99 severně od Bakersfield. Odtud do Porterville je převážně 40 mil (64 km) venkovská dvouproudová dálnice přes kopce a louky a pastviny při průchodu komunitami Ducor a Terra Bella. Tento úsek vozovky je často považován za velmi nebezpečný vzhledem k velkému množství návěsů, které tento koridor řídí. SR 65 expanduje na čtyřproudovou dálnici přes Porterville a po opuštění města přejde na čtyřproudovou dálnici. Dálnice zůstává dálnicí, která prochází Strathmore a až Lindsay. Dálnice je pak snížena na venkovské dvouproudové dálnici přes zemědělské oblasti při průchodu Exeter. Jižní část SR 65 končí na křižovatce Státní cesta 198. Tato část byla označena jako All America City Highway.[5]

Severní segment

Severní část státní silnice 65 začíná na křižovatce s Mezistátní 80 v Roseville jako dálnice směřující na severozápad na Blue Oaks Boulevard, kde se dálnice stáčí na sever směrem Lincoln. Krátce se otočí na severozápad na nový úsek vozovky na Industrial Avenue / Lincoln Boulevard (bývalé vyrovnání státní trasy), kde se poté otočí na západ, když dálnice končí v Nelson Lane. Dálnice je poté snížena na čtyřpruhovou rychlostní komunikaci, opět se otočí na sever a dále se sníží na dvoupruhovou dálnici, dokud se nesetká s původním vyrovnáním severně od obce Sheridan. Po průchodu Wheatland, předpokládá své označení dálnice několik mil severně od města, končící na Státní cesta 70 v Olivehurst.

V roce 2000 Caltrans vydal zprávu o studii projektu (PSR), která analyzovala šest alternativních zarovnání pro navrhovaný obchvat Wheatland. Po rozsáhlých veřejných jednáních označil Caltrans za preferovanou alternativu alternativu E. Alternativa E by začala na severním konci obchvatu Lincoln a pokračovala na sever, překračující řeku Bear na novém mostě na východ od stávajícího vyrovnání SR 65. To by obejít Wheatland na východ, a pak se otočit na západ a projít podél jižního okraje Beale Air Force Base před připojením na jižní konec dálničního úseku na South Beale Road. Po dokončení by obchvat Wheatland umožnil nepřetržité cestování po dálnici z I-80 do Marysville (přes SR 70). Ačkoli Caltrans dokončil PSR v roce 2000, který identifikoval preferované vyrovnání, obchvat Wheatland zůstává neobsazený. Státní a místní úředníci nemohou předložit harmonogram dokončení obchvatu, dokud nebude zajištěno 300 milionů USD na dokončení požadovaných studií a výstavby v oblasti životního prostředí.

Severně od jeho současného severního konce na SR 70 v Olivehurstu pokračuje legislativní označení SR 65 na západ / severozápad do SR 99 v (nebo jižně od) Yuba City. Caltrans plánuje od roku 1986 rozšířit SR 65 jako dálnici na západ nebo na severozápad od SR 70 do SR 99 přes třetí most přes Feather River jižně od Yuba City ke zmírnění dopravy na dvou stávajících mostech mezi Yuba City a Marysville. Problémy s financováním a obavy o životní prostředí pozastavily rozšíření SR 65 na Yuba City a třetí most přes řeku Feather.

Dějiny

Bakersfield do Roseville

Počáteční segment byl vytvořen v roce 1933 jako Legislativní cesta 129. Byl definován od LRN 4 (dříve USA 99 a aktuálně SR 99 ) poblíž Bakersfield na 263 LRN (aktuálně SR 180 ) v Národní park Kings Canyon. Celá trasa byla podepsána Route 65.[6]

V padesátých letech 20. století vypracovala Kalifornie plány na celostátní dálniční síť. V rámci Údolí San Joaquin, trasy byly diskutovány na západní straně a podél ní Americká cesta 99 (Golden State Highway). Úředníci v Stanislava věřil, že je zapotřebí další hlavní severojižní dálnice, která bude sloužit východní straně údolí. V roce 1955 formálně navrhli dálnici Eastside, která by byla východním společníkem dálnice Westside. V roce 1959 stát definoval legislativní cestu 249, která by vedla od křižovatky LRN 10 (v současnosti SR 198 ) a LRN 129 až LRN 17 (v současné době I-80 ).[7] To by znamenalo zrození dálnice Eastside.

