Seznam nejrychlejších produkčních motocyklů - List of fastest production motorcycles - Wikipedia

The nejrychlejší sériově vyráběný motocykl pro daný rok je nemodifikovaný motocykl s nejvyšší testovanou nejvyšší rychlostí, který byl vyroben v sérii a je k dispozici pro nákup širokou veřejností. Upravené nebo speciálně vyrobené motocykly jsou jiné třídy, rekord pozemní rychlosti motocyklu. Na rozdíl od těch záznamů, které jsou oficiálně schváleny Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) byly testy výrobního modelu prováděny za různých nerovných nebo nedefinovaných podmínek a testovány řadou různých zdrojů, zejména motocyklových časopisů. To vedlo k nekonzistentním a někdy protichůdným statistikám rychlosti z různých zdrojů.

Pánská dohoda o ukončení soutěže

Viz také: Suzuki Hayabusa § Maximální rychlost omezena dohodou

Po více než stoletém jednorázovém řízení výrobců motocyklů, počínaje roky 1894–1897 Hildebrand & Wolfmüller, soutěž o vytvoření nejrychlejšího sériového motocyklu dosáhla s příchodem roku 1999 příměří Suzuki Hayabusa, která trvala asi 8 let.[1][2][3][4] A džentlmenská dohoda byl vyroben mezi hlavními výrobci motocyklů do omezit rychlost jejich strojů na 300 km / h (186 mph), počínaje 2000 modely.[1][2][5]

Po roce 1999 způsobila Hayabusa rázové vlny překročením Honda CBR1100XX rekord o více než 16 km / h a zvěsti a úniky z Kawasaki naznačovaly, že jejich nadcházející rok 2000 Ninja ZX-12R překročí mezník 322 km / h, požadovali někteří evropští regulační orgány a politici zákaz dovozu vysokorychlostních motocyklů.[1] Existovaly obavy, že „vypukne ilegální závodění, když se jezdci pokusí prolomit hranici 200 mph“.[6][7] Aby se zabránilo regulaci a zabránilo se negativní publicitě, výrobci dobrovolně ukončili závod na stále vyšší rychlosti.[1][5]

Zdroje se liší v tom, zda je tato neoficiální dohoda přesná nebo pouze přibližná a zda je definována jako 300 km / h nebo 186 mph, ačkoli evropští a japonští výrobci běžně používají metrické jednotky. Zatímco Honda oznámil, že jeho motocykly nepůjdou rychleji než 300 km / h, Suzuki a Kawasaki nebude o této záležitosti mluvit.[8] Dohoda mezi nimi a ostatními značkami nebyla výrobci nikdy oficiálně uznána, ačkoli mediální zdroje ji informují prostřednictvím nejmenovaných informátorů a testováním nejvyšší rychlosti motocyklů, o nichž je známo, že jsou schopné překročit svévolné maximum.[8][9] Takže pro rok 2000[2] modelů a pozdějších motocyklů, na otázku, který motocykl značky byl nejrychlejší, bylo možné odpovědět pouze manipulací se systémem omezujícím rychlost, což znamená, že to již nebyla soutěž mezi sériovými, sériovými motocykly, zbavováním viny výrobce a necháním těch, kteří nejsou tak docela rychle vyhnout se ztrátě tváře.[9] Ale rychlostní válka pokračovala v podzemí, mimo pozornost, s tvrdou konkurencí mezi nadšenci klubu „200 mph club“, i když s malou technickou úpravou nutnou k obejití omezovače rychlosti, oddělující tuto válku od zdánlivě mírového světa zásob motocykly.[5][10]

