Talleres Loring - Talleres Loring - Wikipedia

Talleres Loring
PrůmyslLetectví, obrana
OsudBankrot
PředchůdceLoring Pujol y Cia
NástupceAeronáutica Industrial S.A.
Založený1923
ZakladatelJorge Loring Martinez
Zaniklý1934
Hlavní sídlo
Španělsko
produktyLetadlo
Loring R-1 z Aeronáutica Militar ca. 1927
The Loring R-3, poslední model postavený pro Aeronáutica Militar.

Talleres Loring (Loring Workshops) byl a španělština letecká společnost založená inženýrem a podnikatelem Jorge Loring po přestěhování do Madrid.

Dějiny

Předchůdce společnosti, Loring Pujol y Cia, byla založena v roce Barcelona od Jorge Loring spolu s Claudio Baradat Guillé v roce 1918.

Nová společnost založila svou továrnu v roce Cuatro Vientos, Carabanchel ve SW Madrid v roce 1923 a zahájena výroba v roce 1924.[1] Brzy obdržel rozkazy na výrobu vojenských letadel, počínaje Fokker C.IV letadla.[2] Později Talleres Loring postaví něco z Juan de la Cierva je autogyro prototypy,[3] tak jako Cierva C.7 a Cierva C.12.

Talleres Loring by také vyráběl vlastní letadla, většinou konstruovaná inženýrem Eduardo Barrón, tak jako Loring R-1, Loring R-2 a Loring R-3 letadla. Jorge Loring, ohromen velkými finančními náklady svých projektů, se v roce 1931 vrátil ke státní službě. O tři roky později v 1934, podala žádost společnost Talleres Loring bankrot. Jorge Loring byl zachráněn jeho bratrem a založen Aeronáutica Industrial S.A. (AISA), která rovněž vyráběla letadla pro vojenské použití, a kde byl 22. září 1936, na začátku španělská občanská válka.[1]

Loring RB sledovací letadlo, prototyp jednoplošníku, o kterém se říká, že byl postaven hned na začátku roku 1923, a T-2 jsou vývoj, o kterém neexistují téměř žádná data.[1][4]

Seznam letadel

  • C-1, stíhací prototyp založený na R-3; jeden postaven a vystaven na Palacio de Cristal Letecká výstava v roce 1926.
  • E-1, dvoumístný prototyp lehkého jednoplošníku s extra ploutví a kormidlem umístěným nad trupem; poprvé vzlétl v roce 1929.[5]
  • E-2, lehký jednoplošník křídla slunečníku; nejméně 4 postavené v roce 1930.
  • R-1, dvoumístný sesquiplane pro dohled a lehké bombardování, 30 postaveno v roce 1925.
  • R-2, vývoj R-I, který se nedostal do výroby.
  • R-3 průzkumný a lehký útočný letoun; čtyři prototypy vyrobené v roce 1926; byla uvedena do výroby v roce 1927 s celkovým počtem 110 vyrobených jednotek.[6]
  • T-1, světlo cvičné letadlo na základě R-3; jeden prototyp postavený v roce 1926.
  • T-2, také známý jako B-1, komerční dvojplošník prototyp pro 5 cestujících; postaven v roce 1929 nebo 1930
  • T-3, třímotorový komerční jednoplošník, také známý jako Barrón Colonial; „koloniální letadlo“ postavené v roce 1931, první let v roce 1932.[7]
  • B-2, ambiciózní projekt šestmotorového bombardéru s užitečným zatížením 4 000 kg, který zůstal na papíře.[8]
  • Loring X, dvoumístný dolnoplošník s uzavřeným kokpitem; postaven v roce 1934.
Na základě licence

Reference

  1. ^ A b C Ateneo - Jorge Loring Martinez
  2. ^ Una vida en el aire
  3. ^ Jorge Loring: vuelo por todo lo alt
  4. ^ Manuel Lage, Hispano-Suiza 1904-1972 - Hombres, empresas, motores y aviones, VÍKO, 2003, ISBN  8488717296
  5. ^ Loring E-1: „Dva jsou lepší než jeden“
  6. ^ José Warleta Carrillo, Eduardo Barrón y Ramos de Sotomayor, Aeroplano č. 6, 1989
  7. ^ Zrození, první kroky a předválečná letadla španělského vojenského letectví
  8. ^ Warleta Carrillo, José (1989). «Revista Aeroplano č. 6». In Instituto de Historia y Cultura Aeronáutica. Eduardo Barrón y Ramos de Sotomayor. Madrid. p. 64.

externí odkazy