Pozemní rychlostní rekord - Land speed record

Za album kapely Hüsker Dü viz Land Speed ​​Record (album). Pro sport záznamu rychlostních rekordů na zemi viz Land speed racing. Záznamy kolejových vozidel viz Pozemní rychlostní rekord pro kolejová vozidla.
ThrustSSC, řizen královské letectvo pilot Andy Green, drží současný pozemní rychlostní rekord na 760 mph stanovený na 15. října 1997.

The pozemní rychlostní rekord (nebo absolutní rychlostní rekord) je nejvyšší rychlost dosažená osobou používající vozidlo na zemi. Neexistuje jediný orgán pro validaci a regulaci; v praxi se používají předpisy pro letový start kategorie C („speciální vozidla“), které řídí regionální nebo národní organizace pod záštitou Fédération Internationale de l'Automobile (FIA).[1] Pozemní rychlostní rekord (LSR) je standardizován jako rychlost v průběhu pevné délky, zprůměrovaná ve dvou jízdách (běžně nazývaných „průchody“).[2] Během jedné hodiny jsou vyžadovány dva běhy v opačných směrech a nová značka záznamu musí překročit předchozí o nejméně jedno procento, aby mohla být ověřena.[3]

Dějiny

Další informace: Rychlostní rekord železnice

První regulační orgány byly Automobile Club de France, kteří se prohlásili za rozhodce záznamu asi v roce 1902.[4]

Ralph DePalma ve svém Packardu '905' Special na Daytona Beach v roce 1919

Do roku 1903 byly vlaky rekordem pozemní rychlosti nejrychlejších vozidel, ve kterých mohli lidé cestovat.

Různé kluby měly odlišné standardy a ne vždy uznávaly stejné světové rekordy[5] do roku 1924, kdy Association Internationale des Automobile Clubs Reconnus (AIACR) zavedla nová pravidla: dva průjezdy v opačných směrech (pro potlačení účinků větru) v průměru s maximálně 30 minutami (později více) mezi běhy, průměrný sklon závodního povrchu ne více než 1 procento, přesné ozubení v rámci 0,01 s a auta musí být s pohonem kol.[6] Národní nebo regionální automobilové kluby (např AAA a SCTA ) museli být členy AIACR, aby bylo zajištěno rozpoznání záznamů.[7] AIACR se stala FIA v roce 1947. V roce 1963 došlo k polemice: Duch Ameriky nebyl rozpoznán kvůli tomu, že byl tříkolkou (vedoucí Fédération Internationale de Motocyclisme osvědčit jej jako rekord motocyklu tříkolového vozidla, když FIA odmítla) a ne s pohonem kol, takže FIA ​​zavedla speciální třída s pohonem kol.[8] Žádný držitel absolutního rekordu, protože byl poháněn koly.

V USA a Austrálii se rekordní běhy často provádějí solné pláně, takže vozy se často nazývají solné vozy.

Pozemní rychlostní rekord žen

Dorothy Levitt, v Napier s 26 hp, v Brooklands, Anglie, v roce 1908

V roce 1906 Dorothy Levitt překonal světový rychlostní rekord žen na letovém kilometru a zaznamenal rychlost 146,25 km / h a obdržel rychlost sobriquet „nejrychlejší dívka na Zemi“. Řídila šestiválec Napier automobil, 100 hp (74,6 kW) vývoj K5, ve zkoušce rychlosti v Blackpool.[9][10][11]

Zatímco vedení záznamů nebylo tak rozsáhlé, zpráva z roku 1974 potvrdila, že další rekord držel Lee Breedlove, manželka tehdejšího držitele rekordů Craig Breedlove, která pilotovala svého manžela Spirit of America - Sonic 1 na rekordních 496 492 km / h v roce 1965.[12] Podle autora Rachel Kushner Craig Breedlove přemluvil Leeho, aby vzal auto k pokusu o rekord, aby mohl na den monopolizovat solné pláně a zabránit jednomu ze svých konkurentů v pokusu o rekord.[13]