Úniky z dohody

MV Agusta inzerovali svůj rok 2007 F4 R 312 jako schopný rychlosti 312 km / h (194 mph), proto název „312“, „protože MV nevidí žádný důvod k dodržování dohody výrobců ... Politika je zatraceně: MV je Ital a Italové mají národní je nezbytné, aby byla jejich kola co nejrychlejší, “uvedl motoristický novinář Roland Brown.[11][12] Italský časopis Motociclismo tvrdil, že dosáhl testování F4 R 312 rychlostí 193,24 mph (310,99 km / h), což víceméně potvrzuje požadovanou rychlost a vázání, pokud nepřekračuje, testované rychlosti Suzuki Hayabusa z roku 1999 303–312 km / h ),[13] zatímco Sport Rider byli schopni dosáhnout maximální rychlosti pouze 185,4 mph (298,4 km / h) a uvedli, že „k vyrovnání deficitu 8 mph bude zapotřebí velké zvýšení výkonu“.[14]

Cyklický svět uvedl, že „stejné BMW, které iniciovalo„ dohodu “na prvním místě“, ji porušilo rychlostí 183 mil za hodinu (303 km / h) BMW S1000RR, jehož nejvyšší rychlost byla hlášena v červenci 2010.[2]

2013 Ducati 1199 Panigale R byl dodán s elektronickým rychloměrem, který se zastavil, když motocykl překročil rychlost 186 mph (300 km / h), což vedlo komentátory k otázce, zda Ducati signalizuje jejich odstoupení od džentlmenské dohody.[15][16]

V roce 2014 společnost Kawasaki oznámila, že nadcházející Ninja H2R bude mít ne-pouliční legální „traťovou“ verzi s výkonem 296 koní (221 kW), která nebude mít omezovač rychlosti a při testování dosáhne rychlosti 340 km / h, ale Kawasaki nespecifikoval, zda plánují rychlost omezit pouliční legální verzi, která má asi 200 hp (150 kW), aby vyhovovala džentlmenské dohodě.[17]

Nejrychlejší sériové motocykly

Několik modelů vyšlo z výroby, než je překonal současník s vyšší maximální rychlostí. Dokud nebyl představen model, který byl rychlejší než jakýkoli předchozí motocykl, nejrychlejší kolo na trhu pro daný rok bylo ve skutečnosti pomalejší než dřívější, mimo produkční kolo. Modely, které jsou skutečnými držiteli rekordů nejvyšší rychlosti, mají svou značku, model a rychlost tučné písmo, zatímco jsou k dispozici pomalejší modely, které byly ve své době jen nejrychlejší kurzíva. Například v roce 1956 Vincent Black Shadow zůstal dosud nejrychlejším motocyklem s nejvyšší rychlostí 201 km / h, ale již nebyl ve výrobě. Nejrychlejším modelem na trhu v roce 1956 byl model BSA Gold Star Clubman, který při rychlosti 180 km / h nebyl rekordmanem, ale je uveden pro ilustraci úplnější časové osy.

Udělat modelModelové rokyMotorPřemístěníNapájeníNejvyšší rychlostobrazPoznámky
Hildebrand & Wolfmüller1894–1897Paralelní dvojče1500 ml (92 cu v)2,5 hp (1,9 kW)40–45 km / h (25–28 mph)Hildebrand-Wolfmüller 1894.jpgPrvní sériový motocykl.[18][19]
Werner Motocykleta1898–1900Singl216 ml (13,2 cu v)25–35 km / h 15,5–22 mphWerner Motocyclette advert 1900.jpg[20][21][22][23]
Werner Nový Werner1901–1908Singl230–333 ml (14,0–20,3 cu in)2–3,25 k (1,49–2,42 kW)48 km / hWerner 230 ccm 1904.jpg[19][20][21][22]
FN čtyři1911–1931Řádek čtyři491 ml (30,0 cu v)4 k (3,0 kW)64 km / hFN 363 cc viercilinder 1905.jpg[18][19]
Scott dvě rychlosti1912–Paralelní dvojče532 ml (32,5 cu v)3 k (2,2 kW)80 km / hScott 550 1913.jpg[18]
Williamson Flat Twin1913–1920Ploché dvojče964 ml (58,8 cu v) 89 km / h1913 Williamson Flat Twin motorcycle.JPG[18]
Papež Model L1914–1920V-twin999 ml (61,0 cu v)12 k (8,9 kW)110 km / hPope L14 1000 cc 1914.jpg[18][24]
Cyklon V-twin1916–1917V-twin996 ml (60,8 cu v)25 k (19 kW)137 km / h1914 Cyclone (2) - The Art of the Motorcycle - Memphis.jpg[18]
Excelsior V-twin1918–1931V-twin992 ml (60,5 cu v)20 k (15 kW)80 mph (130 km / h)[18]
Brough Superior SS1001925–1940V-twin988 ml (60,3 cu v)45 k (34 kW)160 km / hBrough Superior of T.E. Lawrence.jpg[18][19]
Brough Superior SS100 Pendine1927–1940V-twin981 ml (59,9 cu v)45 k (34 kW)180 km / h[25][stránka potřebná ] Rekord držen 22 let
Brough Superior SS100 Alpine Grand Sports1934–1940V-twin996 ml (60,8 cu v)75 k (56 kW)180 km / hBrough Superior SS 100 Alpine Grand Sports.jpg[25][stránka potřebná ]
Crocker V-twin1936 – ca. 1941V-twin998 ml (60,9 cu v)50 k (37 kW)180 km / hCrocker-right.jpg[18]
Vincent Série A Rapide 1936–1940V-twin998 ml (60,9 cu v)45 k (34 kW)180 km / h[18]
Vincent Černý blesk1949–1952V-twin998 ml (60,9 cu v)70 k (52 kW)240 km / hVINCENT Black Lightning.jpg[18][19][26][27] Nejprve překonal Brough Superior SS100 Pendine po 22 letech. Rekord držen po dobu 35 let.
BSA Zlatá hvězda Clubman1956–1963Singl499 ml (30,5 cu v)42 k (31 kW)180 km / hBSA Gold Star Clubmans three quarter rear.jpg[18]
Norton 650SS1962–1967Paralelní dvojče646 ml (39,4 cu v)49 k (37 kW)177–185 km / h (110–115 mph)Norton 650SS.JPG[18][28]
BSA Rocket 3 / Triumph Trident1968–1975Řádek tři740 ml (45 cu v)58 koní (43 kW)201 km / h*T160 Triumph Trident 750cc motorcycle.jpg[18]
Kawasaki Z11972–1975Řádek čtyři903 ml (55,1 cu v)82 k (61 kW)212 km / hKAWASAKI Z1.jpg[18][29]
Ducati 900SS1975–1982V-twin864 ml (52,7 cu v)79 k (59 kW)217 km / h (135 mph)Ducati 900SuperSport.JPG[18][30]
Laverda Jota1976–1981Řádek tři981 ml (59,9 cu v)90 k (67 kW)225–235 km / h, 140–146 mphLAVERDA JOTA 1000ccm. ITÁLIE 1976-1982.jpg[18][24][31]
Honda VF1000R1984–1988V-čtyři998 ml (60,9 cu v)122 k (91 kW)240 km / hV Retro Auto&Moto Galicia, Honda VF 1000 RF, 1984.JPG[18] Nejprve překonal Vincent Black Lightning po 35 letech
Kawasaki GPZ900R Ninja1984–1996Řádek čtyři908 ml (55,4 cu v)113–115 k (84–86 kW)243–254 km / h (151–158 mph)Kawasaki GPZ900R Ninja 01.jpg[18][19][32]
Suzuki GSX-R 1100 (G-H-J)1986-1988Řádek čtyři1052 ml (64,2 cu v)125 hp (93 kW)160 mph (257 km / h)Suzuki GSX-R1100.JPG[33]
