HMCS Woodstock - HMCS Woodstock

HMCS Woodstock.jpg
HMCS Woodstock
Dějiny
Kanada
Název:Woodstock
Jmenovec:Woodstock, Ontario
Stavitel:Collingwood Shipyards Ltd. Collingwood
Stanoveno:23. května 1941
Spuštěno:10. prosince 1941
Uvedení do provozu:1. května 1942
Vyřazeno z provozu:27. ledna 1945
Identifikace:Vlajkové číslo: K238
Vyznamenání a
ocenění:		Atlantik 1942–1944, severní Afrika 1942–43, Normandie 1944, Lamanšský průliv 1944,[1] Záliv svatého Vavřince 1944 [2]
Osud:Prodává se pro obchodní účely
Obecná charakteristika
Třída a typ:Třída květin korveta (Revidováno)
Přemístění:925 dlouhé tuny (940 t)
Délka:205 ft (62,48 m)o / a
Paprsek:33 ft (10,06 m)
Návrh:11,5 stop (3,51 m)
Instalovaný výkon:
Pohon:
Rychlost:16 uzly (30 km / h; 18 mph)
Rozsah:3,500 námořní míle (6 500 km; 4 000 mi) při rychlosti 12 uzlů (22 km / h; 14 mph)
Doplněk:85
Senzory a
systémy zpracování:
  • 1 × SW1C nebo 2C radar
  • 1 × Typ 123A nebo Typ 127DV sonar
Vyzbrojení:

HMCS Woodstock byl Královské kanadské námořnictvo revidováno Třída květin korveta , kteří se zúčastnili doprovodných povinností konvojů během Druhá světová válka. Bojovala primárně v Bitva o Atlantik. Byla pojmenována pro Woodstock, Ontario.

Pozadí

Hlavní článek: Korveta třídy květin

Květinové korvety jako Woodstock Služba u kanadského královského námořnictva během druhé světové války se lišila od dřívějších a tradičnějších plachetnic.[3][4][5] Označení „korveta“ vytvořili Francouzi jako třídu malých válečných lodí; Královské námořnictvo si termín vypůjčilo na určité období, ale v roce 1877 přestalo jeho používání používat.[6] Během spěšných příprav na válku na konci 30. let Winston Churchill znovu aktivoval třídu korvety, potřeboval název pro menší lodě používané v doprovodu, v tomto případě na základě velrybářská loď design.[7] Rodové jméno „květina“ bylo použito k označení třídy těchto lodí, které - v Královském námořnictvu - byly pojmenovány po kvetoucích rostlinách.[8]

Korvety pověřené Královským kanadským námořnictvem během druhé světové války byly většinou pojmenovány po komunitách, aby lépe reprezentovaly lidi, kteří se podíleli na jejich budování. Tuto myšlenku prosadil admirál Percy W. Nelles. Sponzoři byli běžně spojováni s komunitou, pro kterou byla loď pojmenována. Korvety Royal Navy byly navrženy jako doprovod na otevřeném moři, zatímco kanadské korvety byly vyvinuty pro pomocné role v pobřežních oblastech, což dokládá jejich minolovka. Nakonec byly kanadské korvety upraveny tak, aby jim umožňovaly lepší výkon na otevřeném moři.[9]

Konstrukce

Woodstock bylo objednáno jako součást revidovaného stavebního programu třídy 1940–41 Flower. Tento revidovaný program radikálně změnil vzhled korvety třídy Flower. Lodě tohoto programu uchovávaly vodní trubkové kotle původního programu 1940–41, ale nyní byly kvůli bezpečnosti umístěny v samostatných odděleních. The příď byla prodloužena, což umožnilo větší prostor pro lůžka pro posádku, což vedlo k rozšíření posádky. Příď zvýšila světlici pro lepší kontrolu na rozbouřeném moři. Revidované Květiny RCN obdržely další dva vrhače hloubkových nábojů vybavené uprostřed a další hlubinné nálože. Přišli také s těžší sekundární výzbrojí s 20 mm protiletadlový zbraně nesené na prodloužených křídlech mostu. To vše vedlo ke zvýšení výtlaku, ponoru a délky.[9]

Woodstock byl položen Collingwood Shipyards Ltd. na Collingwood 23. května 1941 a zahájena 10. prosince 1941. Do provozu byla uvedena 1. května 1942.[10] Během své kariéry Woodstock měl tři významné nedostatky. První se konalo na Humber ve Velké Británii. Začalo to v září 1942 a dokončení trvalo šest týdnů. Její druhá velká oprava začala v červnu 1943 v Liverpool, Nové Skotsko a byla dokončena v Halifax v polovině září. Její finální seřízení proběhlo znovu v Liverpoolu začátkem září 1944 a dokončení trvalo dva měsíce.[11]

Válečná služba

Po příjezdu do Halifaxu 23. května 1942, Woodstock byl původně přidělen k Western Local Escort Force (WLEF). Nicméně byla rychle přidělena Provoz Torch, Spojenecké invaze do severní Afriky. Dorazila k Derry 23. září a začal se seřizováním. Při plnění povinností spojených s operací Torch Woodstock potopil motorový torpédový člun MTB 105 250 mil severozápadně od Azory. Woodstock učinil tak poté, co byla potopena obchodní loď přepravující člun.[11]

Woodstock se vrátil do Kanady v březnu 1943 a v dubnu se připojil k Escort Force v polovině oceánu (MOEF). Do doprovodu skupiny C-1 byla přidělena jako transatlantický doprovod až do června, kdy byla přeřazena k EG 5 západních podpůrných sil z St. John's. Pozdě v červnu byla poslána, aby se připojila k MOEF skupině C-4 na jednu zpáteční cestu přes Atlantik, než odletěla se seřízením.[11]

Po návratu ze seřízení Woodstock se znovu připojila ke skupině MOEF C-4 až do dubna 1944, kdy byla součástí Operace Neptun, námořní složka spojenecké invaze do Normandie. Na Den D., podpořila americké přistání na pláži Omaha.[10] Před odjezdem do seřízení v Kanadě byla zaměstnána na tři měsíce v souvislosti s touto operací.[11]

Po dokončení seřízení Woodstock dne 18. října 1944 odletěl na západní pobřeží a dorazil do Esquimalt v listopadu. Po příjezdu byla přidělena k Esquimalt Force. S touto silou zůstala po zbytek své kariéry.[11]

Poválečná služba

Woodstock byl vyplatilo se 27. ledna 1945 z Královského kanadského námořnictva jako válečná loď a byl poslán na dvoře k přeměně jako smyčková vrstva. Dne 17. května 1945 byla znovu uvedena do provozu jako meteorologická loď a sloužila jako taková až do svého konečného splacení 16. března 1946.[11]

Byla prodána k přeměně na chytač velryb v roce 1948 a znovu se objevil jako honduraská vlajka Olympijský vítěz v roce 1951. Byla prodána a přejmenována Otori Maru č. 20 v roce 1956 a Akitsu Maru v roce 1957. Byla rozdělena Etajima, Japonsko v květnu 1975, společnost Furusawa Steel Co Ltd.[10][11][12]

Poznámky

  1. ^ „Vyznamenání bitvy“. Britské námořnictvo. Citováno 6. září 2013.
  2. ^ „Královské kanadské válečné lodě - bitva v zálivu sv. Vavřince - druhá světová válka“. Záležitosti veteránů Kanada. Citováno 6. září 2013.
  3. ^ Ossian, Robert. "Kompletní seznam plachetnic". Pirátský král. Citováno 13. dubna 2011.
  4. ^ Fitzsimons, Bernard, ed. (1978). Ilustrovaná encyklopedie zbraní a válčení 20. století. 11. Londýn: Phoebus. str. 1137–1142.
  5. ^ Jane's Fighting Ships of World War II. New Jersey: Random House. 1996. s.68. ISBN  0-517-67963-9.
  6. ^ Blake, Nicholas; Lawrence, Richard (2005). Ilustrovaný společník Nelsonova námořnictva. Stoh knih. 39–63. ISBN  0-8117-3275-4.
  7. ^ Chesneau, Roger; Gardiner, Robert (červen 1980). Conwayovy bojové lodě na celém světě (1922–1946). Naval Institute Press. str. 62. ISBN  0-87021-913-8.
  8. ^ Milner, Marc (1985). Severoatlantický běh. Naval Institute Press. 117–119, 142–145, 158, 175–176, 226, 235, 285–291. ISBN  0-87021-450-0.
  9. ^ A b Macpherson, Ken; Milner, Marc (1993). Korvety Královského kanadského námořnictva 1939–1945. St. Catharines: Vanwell Publishing. ISBN  1-55125-052-7.
  10. ^ A b C „HMCS Woodstock (K 238) ". Uboat.net. Citováno 6. září 2013.
  11. ^ A b C d E F G Macpherson, Ken; Burgess, John (1981). Lodě kanadských námořních sil v letech 1910–1981: úplná obrazová historie kanadských válečných lodí. Toronto: Collins. str. 94–95. ISBN  0-00216-856-1.
  12. ^ "Woodstock (5070854)". Miramar Ship Index. Citováno 14. července 2016.

externí odkazy

  • Hazegray. "Květinová třída". Kanadské námořnictvo včera a dnes. Citováno 6. září 2013.
  • Připraven, ano, připraven. „HMCS Woodstock“. Citováno 6. září 2013.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)