V roce 1976 dosáhl absolutní rekord žen Kitty O'Neil, v tryskovém pohonu, tříkolový Motivátor SMI, na Poušť Alvord.[14] O'Neil, zadržená smlouvou se sponzorem a využívající pouze 60 procent výkonu svého vozu, dosáhla 825,127 km / h (512,710 mph).[15][16]

9. října 2013, řidič Jessi Combs ve vozidle Projekt North American Eagle běžící na poušti Alvord zvedl ženské kolo rekord pozemní rychlostní třídy s oficiálním dojezdem 632 km / h na 398,954 mph, čímž překonal 48 let starý rekord Breedlove.[17] Combs pokračoval v projektu North American Eagle Project, jehož pokračujícím cílem je celkový rekord pozemní rychlosti; v rámci tohoto úsilí byl Combs zabit 27. srpna 2019 při pokusu o zvýšení rekordu všech čtyř kol.[18] Na konci června 2020 Guinnessova kniha rekordů překlasifikovala rychlostní jízdy ze dne 27. srpna 2019 na splnění jejích požadavků a Combsovi byl připsán rekord na 841 338 km / h (522 783 mph), přičemž si všimla, že jako první překonala rekord za posledních 40 let.[19]

Evidence

1898–1964 (s pohonem kol)

