Interstate 84 v Oregonu - Interstate 84 in Oregon

Tento článek je o části Interstate 84 v Oregonu. Pro celou trasu viz Interstate 84 (Oregon – Utah).

Značka Interstate 84

Mezistátní 84
Vietnamská pamětní památka veteránů
I-84 zvýrazněn červeně
Informace o trase
Udržováno ODOT
Délka375,68 mil[1] (604,60 km)
Existoval1957 – dosud
DějinyDokončeno v roce 1975
Hlavní křižovatky
West End I-5 / USA 30 v Portland
 
Východní konec I-84 na Idaho státní hranice blízko Ontario
Umístění
KrajeMultnomah, Hood River, Wasco, Shermane, Gilliam, Zítřek, Umatilla, svaz, Pekař, Malheur
Dálniční systém
← NEBO 82NEBO 86 →

Mezistátní 84 (I-84) ve státě USA Oregon je hlavní Interstate Highway který prochází státem ze západu na východ. to je souběžně s Americká trasa 30 (USA 30) pro většinu z jeho délky a běží 376 mil (605 km) od výměny s I-5 v Portland do Idaho státní hranice blízko Ontario. Dálnice zhruba navazuje na Columbia River a historické Oregonská stezka v severovýchodním Oregonu a je označen jako součást Dálnice Columbia River č. 2 a všechny Dálnice Old Oregon Trail č. 6; celá délka je také označena jako Vietnamská pamětní památka veteránů. I-84 protíná několik hlavních státních severojižních silnic, včetně USA 97, USA 197, I-82, a USA 395.

Dálnice slouží jako hlavní trasa východ – západ přes Portland a Gresham a pokračuje do Columbia River Gorge National Scenic Area. Prochází městy Hood River a Dallesovi v rokli a slouží také několika státním parkům a přírodním památkám. U Pendleton, opouští řeku Columbia a vede na jihovýchod přes Modré hory přes La Grande a Baker City. I-84 prochází přes Snake River v Ontariu, pokračování na jihovýchod vůči Boise, Idaho.

I-84 byla založena v roce 1957 a původně nesla označení Interstate 80N (I-80N) až do roku 1980, kdy bylo toto označení změněno na I-84, aby nedošlo k záměně s jižním I-80. Nejčasnější úseky dálnice zahrnovaly stávající dálnici Banfield mezi Portlandem a Troutdale, byl otevřen v roce 1955 a upgradoval další části USA 30 na Mezistátní normy. Nové silnice byly postaveny přes roklinu Columbia River Gorge na konci 60. let a přes severovýchodní Oregon v 70. letech. Poslední část silnice I-84 poblíž Baker City byla uvedena do provozu 3. července 1975.

Popis trasy

Interstate 84 je nejdelší dálnice v Oregonu, na více než 375 mil (604 km) na délku, a je jediný Interstate projít stát ze západu na východ.[2] Dálnice spojuje Portlandská metropolitní oblast do Soutěska řeky Columbia, severovýchodní Columbia Plateau a část Snake River Údolí.[3] Jako součást mezistátního dálničního systému je I-84 také označována jako důležitá národní dálnice pod Národní dálniční systém.[4][5] To je oficiálně pojmenované Vietnam Veterans Memorial Highway a je většinou souběžně s USA 30, který také nese část dálnice Columbia River Highway č. 2 a všechny dálnice Old Oregon Trail Highway č. 6 pod Oregonskou pojmenovaný systém tras.[6][7]

I-84 je udržován Oregonské ministerstvo dopravy (ODOT), kteří provádějí každoroční průzkum objemu provozu, který je vyjádřen v procentech průměrný roční denní provoz (AADT), míra objemu provozu pro jakýkoli průměrný den v roce. Dálnice je v Oregonu nejrušnější a na východě má denní průměr přes 177 000 vozidel Portland;[8] zatímco nejméně cestovaná část I-84, jižně od Baker City, přepravuje pouze 9 400 vozidel.[7][9] Trasa dálnice přes roklinu Columbia River Gorge je považována za jednu z nejkrásnějších částí mezistátního dálničního systému a ročně ji navštíví 4,5 milionu turistů.[10][11]

Portlandská oblast

Přístup na sever na I-5 poblíž jeho výměny s I-84 v Portlandu

Interstate 84 začíná naproti v centru Portlandu při výměně s I-5 na východním břehu řeky Willamette River, mezi Burnside a Ocel mosty a přilehlé k Oregonské kongresové centrum komplex. Výměnou je také konec Banfield dálnice, oficiálně T.H. Dálnice Banfield,[2] který nese I-84 a USA 30 přes východní Portland po železniční trati. Dálnice prochází severovýchod Sullivanův rokle, procházející pod dvojitými nadjezdy Oregonská trasa 99E (NEBO 99E), který také nese Portlandská tramvaj je Smyčkové čáry které slouží městské čtvrti Eastside. Na výměně poblíž Lloyd Center a Holladay Park, k Banfield Freeway se připojil MAX Light Rail vlaky, které zastavují podél stanic na severní straně dálnice.[3][12][13]

I-84 slouží několika místním přestupním uzlům, kterým často chybí východy pro oba směry dálnice,[14] ve čtvrtích Kerns, Hollywood, Severní Tábor, a Madison South při sledování meandrujícího rokle. Po výměně s NEBO 213 dálnice protíná severojižní obchvat města, I-205. Tyto dvě dálnice probíhají navzájem rovnoběžně po dobu jedné míle (2 km) s tratí I-205 a MAX Light Rail na západ, železnicí a víceúčelová cesta ve středu a I-84 na východě, podél východní strany Rocky Butte. Na ulici Fremont Street se silnice I-84 rozděluje z tratí I-205 a MAX Light Rail a pokračuje na východ podél Sandy Boulevard (USA 30 bypass ) přes nejvýchodnější předměstské čtvrti města. Dálnice krátce vstoupí na sever Gresham a prochází sousedními městy Fairview a Wood Village před dosažením Troutdale. Prochází severně od centra Troutdale a prochází přes Sandy River u Letiště Troutdale, vstupující do delty písečné řeky přírodní rezervace.[12]

