Kalifornie státní cesta 174 - California State Route 174

Státní značka 174

Státní cesta 174
SR 174 zvýrazněno červeně
Informace o trase
Definován Zákon o ulicích a dálnicích, § 474
Udržováno Caltrans
Délka13 096 mil[1] (21,076 km)
DějinyStátní silnice v roce 1933; SR 174 v roce 1964
Hlavní křižovatky
Jižní konec I-80 v Colfax
Severní konec SR 20 / SR 49 v Grass Valley
Umístění
KrajeRýžoviště, Nevada
Dálniční systém
← SR 173SR 175 →

Státní cesta 174 (SR 174) je státní silnice v Stát USA z Kalifornie. Dvouproudová dálnice o délce 21 mil na západě Sierra Nevada, přidaný do systému státních dálnic v roce 1933, spojuje Mezistátní 80 v Colfax s SR 20 /SR 49 v Grass Valley, přejezd přes Medvědí řeka vedle betonu z roku 1924 obloukový most. Většina trasy je způsobilá pro Státní scénický dálniční systém, ale místní obyvatelé zablokovali jeho označení kvůli vlastnické právo obavy.[2][3]

Popis trasy

Státní cesta 174 začíná na výjezdu 135 z I-80 v Colfax. Okamžitě po překročení silnice I-80 odbočí trasa doprava na Auburn Street a znovu doprava na Central Street, která obchází centrum; A obchodní cesta následuje Auburn Street, Grass Valley Street a Main Street centrem města.[4] SR 174 navazuje na staré Lincoln Highway (USA 40 ) na sever od centra města k Rollins Lake Road, kde se současná státní silnice stáčí na severozápad podél Dálnice Colfax. To pak prochází přes Medvědí řeka z Placer County do Nevada County na 1987[5] most, se starým mostem z roku 1924 zachovaným pro nemotorový provoz. Země se zplošťuje, zatímco SR 174 křiví na sever a na západ přes Státní historický park Empire Mine do Grass Valley. Odbočí na západ na Colfax Avenue, státní silnice prochází pod SR 20 /SR 49 dálnice než skončí těsně za Auburn Street,[1] dřívější povrchové směrování SR 49.[6]

SR 174 není součástí Národní dálniční systém,[7] síť dálnic, které jsou považovány za zásadní pro ekonomiku, obranu a mobilitu země Federální správa silnic.[8] SR 174 je způsobilý k zahrnutí do Státní scénický dálniční systém,[9] ale není oficiálně označen jako malebná dálnice u Kalifornské ministerstvo dopravy.[10]

Dějiny

The Investiční společnost začal vylepšovat okresní silnice mezi Colfaxem (dne Route 37, podepsáno jako USA 40 ) a Grass Valley (na Route 17 ) pod smlouva 29. září 1931,[11] a dokončil práci do poloviny září 1932.[12] Státní zákonodárce jej umístil na státní dálniční systém v roce 1933 jako rozšíření stávajícího Nevada City -Downieville Route 25.[13][14] V Přečíslování 1964, dálnice obdržela podepsané označení, Státní cesta 174.[15]

Místní obyvatelé vytvořili Colfax Highway Association v roce 1967 na Peardale hasičská zbrojnice, asi v polovině cesty mezi oběma konci, aby byla zachována venkovský povaha silnice.[16] Když je beton o šířce 21 stop (6,5 m) z roku 1924 obloukový most který vzal SR 174 přes Medvědí řeka na krajské lince byla stanovena jako náhrada koncem 80. let skupina úspěšně lobboval zachovat jej pro nemotorový provoz.[17] Sdružení také prosazovalo Nevada County je Zlatá země autobus služba přidat trasu podél dálnice do Colfaxu, která byla dohodnuta na konci roku 1998[18] a stále běží jako Route 12, spojující centrum Grass Valley s Stanice Colfax Amtrak.[4] Na žádost Nevada County v roce 1988, státní zákonodárce označil část SR 174 v neregistrovaná Nevada County (mezi hranicí kraje a hranicemi města Grass Valley) jako způsobilé pro Státní scénický dálniční systém v roce 1991.[19] V roce 1999 se sdružení dálnic Colfax pokusilo o to, aby byla trasa oficiálně vyhlášena státní scénickou dálnicí. Tvrdili, že označení by „chránilo scénický charakter a venkovskou chuť dálnice“. Nově vytvořená skupina, Zainteresovaní občané za 174, se postavil proti označení, protože by to omezilo vlastnická práva obyvatel podél dálnice, například požadavek, aby používali „přirozené barvy“.[20] Opozice byla úspěšná,[21] a SR 174 zůstává způsobilý pro status státní scénické dálnice, ale nejde o státní scénickou dálnici.[10]

Hlavní křižovatky

Kromě případů, kdy je uvedeno písmeno, postmiles byly měřeny na silnici tak, jak byla 1964, založené na vyrovnání, které existovalo v té době, a nemusí nutně odrážet aktuální počet ujetých kilometrů. R od té doby odráží přesměrování na trase, M označuje druhé přesměrování, L označuje překrytí kvůli opravě nebo změně a T označuje poštovní míle klasifikované jako dočasné (úplný seznam předpon naleznete v seznam definic postmile ).[1] Segmenty, které zůstávají nezkonstruované nebo byly předány místní kontrole, mohou být vynechány. Čísla se resetují na okresních linkách; počáteční a koncové postmily v každém kraji jsou uvedeny ve sloupci kraje.

