Glossop linka - Glossop line
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Října 2017) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Glossop linka | |||
---|---|---|---|
Přehled | |||
Postavení | Provozní | ||
Majitel | Network Rail | ||
Národní prostředí | East Midlands Severozápadní Anglie | ||
Termini | Manchester Piccadilly Glossop | ||
Stanice | 13 | ||
Servis | |||
Typ | Těžká železnice | ||
Systém | Národní železnice | ||
Provozovatel (provozovatelé) | Severní vlaky | ||
Skladiště | Longsight | ||
Kolejová vozidla | Třída 323 | ||
Technický | |||
Počet stop | Dvojitá stopa | ||
Charakter | Příměstské železnice | ||
Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod | ||
Elektrizace | 25 kV 50 Hz AC OHLE | ||
|
The Linka Manchester – Glossop je železniční dráha spojující město Manchester s městy Hadfield a Glossop v Derbyshire, Anglie. Služby osobní dopravy na trati provozuje Severní vlaky.
Linka je přežívající část Woodhead linka, který byl elektrifikovaný na počátku 50. let, ale osobní doprava na východ od Hadfieldu byla stažena v roce 1970, následovaná úplným uzavřením v roce 1981. Hattersley byl otevřen v roce 1978, asi 750 m východně od té doby Godley místo stanice, sloužit šedesátým létům Hattersley majetek. V roce 1985 Květinové pole a nové Godley stanice byly postaveny; tento nový web Godley je asi 500 m západně od původního Godley stanici, poté přejmenovanou na Godley East. Tyto dvě stanice spolu s Ryder Brow na trati Hope Valley, byly postaveny na minimálním standardu, s použitím dutých dřevěných konstrukcí ve srovnání s grandióznějším kamenem původních stanic, jako Newton pro Hyde nebo Glossop. Godley East byl poté uzavřen v roce 1986, ve skutečnosti byl nahrazen novějšími stanicemi Godley a Hattersley.
V prosinci 1984 byla elektrifikace vedení Manchester – Glossop / Hadfield převedena z 1 500 V ss na 25 kV ss. Třída 303 EMU převzal od veterána Třída 506 Jednotky. 303s později se vrátil do oblasti Glasgow a byly na oplátku nahrazeny Třída 304 a Třída 305 jednotky před modernější Třída 323 jednotky byly představeny na lince v listopadu 1997. Tyto jednotky měly být převedeny do West Midlands v roce 2016 a nahrazeny ex-Thameslink Třída 319 jednotky, a protože jsou tyto vlaky o 20 metrů delší, byla na konci 2010s provedena rozšíření nástupišť v Godley a Flowery Field. Po výměně loďstva ve West Midlands Třída 323 jednotky zůstaly u severu a místo toho nové Třída 331 / 1 jednotky převezmou služby, jakmile se poblíž zvýší kapacita ustájení. Network Rail plánuje do roku 2043 další prodloužení nástupišť na podporu 6 vozů Třída 331 / 0 jednotek. Jednotky[1]
Kromě Manchester Piccadilly je nejrušnější stanicí na trati Glossop, následovaný Hadfieldem a Guide Bridge.[2]
Trasa

Následující tabulka shrnuje třináct stanic linky, jejich vzdálenost měřená od Manchester Piccadilly a odhadovaný počet vstupů / výstupů cestujících v letech 2018/19:
Stanice | Umístění | Obecní úřad | Najeto | Patronát |
---|---|---|---|---|
Manchester Piccadilly | Centrum města Manchester | Město Manchester | 0 | 30,252 m |
Ashburys | Otevře se | Město Manchester | 1.61 | 0,113 m |
Gorton | Gorton | Město Manchester | 2.81 | 0,123 m |
Fairfield | Fairfield | Tameside | 3.72 | 41,296 |
Guide Bridge | Audenshaw | Tameside | 5.02 | 0,383 m |
Květinové pole | Květinové pole | Tameside | 6.8 | 0,274 m |
Newton pro Hyde | Newton | Tameside | 7.4 | 0,219 m |
Godley | Godley | Tameside | 8.1 | 0,107 m |
Hattersley | Hattersley | Tameside | 8.8 | 0,111 m |
Broadbottom | Broadbottom | Tameside | 9.8 | 0,197 m |
Dinting | Dinting | High Peak | 11.9 | 0,171 m |
Hadfield | Hadfield | High Peak | 12.6 | 0,401 m |
Glossop | Glossop | High Peak | 12.9 | 1,114 m |
Stejný vlak obsluhuje Glossop a Hadfield prostřednictvím jednoho ze tří tras:
Směrování | Při použití |
---|---|
Dinting – Hadfield – Glossop – Dinting | Služby Morning Peak |
Dinting – Glossop – Hadfield – Dinting | Služby Evening Peak |
Dinting – Glossop – Hadfield – Glossop – Dinting | Všechny ostatní časy |
Během podzimu "listí na podzim "časový harmonogram, tento vzor je upraven tak, aby byl vzor ranní dopravní špičky prodloužen přibližně na poledne a vzor večerní dopravní špičky začíná, jakmile vzor ranní dopravní špičky skončí.