Honda CBR1000F1987-1999Řádek čtyři998 ml (60,9 cu v)132 hp (98 kW)248–264 km / h (154–164 mph)Flickr - ronsaunders47 - HONDA CBR 1000F MOTORCYCLE..jpg[33][34][35]
Yamaha FZR1000 "Genesis"1987-1988Řádek čtyři989 ml (60,4 cu v)135 hp (101 kW)254,9–257,5 km / h (158,4–160 mph)Yamaha FZR1000 MY 1989 at Invercargill NZ.jpgPodle některých opatření rychlejší než Honda CBR1000F.[33][36]
Kawasaki Tomcat ZX-101988–1990Řádek čtyři997 ml (60,8 cu v)135 hp (101 kW)266 km / hKawasaki ZX-10.jpg[2][37]
Yamaha FZR1000 "EXUP"1989-1995Řádek čtyři1003 ml (61,2 cu v)145 hp (108 kW)269 ​​km / hYamaha FZR1000 [38]
Bimota YB6 EXUP1989–1990Řádek čtyři1002 ml (61,1 cu v)147 k (110 kW)270 km / hYamaha Bimota YB6 1000.jpg[18]
Kawasaki Ninja ZX-111990–2001Řádek čtyři1052 ml (64,2 cu v)145 k (108 kW)272–283 km / h (169–176 mph)Kawasaki ZZR1100 01.jpg[18][39][2][40]
Bimota YB8 Furano1992-1993Řádek čtyři1002 ml (61,1 cu v)164 hp (122 kW)277 km / h
Bimota Furano YB8.jpg
Do jisté míry rychlejší než Kawasaki Ninja ZX-11.[41]
Honda CBR1100XX Super Blackbird1996–2007Řádek čtyři1137 ml (69,4 cu v)162 k (121 kW)270–290 km / h (170–180 mph)Honda CBR 1100 XX silver vr.jpg[18][39]
Suzuki Hayabusa (první generace)1999–Řádek čtyři1299 ml (79,3 cu v)173 k (129 kW)303–312 km / h (188–194 mph)1999modelzwart.JPGPoslední model před džentlmenskou dohodou.[18][39][42][43]
Suzuki Hayabusa (první generace)2000–2007Řádek čtyři1299 ml (79,3 cu v)173 k (129 kW)300 km / h2002modelblauwzwart.jpgRychlost omezená[18][39][42][43]
Kawasaki ZX-12R2000–05Řádek čtyři1199 ml (73,2 cu v)178 k (133 kW)300 km / hKawasaki Ninja ZX-12R.jpgRychlost omezená[2][18][39]
Kawasaki ZX-142006–Řádek čtyři1352 ml (82,5 cu v)163,3 hp (121,8 kW)†300 km / hKawasaki-ZZR1400 2007TMCS.jpgRychlost omezená[39]
MV Agusta F4 R 3122007-08Řádek čtyři998 ml (60,9 cu v)183 k (136 kW)298,37–310,99 km / h (185,4–193,24 mph)MV Agusta F4 1000 R 312.jpgPrvní evropský motocykl překračující „džentlmenskou dohodu“; MV Agusta není známo, že by byl večírek.[11][12][13][44][45]
BMW S1000RR2009-Řádek čtyři999 ml (61,0 cu v)199 k (148 kW)303 km / h (188 mph)Paris - Salon de la moto 2011 - BMW - S1000 RR - 003.jpgBMW uvažovalo o zahájení „džentlmenské dohody“; první strana dohody, která překročí hranici, kterou si sama stanovila.[46]
Ducati Panigale R.2013-V-twin1198 ml (73,1 cu v)202 k (151 kW)325 km / hDucati 1199 Panigale R (8226624471).jpgMaximální rychlost dosažená s výfukovým systémem pouze pro pásy OEM.[47][48][49]
Blesk LS-2182014-Elektrický motorN / A200 k (150 kW)350,84 km / h (218 mph)Pomocí LS-218 upraveného z ulice-legální formy, pomocí „vysokorychlostního převodu a kapotáže“. První elektrické vozidlo s titulem nejrychlejšího sériově vyráběného motocyklu na světě,[50][51][52][53][54] vyhrát proti LED motocykly v profesionálním silničním závodě a vyhrát jakýkoli takový závod pomocí solární energie.[55]
*^ Dalšími modely, které spojovaly Trident s rychlostí 201 km / h, jsou rok 1972 Laverda SFC a Moto Guzzi V7 Sport.[18]
†^ Výkon zadního kola. Vidět Testování a měření motocyklů.