V roce 1964 byly přečíslovány kalifornské státní dálnice. Část LRN 129 mezi Exeterem a SR 180 by byla odstraněna a stala by se SR 245. Zbytek 129 LRN, 249 LRN a americká cesta 99E (část severně od Roseville ), byly by spojeny a vytvořily SR 65.[6] Do roku 1969, kromě Merced County, všech osm krajů, kterými by trasa trvala, měla zahrnutou do svých obecných plánů.[7] Tak vznikl souvislý plán vozovky z Bakersfieldu do Roseville.

První úsek postavený jako dálnice byl v roce 1964. Krátký úsek dálnice (asi 0,80 km) byl postaven na SR 99 v Kern County ve spojení s částí upgradu dálnice na dálnici Golden State (SR 99). Vývoj zbytku chodby však byl obtížný. Kalifornská dálniční komise kladla větší důraz na stavbu dálnice Westside Freeway, která by byla zahrnuta do systému dálnic. Kromě toho probíhala snaha o modernizaci dálnice Golden State Freeway přes střed údolí. Výsledkem bylo, že Eastside Freeway dostala mnohem nižší prioritu.[7]

Většina stavebních prací na dálnici byla provedena v Tulare County. V roce 1970 byl segment městem Porterville byla postavena jako dálnice. Dvouproudová dálnice mezi linkou Tulare County a SR 198 byla přeměněna na dvoupruhovou rychlostní komunikaci s pozemky vyhrazenými pro budoucí přestupní uzly (nebo stopu výměny). v Sacramento County, pozemek byl rezervován jižně od Roseville a výměna dálnice-dálnice byla postavena v USA 50 a Sunrise Boulevard.[6]

V polovině sedmdesátých let začala Kalifornie opouštět některé ze svých projektů dálnic, které zahrnovaly dálnici Eastside. Pozemek rezervovaný v okrese Sacramento byl prodán a výměna dálnice-dálnice byla převedena na místní výměnu.[6] Projekt byl považován za mrtvý. Žádný z původního segmentu LRN 249 (mezi Roseville a Exeterem) nebyl postaven.

Roseville do Yuba City

Severní část původně byla USA 99E, běžící z Marysville do Roseville, a byl přeměněn na SR 65 během přečíslování státních silnic v roce 1964. Úsek dálnice (pojmenovaný Harold T. „Bizz“ Johnson Expressway) obcházející centrum Roseville byl dokončen později, s původní částí centra Roseville SR 65 (dříve US 99E) uvolněných ze státního dálničního systému. V padesátých letech byla přednost v jízdě vyhrazena pro dálnici SR 65 vedoucí z Roseville Citrus Heights a Fair Oaks na Rancho Cordova, ale plány na tuto dálnici byly opuštěny v 70. letech a přednost v jízdě byla předána soukromým vlastníkům. Část Sunrise Boulevard jižně od USA 50 byl přidán k směrování SR 65 v průběhu 70. let, ale od té doby byl vrácen zpět do Sacramento County.

V roce 2008 byla zahájena stavba obchvatu kolem Lincolnu, aby se zmírnilo dopravní zácpy ve městě a okolí. První fází obchvatu je čtyřproudová dálnice z průmyslové třídy / Lincoln Boulevard na Nelson Lane a dvoupruhová dálnice z Nelson Lane na Riosa Road ve městě Sheridan, která se znovu připojuje k původnímu vyrovnání SR 65 severně od města. K dispozici je částečná výměna na průmyslové třídě / Lincoln Boulevard, úplná výměna na Ferrari Ranch Road a at-grade křižovatky na Nelson Lane, West Wise Road a Riosa Road. Obchvat byl dokončen 5. října 2012 slavnostním přestřižením pásky a zahájením provozu o dva dny později.[8] Druhá fáze obchvatu Lincoln byla dokončena v červnu 2014; rozšířila se na čtyři pruhy mezi Nelson Lane a West Wise Road, se dvěma pruhy v každém směru.