Columbia Gorge

Pohled na I-84 v Soutěska řeky Columbia, při pohledu na východ od Rowena Crest

I-84 a US 30 vycházejí z parku na jižním břehu řeky Columbia River, z čehož vyplývá do Columbia Gorge National Scenic Area. Dálnice vede na východ podél úpatí rokle a prochází několika státní parky a scénická hlediska připojeno přes Historická dálnice Columbia River, počítaje v to Multnomah Falls —Druhý nejvyšší celoroční vodopád ve Spojených státech a jeden z nejnavštěvovanějších turistických cílů státu.[15][16] I-84 běží naproti Washington State Route 14 (WA 14) na severním břehu řeky, který také nese Amtrak je Empire Builder osobní vlaky a několik velkých hor, které jsou viditelné z dálnice.[3][17] Dálnice sahá až k Bonneville Dam, kde poskytuje hlavní přístup k návštěvnické centrum na ostrově Bradford,[18] a projde třemi regionálními líhně ryb.[19] Vedle přehrady dosahuje dálnice a čedič útes pod Tooth Rock, kterou prochází pomocí tunelu pro východní pruhy a viadukt pro západní pruhy, které převyšují řeku.[20][21] Dále proti proudu od přehrady Hood River County, I-84 protíná Most bohů, mýtný most poblíž Kaskádové zámky a první veřejné překročení řeky Columbia východně od oblasti Portlandu.[22] Most také nese Pacific Crest Trail, transkontinentální turistická stezka, která vede po hřebeni řeky Kaskáda a Sierra Nevada pohoří.[23][24]

Z mostu I-84 krátce opouští okraj řeky a cestuje po jižní straně Cascade Locks, zatímco US 30 se odděluje od dálnice a prochází městem. Obě hlavní silnice jsou poblíž Státní letiště Cascade Locks a vrátit se na břeh řeky poblíž vládní zátoky. V blízkosti této oblasti se nachází Konfederované kmeny Warm Springs navrhl vybudovat velké kasino a letovisko, který byl několika vládami několikrát odmítnut a v roce 2013 opuštěn.[17][25][26] I-84 pak pokračuje do Hood River, nacházející se v otevřené údolí se směsí zemědělské půdy a příměstského bydlení.[3][12] USA 30 opouští dálnici na Cascade Avenue a protéká centrem města, které leží jižně od dálnice a železnice. Dálnice protíná ulici v centru města na západní straně Hood River, severně od historického vlakového nádraží na dálnici Mount Hood železnice, odkud odjíždějí výletní vlaky Parkdale u Mount Hood.[27][28] Přes řeku se I-84 znovu spojila s USA 30 a protíná se NEBO 35, část Mount Hood Scenic Byway, na jižním konci Most Hood River. Mýtný most překračuje řeku Columbia a spojuje Hood River s White Salmon, Washington a má pravidelné mýtné ve výši 2 $ za vozidlo.[29] Dálnice pokračuje na jihovýchod podél Bingen Gap a vstoupí Wasco County poblíž pláže Kobert.[3][12]

Po dosažení Mosier USA 30 se odděluje od silnice I-84 a cestuje do vnitrozemí podél historické dálnice řeky Columbia, zatímco silnice I-84 zůstává poblíž břehu řeky a prochází Státní park Memaloose. Dvě hlavní silnice vedou paralelně k sobě a k Union Pacific Railroad přes Rowena a otoč se na jih, zatímco se blíží Dallesovi. Dálnice procházejí kolem Columbia Gorge Discovery Center & Museum a přes předměstské oblasti města, oddělené od řeky An průmyslový park to zahrnuje major datové centrum pro Google.[30] Dálnice se vrací k řece poblíž v centru města The Dalles, přejezd na jihovýchod přes USA 30 dvakrát, protože zůstává v ulicích města. US 30 se vrací na I-84 východně od The Dalles na křižovatce s USA 197, která cestuje na jih směrem k Ohyb a na sever Dallesův most na WA 14 poblíž Dallesport, Washington.[3][15] Dálnice prochází Dallesova přehrada a pokračuje na severovýchod kolem úpatí Signal Hill a Kaser Ridge do Vesnice Celilo, kde se protíná NEBO 206.[12] NEBO 206 pokračuje podél jižní strany dálnice, když obě silnice protínají Deschutes River do Sherman County a cestuje na jihovýchod směrem k Condon.[3]

Řeka Deschutes označuje východní konec národní scénické oblasti Columbia Gorge, ačkoli samotná soutěska pokračuje dále na severovýchod přes křoviny z Columbia Plateau. I-84 a USA 30 cestují na severovýchod do Biggs Junction, kde se protíná USA 97 na jižním konci Pamětní most Sam Hill, která pokračuje přes řeku do Státní park Maryhill v Maryhill - brzy plánovaná komunita podnikatel Sam Hill který obsahuje a Stonehenge replika a měl první zpevněné silnice na severozápadě.[31] USA 97 také pokračuje na jih od Biggs Junction do Bendu a na sever do Goldendale a Yakima.[3] Dálnice pokračuje na severovýchod Rufus a kolem John Day Dam do John Day River, kde přechází do Gilliam County.[3][12]

Východní Oregon

Fronta kamionů na úseku I-84 poblíž Meacham, čeká na instalaci sněhové řetězy

I-84 a US 30 pokračují na východ podél řeky, nyní rozšířené Jezero Umatilla a dosáhne Arlington na úpatí Alkali Canyonu. Tam se to protíná NEBO 19 ve výměně, kterou rozdělil Earl Snell Memorial Park na dvě poloviny. NEBO 19 cestuje na jih do Columbia Ridge, hlavní skládka který slouží Portlandu a Seattle,[32] a John Day Fossil Beds National Monument.[3] Z Arlingtonu vede I-84 na severovýchod podél okraje Pastýřská plochá větrná farma, druhý největší větrná farma ve Spojených státech,[33] a protíná se NEBO 74 ve Willow Creek.[12] Po dosažení Morrow County, Terén se otevírá do širokých pastvin, včetně Boardman Naval Weapons Training Facility že dálnice prochází na sever a 25 000 akrů (10 000 ha) topol farma zasazená v řadách po dobu 6 mil (9,7 km) podél pruhů a považovaná za scénický pohled a komunitní příslušenství.[34][35][36] I-84 pokračuje městem Boardman a otočí se na jihovýchod a nechá řeku protnout USA 730 a projít pod Umatilla Army Depot,[3] který se plánuje přestavět na průmyslovou půdu a útočiště pro divokou zvěř.[37]