Viz také: Land speed racing § Rekordy podle třídy
datumUmístěníŘidičVozidloNapájeníZrychlete
1 km		Zrychlete
1 míle		Komentáře
mphkm / hmphkm / h
18. prosince 1898Francie Achères, FrancieFrancie Gaston de Chasseloup-LaubatJeantaud Duc[20]Elektrický39.2463.15[21]
17. ledna 1899Francie Achères, FrancieBelgie Camille Jenatzy[20]GCA DogcartElektrický41.4266.66[21]
17. ledna 1899Francie Achères, FrancieFrancie Gaston de Chasseloup-LaubatJeantaud DucElektrický43.9370.31[21]
27. ledna 1899Francie Achères, FrancieBelgie Camille JenatzyGCA DogcartElektrický49.9380.35[21]
4. března 1899Francie Achères, FrancieFrancie Gaston de Chasseloup-LaubatJeantaud Duc ProfiléeElektrický57.6592.78[21]
29.dubna 1899Francie Achères, FrancieBelgie Camille JenatzyCITA č. 25 La Jamais ContenteElektrický65.79105.88První účel navržený pozemní rychlostní závodník.[22] První rekord nad 100 km / h (62 mph)[21]
13.dubna 1902Francie Pěkný, FrancieFrancie Léon SerpolletGardner-Serpollet
Deuf de Pâques (Velikonoční vajíčko)		Pára[4]75.06120.80
5. srpna 1902Francie Ablis, FrancieSpojené státy William K. VanderbiltMors Z Paris-VienneS vnitřním spalováním76.03122.438První záznam s vnitřním spalováním[4]
5. listopadu 1902Francie Dourdane, FrancieFrancie Henri FournierMors Z Paris-VienneS vnitřním spalováním
4-válec, 9,2 litru, 60 k		76.59123.25[23]
17. listopadu 1902Francie Dourdane, FrancieFrancie Maurice AugièresMors Z Paris-VienneS vnitřním spalováním77.13124.13[21]
17. července 1903Belgie Ostende, BelgieBelgie Arthur DurayGobron Brillié Paříž-MadridS vnitřním spalováním83.46132.32Poprvé překročen rychlostní rekord železnice [21]
5. listopadu 1903Francie Dourdane, FrancieBelgie Arthur DurayGobron Brillié Paříž-MadridS vnitřním spalováním84.73136.35[23]
12. ledna 1904Spojené státy Nový Baltimore, Spojené státySpojené státy Henry FordFord 999 ZávodníkS vnitřním spalováním84.73136.3591.37147.05[24]
31. března 1904Francie Pěkný, FrancieFrancie Louis RigollyGobron-Brillié Paříž-MadridS vnitřním spalováním94.78152.53[21]
25. května 1904Belgie Ostende, BelgieBelgie Pierre de CatersMercedes Simplex 90S vnitřním spalováním97.25156.50[21]
21. července 1904[23]Belgie Ostende, BelgieFrancie Louis RigollyGobron-Brillié Gordon BennettS vnitřním spalováním103.56166.66První rekord nad 161 km / h,[21] 2 měsíce poté Město Truro je.
13. listopadu 1904Belgie Ostende, BelgieFrancie Paul BarasDarracq Gordon BennettS vnitřním spalováním104.53168.22[21]
30. prosince 1905Francie Arles, FrancieFrancie Victor HémeryDarracq SpeciálníS vnitřním spalováním109.59176.37[21]
26. ledna 1906Spojené státy Daytona Beach, Spojené státySpojené státy Fred MarriottStanley Raketa[6]Pára127.66205.44První rekord přes 200 km / h (124 mph). První rychlost vyšší než současný rychlostní rekord na železnici. Držel rekord pro parní vozidla do roku 2009.[25]
8. listopadu 1909[26]Spojené království Brooklands, Spojené královstvíFrancie Victor HémeryBenz Č.1
200 hp (150 kW)		S vnitřním spalováním:
21,5 l (1310 cu in) řadový 4 benzinový motor		125.94202.68115.93186.57První spuštění pomocí elektronického časování[6]
24. června 1914Spojené království Brooklands, Spojené královstvíSpojené království Lydston HornstedBenz Č. 3
200 hp (150 kW)		S vnitřním spalováním:
21,5 l (1310 cu in) řadový 4 benzinový motor		—124.09199.70První dvousměrný rekord, dosažený v Brooklands pod novým Association Internationale des Automobile Clubs Reconnus (AIACR) obousměrné pravidlo[6]
17. května 1922Spojené království Brooklands, Spojené královstvíSpojené království Kenelm Lee GuinnessSluneční paprsek 350 hpV12, single o.h.c, 18,3 litru,
350 b.h.p. motor		133.75215.25Potřetí a naposledy byl rekord zaznamenán v Brooklands[23]
6. července 1924Francie Arpajon, FrancieFrancie René ThomasDélageSpalovací motor, V12, ohv, 10,6 litru, motor 280 k143.31230.634[23]
12. července 1924Francie Arpajon, FrancieSpojené království Ernest EldridgeFIAT MefistofelesS vnitřním spalováním:
21,7 l (1320 cu in) řadový 6 letecký motor FIAT A.12		—145.89234.98Nejrychlejší pozemní rychlostní rekord na veřejné silnici[6]
25. září 1924Spojené království Pendine, Spojené královstvíSpojené království Malcolm CampbellSunbeam 350HPS vnitřním spalováním:
18,3 l (1120 cu in) letecký motor V12 Sunbeam		—146.16235.22První rekord v rychlosti na zemi od Malcolma Campbella[27]
21. července 1925Spojené království Pendine, Spojené královstvíSpojené království Malcolm CampbellSunbeam 350HPS vnitřním spalováním:
18,3 l (1120 cu in) letecký motor V12 Sunbeam		—150.87242.8První osoba, která cestuje rychlostí více než 241 km / h[27]
16. března 1926Spojené království Pláž Ainsdale na Southport, Spojené královstvíSpojené království Henry SegraveSlunéčko sedmitečnéSpalování: 4 litry Sunbeam Tiger