Výměna na Sunset Boulevard byla uvedena do provozu v březnu 2010, což eliminovalo poslední dopravní signál mezi I-80 a městem Lincoln. Účinně také upgradoval SR 65 z rychlostní silnice na stav dálnice z výměny Sunset Boulevard severně od výměny Twelve Bridges Drive.[9]

Budoucnost

S předpokládaným růstem Central Valley se znovu objevil zájem o vybudování celé nebo části nezastavěné části SR 65. Byl vytvořen výbor pro více krajů, který projednal dopravní potřeby Eastern Central Valley, včetně výstavby SR 65 přes dvacet let. Výbor se zaměří na to, jakou cestou se silnice vydá, jaký typ silnice bude postaven (dálnice, rychlostní silnice nebo dálnice) a co se z cesty nakonec stane (také známý jako konečný dopravní koridor nebo UTC).[6][10]

Aby se zmírnilo dopravní zácpy mezi severními částmi SR 65 a I-80 a centrem Sacramenta, Placer Parkway projekt, obchvat ze SR 65 do SR 99 na západ, byla zahájena a očekává se, že bude dokončena do roku 2020.

Další studie se zaměřuje na rozšíření SR 65 na sever na budoucí východní prodloužení SR 152. V současné době existuje ve východní části Central Valley pět měst s populací mezi 15 000 a 20 000 (podle sčítání lidu z roku 2000), která nemají přístup na sever / jižní státní silnice. Tento projekt by vytvořil státní dálnici, která by spojovala tato města dohromady a na SR 99. Toto spojení by bylo severně od Madery a poskytovalo bypass do Visalia a Fresna. Rovněž by poskytlo alternativní trasu pro cestující v jižní Kalifornii a v jižním centrálním údolí, aby se dostali na místa pro dovolenou na horách v oblastech východně od Fresna.[6][10]

V jižní části probíhají plány na přestavbu všech dvouproudých dálničních částí na čtyřpruhovou rychlostní komunikaci. Krátký úsek do Exeteru by byl navíc přesunut, aby byla zajištěna souvislá vozovka. Původně měl být projekt rozšíření společným úsilím krajů Kern a Tulare, ale prioritní změny v okrese Kern odložily jeho část na budoucí datum.[6]

V severní části třetí fáze obchvatu Lincolnu v budoucnu rozšíří dálnici na čtyři pruhy mezi West Wise Road a Riosa Road a modernizuje křižovatky mimoúrovňových křižovatek. Projekt je v současné době nefinancován. V budoucnu se SR 65 nakonec stane souvislou čtyřpruhovou dálnicí z I-80 v Roseville na Riosa Road v Sheridanu.[11]

Hlavní křižovatky

Kromě případů, kdy je uvedeno písmeno, postmiles byly měřeny na silnici tak, jak byla 1964, založené na vyrovnání, které existovalo v té době, a nemusí nutně odrážet aktuální počet ujetých kilometrů. R od té doby odráží přesměrování na trase, M označuje druhé přesměrování, L označuje překrytí kvůli opravě nebo změně a T označuje poštovní míle klasifikované jako dočasné (úplný seznam předpon naleznete v seznam definic postmile ).[1] Segmenty, které zůstávají nezkonstruované nebo byly předány místní kontrole, mohou být vynechány. Čísla se resetují na okresních linkách; počáteční a koncové postmily v každém kraji jsou uvedeny ve sloupci kraje.