V jihovýchodním rohu depa armády blízko Hermiston v Umatilla County, I-84 protíná jižní konec I-82, dálnice spojující severovýchodní Oregon s Washingtonem Tri-Cities, Yakima a I-90. Dálnice se protíná NEBO 27 jižně od Hermistonu a USA 395 u Stanfield, tvořící souběžnost s druhým. Ze Stanfieldu pokračují dálnice I-84, USA 30 a USA 395 na jihovýchod podél Řeka Umatilla a starý Oregonská stezka na Pendleton, která leží v údolí tvořeném řekou.[38] Západně od města, poblíž Regionální letiště ve východním Oregonu „USA 30 opouští souběžnost, aby běžela centrem města v ulicích města. Po absolvování Východní Oregon nápravná instituce a přes řeku se US 395 rozděluje z I-84 na Southgate a míří na jih směrem k John Day. I-84 pokračuje kolem jižního okraje Pendletonu a protíná se NEBO 11, spojovací dálnice do Walla Walla, Washington, než se znovu připojí k USA 30.[3] Dálnice cestuje na jihovýchod přes část Indická rezervace Umatilla, absolvování rezervace resort kasino,[39] a začíná svůj výstup do Modré hory.[12]

Nejvýchodnější 168 mil (270 km) I-84 zahrnuje několik ostrých zatáček a strmých známky, spolu se zimním počasím, které způsobuje časté uzavírání a kolize.[40] Dráhy na západ a na východ jsou rozděleny širokým mediánem na 8 mil (13 km), zatímco I-84 stoupá po 3000 stop (910 m) po sérii serpentiny na Cabbage Hill (také známém jako Emigrant Hill), které mají maximální známku 5 až 6 procent.[40][41] Tato část dálnice má také další jízdní pruh pro jízdu do kopce, nájezdové rampy na klesajících svazích, v zónách řetězu, doplňování vody pro nákladní vozidlo radiátory, a variabilní značení zpráv pro povětrnostní podmínky.[42][43] I-84 se táhne na severovýchod přes Emigrant Hill a poté se otočí na jih Deadman Pass, cestování směrem k Oblast státního dědictví Emigrant Springs u Meacham, který se nachází v Umatilla National Forest.[12] U Kamela „I-84 prochází vrcholem Modré hory, druhým nejvyšším bodem jakékoli dálnice ve státě v nadmořské výšce 4193 stop (1278 m).[40]

I-84 sestupuje z centrálních Modrých hor podél Railroad Canyonu, pojmenovaného pro linii Union Pacific, která protéká, a dosáhne křižovatky s NEBO 244 na Hilgard Junction. Z Hilgarda vede dálnice na východ podél meandru Řeka Grande Ronde na La Grande, sídlo Union County a domov Východní Oregonská univerzita.[3] USA 30 se rozdělí od I-84 a vede centrem města, zatímco I-84 obchází město na jeho severovýchodní straně, přechází přes řeku Grande Ronde a protíná se NEBO 82. I-84 a US 30 jsou smířeny jihovýchodně od města při výměně s NEBO 203, západně od Krajské letiště La Grande / Union. Dálnice pokračuje na jih údolím Grande Ronde do Laddského kaňonu, po kterém vede, zatímco mírně stoupá po části hory Craig na okraji Národní les Wallowa-Whitman.[40] I-84 pak sestupuje do širokého údolí a rozděluje se z USA 30 na výměně s NEBO 237 v North Powder. Dvě dálnice pokračují na jih do Baker County, ale jsou odděleny znakem Powder River a Coyote Point. I-84 se protíná NEBO 86 a jižní konec OR 203 poblíž Městské letiště Baker City, na okraji Baker City.[3][12]

Dálnice prochází východní stranou Baker City a protíná se NEBO 7, a pokračuje na jih přes a střih na jihovýchodním kopci města. I-84 a US 30 se znovu připojily a sledují potoky Sutton a Alder na jihovýchod přes Pleasant Valley, oblast proslulou nepříznivým počasím díky své mikroklima.[40] Okolí je označeno štěrkové doly a suché křoviny, které protékají hřebeny tvořené různými potoky. Na Durkee dálnice začíná sledovat Spálená řeka projíždějící Státní park Rattlesnake Springs, Weatherby, a Limetka. I-84 opouští údolí Burnt River západně od Huntington a pokračuje na jihovýchod k Státní rekreační oblast Farewell Bend na severovýchodě Malheur County, kde krátce navazuje na Snake River. Dálnice opouští řeku na křižovatce s NEBO 201 poblíž ostrova Huffman a pokračuje na jihovýchod přes několik zářezů a náspy kopal do ramene Modrých hor. I-84 pokračuje do Payette Valley a protíná OR 201 (společně podepsáno s USA 30 Obchod ) na severním okraji města Ontario. Dálnice pokračuje podél řeky Snake, obchází centrum Ontaria na sever a dosahuje křižovatky s Idaho Avenue, kde se US 30 rozděluje a přechází do Fruitland, Idaho. I-84 cestuje na jih a prochází severním směrem Ontaria uvítací centrum, který ročně přijme až 55 000 návštěvníků,[44] před překročením řeky Snake do Idaho západně od Fruitland.[3][12] V Idahu I-84 cestuje na východ do Údolí pokladů (počítaje v to Boise ) a Magic Valley před pokračováním směrem k Salt Lake City, Utah.[40][45]

Dějiny

Mezistátní štít 80N viděný v Corbettu v roce 1973

Soutěska řeky Columbia a pozemní přechod mezi nimi Dallesovi a Idaho byly původně součástí Oregonská stezka v průběhu 19. století. Samotná soutěska byla projížděna lodí až do stavby a vagónová cesta v 70. letech 19. století, která byla povýšena na vodní hladinu otevřenou v roce 1882.[46][47] Vagónové silnice byly nahrazeny Dálnice Columbia River, postavený v letech 1913 až 1922 a vydlážděný asfaltový beton.[48][49] Roklina byla začleněna do delší dálnice z Astoria na Pendleton označen jako Columbia River Highway č. 2 v roce 1917 jako součást prvního státního dálničního systému v Oregonu. Nový systém zahrnoval také dálnici č. 6 Old Oregon Trail Highway, která navazovala na historickou Oregon Trail z Pendletonu do Ontario na státní hranici Idaho, procházející skrz La Grande a Baker City.[50][51] Dvě hlavní silnice byly podepsány jako USA 30 pod národní očíslovaný dálniční systém, schválený v roce 1926 Americká asociace státních dálničních úředníků (AASHO).[52][53]