152.33245.15
27.dubna 1926Spojené království Pendine, Spojené královstvíSpojené království J. G. Parry-ThomasMiminkaS vnitřním spalováním:
27 L (1600 cu in) V12 Liberty L-12 letecký motor		169.29270.864168.74269.984[28]
28.dubna 1926Spojené království Pendine, Spojené královstvíSpojené království J. G. Parry-ThomasMiminkaS vnitřním spalováním:
27 L (1600 cu in) V12 Liberty L-12 letecký motor		172.09275.341171.69274.590[29]
4. února 1927Spojené království Pendine, Spojené královstvíSpojené království Malcolm CampbellNapier-Campbell Modrý ptákS vnitřním spalováním:
22,3 l (1360 cu in) W12 Napier Lion letecký motor		—174.88281.44[27]
29. března 1927Spojené státy Daytona Beach, Spojené státySpojené království Henry SegraveTajemství
(neboli „Sunbeam 1000 hp“)		S vnitřním spalováním:
2 x 22,4 l (1370 cu in) V12 Sluneční paprsek Matabele letecké motory		203.79327.97První vůz, který dosáhl rychlosti přes 320 km / h[30]
19. února 1928Spojené státy Daytona Beach, Spojené státySpojené království Malcolm CampbellNapier-Campbell Modrý ptákS vnitřním spalováním:
23,9 l (1460 cu in) letecký motor W12 Napier Lion		206.956333.048[7]
22.dubna 1928Spojené státy Daytona Beach, Spojené státySpojené státy Ray KeechTriplex SpecialS vnitřním spalováním:
3 x 27 L (1600 cu in) V12 Liberty L-12 letecké motory		207.552334.007[31]
11. března 1929Spojené státy Daytona Beach, Spojené státySpojené království Henry SegraveZlatá šipkaS vnitřním spalováním:
23,9 l (1460 cu in) letecký motor W12 Napier Lion		231.446372.459Segrave byl pasován na rytíře za toto úsilí.[32]
5. února 1931Spojené státy Daytona Beach, Spojené státy[23]Spojené království Malcolm CampbellCampbell-Napier-Railton Modrý ptákS vnitřním spalováním:
Přeplňovaný letecký motor W12 Napier Lion o objemu 23,9 l (1460 cu in)		246.09396.025Campbell byl za tuto snahu povýšen do šlechtického stavu.[32]
24. února 1932Spojené státy Daytona Beach, Spojené státySpojené království Malcolm CampbellCampbell-Napier-Railton Modrý ptákS vnitřním spalováním:
Přeplňovaný letecký motor W12 Napier Lion o objemu 23,9 l (1460 cu in)		253.97408.73Prvních 400 mph (400 km / h) projít.[27]
22. února 1933Spojené státy Daytona Beach, Spojené státySpojené království Malcolm CampbellCampbell-Railton Modrý ptákS vnitřním spalováním:
36,7 l (2240 ​​cu in) V12 Rolls-Royce R. přeplňovaný letecký motor		272.46438.48[27]
7. března 1935Spojené státy Daytona Beach, Spojené státySpojené království Malcolm CampbellCampbell-Railton Modrý ptákS vnitřním spalováním:
Přeplňovaný letecký motor V12 Rolls-Royce R o objemu 36,7 l (2240 ​​cu in)		276.816445.472[32]
3. září 1935Spojené státy Bonneville Salt Flats, Spojené státySpojené království Malcolm CampbellCampbell-Railton Modrý ptákS vnitřním spalováním:
Přeplňovaný letecký motor V12 Rolls-Royce R o objemu 36,7 l (2240 ​​cu in)		301.129484.598Prvních 300 mph (480 km / h), první absolutní rekord v Bonneville[32]
19. listopadu 1937Spojené státy Bonneville Salt Flats, Spojené státySpojené království George EystonBleskS vnitřním spalováním:
2 x 36,7 l (2240 ​​cu in) přeplňovaných leteckých motorů V12 Rolls-Royce R.		311.42501.16[32]
27. srpna 1938Spojené státy Bonneville Salt Flats, Spojené státySpojené království George EystonBleskS vnitřním spalováním:
2 x 36,7 l (2240 ​​cu in) přeplňovaných leteckých motorů V12 Rolls-Royce R.		345.49[32]556.012
15. září 1938Spojené státy Bonneville Salt Flats, Spojené státySpojené království John CobbRailtonS vnitřním spalováním:
2 x 23,9 l (1460 cu in) přeplňovaných leteckých motorů W12 Napier Lion		350.2563.566[32]
16. září 1938Spojené státy Bonneville Salt Flats, Spojené státySpojené království George EystonBleskS vnitřním spalováním:
2 x 36,7 l (2240 ​​cu in) přeplňovaných leteckých motorů V12 Rolls-Royce R.		357.5575.314[32]
23. srpna 1939Spojené státy Bonneville Salt Flats, Spojené státySpojené království John CobbRailton SpecialS vnitřním spalováním:
2 x 23,9 l (1460 cu in) přeplňovaných leteckých motorů W12 Napier Lion		369.74[32]595.04367.91592.091
16. září 1947Spojené státy Bonneville Salt Flats, Spojené státySpojené království John CobbRailton Mobil SpecialS vnitřním spalováním:
2 x 23,9 l (1460 cu in) přeplňovaných leteckých motorů W12 Napier Lion		394.196[6]634.397394.19634.39První jednotlivý průchod rychlostí více než 400 mph (402 mph)
17. července 1964Austrálie Lake Eyre, AustrálieSpojené království Donald CampbellModrý pták CN7Turboshaft: 1 x 4 000 hp (3 000 kW) Bristol Proteus plynová turbína403.10[33][34]648.73Absolutní rekord posledního kola, který byl nahrazen ratifikací Duch Ameriky (viz. níže)