Motocykly vyloučené ze seznamu

Některé motocykly nebyly z různých důvodů považovány za nejrychlejší sériová vozidla. Zde je seznam některých dobře známých motocyklů, které nebyly schopny splnit standardy potřebné k tomu, aby mohly být nejrychlejšími motocykly.

Udělat modelModelové rokyMotorPřemístěníNapájeníNejvyšší rychlostobrazPoznámky
Kawasaki Ninja H2R2015-Řádek 4998 ml (60,9017 cu v)310/326 koňských sil (230/243 kW; bez vzduchového beranu)250 km / h (400 km / h)Vyloučena jako rekordní varianta H2R je pouze v omezené produkci, a proto se nekvalifikuje jako sériové vozidlo.[56]

Viz také

Poznámky

  1. ^ A b C d Brown, Roland (2. října 1999), „superbike o rychlosti 200 km / h se svých tvůrců bojí; [vydání 1F]“, Časy, Londýn, Velká Británie: News Corporation, str. 53, ISSN  0140-0460
  2. ^ A b C d E F G John Burns (2. dubna 2012), „Padesát let„ Máte představu, jak rychle jste šli? “: Stručná historie Ludicrous Speed“, Cyklický svět, archivovány z originál 7. dubna 2012
  3. ^ Trevitt, Andrew (30. června 2010), „Big Dogs: Uncorking the 'Busa and ZX-12“, Sport Rider, vyvoláno 2011-06-24
  4. ^ „2000 Suzuki GRS1300R Hayabusa Program # 1922“, Motor Week, 5. února 2000, archivovány od originál dne 13.03.2004, vyvoláno 2011-06-24
  5. ^ A b C Boule, Joe (21. července 2000), „Brzdění na velkých kolech: Kawasaki ustupuje od bariéry 300 km / h uprostřed pověstí o omezení rychlosti; [Final Edition]“, Občan Ottawa, Ottawa, Ontario: James Orban, s. C.1.FRO, ISSN  0839-3222
  6. ^ Cole, Bernard (14. března 1999), „Vysokorychlostní obavy z superbiků. [Předběžné vydání]“, Nedělní Merkur, Birmingham, Velká Británie: Trinity Mirror, str. 6, ISSN  0039-5242
  7. ^ Richardson, Mark (3. července 1999), „Adrenalin by neměl být předzvěstí smrti; mladí nováčci a rychlá kola se nemíchají; [1. vydání]“, Toronto Star, Toronto, Ontario: B.H. Honderich, str. 1, ISSN  0319-0781
  8. ^ A b Cook, Marc (červen 2000), „Konspirační teorie; pokouší se vás Kawasaki a Suzuki tajně zpomalit?“, Motocyklista, Zdroj Interlink Media, ISSN  0027-2205
  9. ^ A b „Konec závodů ve zbrojení ?; Proč může být Hayabusa z roku 1999 posledním králem rychlosti?“, Motocyklista, Zdroj Interlink Media, str. 31. června 2000, ISSN  0027-2205
  10. ^ Ridley, Harriet (09.09.2006), „Jsem v klubu.“, The Daily Telegraph, Londýn, Velká Británie: Telegraph Media Group, OCLC  49632006, vyvoláno 2010-05-24
  11. ^ A b Brown, Roland (červen 2007), „High-rollin 'rocketship: z Itálie s láskou, nejrychlejší produkční motocykl na světě.“, Motocyklista, str. 54+, vyvoláno 2012-04-28
  12. ^ A b F4 1078 RR 312 - RR 1 + 1 312 modelový rok 2010. F4 RR 312: Art and Power In 190 HP (tisková zpráva), MV Agusta, archivovány z originál dne 18. 2. 2013, vyvoláno 2012-04-28
  13. ^ A b Corbetta, Luigi (2010), Legendární motocyklyPřeložil Marco Visenti, vydavatelé VMB, s. 280–283, ISBN  978-88-540-1538-8 Jak je uvedeno v Motociclismo časopis (Itálie)
  14. ^ Kunitsugu, Kent (29. června 2010). „Ducati 1098S Vs MV Agusta F4 R 312 - hardware dolaru“. Sport Rider. Archivovány od originál dne 14. února 2015.