Vylepšení dálnice Columbia River a dálnice Old Oregon Trail Highway byla plánována od počátku 30. let 20. století a byla zaměřena především na přímější vyrovnání podél řeky,[54] ale druhá světová válka odložil další vývoj až do roku 1948.[55] Poté, co státní zákonodárce povolil stavbu dálnice s řízeným přístupem v roce 1947 byla dálnice Columbia River Highway zaměřena na zásadní přestavbu na standardy oddělené od stupňů.[56][57] Oregonská státní dálniční divize zahájila přestavbu částí dálničního segmentu po segmentu od roku 1948, kdy bylo k dispozici financování dluhopisů, a dokončila trasu „vodní hladiny“ v roce 1954.[58] Jedním ze segmentů dokončených na počátku 50. let byla dálnice Banfield v Portlandu.[2][59]

Po přijetí zákona o federálních dálnicích a dálnicích v roce 1956 bylo naplánováno, že USA 30 budou nahrazeny novou dálnicí, na vyrovnání blíže k řece na rovném terénu.[60] Úsek mezi Portlandem a The Dalles byl většinou dokončen do roku 1963, ale trvalo by to až do roku 1968, než stavba dálnice splnila mezistátní dálniční standardy. Několik úseků historické dálnice Columbia River Highway bylo zničeno, aby se přizpůsobila širší dálnici, včetně ikonické Mitchell Point Tunnel.[61] Další práce na úseku ve východní rokli, od The Dalles po Pendleton, začaly v padesátých letech minulého století a byly dokončeny v roce 1964. Stavba zbývajícího úseku mezi Pendletonem a Ontariem začala v roce 1965 a pokračovala až do 3. července 1975, kdy byl dokončen poslední úsek poblíž otevřel I-84 Baker City.[2][62]

Dálnice byla původně označena v roce 1957 jako Interstate 82, ale byla přečíslována jako Interstate 80N v roce 1958, aby odpovídala USA 30.[63] Oregonští vůdci původně požadovali označení Interstate 80, ale přijali I-80N jako kompromis.[64] To zůstalo jako Interstate 80N až do 1. května 1980, kdy byl změněn na Interstate 84, aby se zabránilo záměně se západní částí bez přípony I-80, které se rozdělily od I-80N v Salt Lake City a pokračoval na západ do San Francisco.[65][66]

Celá dálnice byla v září 2014 věnována státnímu památníku veteránů na památku veteránů a v Idaho se k podobnému označení připojila.[6]

V listopadu 2016 společnost ODOT aktivovala a proměnná rychlost zóna na 30 mil (48 km) úseku Interstate 84 mezi Baker City a Ladd Canyon. Nové elektronické značky shromažďují údaje týkající se teploty, odolnosti proti smyku a průměrné rychlosti motoristy, aby před stanovením limitu na značce určily nejúčinnější rychlostní limit pro danou oblast.[67]

Banfield dálnice

T.H. Banfield Expressway, běžně známý jako Banfield dálnice, je část Interstate 84 mezi jeho západním konci v Mezistátní 5 a jeho průsečík v Dálnice 205 v Portland, Oregon, Spojené státy. Rychlostní silnice, původně postavená jako součást USA 30, je pojmenována pro Thomase H. „Harryho“ Banfielda (1885–1950), bývalého Oregonský státní komisař.[2]

Před vytvořením Banfieldu byly povrchové ulice jedinými cestami z Portlandu do země. Pod Prezident Dwight D. Eisenhower začala federální vláda poskytovat federální pomoc projektům rychlostních komunikací. Výsledkem bylo, že plánovači navrhli dálniční systém v Portlandu. Prvním krokem při budování tohoto nového dálničního systému bylo vybudování Banfieldu, který by sahal od Portlandu po Troutdale. 1. října 1955 byla uvedena do provozu silnice Banfield Expressway. Byla to první dálnice v Oregonu.[2][68]

Dvojice časově omezená vysoce obsazené vozidlo pruhy byly instalovány v prosinci 1975 za přibližnou cenu 500 000 $. Byly k dispozici pro autobusy a osobní vozidla se třemi a více cestujícími. Západní cesta byla dlouhá 2,7 km a otevřená od 6:30 do 9:30; a východ směřující do pruhu byla 3,3 míle (5,3 km) a otevřena od 3:30 do 18:30 V roce 1977 měl tento pruh v době dopravní špičky objem cestujících 1 075 osob, v průměru 2,81 osob na jedno jízdní vozidlo, ve srovnání s 2 272 cestujícími za hodinu a 1,18 cestujících na auto v běžných jízdních pruzích. Dráha byla vypočítána tak, aby měla 88 procent přebytečná kapacita ve špičce provozu, zůstávají relativně otevřené. Zpráva zaznamenala 12procentní míru porušení jízdního pruhu HOV a vymáhání jízdního pruhu bylo obtížné, protože policie nemohla zastavit řidiče.[69] Dráha HOV byla odstraněna v roce 1982 pro zahájení prací na rozšiřování dálnice a Konstrukce TriMet MAX.[70]

Během 80. let byla dálnice rozšířena na osm jízdních pruhů a MAX Light Rail je Modrá čára byl přidán podél severní strany ve stejnou dobu v roce 1986.[71]

The Portlandský úřad pro dopravu plánuje vybudovat pěší a cyklistický most o délce 470 stop (140 m) přes část dálnice Banfield Expressway. Most pojmenovaný Hrabě Blumenauer Pěší a cyklistický most spojil dva konce severovýchodní 7. třídy (poblíž Grand Avenue) mezi východním Portlandem a Lloyd District.[72] Odhaduje se, že bude stát 13,5 milionu dolarů a dokončení je naplánováno na rok 2020.[73]