1963 – dosud (tryskový a raketový pohon)

Craig Breedlove známka 407,447 mil za hodinu (655,722 km / h),[8][35] stanovené v Duch Ameriky v září 1963 byl původně považován za neoficiální. Vozidlo porušilo předpisy FIA ze dvou důvodů: mělo pouze tři kola a nebylo s pohonem kol, protože jeho proudový motor nedodával energii na nápravy. O nějaký čas později Fédération Internationale de Motocyclisme vytvořil kategorii bez pohonu kol a ratifikoval Duch Ameriky'je čas na tuto značku.[8] 17. července 1964 Donald Campbell je Bluebird CN7 zveřejnil rychlost 403,10 mil za hodinu (648,73 km / h) Lake Eyre, Austrálie. To se stalo oficiálním FIA LSR, i když Campbell byl zklamaný, že neporazil Breedlove čas.[36] V říjnu několik čtyřkolek proudová auta překonal hranici roku 1963, ale nebyli způsobilí ani pro ratifikaci FIA, ani FIM.[36] Zmatek, že máme tři různé LSR, trval až do 11. prosince 1964, kdy se FIA ​​a FIM setkaly v Paříži a dohodly se, že jako absolutní LSR uznají vyšší rychlost zaznamenanou kterýmkoli orgánem, jakýmikoli vozidly běžícími na kolech, ať už s pohonem kol nebo ne.[37]

