HMCS Whitby - HMCS Whitby

HMCS Whitby.jpg
HMCS Whitby
Dějiny
Kanada
Název:Whitby
Jmenovec:Whitby, Ontario
Objednáno:Duben 1942
Stavitel:Midland Shipyards Ltd., Midland
Stanoveno:1. dubna 1943
Spuštěno:18. září 1943
Uvedení do provozu:6. června 1944
Vyřazeno z provozu:16. července 1945
Identifikace:Vlajkové číslo: K346
Vyznamenání a
ocenění:		Atlantik 1944–45[1]
Osud:Prodává se pro obchodní účely
Obecná charakteristika
Třída a typ:Třída květin korveta (upraveno)
Přemístění:1,015 dlouhé tuny (1031 t; 1137 čistých tun)
Délka:208 stop (63,40 m)o / a
Paprsek:33 ft (10,06 m)
Návrh:11 stop (3,35 m)
Pohon:
  • jeden hřídel
  • 2 × olejové vodní trubkové kotle
  • 1 pístový parní stroj s trojitou expanzí
  • 2750 ihp (2050 kW)
Rychlost:16 uzlů (29,6 km / h)
Rozsah:7 400 námořních mil (13 705 km) při rychlosti 10 uzlů (18,5 km / h)
Doplněk:90
Senzory a
systémy zpracování:
  • 1 Radar SW2C typu 271
  • 1 sonar typu 144
Vyzbrojení:

HMCS Whitby byl upraven Třída květin korveta který sloužil s Královské kanadské námořnictvo Během Druhá světová válka. Bojovala primárně v Bitva o Atlantik jako doprovod konvoje. Byla pojmenována pro Whitby, Ontario.

Pozadí

Hlavní článek: Korveta třídy květin

Květinové korvety jako Whitby Služba u kanadského královského námořnictva během druhé světové války se lišila od dřívějších a tradičnějších plachetnic.[2][3][4] Označení „korveta“ vytvořili Francouzi jako třídu malých válečných lodí; Královské námořnictvo si termín vypůjčilo na určité období, ale v roce 1877 přestalo jeho používání používat.[5] Během spěšných příprav na válku na konci 30. let Winston Churchill znovu aktivoval třídu korvety, potřeboval název pro menší lodě používané v doprovodu, v tomto případě na základě velrybářská loď design.[6] Rodové jméno „květina“ bylo použito k označení třídy těchto lodí, které - v Královském námořnictvu - byly pojmenovány po kvetoucích rostlinách.[7]

Korvety pověřené Královským kanadským námořnictvem během druhé světové války byly většinou pojmenovány po komunitách, aby lépe reprezentovaly lidi, kteří se podíleli na jejich budování. Tuto myšlenku prosadil admirál Percy W. Nelles. Sponzoři byli běžně spojováni s komunitou, pro kterou byla loď pojmenována. Korvety Royal Navy byly navrženy jako doprovod na otevřeném moři, zatímco kanadské korvety byly vyvinuty pro pobřežní pomocné role, což dokládala jejich minolovka. Kanadské korvety by nakonec byly upraveny tak, aby jim umožňovaly lepší výkon na otevřeném moři.[8]

Konstrukce

Whitby bylo nařízeno v dubnu 1942 jako součást upraveného stavebního programu třídy Flower v letech 1942–43. Tento program byl znám jako Zvýšená vytrvalost. Bylo provedeno mnoho změn, vše z lekcí, které jsme se naučili v předchozích verzích Květinové třídy. Most byl vyroben o celou palubu výše a postaven podle námořních standardů namísto civilnějších mostů předchozích verzí. Plošina pro 4palcovou hlavní zbraň byla zvednuta, aby se minimalizovalo množství rozstřiku na ni a poskytlo se lepší palebné pole. To bylo také spojeno s kormidelnou širokou platformou, která byla nyní základnou pro Ježek protiponorkový minomet, kterým byla tato verze vyzbrojena. Spolu s novým Ježkem dostala tato verze novou QF 4palcový Mk XIX hlavní zbraň, která byla poloautomatická, používala pevnou munici a měla schopnost se zvednout výš, což jí dávalo protiletadlový schopnost.[8]

Mezi další povrchové změny této verze patří svislý trychtýř a přetlakové kotelny, které eliminovaly potřebu ventilátorů s kapucí kolem spodní části trychtýře. To změnilo siluetu korvety a ponorkám ztížilo poznat, kterým směrem korveta pokládá.[8]

Whitby byl položen Midland Shipyards Ltd. na Midland, Ontario 1. dubna 1943 a byla zahájena 18. září 1943. Byla uvedena do provozu u Královského kanadského námořnictva 6. června 1944 v Midlandu.[9] Whitby neměla během své válečné služby žádné zásadní nedostatky kvůli jejímu pozdnímu příchodu do konfliktu, ať už na cestě do Halifax pro nasazení, Whitby měl mezipřistání v Shelburne, Nové Skotsko pro opravy.[10]

Historie služeb

Po zpracování Whitby připojil se k Escort Force v polovině oceánu. Byla přidělena k eskortní skupině C-4 jako doprovod transatlantického konvoje. Sloužila zbytek války se skupinou.[10]

Whitby byl vyplatilo se na Sorel, Quebec 16. července 1945 a položen. Byla převedena do War Assets Corporation a prodána 30. srpna 1946 za obchodní přeměnu. Objevila se v roce 1946 jako 1275GRT[11] Bengo.[9][10] Byla prodána do Portugalské námořnictvo , který ji uvedl do provozu v dubnu 1948. V říjnu 1948 byla převedena do pilotního tendru pro použití v portugalské východní Africe v Maputo, v čem se stalo známé jako Mosambik. Bengo byl ještě používán jako pilotní loď v Maputu až v srpnu 1977.[11]

Poznámky

  1. ^ „Vyznamenání bitvy“. Britské námořnictvo. Citováno 22. září 2013.
  2. ^ Ossian, Robert. "Kompletní seznam plachetnic". Pirátský král. Citováno 13. dubna 2011.
  3. ^ Fitzsimons, Bernard, ed. (1978). Ilustrovaná encyklopedie zbraní a válčení 20. století. 11. Londýn: Phoebus. str. 1137–1142.
  4. ^ Jane's Fighting Ships of World War II. New Jersey: Random House. 1996. s.68. ISBN  0-517-67963-9.
  5. ^ Blake, Nicholas; Lawrence, Richard (2005). Ilustrovaný společník Nelsonova námořnictva. Stoh knih. 39–63. ISBN  0-8117-3275-4.
  6. ^ Chesneau, Roger; Gardiner, Robert (červen 1980). Conwayovy bojové lodě na celém světě (1922–1946). Naval Institute Press. p. 62. ISBN  0-87021-913-8.
  7. ^ Milner, Marc (1985). Severoatlantický běh. Naval Institute Press. 117–119, 142–145, 158, 175–176, 226, 235, 285–291. ISBN  0-87021-450-0.
  8. ^ A b C Macpherson, Ken; Milner, Marc (1993). Korvety Královského kanadského námořnictva 1939–1945. St. Catharines: Vanwell Publishing. ISBN  1-55125-052-7.
  9. ^ A b „HMCS Whitby (K 346) ". Uboat.net. Citováno 22. září 2013.
  10. ^ A b C Macpherson, Ken (1981). Lodě kanadských námořních sil v letech 1910–1981: úplná obrazová historie kanadských válečných lodí. Toronto: Collins. p. 99. ISBN  0-00216-856-1.
  11. ^ A b "Whitby (6120658)". Miramar Ship Index. Citováno 16. července 2016.

externí odkazy