Opustit seznam

okresUmístění[74]mi[74]kmVýstupDestinacePoznámky
MultnomahPortland0.000.00— I-5 jih - Beaverton, SalemVýjezd 300 na I-5
—OMSI, Centrum města, Central Eastside Industrial DistrictŽádný vchod na západ
— I-5 sever / USA 30 západ - Seattle, Kongresové centrum, Centrum ModaZápadní konec USA 30 souběžnosti; západ a východ; výjezd 301 na I-5
0.661.06— NEBO 99E na sever (Grand Avenue)Pouze vchod na východ
1.101.771Lloyd CenterZápad výjezd a východ východ
2.163.4833. AvenueVýchod východ a západ vstup
2.554.102César E. Chávez BoulevardVýchod a vchod na východ
2.934.7243. avenuePouze západ; vchod na západ od Sandy Boulevard
3.485.60358. avenueŽádný východ na západ
4.116.61468. avenuePouze východ východem
5.018.065 NEBO 213 (82. avenue)Východ východ a západ vstup
5.418.716 I-205 jih - SalemVýchod východ a západ vstup
5.699.167Halsey StreetPouze východ východem
6.2910.128 I-205 sever - Seattle, Letiště PortlandPouze východ východem
6.5510.549102. avenueVýchod východ a západ vstup
7.1311.479 I-205 – Salem, SeattleZápad vlevo a východ vlevo vchodem
7.7512.4710122. avenueVýchod a vchod na východ
Gresham10.7117.2413181. Avenue / Airport Way - Gresham
Fairview12.0819.4414Fairview Parkway (207th Avenue)
Wood Village13.6321.9416238. jízda - Wood Village
Troutdale14.33–
15.18		23.06–
24.43		17Marine Drive / 257th Avenue
​15.4924.9318Státní park Lewis a Clark, Oxbow Regional Park
​19.7731.8222Corbett
​22.6636.4725Státní park Rooster Rock
​25.5341.0928Historická dálnice Columbia River  – Svatební závojVýchod východ a západ vstup
​27.0843.5829Dalton PointZápad výjezd a vchod
​28.2245.4230Státní rekreační oblast BensonVýchod a vchod na východ
​28.84–
29.15		46.41–
46.91		31Multnomah FallsLevý výjezd a vchod
​32.90–
33.19		52.95–
53.41		35Historická dálnice Columbia River  – Státní park Ainsworth
​35.2656.7537WarrendaleZápad výjezd a východ východ
​37.9461.0640Bonneville Dam národní kulturní památka
​39.1062.9341Národní líheň ryb Eagle Creek, Rekreační oblast Eagle CreekVýchod a vchod na východ
Hood RiverKaskádové zámky41.3166.4844 USA 30 na východ - Kaskádové zámky, StevensonVýchodní konec souběžnosti 30 USA; východ na východ a vchod na západ
42.7268.7544Zvažte staniciŽádný vchod na západ; opustit nečíslovaný východ
USA 30 západ - Kaskádové zámkyZápadní konec USA 30 souběžnosti; žádný vchod na západ
​45.2272.7747Forest Lane - Herman CreekZápad výjezd a východ východ
Wyeth48.6678.3151Wyeth
​52.4484.3955Trailhead Starvation Creek, Historická státní stezka Columbia River HighwayVýchod a vstup na východ; žádné kamiony
​53.7186.4456Státní park Viento
​56.0290.1658Mitchell Point OverlookVýchod a vchod na východ
​57.6392.75—Servisní silniceZápad a východ; přístup k Mitchell Point Drive
​58.4093.99—Morton RoadVýchod a vstup na západ; ukončit nepodepsané
Hood River59.7396.1362 USA 30 východ / Westcliff Drive - Řeka West HoodVýchodní konec souběžnosti USA 30
61.5999.1263Centrum města Hood River
62.1199.9664 USA 30 západ / NEBO 35 (Mount Hood Highway ) – Bílý losos, Vládní táborZápadní konec USA 30 souběžnosti
​63.35101.95—Státní rekreační místo na pláži KobergZápad výjezd a vchod
WascoMosier67.46108.5769 USA 30 na východ - MosierVýchodní konec souběžnosti USA 30
​74.32119.6176Rowena
Dallesovi79.74128.3382Columbia Gorge Discovery Center, Muzeum kraje Wasco
81.34130.9083West The Dalles (USA 30 )Podepsáno jako výjezd 84 na západ
81.63131.3784Centrum města Dalles (USA 30 východní)Pouze východ východem
83.18133.8785Centrum města Dalles, Národní historické okresy
84.68136.2887 USA 30 západ / USA 197 – Dufur, OhybZápadní konec USA 30 souběžnosti
​86.50139.2188Dallesova přehrada
​94.81152.5897 NEBO 206 – Celilo Park, Státní rekreační oblast Deschutes River
Shermane​102.23164.52104 USA 97 – Yakima, Ohyb
Rufus107.62173.20109Rufus, John Day Dam
​111.90180.09114LePage Park, John Day River