datumUmístěníŘidičVozidloNapájeníZrychlete
1 km		Zrychlete
1 míle		Komentáře
mphkm / hmphkm / h
5. srpna 1963Spojené státy Bonneville Salt Flats, Spojené státySpojené státy Craig BreedloveDuch AmerikyProudový407.447655.722[8][35] Původně považováno za neoficiální, protože vozidlo mělo 3 kola. Později ratifikováno FIM.
2. října 1964Spojené státy Bonneville Salt Flats, Spojené státySpojené státy Tom GreenWingfoot ExpressProudový413.2665.0[8]
5. října 1964Spojené státy Bonneville Salt Flats, Spojené státySpojené státy Art ArfonsZelené monstrumProudový434.03698.50[8]
13. října 1964Spojené státy Bonneville Salt Flats, Spojené státySpojené státy Craig BreedloveDuch AmerikyProudový468.719754.330[21]
15. října 1964Spojené státy Bonneville Salt Flats, Spojené státySpojené státy Craig BreedloveDuch AmerikyProudový526.277846.961[21]
27. října 1964Spojené státy Bonneville Salt Flats, Spojené státySpojené státy Art ArfonsZelené monstrumProudový536.710863.751[21]
2. listopadu 1965Spojené státy Bonneville Salt Flats, Spojené státySpojené státy Craig BreedloveSpirit of America - Sonic 1Proudový555.485893.966555.485893.966[38]
7. listopadu 1965Spojené státy Bonneville Salt Flats, Spojené státySpojené státy Art ArfonsZelené monstrumProudový576.553927.872576.553927.872[21]
15. listopadu 1965Spojené státy Bonneville Salt Flats, Spojené státySpojené státy Craig BreedloveSpirit of America - Sonic 1Proudový594955.950600.601966.574[39]
23. října 1970Spojené státy Bonneville Salt Flats, Spojené státySpojené státy Gary GabelichModrý plamenRaketa630.4781014.656622.4071001.667[40]
4. října 1983Spojené státy Black Rock Desert, Spojené státySpojené království Richard NobleTah2Proudový: 1 x Rolls-Royce Avon634.0511020.406633.471019.47[40]
25. září 1997Spojené státy Black Rock Desert, Spojené státySpojené království Andy GreenThrustSSCTurbofan: 2 x Rolls-Royce Spey713.9901149.055714.1441149.303[40]
15. října 1997Spojené státy Black Rock Desert, Spojené státySpojené království Andy GreenThrustSSCTurbofan: 2 x Rolls-Royce Spey760.3431223.657763.0351227.986[41]Nejprve rozbít rychlost zvuku