okresUmístěníPostmile
[1][12][13]		Výstup
[14]		DestinacePoznámky
Kern
KER R0,00-25,17		​0,00 R0 SR 99 jih - BakersfieldJih na východ a na sever; jižní konec SR 65; bývalý USA 99 / USA 466; SR 99 severní výjezd 30
​​Severní konec dálnice
​​ Merle Haggard Drive, 7. standardní cesta do SR 99 severníSlouží Letiště Meadows Field
​23.19 SR 155 (Garces Highway) - Glennville, Delano
Tulare
TUL 0,00-39,58		​R6,98Avenue 56 (CR J22 ) – Ducor, Kalifornie horké prameny, Earlimart
​R11,86Avenue 95 (CR J24 ) – Terra Bella, Pixley
Porterville​Jižní konec dálnice
18.1643 SR 190 – Tipton, Springville
19.1444Olive Avenue (CR J26 ) – Porterville
R20.1445Henderson Avenue
​Severní konec dálnice
​Pioneer AvenueŽádný přístup přes SR 65
​​Avenue 196 (CR J28 ) – Strathmore
Lindsay29.49Hermosa Street (CR J29 ) – Lindsay
​31.55 SR 137 západ (Avenue 232) / Road 196 (CR J27 na jih) - TulareJižní konec CR J27 se překrývá
Exeter37.65Rocky Hill Drive (CR J30 )
​39.58 SR 198 / Silnice 196 (CR J27 sever) - Kings Canyon, VisaliaSeverní konec CR J27 se překrývá; severní konec jižní části SR 65
Mezera v trase
Rýžoviště
PLA R4.86-R24.26		RosevilleR4,86306 I-80 – Reno, SacramentoJih na východ a na sever; jižní konec severní části SR 65; podepsané jako východy 306A (východ) a 306B (západ); Výjezd I-80 106
R5,93307Galleria Boulevard, Stanford Ranch Road
R7.10308Příjemný bulvár Grove
M8.07309Blue Oaks Boulevard, Washington BoulevardWashington Boulevard byl bývalý SR 65 na jih
RocklinR9,57311Sunset Boulevard - Rocklin
​312Whitney Ranch ParkwayŽádný východ na jih
LincolnR11,92313Dvanáct mostů Drive
R12,86314Lincoln BoulevardNa sever a na jih; jižní konec obchvatu Lincoln; bývalý USA 99E / SR 65 na sever
R13.38315Ferrari Ranch Road
​​Severní konec dálnice
​15,50 R15Nelson LaneKřižovatka v terénu; navrhovaná výměna
​​West Wise RoadKřižovatka na úrovni; navrhovaná výměna
​​Riosa Road - SheridanKřižovatka na úrovni; navrhovaná výměna; severní konec obchvatu Lincoln; připojuje se k bývalému USA 99E / SR 65 na jih
Yuba
YUB R0,00 - R9,18		​​Jižní konec dálnice
​R6,88332Forty Mile Road, Ostrom RoadSlouží Amfiteátr Toyota
OlivehurstR8.03333McGowan Parkway
R9.18 SR 70 sever - MarysvilleNa sever a na jih; severní konec SR 65; SR 70 jižní výjezd 17
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Viz také

  • Kalifornie 1. sv Portál Kalifornie silnic

Reference

  1. ^ A b C Kalifornské ministerstvo dopravy. "Seznam tras státních nákladních vozidel". Sacramento: Kalifornské ministerstvo dopravy. Archivovány od originál (Soubor XLS ) dne 30. června 2015. Citováno 30. června 2015.
  2. ^ „Článek 2 kapitoly 2 oddílu 1“. Kalifornský zákon o ulicích a dálnicích. Sacramento: Kalifornský úřad zákonného zástupce. Citováno 6. února 2019.
  3. ^ Federální správa silnic (25. března 2015). Národní dálniční systém: Sacramento, CA (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Washington, DC: Federální správa silnic. Citováno 13. října 2017.
  4. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (20. června 2012). „Co je to národní dálniční systém?“. Národní dálniční systém. Washington, DC: Federální správa silnic. Citováno 1. července 2012.
  5. ^ Kalifornské ministerstvo dopravy; Kalifornská státní dopravní agentura (leden 2015). 2014 s názvem Dálnice, dálnice, stavby a další doplňky v Kalifornii. Sacramento: Kalifornské ministerstvo dopravy. str. 49, 203. Archivovány od originál (PDF) dne 30. května 2015. Citováno 30. května 2015.
  6. ^ A b C d E F G „Kalifornie dálnice 65–72“. California Highways.org. Citováno 9. září 2009.
  7. ^ A b C „Kraje propojit plány dálnice“. Včela Modesto. 22. června 1969. str. A-4. Citováno 7. května 2012.
  8. ^ „Obchvat dálnice 65 Lincoln“. Archivovány od originál 31. října 2012. Citováno 28. října 2012.
  9. ^ „Interchange Project Sunset Boulevard / State Route 65“. Archivovány od originál 4. února 2010. Citováno 11. dubna 2010.
  10. ^ A b „Koridory s vysokou prioritou - koridor 30“. AARoads. Citováno 9. září 2009.
  11. ^ Lincoln Bypass 2A na státní silnici 65 v Placer County
  12. ^ Kalifornské ministerstvo dopravy (červenec 2007). „Protokol mostů na státních silnicích“. Sacramento: Kalifornské ministerstvo dopravy.
  13. ^ Kalifornské ministerstvo dopravy, Všechny objemy provozu na CSHS, 2005 a 2006
  14. ^ Kalifornské ministerstvo dopravy, Kalifornie očíslovaný výstupní jednotný systém, Státní dálniční křižovatky 65 Citováno dne 6. února 2009.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata