Édouard Nieuport - Édouard Nieuport

Édouard Nieuport
NieuportEdouard.jpg
Édouard Nieuport na palubě letadla Nieuport
narozený
Édouard de Niéport

1875
Blidah
Zemřel16. září 1911(1911-09-16) (ve věku 36)
Charny
Příčina smrtiHavárie letadla
Národnostfrancouzština
obsazeníInženýr
Návrhář letadel
PříbuzníCharles de Niéport (bratr)

Édouard de Niéport, obvykle známý jako Édouard Nieuport (1875–1911)[1] byl spoluzakladatelem se svým bratrem Charlesem stejného jména Nieuport společnost vyrábějící letadla, Société Anonyme Des Établissements Nieuport, založená v roce 1909 v Issy-les-Moulineaux. An inženýr a sportovec, Édouard byl také jedním z předních leteckých konstruktérů a pilotů rané letecké éry (od konce 19. století do vypuknutí první světové války v roce 1914). Jako pilot vytvořil nový světový rychlostní rekord 74,37 mil za hodinu (119,69 km / h) dne 11. května 1911 v Mourmelon, létající jeho Nieuport II jednoplošník poháněný motorem o výkonu 28 koňských sil (21 kW) vlastní konstrukce. Později téhož roku v Châlons, zlepšil tentokrát s novým rekordem 82,73 mil za hodinu (133,14 km / h). Gordon Bennett Trophy v červenci v Eastchurch, skončil třetí, o první místo zbit jedním ze svých vlastních letadel, které pilotoval americký pilot C. T. Weymann.

Životopis

Narodil se 24. srpna 1875 v Blida, Alžírsko, syn důstojníka francouzské armády. a měl bratra a kolegu pilota, Charles de Niéport. Zemřel poté, co se křídlo jeho letadla zastavilo během zatáčky během vojenské ukázky 16. září 1911 v roce Charny, Francie.[2]

Záznamy stanovené jeho letadlem

Na Buc stejný rok, pilot Gobé vytvořil nový rekord vzdálenosti uzavřeného okruhu 740,247 km v designu Nieuport. Gordon Bennett Trophy V letech 1910 a 1911 jeho designy získaly řadu ocenění, cen a soutěží, nemluvě o dosažení několika historických prvenství: Nieuport II (Římská číslice dvě, ne později slavná typ jedenáct ), byl letecky převezen v Rheims v červenci 1910 a mnozí jej považovali za nejlepšího v show. 24. října 1911 a Nieuport IVG, letěl pro Italský armádní letecký sbor v severní Africe Capitano Moizo uskutečnil vůbec druhý průzkumný let vojenským letounem a možná i první bombardovací letoun. Jednoplošník Nieuport, pilotovaný Weymannem, zvítězil v soutěži francouzských vojenských letadel v říjnu a listopadu 1911.

Dědictví

Jeho bratr Charles de Niéport, který pokračoval ve své práci, zemřel při havarijním přistání sotva o rok později, 24. ledna 1913. Édouardovy návrhy společnost i nadále stavěla a měla mezinárodní licenci na výrobu. Jeho letadla byla všechna jednoplošníky, ne dvojplošníky pro které se společnost proslavila během první světové války. Jeho jednoplošníky byly prodávány po celé Evropě a byly zapojeny do mnoha dalších letectví:

V lednu 1914 Gustave Delage vstoupil do společnosti a přidáním malé sady spodních křídel do a typ 10 slunečník jednoplošník začal vyvíjet velmi úspěšný sesquiplanes ("jedno a půlkřídlové" letadlo s plným akord horní křídlo a jednopólové, půlkordové spodní křídlo), pro které by se společnost Nieuport proslavila během první světové války

Poznámky

  1. ^ „Édouard de Niéport dit Nieuport“. Aérofile (ve francouzštině): 449. 1. října 1911.
  2. ^ Smrt M. NieuportaFlight International 23. září 1911

Reference

  • Kenneth Munson, Pioneer Aircraft 1903-14
  • Phil Jarrett (redaktor) Pioneer Aircraft; Rané letectví před rokem 1914