Linka zahrnuje také uzavřenou stanici v Godley East. Tato stanice byla původně Godley Junction a byla přejmenována na Godley, když linka na Stockport Tiviot Dale, přes Woodley, bylo zavřeno. Stanice se stala Godley East, když byla současná stanice Godley postavena v 80. letech mírně na západ.
U Gamesley, mezi Broadbottom a Dinting, jsou také zbytky plošiny a přístřeší. Známý jako Mottram Staff Halt, sloužil bývalému dvoru zboží Mottram. V současné době existují návrhy na vybudování malé stanice pro Gamesley, povolování financování, realizováno v Kontrolní období 4 (2009–2014).[Citace je zapotřebí ]
Budoucí návrhy

Plán městské železnice Network Rail Route 20 NW 2008 navrhl následující vylepšení pro roky 2009–2014 (kontrolní období 4) a 2014+ (kontrolní období 5). Potenciálně představit novou službu Piccadilly - Stalybridge, která pomůže službě Hadfield / Glossop dosáhnout lepšího využití a následně zabránit nadměrnému prodlužování platformy.
Mezi další potenciální změny patří zvýšení rychlosti linky kolem Dintingova trojúhelníku ze současných 10 mph-40 mph na 10 mph-50 mph a rychlost linky z Guide Bridge to Dinting z 60 mph na "až 90 mph". Zvýšení rychlosti linky pomůže stejnému počtu jednotek pracovat na 4tph (vlak za hodinu), když v současné době mohou pracovat pouze 3 TPH, a mimochodem se vyhne prodloužení nástupiště, které by jinak bylo nutné. V oblasti Broadbottom / Gamesley by bylo poskytnuto nové zařízení pro vrácení (s přidruženými pracemi OHLE).
Aby mohla nová vozidla dorazit jako součást plánu kolejových vozidel DfT, bude zapotřebí nové zařízení ke stabilizaci 20 vozidel na Guide Bridge.[3]
Metrolink
Na začátku 80. let byly předloženy návrhy na převedení linky Glossop na provoz lehké železnice pro navrhovaný Manchester Metrolink Systém. Zatímco stavba Metrolink pokračovala, linka Glossop nebyla do systému zahrnuta. V listopadu 2013 Kombinovaná autorita většího Manchesteru schválila doporučenou strategii pro rekonfiguraci stávajících dojíždějících služeb na provoz tramvaje a vlaku; identifikace linky Glossop jako potenciálně vhodné pro přestavbu v rámci fáze 2 strategie tramvaj-vlak.[4]
Viz také
Reference
Mapa trasy:
Soubor KML (Upravit • Pomoc) |
- ^ https://www.networkrail.co.uk/wp-content/uploads/2020/03/Greater-Manchesters-South-East-Rail-Corridor-Study-2020.pdf
- ^ https://www.networkrail.co.uk/wp-content/uploads/2020/03/Greater-Manchesters-South-East-Rail-Corridor-Study-2020.pdf
- ^ „Route 20: North West Urban“ (PDF). Plány tras 2008. Network Rail. 2008. Citováno 22. května 2009.
- ^ Transport for Greater Manchester (2013), Strategie tramvajových vlaků, TfGM - zpráva výboru