Viz také

Reference

  1. ^ „Pozemní rychlostní rekordy FIA“. FIA. Archivovány od originál dne 11.10.2008. Citováno 2008-10-16.
  2. ^ Předpisy pro pokusy o rekord - KAPITOLA 2 Archivováno 23. listopadu 2010, v Wayback Machine - FIA
  3. ^ „§ 105. Podmínky pro uznávání mezinárodních nebo světových rekordů“. Sportovní řád: Kapitola 7: Záznamy. FIA. Archivovány od originál dne 21. 12. 2008. Citováno 2008-10-16.
  4. ^ A b C Northey, Tom (1974). "Land Speed ​​Record: Nejrychlejší muži na Zemi". V Ian Ward (ed.). Svět automobilů. Sv. 10. Londýn: Orbis. p. 1162.
  5. ^ Martin, James A .; Saal, Thomas F. (2004). „Ch 17: Land Speed ​​Record to 1939“. Americké automobilové závody: Milníky a osobnosti století rychlosti. McFarland. p. 39. ISBN  978-0-7864-1235-8.
  6. ^ A b C d E F Northey, s. 1163.
  7. ^ A b Northey, s. 1164.
  8. ^ A b C d E F Northey, s. 1166.
  9. ^ Hull, Peter G. „Napier: The Stradivarius of the Road“, Northey, Tom, ed. The World of Automobiles (London: Orbis, 1974), svazek 13, s. 1483.
  10. ^ G.N. Georgano Auta: Early and Vintage, 1886–1930. (London: Grange-Universal, 1985).
  11. ^ „Ženy v motoristickém sportu - časová osa“. Btinternet.com. Archivovány od originál dne 2012-07-24. Citováno 2010-10-17.
  12. ^ Twite, Mike (1974), "Breedlove: Směrem k zvukové bariéře", Svět automobilů, vydavatelství Orbis, 2: 231
  13. ^ "Vědomá navigace po neznámém Archivováno 31. října 2015, na Wayback Machine ", Maria Russo, The New York Times, 7. května 2013
  14. ^ Ellen Jares, Sue. „Renaissance Woman of Danger - That's Tiny Kitty O'Neil“. Lidé. Citováno 7. ledna 2014.
  15. ^ Phinizy, Coles. „A Rocket Ride to Glory And Gloom“. SI Vault. Citováno 28. srpna 2019.
  16. ^ „Neslyšící kaskadérka Kitty O'Neil nastavuje ženský rekord v pozemní rychlosti“. Dějiny. Citováno 7. ledna 2014.
  17. ^ „Rekordní ženský rychlostní rekord překonal Jessi Combs po 48 letech“. SlashGear. 2013-10-15. Citováno 2019-10-26.
  18. ^ Asmelash, Leah (2019-08-28). „Řidič závodního vozu Jessi Combs, známý jako„ nejrychlejší žena na čtyřech kolech “, zemřel při pokusu o překonání rekordu.“. CNN. Citováno 2019-10-26.
  19. ^ „Americký závodník s proudovými auty a Mythbusters hostí Jessi Combs posmrtně oceněný světový rychlostní rekord pro ženu“. NÁS: ABC /AP. 2020-06-25. Citováno 2020-06-26.
  20. ^ A b Northey, s. 1161.
  21. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q Fowler, Dave (2019). „Časová osa držitelů rekordů rychlosti země“. Citováno 2020-02-23.
  22. ^ Nagy, Attila (2014-07-18). „Blazing Fast Evolution of Land Speed ​​Record Cars“. Gizmodo. Austrálie. Citováno 2020-02-23.
  23. ^ A b C d E F Posthumus, Cyril. Land Speed ​​Record: Kompletní historie rekordních vozů od 39 do 600 km / h (Osprey Publishing, Reading, 1971)
  24. ^ Cars Against the Clock, The World Land Speed ​​Record, Robert B. Jackson (New York, Henry Z. Walck, Inc.), s. 19, ISBN  0-8098-2078-1
  25. ^ [1] - Výzva britského parního vozu
  26. ^ Seherr-Thoss (říjen 1987). "Historie automobilových světových rekordů". FIA.
  27. ^ A b C d E Scott A. G. M. Crawford, „Campbell, Sir Malcolm (1885–1948)“, Oxfordský slovník národní biografie, Oxford University Press 2004; online vydání, leden 2011 zpřístupněno 20. dubna 2013
  28. ^ „Hier, sur la plage de Pendine, l'Anglais J. P. Thomas, dosáhl la impozantní vitesse de 277 kil. À l'heure!“. L'Auto: 1. 28. dubna 1926 - přes BnF / Gallica.
  29. ^ „Novinka, J. P. Thomas a battu hier les zaznamenává du monde du mille et du kilomètre qu'il s'était appropriés la veille!“. L'Auto: 1. 29. dubna 1926 - přes BnF / Gallica.
  30. ^ Holthusen, Peter J.R. (1986). Land Speed ​​Record ISBN  0-85429-499-6
  31. ^ Northey, Tom (1974). "Land Speed ​​Record: Nejrychlejší muži na Zemi". V Tom Northey. Svět automobilů. Sv. 10 (London: Orbis), s. 1164-5.
  32. ^ A b C d E F G h i Northey, s. 1165.
  33. ^ „Proteus Bluebird CN7“. Trust National Motor Museum. Citováno 17. června 2019.
  34. ^ „Bluebird CN7 - Donald Campbell“. Land Speed ​​Record. Citováno 17. června 2019.
  35. ^ A b Twite, Mike. "Craig Breedlove: Směrem k zvukové bariéře", v Svět automobilů (Svazek 2, str. 231).
  36. ^ A b „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 12. 9. 2017. Citováno 2017-09-09.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  37. ^ "Dohoda o záznamu rychlosti země". Časy (56193). 12. prosince 1964. str. 7, sl. E.
  38. ^ Auta proti času, Nejrychlejší muži na Zemi, Clifton, Paul, New York, The John Day Company, strana 238, L.C. 66-15097
  39. ^ Spirit of America, Breedlove, Craig, Chicago, Illinois, Henry Regnery Company, strany 183-184, L.C. 71-143833
  40. ^ A b C "Pozemní rychlostní rekordy FIA, Cat C" (PDF). FIA. Citováno 2009-07-12.
  41. ^ "Úvod". FIA. Archivovány od originál dne 30. prosince 2011. Citováno 17. ledna 2011.
  42. ^ „Newsletter z června 2016“. Citováno 4. července 2016.

externí odkazy