Ford F-Series (třetí generace) - Ford F-Series (third generation)

Ford F-Series třetí generace
Ford F-Series třetí generace
	1960 Ford F100
Přehled
Výrobce	Brod
Také zvaný	Merkur řady M.
Výroba	1956–1960; 1962–1971 (Brazílie)
Shromáždění	Spojené státy Chester, Pensylvánie (Chester shromáždění ); Claycomo, Missouri (Shromáždění v Kansas City ); Dearborn, Michigan (Dearborn Truck ); Edison, New Jersey (Edisonovo shromáždění ); Hapeville, Gruzie (Shromáždění v Atlantě ); Hazelwood, Missouri (Shromáždění St. Louis ); Highland Park, Michigan (Highland Park Plant; skončila 1957); Long Beach, Kalifornie (Long Beach shromáždění; zavřeno 1959); Lorain, Ohio (Lorain shromáždění; zahájeno 1958); Louisville, Kentucky (Louisville Assembly Plant ); těžké modely; Milpitas, Kalifornie ) (Shromáždění v San Jose; Norfolk ve Virginii (Shromáždění Norfolku ); St. Paul, Minnesota (Shromáždění partnerských měst ); Wayne, Michigan (Michigan Truck Plant ); Jižní Amerika La Boca, Argentina (Ford Argentina ); Sao Paulo, Brazílie (Ford Brazílie );
Karoserie a podvozek
Třída	Plná velikost pickup
Styl těla	2-dveře vyzvednout; Dodávka se 2 dveřmi;
Rozložení	Přední motor, pohon zadních kol / pohon čtyř kol
Pohonná jednotka
Motor	223 CID (3,7 l) Tvůrce kilometrů I6; 272 CID (4,5 l) Y-blok V8; 292 CID (4,8 l) Y-blok V8
Rozměry
Rozvor	110 in (2794 mm) (F-100 6,5 'postel) ; 118 v (2997 mm) (F-100/250 8 'postel) ; 130 v (3 302 mm) (F-350 9 'postel)
Chronologie
Předchůdce	Ford F-Series druhé generace (1953–1956)
Nástupce	Ford F-Series čtvrté generace (1961–1966); Ford Econoline (pro panelový vůz modely)

The třetí generace Ford F-Series jsou nákladní vozy, které byly vyrobeny Brod od roku 1956 do roku 1960. V návaznosti na své konkurenty ve společnostech Dodge a General Motors rozšířil Ford přední část karoserie o integrovanou kabinu a přední blatníky. O krok dále, řada F integrovala kapotu do karoserie véčkovým designem;^[1] tato funkce by zůstala součástí série F po dvě desetiletí. I když byla volitelná chromovaná mřížka nabízena dříve, byla mnohem výraznější než dříve. V zadní části byly nabízeny dva typy pickupů, které začaly novou konvenci pojmenování: tradiční box s oddělenými blatníky byl nazván „FlareSide“, zatímco boxy „StyleSide“ integrovaly pickup, kabinu a přední blatníky. Stejně jako dříve Ford stále nabízel verzi „Low GVWR“ každého modelu.

V květnu 1957 společnost Ford ukončila stavbu nákladních vozidel na dálnici Závod Ford Highland Park v Highland Park, Michigan. Všechny lehké a střední nákladní vozy byly převedeny do 10 dalších závodů v USA. Po roce 1969 byla převedena těžká nákladní vozidla (nad F-350) a některá lehká nákladní vozidla Sestava kamionu v Kentucky v Louisville, Kentucky. Byly zabudovány nákladní vozy třetí generace Brazílie jako F-100, F-350 a F-600 od roku 1962 do roku 1971.

OHV šestky a V8 byly stejné, jaké se používaly ve vozech Ford té doby.

Jednalo se o poslední generaci dodávkového vozu. Ford by nabídnout dodávku v plné velikosti znovu až v roce 1968 představením druhá generace řady E..

Roční změny

1958

Mřížka byla aktualizována; duální světlomety jsou nahrazeny čtyřnásobnými světlomety (jediná generace řady F, která je používá).

1958

Ford představil možnost řady F s pohonem všech kol. Dříve byla konverze zadána externě Marmon-Herrington, Ford byl prvním z „velkých tří“ amerických výrobců, kteří vyráběli nákladní automobily s pohonem všech kol samostatně.

Modely:

F-100 (F10, F11, F14): 1/2 tón (4,000–5,000 GVWR max.)
F-100 (F18, F19) (4 × 4): 1/2 tuny (max. 4 000–5 600 GVWR)
F-250 (F25, F26): 3/4 t (max. 4 900–7 400 GVWR)
F-250 (F28, F29) (4 × 4): 3/4 t (max. 4 900–7 400 GVWR)
F-350 (F35, F36): 1 tuna (max. 7 700–9 800 GVWR)

Motory:

Motor	Let	Napájení
223 CID Tvůrce kilometrů I6	1958–60
272 CID Y-blok V8	1958
292 CID Y-blok V8	1959–60

1957 Ford F350 Styleside
1958 Ford F100
Ford F-600 Hasičský vůz
1959 Dodávka Ford F-100
1960 Ford F-Series pickup ve Frankfurtu nad Mohanem, Německo
1970–71 brazilský Ford F-100

Stavba v Argentině

Nákladní vozy třetí generace byly v Argentině vyráběny od roku 1959 do roku 1961 jako F-100^[2] a F-600.^[3]

Reference

^ ^A ^b Gunnell, John A. (1993). Standardní katalog amerických lehkých nákladních vozidel. publikace Krause. ISBN 0-87341-238-9.
^ http://www.cocheargentino.com.ar/f/ford_f100.htm#a1959
^ https://camionargentino.blogspot.com/2013/11/ford-f-600-1959-1961.html

[Gunnell-1] A ^b Gunnell, John A. (1993). Standardní katalog amerických lehkých nákladních vozidel. publikace Krause. ISBN 0-87341-238-9.

[2] ttp://www.cocheargentino.com.ar/f/ford_f100.htm#a1959

[3] ttps://camionargentino.blogspot.com/2013/11/ford-f-600-1959-1961.html

[1]

[2]

[3]

proti t E « předchozí — Ford Motor Company časová osa lehkých nákladních vozidel, severoamerický trh, 1946–1989 - další »
Typ		40. léta				1950										1960										Sedmdesátá léta										1980
Typ		6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
SUV	Kompaktní																																							Bronco II
SUV	Plná velikost																					Bronco												Bronco		Bronco							Bronco
Pickup	Coupé utility												Ranchero			Ranchero							Ranchero	Ranchero		Ranchero		Ranchero					Ranchero			Durango
	Kompaktní																											Kurýr					Kurýr						Hraničář
	Plná velikost	Standard/ Deluxe		Řada F.					Řada F.				Řada F.				Řada F.						Řada F.						Řada F.							Řada F.							Řada F.
dodávka	Minivan																																									Aerostar
dodávka	Plná velikost																Econoline							Econoline							Econoline / Club Wagon