Marion Eugene Carl - Marion Eugene Carl - Wikipedia

Marion E. Carl
Generálmajor Marion E. Carl v srpnu 1967
narozený	(1915-11-01)1. listopadu 1915 Hubbard, Oregon, USA
Zemřel	28. června 1998(1998-06-28) (ve věku 82) Roseburg, Oregon, USA
Pohřben	Arlingtonský národní hřbitov
Věrnost	Spojené státy americké
Servis/větev	United States Army Reserve  Námořní pěchota Spojených států
Roky služby	1938–1973
Hodnost	Generálmajor
Zadržené příkazy	VMF-223 VMF-122 Ředitel Marine Corps Aviation 2. námořní křídlo letadla Inspektor námořní pěchoty
Bitvy / války	druhá světová válka Bitva o Midway Bitva o Guadalcanal vietnamská válka
Ocenění	Navy Cross (2) Legie za zásluhy (4) Distinguished Flying Cross (5) Air Medal (14)

Generálmajor Marion Eugene Carl (1. listopadu 1915 - 28. června 1998) byla druhá světová válka stíhací eso, nastavení záznamu zkušební pilot, a Námořní pilot. Byl to on Námořní pěchota Spojených států „první eso ve druhé světové válce.

Raná léta

Narodil se na rodinné mléčné farmě poblíž Hubbard, Oregon,^[1] Carl byl vždy přitahován letectví. Naučil se létat při studiu na vysoké škole a sóloval po pouhých 2,5 hodinách výuky; osm až deset hodin je typické. Studoval letecké inženýrství na Oregonská státní vysoká škola (nyní univerzita) a v roce 1938 promoval s Bakalář věd stupně jako poručík v záloze armády.

Kariéra Marine Corps

Carl rezignoval na svou armádní komisi, aby se stal námořním leteckým kadetem, a získal „Křídla zlata“ a námořní pěchota provize v prosinci 1939. Jeho první vyslání bylo do Marine Fighting Squadron One (VMF-1 ) na Quantico ve Virginii. Po roce tam byl vyslán zpět do Pensacola jako instruktorský pilot pomáhal trénovat rychle rostoucí počet námořních pilotů, než obdržel rozkazy do nově vytvořené námořní bojové eskadry 221 (VMF-221 ) na NAS Severní ostrov v San Diego, Kalifornie.

druhá světová válka

7. prosince 1941 útok na Pearl Harbor našel VMF-221 připravující se nalodit na palubu letadlová loď USSSaratoga pro dopravu do Letecká stanice Marine Corps Ewa na ostrově Oahu, Havaj. Jednotka byla převezena na Havaj, poté na Wake Island jako součást Pomocná pracovní skupina WI, stále na palubě Saratoga. Poté, co byl pokus o úlevu zrušen, byl VMF-221 nasazen do Midway Atoll na Štědrý den 1941. První Carlův souboj se odehrál o šest měsíců později během Bitva o Midway 4. června 1942,^[2] když 15 z 25 letadel VMF-221 uvedených do vzduchu toho rána bylo zničeno.^[3] Carl byl nicméně připočítán ke zničení jednoho nepřátelského letadla, a Mitsubishi Zero. Všichni, kteří přežili VMF-221, byli krátce po bitvě vráceni na Havaj.

Přeživší z Bitva o Midway ve společnosti Ewa Mooring Mast Field, Oahu dne 22. června 1942. Zleva doprava: kapitán Marion E. Carl, kapitán Kirk Armistead, maj. Raymond Scollin (Marine Air Group 22), kapitán Herbert T. Merrill, 2. poručík Charles M. Kunz, 2. por. Charles S. Hughes , 2. por. Hyde Phillips, kapitán Philip R. White a 2. por. Roy A. Corry, Jr.

Junichi Sasai s letovým zařízením. Tato fotografie z roku 1942 ukazuje Sasaiho krátce před jeho smrtí nad Guadalcanalem 26. srpna.

Po krátkém odpočinku byl Carl převelen k Marine Fighting Squadron 223 (VMF-223 ), vedený bývalým pilotem kapitána VMF-221 (později majorem) John L. Smith. 20. srpna byl VMF-223 nasazen do Guadalcanal, první stíhací jednotka na břeh s Kaktusové letectvo. Během příštích dvou měsíců se Carl stal prvním esem námořní pěchoty a dosáhl 16,5 vítězství, během nichž musel jednou vyskočit ze špatně poškozeného letadla. Předpokládá se, že 26. srpna Carl sestřelil slavné japonské námořnictvo Tainan Kōkūtai eso Junichi Sasai přes Hendersonovo pole. Když v říjnu letka opustila Guadalcanal, Carl byl druhým americkým esem za majorem Smithem.

V roce 1943 pak-Hlavní, důležitý Carl se vrátil do Pacifiku a vedl VMF-223 až do následujícího léta. Během boje v Solomonovy ostrovy, získal další dvě nepřátelská letadla a skončil jako sedmé eso sboru s 18,5 vítězstvími.

Vzdušné kredity vítězství

Zkušební pilot

V roce 1945 Carl absolvoval první zkušební pilot třída v Námořní letecká stanice Patuxent River, Maryland. Jako podplukovník, provedl průkopnické služby proud operace od letadlové lodě a později přikázal VMF-122, první námořní trysková letka.

Carl a velitel Caldwell s D-558-1 v Murocu (1947)

V roce 1947 byl Carl jedním ze dvou pilotů vybraných k letu Douglas D-558 / I Skystreak při pokusech o rychlost záznamu. Toho srpna byl zaznamenán rychlostí 650 mil za hodinu (1050 km / h), čímž vytvořil nový světový rekord v konvenčním letadle. Když Letectvo Kapitán Chuck Yeager zlomil zvuková bariéra v říjnu také překonal Carlův rekord.

Na řece Patuxent 1. dubna 1952 se Carl podrobil smrti. V novém provedl sérii kontrolních zatočení Grumman AF-2S Guardian protiponorkový útočný letoun. Anti-spin padák, který byl namontován v dřívějších testech, byl odstraněn. Carl se vyšplhal na 3000 metrů nad zálivem Chesapeake a zahájil rotaci. Letoun vstoupil do ploché rotace se silnými odstředivými silami. Carl nedokázal zlomit vývrtku a sjel s ní do výšky 4 000 stop (1 200 m). Pokusil se ovládat vystřelovací sedadlo, ale obličejová roleta se mu roztrhla v rukou a sedadlo nedokázalo vystřelit. Vylezl na 3000 stop (910 m). Poté vyzkoušel metodu, jak se dostat ven z vývrtky v aerodynamickém tunelu, ale kvůli proudění vzduchu byl zatlačen zpět. Nakonec vystoupil na druhou stranu a ucítil otevřený padák, když spadl do stříkajícího letadla. Úspěch tohoto ukázal záchranu na vnitřní straně rotace, aby se zabránilo zasažení ocasem, byla nesprávná teorie.^[4]

Během druhé zkušební pilotní cesty v roce 1953 vytvořil Carl neoficiální výškový rekord 83 000 stop (25 000 m) v Douglas D-558 / II.

Mezi povinnostmi zkušebního pilota Carl velel dalším jednotkám včetně a průzkum letka na základě Tchaj-wan. V roce 1954 vedl mise Pevninská Čína, focení Komunistický síly podél pobřeží. Po jeho smrti se v několika nekrologech objevila nesprávná verze jeho průzkumných misí s tím, že letěl U-2 špionážní letadla.

vietnamská válka

Carl (první zleva, prostřední řada) na sympoziu generálních důstojníků z roku 1967

Přesto stále plukovník, Carl se stal ředitelem Marine Corps Aviation na pět měsíců v roce 1962. V roce 1964 byl povýšen na brigádní generál; v roce 1965 převzal 1. námořní brigáda na Danang, Jižní Vietnam. Přes svoji senioritu opakovaně létal na bojových misích bitevní vrtulníky a stíhačky.

Carl získal svou druhou hvězdu jako generálmajor v roce 1967 velící 2. námořní křídlo letadla na MCAS Cherry Point, Severní Karolina od roku 1968 do roku 1970. Následně sloužil jako Inspektor námořní pěchoty, až do důchodu v roce 1973. Do té doby zaznamenal asi 13 000 letových hodin, což je více než dvakrát tolik než u většiny současníků.

Vražda

Carl se vrátil do rodného Oregonu, kde se s manželkou Ednou usadili poblíž Roseburg. Monografie Marion Carl, Zatlačte na obálku, spoluautorem se svým přítelem Barrett Tillman, byla zveřejněna v roce 1994.^[5] V roce 1998, ve věku 82 let, byl při loupeži zastřelen a bránil Ednu před domácím vetřelcem.^[6] Carl jednoho večera vstoupil do svého obývacího pokoje a našel vetřelce, který mířil brokovnicí na svou ženu a požadoval peníze a klíče od auta. Carl se vrhl na vetřelce, který vystřelil ze své zbraně, výstřel pasl Ednu po hlavě a nechal ji zraněnou. Útočník pak obrátil zbraň na Carla, smrtelně ho zastřelil a bývalý poté uprchl a ukradl hotovost a auto páru.^[7] Carl byl pohřben se všemi vojenskými poctami v Arlingtonský národní hřbitov.^[8]

Jeho vrah, 19letý Jesse Fanus, byl o týden později zadržen. V dubnu 1999 byl usvědčen ze dvou důvodů za vraždu se zvýšenou závažností (a 11 dalších obvinění z trestného činu) a odsouzen k smrti. V roce 2003 jeho odsouzení a rozsudek smrti potvrdil Nejvyšší soud v Oregonu. V prosinci 2011 byl rozsudek zrušen na základě nedostatečného právního zastoupení vězně.^[9][10] Fanus byl 7. května 2015 odsouzen k doživotnímu vězení bez možnosti podmínečného propuštění.^[11]

Carlova vdova Edna zemřela v roce 2007.^[7]

Ocenění a dědictví

Carlovy dekorace zahrnují (poté, co odmítl jakékoli osobní medaile za službu ve Vietnamu):^[12]

První citace Navy Cross

Citace:

Prezident Spojených států amerických s potěšením představuje námořnický kříž kapitánovi Marionu Eugenovi Carlovi (MCSN: 0-6053), námořní pěchoty Spojených států, za mimořádné hrdinství a vynikající služby v rámci své profese, zatímco sloužil vedoucímu sekce a pilot v námořní bojové eskadře DVA STOUT DVACÁT JEDNA (VMF-221), skupina Marine Air TWENTY-TWO (MAG-22), námořní letecká stanice, Midway, během operací námořních a námořních sil USA proti invazní japonské flotile během bitva u Midway 4. června 1942. Kapitán Carl vedl svůj oddíl v neohroženém a agresivním útoku na mnohem vyšší počet japonských bombardovacích a stíhacích letadel a napomohl narušení nepřátelských plánů a snížil účinnost jejich útoku. Díky své odvážné taktice se mu podařilo zničit jednoho námořního stíhače OO Isento KI. Odvážné vedení a naprosté ignorování osobní bezpečnosti, které kapitán Carl projevil při tomto útoku, byly v souladu s nejvyššími tradicemi námořní služby Spojených států.^[13]

Citace druhého námořnictva Cross

Citace:

Prezident Spojených států amerických s potěšením uděluje Zlatou hvězdu namísto Druhé ceny Navy Navy kapitánovi Marionu Eugenovi Carlovi (MCSN: 0-6053), námořní pěchoty Spojených států, za mimořádné hrdinství a vynikající služby v linii svého povolání, když sloužil jako pilot v námořní bitevní eskadře DVA STOUT DVACÁTÁ TŘI (VMF-223), Marine Air Group DVACÁTÁ TŘI (MAG-23), PRVNÍ křídlo námořních letadel, ve vzdušném boji proti nepřátelským japonským silám oblast Solomons Islands od 24. srpna 1942 do 9. září 1942. S naprostým přehlížením své vlastní osobní bezpečnosti kapitán Carl během šestnácti dnů bez pomoci sestřelil deset nepřátelských letadel a za pomoci dalšího pilota námořní pěchoty uspěl při sestřelení jedenáctého letadla. Jeho brilantní odvážná a nápadná dovednost letce sloužila jako inspirace pro ostatní piloty jeho letky a významně přispěla k bezpečnosti pozic sil Spojených států na Šalamounových ostrovech. Jeho odvážná a věrná oddanost povinnosti odpovídá nejvyšším tradicím námořní služby Spojených států.^[13]

• V roce 1992 byl Carl uveden do Lancasteru Letecký chodník cti.^[14]
• 21. července 2001 byl Carl zakotven v Dayton, Ohio, v Národní letecká síň slávy třída 2001, spolu s Severoamerický X-15 pilot Joe Engle, Eso USAF Robin Olds, a Albert Ueltschi.
• V roce 1984, 1986, 1989 a 1992 byl Carl poctěn na Velitelství letectva a Staff College Shromáždění orlů na letecké základně Maxwell v Montgomery Alabama. Tento program podporuje studium historie vzdušných sil zdůrazněním příspěvků průkopníků ve vzduchu a vesmíru.^[15]
• Regionální letiště Roseburg, v Roseburg, Oregon, byl jmenován Marion E. Carl Memorial Field na jeho počest.^[16]
• MATSG-23 pořádá každoroční „Mud Run“ na počest Carla na Naval Air Station v Lemoore v Kalifornii. Běh na 5 mil zahrnuje bahenní jámy, lezecké stěny a další vojenské překážky, které vyzývají běžce. 13. ročník bahenního běhu se konal 6. června 2006.^[17][18]
• Letiště v Letecká stanice námořní pěchoty Kaneohe Bay byl pojmenován pro Carla.^[19]

Viz také

• United States Marine Corps Aviation

Reference

Zdroje

Tento článek zahrnujepublic domain materiál z webových stránek nebo dokumentů Námořní pěchota Spojených států.

• Generálmajor Marion E. Carl, USMC, Kdo je kdo v historii námořní pěchoty, Division Division, Marine Corps USA.
• Marion E. Carl, námořní pěchota Spojených států, Arlingtonský národní hřbitov.

externí odkazy

• Média související s Marion Eugene Carl na Wikimedia Commons
• Marion Eugene Carl na Najděte hrob