  15. ^ Aaron Frank (červenec 2013), „2013 Ducati 1199 Panigale R - první jízda“, Motocyklista, vyvoláno 2013-04-20, Nicky Hayden, který se také zúčastnil startu a který pravděpodobně získá ještě lepší jízdu z T11, nám říká, že Panigale R pokračuje v akceleraci i poté, co obrazovka zhasne, což naznačuje, že Ducati se odhlásilo z gentlemanské dohody, která elektronicky omezuje top- rychlost až 300 km / h nebo 186 mph.
  16. ^ Blake Conner (22. března 2013), Ducati 1199 Panigale R First Ride, Cyklický svět, vyvoláno 2013-04-20, [T] on R nemá elektronický regulátor, který by mu bránil v překročení limitu 186 mil za hodinu dohodnutého výrobci motocyklů na více než deset let ... Může to být nejrychlejší skladový a produkční model, jaký se v současné době vyrábí.
  17. ^ Kawasaki Ninja H2R půjde „o dost rychlejší než 210 km / h“: Žádná „gentlemanská dohoda“ o rychlosti 186 km / h u verze R pouze pro trať, Visordown, 6. října 2014
  18. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r s t u proti w X y z Brown, Roland (2006), Konečná historie rychlých motocyklů, Bath, Velká Británie: Parragon, s. 214–215, ISBN  1-4054-7303-7
  19. ^ A b C d E F Solomon R. Guggenheim Museum, Field Museum of Natural History, Museo Guggenheim Bilbao (2001), Krens, Thomas (vyd.), Umění motocyklu, Guggenheimovo muzeum, ISBN  978-0-8109-6912-4CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)
  20. ^ A b Brown, Roland (2004), Historie motocyklu, Parragon, ISBN  1-4054-3952-1
  21. ^ A b Tragatsch, Erwin, ed. (1977), Ilustrovaná encyklopedie motocyklů (1985 ed.), Secaucus, New Jersey: Chartwell Books, ISBN  0-89009-868-9
  22. ^ A b Setright, L. J. K. (1976). Motocykly. Weidenfeld a Nicolson. ISBN  978-0-297-77234-7.
  23. ^ Werner Motors, Grace's Guide to British Industrial History, 31. března 2013, vyvoláno 2013-04-20
  24. ^ A b Carroll, John (1997), Motocykl definitivní historie: Komplexní kronika motocyklů po celém světě, Smithmark, ISBN  0-8317-6292-6
  25. ^ A b Miller, Peter (2009). Brough Superior: The Complete Story. Crowood Press. ISBN  978-1847971128.
  26. ^ Wasef, Basem; Leno, Jay (2007), Legendární motocykly, Motorbooks International, str. 33–39, ISBN  978-0-7603-3070-8, vyvoláno 31. prosince 2017
  27. ^ Ensanian, Greg (22. listopadu 2016). Objevování motocyklu: historie. Kultura. Stroje. Nakladatelství Equus Potentia Publishing. p. 414. ISBN  978-0996391900. Citováno 31. prosince 2017.
  28. ^ Reynolds, Jim (1990). To nejlepší z britských kol. Patrick Stephens Ltd. ISBN  1-85260-033-0.
  29. ^ Siegal, Margie (květen - červen 2006), "1973 Kawasaki Z1: King of the Road; Kawasaki Z1 byl 900 ccm čisté síly a přesnosti", Motocyklová klasika, vyvoláno 2011-06-23
  30. ^ Falloon, Ian (2004), Standardní katalog motocyklů Ducati 1946–2005, Iola, WI: KP Books, s. 102–106, ISBN  0-87349-714-7
  31. ^ Smith, Robert (červenec – srpen 2009), „The Laverda Jota 1000“, Motocyklová klasika, vyvoláno 2011-06-23
  32. ^ Walker, Micku (2006), Motocykl: evoluce, design, vášeň, JHU Press, s. 172, 174–5, ISBN  978-0-8018-8530-3
