Augustus Orlebar - Augustus Orlebar

Augustus Orlebar
narozený(1897-02-17)17. února 1897
Hinwickův dům, Podington, Bedfordshire
Zemřel4. srpna 1943(1943-08-04) (ve věku 46)
Pohřben
Kostel Panny Marie, Podington
VěrnostSpojené království
Servis/větevBritská armáda (1915–18)
královské letectvo (1918–43)
Roky služby1915–1943
HodnostAir Vice Marshal
JednotkaBedfordshire Regiment
Royal Flying Corps
Zadržené příkazySkupina č. 10 (stíhací)
RAF Northolt
Vysokorychlostní let RAF
Bitvy / válkyPrvní světová válkaDruhá světová válka
OceněníVelitel Řádu britského impéria
Kříž letectva & Bar
Uvedeno v Expedicích

Air Vice Marshal Augustus Henry Orlebar, CBE, AFC & Bar (17. února 1897 - 4. srpna 1943) byl a Britská armáda a královské letectvo důstojník, který sloužil v obou světových válkách.

Poté, co byl zraněn během Kampaň Gallipoli, Orlebar byl přidělen k Royal Flying Corps a následně královské letectvo (RAF). Po první světové válce formálně přestoupil do RAF a mezi válkami se podílel na vysokorychlostním létání pod velením Vysokorychlostní let RAF, soutěžící v Schneiderova trofej a drží světový rychlostní rekord.

Po vypuknutí druhé světové války Orlebar velil RAF Northolt. Krátce se stal ředitelem leteckého výcviku v roce 1940, než odešel do velitelství Stíhací velení RAF. V červenci 1941 se stal Velí letecký důstojník, Skupina č. 10 (stíhací), a v březnu 1943 zástupce náčelníka Kombinované operace. On onemocněl a zemřel v nemocnici dne 4. srpna 1943.

Časný život

Orlebar byl synem Augusta Scobella Orlebara a Hester Mary Orlebar z Podington, Bedfordshire. The Orlebars byla stará zavedená rodina, která se stavěla Hinwickův dům téměř o 200 let dříve, po držení panství od poloviny 17. století.[Citace je zapotřebí ] Byl vzdělaný v Ragbyová škola.[1]

První světová válka

Orlebar byl pověřen jako podporučík v 1/5 praporu, Bedfordshire Regiment (Územní síla ) dne 15. ledna 1915.[2] Jeho prapor přistál v Zátoka Suvla dne 11. srpna 1915 ho hodil do Kampaň Gallipoli,[3] Byl povýšen na dočasného poručík dne 21. září 1915,[4] ale následně byl v akci zraněn odstřelovačskou kulkou. Poté byl invalidní do Spojeného království a přidělen k Royal Flying Corps (RFC) při obnově.[Citace je zapotřebí ]

Orlebar se vyučil za pilota v roce 1916 a byl jmenován létajícím důstojníkem ve vojenském křídle RFC dne 17. září 1916, kdy byl formálně přidělen ze svých plukovních povinností k RFC.[5][6] Jeho hodnost poručíka byla potvrzena 21. října.[7] Byl vyslán do No. 19 Squadron RFC na Západní fronta.[1] Dne 13. března 1918 sestřelil a těžce zraněn Poručík Lothar von Richthofen (bratr Manfred von Richthofen ), blízko Cambrai. Sám byl zase zraněn Albatros skauti nad Hamem 23. března 1918. Před návratem do boje působil také jako instruktor v Essexu.

Orlebar byl připočítán ke dvěma nepřátelským letadlům zničeným, když sloužil u č. 19 a dalších čtyř jako velitel letu v letce č. 73, předtím, než byl zraněn. Konečné vítězství získal u letky č. 43 dne 29. září, čímž se jeho celkový počet zvýšil na sedm.

Meziválečná služba

Orlebar sloužil jako zkušební pilot na Experimentální zařízení pro letadla a výzbroj (A & AEE), Martlesham Heath, v letech 1919 až 1925, která získala titul Kříž letectva v roce 1921 a bar v roce 1929.

Letecké závody

Orlebar byl Velící důstojník a pilot s Vysokorychlostní let tým RAF pro Schneiderova trofej závody hydroplánů v letech 1927–1931. Británie poté, co vyhrála závod v roce 1927, se stala následným hostitelem soutěží, které byly založeny na RAF Calshot na východním vstupu do Southampton Water.

V roce 1929 vytvořil Orlebar rekord v rychlosti vzduchu 357,7 mph Supermarine S.6 N247.[8]

Závěrečná soutěž se konala v roce 1931, protože třetí vítězství dalo na neurčito titul Británii. Jeho zpráva o soutěži popisuje Flight Lieutenant George Stainforth Dosažení nového rychlostního rekordu rychlostí více než 400 km / h.[9]

Druhá světová válka

Po vypuknutí druhé světové války byl Orlebar ředitelem leteckého výcviku před nástupem k leteckému štábu velitelství stíhacích velitelství v říjnu 1940. Dne 22. července 1941 se stal Velí letecký důstojník z Skupina č. 10 poté na pozici zástupce vedoucího kombinovaných operací, v RAF Northolt od 2. března 1943. Zemřel v nemocnici přirozenou smrtí po krátké nemoci a je pohřben v rodinném kostele sv. Marie, Podington, Bedfordshire.[10] Je připomínán na válečném památníku církve.[11]

Kariéra ve službách

Dekorace

Kříž letectva - 2. ledna 1922, Bar - 3. června 1930, Uvedeno v Expedicích - 24. září 1941.