Gilliam​120.98194.70123Kaňon Philippi
​127.10204.55129Blalock Canyon
​128.70207.12131Woelpern RoadVýchod východ a západ vstup
Arlington135.26–
136.24		217.68–
219.26		137 NEBO 19 – Arlington, Condon
​145.02233.39147 NEBO 74 – Ione, Heppner
Zítřek​149.42240.47151Kaňon Threemile
​156.97252.62159Tower Road
Boardman161.83260.44164Boardman
163.43263.02165Přístav Morrow
​165.62266.54168 USA 730 – Irrigon
​168.80271.66171Paterson Ferry Road
Umatilla​175.65282.68177Umatilla Army Depot
​176.69–
177.54		284.35–
285.72		179 I-82 západ - Hermiston, Umatilla, KennewickVýchodní konec I-82
​178.08286.59180Westland Road - Hermiston
​180.53290.53182 NEBO 207 – Hermiston, Lexington
​186.51300.16188 USA 395 sever - Stanfield, Echo, HermistonZápadní konec souběžnosti USA 395
​191.20307.71193Echo Road - Lexington
​196.21315.77198Lorenzen Road / McClintock Road
​197.20317.36199Yoakum Road - Stage Gulch
​200.58322.80202Barnhart Road / Airport Road
Pendleton205.14330.14207 USA 30 na východ - Regionální letiště ve východním Oregonu, Pendleton City Center, West PendletonVýchodní konec souběžnosti USA 30
207.21333.47209 USA 395 jih - Pendleton, John DayVýchodní konec souběžnosti USA 395
208.63335.76210 NEBO 11 – Pendleton, Milton-Freewater
​210.99339.56213 USA 30 západ - Pendleton City Center, Národní historický okresZápadní konec USA 30 souběžnosti; západ a východ na východ
​213.72343.95216 NEBO 331 – Milton-Freewater, Walla Walla
​222.34357.82224Chudoba Flat Road / Old Emigrant Hill Road
​226.61364.69228Deadman PassOdpočívadlo
​226.86365.10Summit Deadman Pass, nadmořská výška 3612 stop (1102 m)
​231.48–
232.35		372.53–
373.93		234Státní park Emigrant Springs
​236.44380.51238Meacham, Kamela
​239.02384.67Summit Blue Mountain, nadmořská výška 4193 stop (1278 m)
​241.19388.16243Summit Road - Mt. Emily
svaz​246.61396.88248Spring Creek Road - Kamela
​250.52403.17252 NEBO 244 – Hvězdný klíč, Ukiah
​253.92408.64256PerryVýchod východ a západ vstup
254.53409.63257Západ výjezd a východ východ
​256.86413.38259 USA 30 na východ - La GrandeVýchodní konec souběžnosti s USA 30; východ na východ a vchod na západ
La Grande259.51417.64261 NEBO 82 – La Grande, Elgin
​262.59422.60265 USA 30 západ / NEBO 203 – La Grande, svazZápadní konec souběžnosti s USA 30
​265.93427.97268Foothill Road
​268.51432.12270Ladd Creek RoadVýchod východ a západ vstup
​271.58437.07273Frontage Road
​276.31444.68278Clover Creek
​281.31452.72283Vlčí zátoka Lane
North Powder283.35456.01285 USA 30 východ / NEBO 237 – North Powder, Haines, svazVýchodní konec souběžnosti s USA 30
Pekař​296.35476.93298 NEBO 203 – Letiště Baker City, Medical Springs, Haines
​300.38483.41302 NEBO 86 na východ - North Baker City, Richland, Hells CanyonZápadní konec OR 86
Baker City301.81485.72304 NEBO 7 jih - Geiser Grand Hotel, Centrum města Baker, Historický okresSeverní konec OR 7
​304.20489.56306 USA 30 západ - Baker City, HainesZápadní konec USA 30 souběžnosti
​311.31501.00313Příjemné údolíVýchod východ a západ vstup
​315.14507.17317Západ výjezd a východ východ
​325.10523.20327Durkee
​328.34528.41330Cementárna Road / Plano Road
​333.43536.60335Weatherby
​335.78540.39338Vyhlídková hora
​338.09544.10340Žitné údolí
​340.57548.09342LimetkaVýchod východ a západ vstup
​343.50552.81345
USA 30 autobus. - Huntington, Limetka
Malheur​350.71564.41353
USA 30 autobus. - Huntington
​353.84569.45356 NEBO 201 – Weisere
​359.82579.07362Moores Hollow Road
​369.12594.04371Stanton Boulevard
Ontario372.20599.00374 NEBO 201 / USA 30 autobus. na východ do USA 20 / USA 26 – Ontario, Údolí, Weisere
374.39602.52376A
USA 30 autobus. západ - Ontario, Community College v Treasure Valley
376B USA 30 na východ - Fruitland, PayetteVýchodní konec souběžnosti USA 30
​375.68604.60— I-84 na východ - BoisePokračování do Idaho
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Reference

