Extra EA-300 - Extra EA-300

EA300
Extra EA-300SHP na EAA AirVenture 2009.jpg
RoleAkrobatický jednoplošník
národní původNěmecko
VýrobceExtra Flugzeugbau
NávrhářWalter Extra
První letKvěten 1988
PostaveníAktivní
Vyrobeno1988-dosud

The Extra Flugzeugbau EA300 je dvoumístný akrobatický jednoplošník schopný kategorie Neomezený soutěž. Byl navržen v 1987 podle Walter Extra, a Němec akrobatický pilot a postaven Extra Flugzeugbau.

Návrh a vývoj

Design Extra 300 byl založen na Extra 230, jednoplošník z počátku 80. let mající křídlo vyrobené z dřevo. Extra 300 má a svařované ocel trubkový trup potažený hliníkem a látkou. Křídlo midset má a uhlíkové vlákno kompozitní nosníky a uhlíkové kompozitní kůže.[1] Symetrický profil křídla, namontovaný s nulou úhel dopadu, poskytuje stejný výkon ve vzpřímeném i obráceném letu. Podvozek je pevný taildragger styl s kompozitními hlavními nohami a kalhotami ze skleněných vláken. Pohonná jednotka je a se vstřikováním paliva Lycoming AEIO-540 který produkuje 300 koňských sil (224 kW).

První dvoumístný Extra 300 uskutečnil svůj první let 6. května 1988 v němčině typová certifikace v návaznosti na 16. května 1990. Jednomístný model Extra 300S vzlétl 4. března 1992.[1]

Extra 300 je namáhán na ± 10 G s jednou osobou na palubě a ± 8 G se dvěma osobami. Některé 300 navíc jsou certifikováno v experimentální kategorie v USA, zatímco ostatní jsou certifikováni v kategorii akrobacie.[2]

Extra 300L létající poblíž Perthu v západní Austrálii
Extra 300S patřící k Patty Wagstaffová: Tento obrázek dobře ukazuje křídlo s nulovým výskytem a bez vzepětí, které se u akrobatických letadel používá jen zřídka, ale je nutné.
Křídlo modelu Extra 300L je na trupu umístěno níže
Dalších 300 z Royal Jordanian Falcons zobrazit týmové taxíky pro vzlet.
Polární záře ve formaci

Varianty

300
Originální dvoumístná verze[3]
300S
300S je jednomístná verze s rozpětím křídel zmenšeným o 50 cm (19 1⁄2 v), a jsou vybaveny většími křidélka.[1][3]
330SX
Model Extra 330SX byl zakázkovým vývojem modelu 300S s kormidlem se širšími tětivy, větším výtahem a výkonnějším Lycoming AEIO-580 pohonná jednotka produkující 330 hp (250 kW). Asi 300S bylo prodáno s „větším ocasem“ modelu 330SX. Model 330SX byl později nahrazen modelem 330SC.
300SP
300SP je výkonná verze jednomístného vozu 300S. Hmotnost byla snížena a ocas modelu 330SX nainstalován.[4] Je ukončen a nahrazen modelem 330SC.
300SHP
300SHP (HP = high performance) je necertifikovaná verze 300SP s motorem Lycoming AEIO-580.
300SR
Extra 300SR je upravené letadlo využívající speciálně konstruované vysokozdvižné křídlo pro Světová série Red Bull Air Race.
300L
Extra 300L je dvoumístný letoun poháněný Lycoming AEIO-540 s nízko nasazeným křídlem a kratším trupem.[3] Bylo vyrobeno více letadel Extra 300L („L“ je dvoumístná verze) než kterýkoli jiný model. Jeho křídlo je namontováno na spodní části trupu, s rozpětím zmenšeným z 26 na 24 stop (7,9 až 7,3 m). Vylepšená křidélka zvyšují rychlost natáčení 300L na 400 ° za sekundu. Všech 300L je plně certifikováno pod FAA a evropské Společné letecké úřady předpisy.
300LP
300LP (P = performance) je verze 300L se sníženou hmotností, přepracovaná pro lepší výkon v soutěžích a letecké show.
330SC
Extra 330SC je jednomístné letadlo s pohonem Lycoming AEIO-580 se zlepšenou rychlostí naklánění a snadnějšími zarážkami, navržené speciálně pro soutěž kategorie Unlimited. Je to jediný jednomístný akrobatický letoun, který v současné době vyrábí společnost Extra.
330LX
Extra 330LX je dvoumístný letoun s pohonem Lycoming AEIO-580.
330LT
Extra 330LT je dvoumístný letoun s pohonem Lycoming AEIO-580, přizpůsobený pro cestování. Ve srovnání s modelem 330LX má kokpit EFIS a sníženou rychlost naklánění.
330LE
Extra 330LE je jednomístné letadlo poháněné elektrickým motorem od společnosti Siemens, s výkonem 260 kW, za 50 kg. Ve čtvrtek 23. března 2017 vytvořil Extra 330LE dva nové rychlostní rekordy, uvedl Siemens: „Na letišti Dinslaken Schwarze Heide v Německu dosáhlo elektrické letadlo nejvyšší rychlosti kolem 340 kilometrů za hodinu (km / h) za vzdálenost tří kilometrů. V pátek 24. března 2017 předvedl Extra 330LE další premiéru, když se stal prvním elektrickým letadlem na světě, které vytáhlo kluzák do nebe “. [5]

Operátoři

Civilní

Vojenští operátoři

 Chile
  • Chilské letectvo - Escuadrilla de Alta Acrobacia Halcones („Chilská letectvo High Aerobatics Squadron, zvaná„ Hawks “) používá od roku 2003 variantu 300L.
 Francie
 Jordán
 Malajsie

Specifikace (EA-300LP)

Data z EXTRA 300LP[10]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1 nebo 2
  • Délka: 6,9 m (22 ft 8 v)
  • Rozpětí křídel: 8 m (26 ft 3 v)
  • Výška: 2,6 m (8 ft 6 v)
  • Plocha křídla: 10,7 m2 (115 čtverečních stop)
  • Profil křídla: vykořenit: MA 15S; spropitné: MA 12S[11]
  • Prázdná hmotnost: 660 kg (1455 lb) vybaveno
  • Maximální vzletová hmotnost: 950 kg (2 094 lb) 2-pilotní normální (+6 g / -3 g)
870 kg (1918 lb) 2-pilotní akrobatický (+8 g / -8 g)
820 kg (1808 lb) 1pilotní akrobatický (+10 g / -10 g)
  • Plná kapacita: 189 l (42 US gal; 42 imp gal) (použitelné normální: 187 l (49 US gal; 41 imp gal); použitelné akrobatické 67 l (18 US gal; 15 imp gal))
  • Elektrárna: 1 × Lycoming AEIO-540-L1B5 Vzduchem chlazený šestiválcový vodorovně protilehlý pístový motor, 224 kW (300 k)
  • Vrtule: 3 nebo 4 čepelí MT-vrtule kompozitní vrtule s konstantní rychlostí

Výkon

  • Cestovní rychlost: 317 km / h (197 mph, 171 Kč)[Citace je zapotřebí ]
  • Pádová rychlost: 102 km / h (63 mph, 55 Kč) (VS) při 820 kg (1808 lb)
111 km / h (69 mph, 60 Kč) při 950 kg (2094 lb)
2-pilotní akrobat +8 -8
1-pilotní akrobat +10 -10

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

Poznámky
  1. ^ A b C Lambert 1993, s. 100.
  2. ^ Wagstaff, Patty (2009). „Zeptejte se odborníka“. Archivováno od původního dne 10. 2. 2009. Citováno 2009-01-03.
  3. ^ A b C Taylor 1999, s. 426.
  4. ^ Extra letadlo (2009). „EA-300SP“. Archivovány od originál dne 2008-07-08. Citováno 2009-01-03.
  5. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 06.04.2017. Citováno 2017-04-06.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  6. ^ Huber, Mark (2. listopadu 2016). „Bombardier Teams with APS on Upset Recovery Course“. Letecké mezinárodní zprávy. Archivováno od originálu 6. srpna 2018. Citováno 6. srpna 2018.
  7. ^ „Aviation Performance Solutions LLC | International Aerobatic Club“. www.iac.org. Mezinárodní akrobatický klub. Archivováno od originálu 6. srpna 2018. Citováno 6. srpna 2018.
  8. ^ The Blades Archivováno 10. 04. 2009 na Wayback Machine oficiální webové stránky.
  9. ^ "Životopis - Patty Wagstaff". p. 1. Archivováno od originál dne 03.03.2009. Citováno 2009-02-28.
  10. ^ „EXTRA 300LP“. www.extraaircraft.com. Extra Flugzeugproduktions - und Vertriebs - GmbH. Citováno 23. září 2019.
  11. ^ Lednicer, David. „Neúplný průvodce používáním profilů křídel“. m-selig.ae.illinois.edu. Citováno 16. dubna 2019.
Bibliografie
  • Lambert, Mark. Jane's All The World's Aircraft 1993–94. Coulsdon, Velká Británie: Jane's Data Division, 1993. ISBN  0-7106-1066-1.
  • Taylor, Michael. Světový adresář letadel a systémů Brassey 1999/2000. London: Brassey's, 1999. 1 85753 245 7.

externí odkazy