Hodnosti drženy

Armáda
Podporučík15. ledna 1915
Poručík Dočasný21. září 1915
Poručík21. října 1916 [1. června 1916]
Kapitán Dočasný20.prosince 1917
RAF
Poručík1. dubna 1918
Flight Lieutenant1. srpna 1919 [1. dubna 1918]
Vůdce letky1. července 1928
Velitel křídla1. ledna 1932
Kapitán letectva1. července 1937
Air Commodore Dočasný1. února 1940
Herectví Air Vice Marshal22. července 1941 - 1. ledna 1943
Air Commodore Válka věcná22. července 1942
Air Commodore1. října 1942 [22. července 1942]
Herectví Air Vice Marshal1. března 1943 - 21. června 1943

[1]

Servisní záznam

Armáda

15. ledna 19152. por, 1/5 územní Btn. Bedfordshire Regiment (Gallipoli )

Royal Flying Corps

17. září 1916Létající důstojník, RFC
1916Pilot, Č. 19 Sq. RFC(BE12, Spad VII – Západní fronta )
1917Pilot, No. 44 (Home Defense) Sqn. RFC(Velbloud – Farma Hainault[12])
19. srpna 1917priorita se zpětným datem k 1. červnu 1916.
20.prosince 1917Velitel letu, No. 73 Sqn. RFC(Velbloud – Západní fronta )

RAF

Britský tým pro 1929 Schneider Trophy
Zleva doprava: Fg Off HRD Waghorn Fg Off Moon (technický ředitel) Flt Lt D D'Arcy A Greig Sqn Ldr AH Orlebar (velitel letu) Flt Lt GH Stainforth Fg Off RLR Atcherley
Britský tým pro 1931 Schneider Trophy
Zleva doprava: Flt Lt E.J.L. Hope Lt RL "Jerry" Brinton (Fleet Air Arm) Flt Lt Freddy Long Flt Lt George Stainforth Sqn Ldr AH Orlebar (velitel letu) Flt Lt John Boothman Fg Off Leonard Snaith Flt Lt W.F. Suchý (technický důstojník) V pozadí je Supermarine S.6B, případně S.6A
1918Instruktor
Srpna 1918Velitel letu, No. 43 Squadron RAF(Velbloud, Útočit – Západní fronta )
1. července 1919Pilot, Experimentální stanice letounu, Martlesham Heath.
1. srpna 1919Vzdává se svého pověření v Bedfordshire Regiment (udržení hodnosti poručíka)
28. října 1919Udělena stálá komise v hodnosti Flight Lieutenant (účinná od 1. srpna)
16. března 1920Pilote, přejmenován Experimentální zařízení pro letadla a výzbroj
24. července 1923Velitel letu, Č. 22 Sq.. Zkušební letadla - Martlesham Heath
4. května 1925Zúčastnil se Vysoká škola zaměstnanců RAF
12. dubna 1926Zaměstnanci, ústředí Skupina č. 22
21. září 1926nadpočet - čeká na likvidaci, velitelství Irácké velení
3. září 1927Zaměstnanci, náměstek ředitelství pro povinnosti zaměstnanců.
9. ledna 1929Zkušební pilot, Experimentální zařízení pro námořní letadla
2. prosince 1929Velící důstojník, Let s vývojem létajících člunů.
11. května 1931Velící důstojník, Vysokorychlostní let RAF.
2. ledna 1932Zaměstnanci, ústředí Skupina protivzdušné obrany č. 1
22. září 1933Senior Air Štábní důstojník (SASO), ústředí Adenské velení
1. května 1936Zaměstnanci, ředitelství pro povinnosti zaměstnanců
12. ledna 1937Zúčastnil se Imperial Defense College
20.prosince 1937Velící důstojník, RAF Northolt
15. října 1939Duty Air Commodore, velitelství Stíhací velení RAF
29. července 1940Ředitel leteckého výcviku
15. října 1940Štáb letectva, velitelství Stíhací velení RAF
22. července 1941AOC, Skupina č. 10 (stíhací)
4. listopadu 1942
2. března 1943Zástupce náčelníka Kombinované operace

Reference

  1. ^ A b C Barrass, M. B. „Biografie: Air Vice-Marshal A H Orlebar“. Air of Authority - Historie organizace RAF.
  2. ^ „Č. 29113“. London Gazette. 26. března 1915. str. 2998.
  3. ^ Baker, Chris. „Bedfordshire Regiment“. Dlouhá, dlouhá stezka. Citováno 13. srpna 2011.
  4. ^ „Č. 29359“. London Gazette (Doplněk). 5. listopadu 1915. str. 11041.
  5. ^ „Č. 29775“. London Gazette (Doplněk). 6. října 1916. str. 9662.
  6. ^ „Č. 29798“. London Gazette. 24. října 1916. str. 10295.
  7. ^ „Č. 29818“. London Gazette. 10. listopadu 1916. str. 10866.
  8. ^ „Fotografie Supermarine S.6 N247 na Schneider Trophy v roce 1929 “. Archivovány od originál dne 3. května 2008.
  9. ^ Sqn Ldr A Orlebar. „Schneiderova trofej - zpráva o závodě roku 1931“. Královské letectvo.
  10. ^ „Detaily nehody: Orlebar, Augustus Henry“. Komise pro válečné hroby společenství. Citováno 13. září 2011.
  11. ^ "Podingtonský kostelní památník". Role cti.
  12. ^ „Letiště Hainault Farm, Essex“.

externí odkazy