  33. ^ A b C Braglia, Claudio (1987). „Mille e una notte“. Motosprint. Conti Editore Srl.
  34. ^ "Power Play: Honda CBR1000F vs. Kawasaki ZX-11 vs. Suzuki Katana 1100 vs. Yamaha FJ1200", Cyklický svět, Newport Beach, Kalifornie: Hachette Filipacchi Media USA, s. 32–41, duben 1993, ISSN  0011-4286
  35. ^ Salvadori, Clement (20. dubna 2006). „Retrospektiva: Honda CBR1000F Hurricane: 1987-1988“. Jezdec. Citováno 6. května 2017.
  36. ^ Lees, Howard (27. května 1987). "Otázka rychlosti". Autocar: 38–42.
  37. ^ "Porovnávací test superbiků", Cyklický svět, Newport Beach, Kalifornie: Hachette Filipacchi Media USA, str. 27–41, září 1988, ISSN  0011-4286
  38. ^ Yamaha Fzr 1000 (Road Test Portfolio). Brooklands Books. 1. února 2011. s. Zadní obálka. ISBN  978-1855209138.
  39. ^ A b C d E F „Index výkonu '10“ (PDF), Zprávy pro zákazníky z oblasti motocyklů, Bowtie Magazines, 2010, archivovány z originál (PDF) dne 2010-02-15, vyvoláno 2011-02-14
  40. ^ Burns, John (24. prosince 2013). „30 Years of Ninjas: 1984 GPz900 Ninja to 1990 ZX-11!“. Cyklický svět. Citováno 7. března 2016.
  41. ^ Braglia, Claudio (duben 1992). „Tuta obbligatoria“. V Moto. Conti Editore S.r.l.
  42. ^ A b Catterson, Brian (červen 1999), „Ptáci modlitby“, Cyklický svět, s. 36–46
  43. ^ A b Guinness World Records 2000 Millennium Edition. Guinness World Records Ltd. 1999. str. 179. ISBN  0-85112-098-9.
  44. ^ Kunitsugu, Kent (29. června 2010). „Ducati 1098S Vs MV Agusta F4 R 312 - hardware dolaru“. Sport Rider. Citováno 6. března 2016.
  45. ^ Černický, Mark (9. května 2007). „První jízda: MV Agusta F4 R312“. Cyklický svět. Citováno 5. května 2016.
  46. ^ „Historie rychlosti motocyklů - špičkové rychlosti historických / moderních motocyklů - cyklistický svět“. 7. 4. 2012. Archivovány od originál dne 7. 4. 2012. Citováno 2017-10-05.
  47. ^ „Model 1199 Panigale R je vrcholnou Ducati“. 22.dubna 2013.
  48. ^ „Recenze: 2013 Ducati 1199 Panigale R - RideApart“. RideApart.
  49. ^ Siler, Wes. „Recenze: Ducati 899 Panigale“.
  50. ^ Společnost, Energica Motor. „Nejrychlejší elektrický motor na světě - Lightning LS-218“. RideApart.com. Citováno 2020-07-30.
  51. ^ "Countersteer Blog". www.jpcycles.com. Citováno 2020-07-30.
  52. ^ „Příliš rychlý, příliš silný, příliš děsivý: Electric Lightning LS-218 bude nejrychlejší sériové kolo na planetě“. Nový Atlas. 2014-05-20. Citováno 2020-07-30.
  53. ^ Keeshin, Ben. „Koho zajímá, že Lightning LS-218 je elektrický? Je to nejrychlejší motocykl, jaký si můžete koupit za peníze“. Maxim. Citováno 2020-07-30.
  54. ^ „Namastený strach - strašidelně rychlý blesk motocyklu LS-218: MD Riding Impressum« MotorcycleDaily.com - Zprávy o motocyklech, redakční články, recenze produktů a recenze kol “. Citováno 2020-07-30.
  55. ^ „Lightning Beats the World Best Gas Motorclescles at PPIHC | Lightning Motorcycles“. Citováno 2020-07-30.
  56. ^ "Kawasaki Ninja H2R | Motocykl Hypersport s uzavřeným kurzem | 310 k". www.kawasaki.com. Citováno 2020-07-30.