  1. ^ „Veřejný silniční seznam“. Oregonské ministerstvo dopravy. Archivovány od originál 24. února 2008. Citováno 1. října 2007.
  2. ^ A b C d E F Kramer, George (květen 2004). Mezistátní dálniční systém v Oregonu: Historický přehled (PDF) (Zpráva). Oregonské ministerstvo dopravy. str. 15–16, 49–56, 80. Citováno 18. června 2018 - přes Oregonská státní knihovna.
  3. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó Oficiální mapa státu Oregon 2017–2019 (PDF) (Mapa). Oregonské ministerstvo dopravy. Březen 2017. Citováno 18. června 2018, s vložené mapy.
  4. ^ "Funkční klasifikace". Oregonské ministerstvo dopravy. Citováno 18. června 2018.
  5. ^ Národní dálniční systém: Oregon (PDF) (Mapa). Federální správa silnic. 25. března 2015. Citováno 18. června 2018.
  6. ^ A b Meyer, Larry (10. září 2014). „Memorial Highway Dedicated: I-84 through Oregon, Idaho honors veterans“. Pozorovatel Argus. Ontario, Oregon. Citováno 18. června 2018.
  7. ^ A b ODOT Transportní sekce a jednotka pro sledování přepravních systémů (listopad 2017). „Tabulky objemů přepravy za rok 2016“ (PDF). Oregonské ministerstvo dopravy. str. 17, 34–35, 41–42. Citováno 18. června 2018.
  8. ^ Hernandez, Lauren (13. listopadu 2017). „ODOT osolí další míle I-5, I-84, protože Oregon se připravuje na zasněženou, ledovou zimu“. Státník Journal. Salem, Oregon. Citováno 18. června 2018.
  9. ^ Mapa toku dopravy 2016, státní dálniční systém v Oregonu (PDF) (Mapa). Oregonské ministerstvo dopravy. Listopad 2017. Citováno 18. června 2018, s vložené mapy.
  10. ^ Cowan, Ron (12. listopadu 1990). „Soutěska Columbia: Krajina maskuje drama za fyzickou krásou“. Státník Journal. p. 1B. Citováno 21. června 2018 - přes Newspapers.com. Zdarma ke čtení
  11. ^ Sloan, Jim (24. března 2002). „Floridské špičky v klidu, říkají řidiči“. Tampa Tribune. p. 2. Citováno 23. června 2018 - přes Newspapers.com. Zdarma ke čtení
  12. ^ A b C d E F G h i j k Google (18. června 2018). „Interstate 84, Oregon“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 18. června 2018.
  13. ^ Mapa systému TriMet (PDF) (Mapa). TriMet. Citováno 18. června 2018.
  14. ^ Rose, Joseph (30. října 2014). „Podivný nedostatek sjezdů z dálnice I-84 v Portlandu zmatený vývojem člověka“. Oregonský. Citováno 18. června 2018.
  15. ^ A b Gottberg Anderson, John (10. ledna 2016). „Northwest Travel: Krása a zájem o koridor I-84“. Bulletin ohybu. Citováno 18. června 2018.
  16. ^ „Multnomah Falls“. Oregonský státní tajemník. Citováno 18. června 2018.
  17. ^ A b Richard, Terry (15. června 2008). „Scénické zajímavosti Columbia River Gorge, jeden ze 7 divů Oregonu, míli po míle na silnici I-84“. Oregonský. Citováno 18. června 2018.
  18. ^ Sherk, Christine (17. května 2017). „Divy inženýrství, cykly přírody vystavené na mohutné přehradě Bonneville, zámku a líhni ryb“. Registrační stráž. Eugene, Oregon. Citováno 18. června 2018.
  19. ^ „ODFW evakuuje tři líhně ryb v Cascade Locks“. Výhled. Gresham, Oregon: Pamplin Media Group. 5. září 2017. Citováno 18. června 2018.
  20. ^ Paulu, Tom (14. července 2011). „Užijte si turistiku a cykloturistiku v okolí Tooth Rock“. Denní zprávy. Longview, Washington. Citováno 21. června 2018.
  21. ^ „Historic Columbia River Highway: Viaducts“. Oregonský státní tajemník. Citováno 21. června 2018.
  22. ^ Burrow, Rebecca; Bell, Chris; Leedham, Chris (2013). Oregonský historický mostní polní průvodce (PDF). Oregonské ministerstvo dopravy. p. 95. OCLC  862507884. Citováno 18. června 2018 - přes Oregonskou státní knihovnu.
  23. ^ „Regiony Pacific Crest Trail“. Lesní služba Spojených států. Citováno 18. června 2018.
  24. ^ Manning, Jeff (25. dubna 2018). „Vylepšení Pacific Crest Trail přes Bridge of the Gods dostává podporu NW“. Oregonský. Citováno 18. června 2018.
  25. ^ Mapes, Jeff (10. února 2011). „Kmeny Warm Springs plánují přesun kasina do USA 26; stále sledují web Cascade Locks“. Oregonský. Citováno 18. června 2018.
  26. ^ Richard, Terry (12. září 2013). „Nové propojení historické státní stezky na Columbia River Highway spouští ekonomické plány v Cascade Locks“. Oregonský. Citováno 18. června 2018.
  27. ^ Sherman, Barbara (29. října 2012). „Cesta na Mount Hood Railroad zahrnuje kilometry sadů“. Portlandská tribuna. Pamplin Media Group. Citováno 18. června 2018.
  28. ^ Mulvihill, Patrick (18. dubna 2017). „Back to the Tracks: Mount Hood Railroad returns to Parkdale“. Hood River News. Citováno 18. června 2018.
  29. ^ Mulvihill, Patrick (5. ledna 2018). „Přístav Hood River vstupuje na túru po mostech po mýtném“. Hood River News. Citováno 18. června 2018.
  30. ^ Rogoway, Mike (19. listopadu 2011). „Google hledá soukromí, najde komunitu“. Oregonský. Citováno 18. června 2018.
  31. ^ Gottberg Anderson, John (22. května 2011). „Maryhill a Stonehenge: Muzeum a památník jsou odkazem excentrického podnikatele Sama Hilla“. Bulletin ohybu. Citováno 18. června 2018.
  32. ^ Banse, Tom (24. září 2017). „Soutěžte o odpadky: Skryté skládky rokliny řeky Columbia“. Oregonské veřejné vysílání. Citováno 18. června 2018.
  33. ^ Brunell, Don C. (16. února 2012). „Odpověď není úplně„ odfouknutá “ve větru'". Camas-Washougal po záznamu. Citováno 18. června 2018.
  34. ^ Profita, Cassandra; Flatt, Courtney (8. července 2012). „Města Columbia River se mohou spojit a exportovat uhlí“. Oregonské veřejné vysílání. Citováno 18. června 2018.
  35. ^ Harbarger, Molly (25. ledna 2016). „Scénická Boardman Tree Farm bude řezána, nahrazena kravami a bramborami“. Oregonský. Citováno 18. června 2018.
  36. ^ Liedle, Chris (31. října 2016). „Boardmanská stromová farma má být vykácena, vyklizena pro zemědělskou půdu:‚ Je smutné, že je viděli odcházet'". KATU. Citováno 18. června 2018.
  37. ^ McDowell, Jade (3. října 2017). „Armáda přesouvá datum přesunu depa do května“. Východní Oregon. Pendleton, Oregon. Citováno 18. června 2018.