okresUmístěníPostmile
[1][5][22]		DestinacePoznámky
Rýžoviště
PLA 0,00-2,88		Colfax0.00 I-80 – Reno, SacramentoVýměna; jižní konec SR 174
0.14
SR 174 autobus. na sever (Auburn Street)
0.73
SR 174 autobus. jih (hlavní ulice)
​1.63Rollins Lake Road - Rollins LakeBývalý USA 40 (Lincoln Highway ) na východ
Nevada
NEV 0,00-10,22		​6.83Brunswick Road
Grass Valley10.17
10.22		 SR 20 / SR 49 (Dálnice Golden Center ) / Auburn Street - Nevada City, Marysville, AuburnVýměna; severní konec SR 174; Auburn Street byla bývalá SR 49
10.22Neal StreetPokračování za SR 20 / SR 49
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Viz také

  • Kalifornie 1. sv Portál Kalifornie silnic

Reference

  1. ^ A b C d Kalifornské ministerstvo dopravy. "Seznam tras státních nákladních vozidel". Sacramento: Kalifornské ministerstvo dopravy. Archivovány od originál (Soubor XLS ) dne 30. června 2015. Citováno 30. června 2015.
  2. ^ Sacramento Bee, Koncept scénické dálnice Spurs Alarm, 25. března 1999, str. N1
  3. ^ Dave Moller, Union of Grass Valley, Urke společnosti CABPRO odstoupí, 7. srpna 2004
  4. ^ A b Zlatá země, Mapa systému[trvalý mrtvý odkaz ], aktualizováno září 2006
  5. ^ A b Kalifornské ministerstvo dopravy (červenec 2007). „Protokol mostů na státních silnicích“. Sacramento: Kalifornské ministerstvo dopravy.
  6. ^ Google mapy pouliční mapy a USGS topografické mapy, přístupné v prosinci 2007 prostřednictvím Mapovač ACME
  7. ^ Federální správa silnic (25. března 2015). Národní dálniční systém: Kalifornie (sever) (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Washington, DC: Federální správa silnic. Citováno 17. září 2017.
  8. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (20. června 2012). „Co je to národní dálniční systém?“. Národní dálniční systém. Washington, DC: Federální správa silnic. Citováno 1. července 2012.
  9. ^ „Článek 2.5 kapitoly 2 oddílu 1 kalifornského zákona o ulicích a dálnicích“. Sacramento: Kalifornský úřad zákonného zástupce. Citováno 6. února 2019.
  10. ^ A b Kalifornské ministerstvo dopravy (srpen 2019). „Oficiálně určené státní scénické dálnice a historické dálnice“ (XLSX). Sacramento: Kalifornské ministerstvo dopravy. Citováno 17. září 2017.
  11. ^ Oakland Tribune, Stavba byla zahájena na dálnici Colfax, 30. září 1931
  12. ^ Oakland Tribune, Automobilová sekce, 18. září 1932
  13. ^ Kalifornské státní shromáždění. „Zákon, kterým se mění oddíly 2, 3 a 5 a přidávají se dva oddíly označené čísly 6 a 7 k zákonu nazvanému„ Zákon zajišťující nabytí práva cesty a stavby, údržby ... “ Padesátý Zasedání zákonodárného sboru. Stanovy Kalifornie. Stát Kalifornie. Ch. 767 s. 2035.: "State Highway Route 37 near Colfax to State Highway Route 17 near Grass Valley."
  14. ^ Kalifornské státní shromáždění. „Akt, kterým se zavádí zákon o ulicích a dálnicích, a tím konsoliduje a reviduje zákon týkající se veřejných cest a veškerého příslušenství k nim, a zruší některé akty a části aktů zde uvedených“. Padesátý první Zasedání zákonodárného sboru. Stanovy Kalifornie. Stát Kalifornie. Ch. 29 s. 277.: „Route 25 is from: (a) Route 37 near Colfax to Route 17 near Grass Valley. B) Nevada City to Route 83 near Sattley via Downieville.“
  15. ^ Kalifornské státní shromáždění. „Akt, kterým se do kapitoly 2 oddílu 1 oddílu 2 přidává oddíl 253 a článek 3 (počínaje oddílem 300) a kterým se zrušuje oddíl 253 a článek 3 (počínaje oddílem 300) kapitoly 2 oddílu 1 ... " 1963 Zasedání zákonodárného sboru. Stanovy Kalifornie. Stát Kalifornie. Ch. 385 s. 1184.: „Route 174 is from Route 80 near Colfax to Route 49 near Grass Valley.“
  16. ^ Sacramento Bee, Highway Boosters Stay Ahead of Curve, 17. srpna 1997, str. N1
  17. ^ Sacramento Bee, Určeno pro Razing, Span dostane odklad, 14. ledna 1987, str. B1
  18. ^ Sacramento Bee, Trasa autobusu k průchodu posledním bezbrankovým koridorem podhůří, 10. prosince 1998, s. N1
  19. ^ Kalifornské státní shromáždění. „Akt ... týkající se dálnic“. 1991–1992 Zasedání zákonodárného sboru. Stanovy Kalifornie. Stát Kalifornie. Ch. 775 str. 3483.
  20. ^ Sacramento Bee, Koncept scénické dálnice Spurs Alarm, 25. března 1999, str. N1
  21. ^ Dave Moller, Union of Grass Valley, Urke společnosti CABPRO odstoupí, 7. srpna 2004
  22. ^ Kalifornské ministerstvo dopravy, Všechny objemy provozu na CSHS Archivováno 21. července 2011, v Wayback Machine, 2006

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata