Ford F-Series (čtvrtá generace) - Ford F-Series (fourth generation) - Wikipedia

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: "Ford F-Series" čtvrtá generace  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Říjen 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Čtvrtá generace
1964 Ford F100
Přehled
Výrobce	Brod
Také zvaný	Merkur řady M.
Výroba	Říjen 1960 – srpen 1966[1]
Modelové roky	1961-1966
Shromáždění	Cuautitlan, Mexiko Dearborn, Michigan, USA Edison, New Jersey, USA Kansas City, Missouri, USA Long Beach, Kalifornie, USA Shromáždění Norfolku (Norfolk ve Virginii, USA) St. Paul, Minnesota, USA St. Louis, Missouri, USA Generál Pacheco, Argentina (Ford Argentina ) Hapeville, Gruzie, USA Louisville, Kentucky, USA San Jose, Kalifornie, USA Wayne, Michigan, USA Lorain, Ohio, USA Oakville, Ontario, Kanada (Ontario Truck Rostlina) Salisbury, Rhodesie (FMCR )
Karoserie a podvozek
Třída	Plná velikost pickup
Styl těla	2-dveře vyzvednout 4-dveře vyzvednutí z kabiny posádky
Rozložení	Přední motor, pohon zadních kol / pohon čtyř kol
Pohonná jednotka
Motor	223 CID (3,7 l) Tvůrce kilometrů I6 292 CID (4,8 l) Y-blok V8 289 CID (4,7 l) Windsor V8 240 CID (3,9 l) I6 300 CID (4,9 l) I6 352 CID (5,8 l) FE V8
Rozměry
Rozvor	115 v (2921 mm)[2] (6,5 'postel) 129 v (3277 mm) (8 'postel) 132 v (3353 mm) (F-350 9 'postel) 147 v (3734 mm) (kabina posádky F-250) 152 v (3861 mm) (kabina posádky F-350)
Chronologie
Předchůdce	Ford F-Series třetí generace (1957–1960)
Nástupce	Ford páté generace řady F (1967–1972)

The čtvrtá generace Fordu F-Series je řada pickupů a užitkových vozidel, které byly vyrobeny společností Brod od října 1960 do srpna 1966. Nový, elegantnější a širší než jeho předchůdce Řada F. představil několik prvenství v řadě nákladních vozidel. V Kanadě byla řada F nadále distribuována prodejci Mercury jako řada M.

1960–1962

1961 „unibody“ design

Spolu s tradičními samostatnými postelemi Flareside představil Ford unibody kamiony. Tito byli původně pojmenováni jako „integrovaný pickup“ a skládali se z kabiny a postele do jednoho souvislého kusu bez mezery mezi nimi.^[3] Konstrukce vyžadovala méně výlisků, například zadní část kabiny sloužila jako náběžná hrana postele, méně komplikovaná montáž, například jednostěnné strany postele byly přímo přivařeny přímo k prahům dveří a karoserie měla méně komplikovaná cesta lakovnou montážního závodu.^[3] Tím se dosáhlo úspory nákladů při výrobě nákladního vozu, ale jednodílná kabina a korba byly stále připevněny k tradičnímu podvozku s žebříkovým rámem.^[3] Tuto konstrukci z jednoho kusu používaly pouze modely F-100 a F-250 s pohonem dvou kol - modely s pohonem všech kol a všechny modely F-350, stejně jako všechny modely s postelemi Flareside, nadále používaly samostatné kabiny a postele . Postele Styleside byly přeneseny z modelů 1957-60.

1962–1964

Kvůli špatnému přijetí na trhu a pověstem, že přetížení způsobilo zavření dveří, byly unibody kamiony upuštěny uprostřed modelového roku 1963. Modely 1963–64 mají směrová světla v mřížce. Modely z roku 1964 obdržely zcela novou postel Styleside s modernějším stylem.

1965-1966

V říjnu 1964 představila řada F z roku 1965 zcela nový rám, který by se u řady F používal do roku 1979. Samotná karoserie zůstala do značné míry nezměněna, avšak u modelů 1965 a 1966 jsou blinkry nad světlomety. Výměna základní přímé nápravy vpředu byla zcela nová nezávislá “Twin I-Beam "zavěšení s spirálové pružiny na nákladních vozidlech s pohonem dvou kol.^[4] Nákladní automobily řady F z let 1965 a 1966 se vyznačují znakem „TWIN I-BEAM“ na předním blatníku. U modelů F-250 a F-350 byla také představena čtyřdveřová kabina pro posádku.

The 3,9 l a 300 cu in (4,9 l) rovných šest byl představen. Se zavedením 208 hp (155 kW, 211 PS) 352 cu v (5,8 l) FE V8 s výkonem poprvé u řady F překonal 200 koní.

Argentinská výroba 1961-1968

První vozidla byla vyrobena ve starém závodě La Boca v Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Od roku 1962 byla výroba přesunuta do General Pacheco, partido de Tigre (30 na sever). Y-blok a dieselové motory Perkins (jako 6-305 a 6-354), F-100 (model s tunou 1/2 t),^[5] F-350 (1tunový model nákladního vozu),^[6] F-500 (4tunový model nákladního vozu)^[7] a F-600 (5 tunový nákladní vůz)^[8] až do roku 1968, kdy Ford Argentina zahájil sérii „punta de diamante“.

Mexické shromáždění 1965-1966

Nová nařízení a zákony o montáži automobilů, které upřednostňují domácí výrobu před dovozem, nařídila mexická vláda v roce 1962. Po desetiletích nákladních vozidel Ford vyrobených v Mexiku z dovezených montážních sad byl rok 1965 prvním mexickým nákladním vozem Ford na nedávno otevřeném shromáždění Cuautitlán v Cuautitlán Izcalli. Modely zahrnovaly F-100 (model s tunou 1/2 tuny), F-350 (model s 1 tunou nákladního vozu) a F-600 (model s tunou 5 tun). F-100 se dodával ve dvou verzích: kabina podvozku a pick-up s postelí třetí generace F-Series typu Ford). Nákladní automobily byly vybaveny 289 cu in (4,7 l) Motor V8, který byl uveden na mexický trh pickupů a středně těžkých nákladních vozidel Ford, produkoval 160 hp (119 kW, 162 k) při 4 000 ot./min. Tyto motory byly také používány Ford Mustang který byl také vyroben v Shromáždění Cuautitlán v Mexiku.

Modely

• F-100 (F10, F14): 1/2 tón (4,000–5,000 GVWR max.)
• F-100 (F11, F18, F19) (4 × 4): 1/2 tuny (max. 4 000–5 600 GVWR)
• F-250 (F25): 3/4 t (max. 7400 GVWR)
• F-250 (F26) (4 × 4): 3/4 tuny (maximálně 4900 GVWR)
• F-350 (F35): 1 tuna (max. 9 800 GVWR)

A Camper Special byl k dispozici s těžšími součástmi, aby vyhovoval zasuňte táborníky které se během této doby staly stále populárnějšími.

Pro rok 1965 Hraničář název se poprvé objevil jako stylingový balíček pro pickupy řady F. Interiér představoval sedačky a clonu nad palivovou nádrží, která byla za sedadly v kabině.^[9]

• Čtvrtá generace Fordu F-Series (nadpis nad ukazatelem)
• 

  1966 Ford F-100 s volitelnou skříňkou na nářadí na boku postele

• 

  1961 Ford F-100 Pickup

• 

  1962 Mercury M-100

• 

  1966 Mercury M-100

• 

  Odtahovka Mercury M-350 z roku 1966

Pohonná jednotka

Reference