  38. ^ Topografická mapa národní historické stezky Oregon Trail (PDF) (Mapa). Služba národního parku. 2008. Citováno 18. června 2018.
  39. ^ Cockle, Richard (27. února 2011). „Kasino Wildhorse se rozšiřuje, obnovuje rezervace paliv, ekonomika ve východním Oregonu“. Oregonský. Citováno 18. června 2018.
  40. ^ A b C d E F Jacoby, Jayson (22. února 2013). „I-84: zásadní, ale nebezpečná dálnice“. Bulletin ohybu. p. B1. Citováno 18. června 2018.
  41. ^ „Respect the Emigrant Hill“. Oregonské ministerstvo dopravy. Dubna 2003. Citováno 18. června 2018 - přes Oregonskou státní knihovnu.
  42. ^ Jacoby, Jayson (23. února 2013). „Dálniční úzkost: Snahy o zvýšení bezpečnosti Interstate 84 zahrnují přidávání jízdních pruhů a řetězových oblastí“. Bulletin ohybu. Citováno 18. června 2018.
  43. ^ „ODOT plánuje bezpečnostní projekty na I-84 mezi Pendletonem a La Grande v hodnotě 11 milionů dolarů“. Východní Oregon. Pendleton, Oregon. 27. března 2018. Citováno 18. června 2018.
  44. ^ Meyer, Larry (30. července 2009). „Ontarijská komora pro správu uvítacího centra“. Pozorovatel Argus. Ontario, Oregon. Citováno 18. června 2018.
  45. ^ Lantz, Jason (24. února 2017). „Interstate 84 closed in southern Idaho“. Stát Idaho. Citováno 19. června 2018.
  46. ^ Hall, Calvin (25. srpna 2011). „Historie kruhy zpět“. Portlandská tribuna. Pamplin Media Group. Citováno 21. června 2018.
  47. ^ Hadlow, Robert W. (4. února 2000). Nominace na národní kulturní památku: dálnice Columbia River Highway (Zpráva). Služba národního parku. str. 57–58. Citováno 21. června 2018.
  48. ^ „Historický přehled“. Služba národního parku. Citováno 21. června 2018.
  49. ^ "Columbia River Highway". Oregonská encyklopedie. Citováno 21. června 2018.
  50. ^ „Historie státních dálnic v Oregonu“ (PDF). Oregonské ministerstvo dopravy. 4. srpna 2017. str. 22. Citováno 21. června 2018.
  51. ^ „Historické státní dálniční mapy“ (PDF). Oregonské ministerstvo dopravy. Citováno 21. června 2018.
  52. ^ „Státní silnice budou brzy označena čísly“. Kapitálový deník. Salem, Oregon. 6. února 1926. str. 7. Citováno 21. června 2018 - přes Newspapers.com. Zdarma ke čtení
  53. ^ Americká asociace státních dálničních úředníků (11. listopadu 1926). Systém dálnic Spojených států přijatý pro jednotné značení americkou asociací státních úředníků na dálnicích (Mapa). 1: 7 000 000. Washington DC.: Bureau of Public Roads. OCLC  32889555. Citováno 21. června 2018 - přes University of North Texas Libraries.
  54. ^ Gronowski, Nancy H .; Kloos, Jeanette (listopad 1987). „Studie historické dálnice řeky Columbia“. Oregonské státní parky a rekreační oddělení. p. 13. Citováno 22. června 2018 - přes Oregonskou státní knihovnu.
  55. ^ Wheeler, Marilynn (14. srpna 1988). „Silnice Columbia Gorge, mistrovské dílo z dávných dob“. Seattle Times. p. B4.
  56. ^ Harvey Jr., Paul W. (22. března 1947). „Throughways Bill Now Law“. Kapitálový deník. p. 1. Citováno 9. září 2018 - přes Newspapers.com. Zdarma ke čtení
  57. ^ "'Stav dálnice je dán většině dálnic “. Novinky - recenze. Roseburg, Oregon. Associated Press. 5. listopadu 1948. str. 9. Citováno 9. září 2018 - přes Newspapers.com. Zdarma ke čtení
  58. ^ „Prohlídka autem po dálnici Columbia River“. Oregonské ministerstvo dopravy. 1981. Citováno 7. července 2018 - přes Oregonskou státní knihovnu.
  59. ^ Killen, John (16. ledna 2015). "Návrat čtvrtek: Portlandský dálniční systém má kořeny ve vizi Eisenhowera". Oregonský. Citováno 18. června 2018.
  60. ^ „4proudové dálnice v USA 99, 30 blízko reality ve státě“ (PDF). Oregonský. 21. června 1956. str. 1. Citováno 22. června 2018.
  61. ^ „Historic Columbia River Highway: A Water-Level Bypass“. Oregonský státní tajemník. Citováno 23. června 2018.
  62. ^ „Guvernére, Ullmane, pomozte věnovat I-80N“. Albany Democrat-Herald. Associated Press. 3. července 1975. str. 10. Citováno 11. srpna 2018 - přes Newspapers.com. Zdarma ke čtení
  63. ^ „Interstate 82N Changed to 80N“. Idaho State Journal. Pocatello, Idaho. 5. července 1958. str. 8. Citováno 21. června 2018 - přes Newspapers.com. Zdarma ke čtení
  64. ^ „Konverze dálničních značek na mezistátní značení je pomalá“. Státník. 26. září 1960. str. 3. Citováno 8. července 2018 - přes Newspapers.com. Zdarma ke čtení
  65. ^ „Z I-80N se 1. května stane I-84“. (1. dubna 1980). Oregonský, str. B4.
  66. ^ „Interstate 80N se v první máj stane Interstate 84“. Státník Journal. 3. dubna 1980. str. B. Citováno 18. června 2018 - přes Newspapers.com. Zdarma ke čtení
  67. ^ Jacoby, Jayson (23. listopadu 2016). „Rychlost I-84 se odhlásí a zpomalí start“. Baker City Herald. Citováno 18. června 2018.
  68. ^ Trevinson, Catherine; Franzen, Robin (11. srpna 2005). "Banfield nabízí vstup do nové éry". Oregonský. p. 1.
  69. ^ Frank Southworth; Fred Westbrook (Camden Corporation) (prosinec 1985). „Studie současného a plánovaného využití jízdního pruhu ve vysoké obsazenosti vozidla: výkon a vyhlídky“. Oak Ridge National Laboratory / Martin Marietta. Citováno 28. června 2020.
  70. ^ Federman, Stan (28. srpna 1982). „Banfield express pruhy označené„ selhání “, uzavřené“. Oregonský. p. B1 - prostřednictvím NewsBank.
  71. ^ „Lightfield Banfield: Eastside MAX Blue Line“ (PDF). TriMet. Citováno 22. června 2018.
  72. ^ Theen, Andrew (26. dubna 2019). „Most hraběte Blumenauera? Portland se zavazuje pojmenovat nový kongresový most a most pro pěší po kongresmanovi“. Oregonský. Citováno 26. dubna 2019.
  73. ^ Theen, Andrew (31. května 2018). „Podívejte se na design dalšího mostu bez aut v Portlandu: přes I-84 na 7. Ave“. OregonLive.com. Citováno 21. dubna 2019.
  74. ^ A b Oddělení silniční a klasifikační služby. „Přímkové grafy“. Division Development Development, Oregon Department of Transportation. Citováno 22. září 2016.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata


Mezistátní 84
Předchozí stav:
Terminus		 OregonDalší stav:
Idaho