Deperdussin 1912 Racing Monoplane - Deperdussin 1912 Racing Monoplane

Deperdussin 1912 Racing Monoplane
RoleZávodní letadlo
národní původFrancie
VýrobceSociété de Production des Aéroplanes Deperdussin
NávrhářLouis Béchereau

The Deperdussin 1912 Racing Monoplane bylo brzy francouzština letadlo postavené Société de Production des Aéroplanes Deperdussin. Je pozoruhodné, že byl prvním letadlem, které ve vodorovném letu překročilo 161 km / h.[1]

Návrh a vývoj

Deperdussin Racer z roku 1912 byl hornoplošník jednoplošník s neobvyklými křídly, zúženými tak, aby jejich akord byl větší u špiček než u kořene, což mohlo zvýšit účinek deformace křídla slouží k boční kontrole. The trup sestával z dřevěného nosníku, který byl zcela stažen překližka se zaoblenou horní a dolní částí vytvořenou z laminací ze dřeva. Tento typ namáhaná kůže stavba, kterou propagoval švýcarský inženýr Eugene Ruchonnet, byla na svou dobu extrémně vyspělá a v logickém závěru byla následována Deperdussin Monocoque který se objevil později v tomto roce.

Velká pozornost byla věnována výrobě aerodynamicky čistého designu: ocasní plocha byl uspořádán tak, aby jeho natahovací šňůra pružení bylo uvnitř trupu, kola měla disky zakrývající paprsky, aby se snížil odpor, a řídicí dráty deformace křídla byly neseny uvnitř obráceného v Cabane vzpěry.

To bylo zpočátku poháněno 100 hp (75 kW) Gnome double Omega 14válcový dvouřadý rotační motor a měl podvozek s dvojitými lyžinami a dvojicí kol, podobně jako dřívější letadla Deperdussin, a trojúhelníkovou ocasní plochu namontovanou na horní části trupu, spolu s trojúhelníkovou ploutví s nevyváženým obdélníkovým kormidlem zavěšený na jeho odtoková hrana.

Poprvé vzlétl koncem roku 1911 nebo počátkem roku 1912; Jules Védrines se zaznamenává jako „rychlé lety“ v letadle 2. ledna 1912. Následovala řada rekordních letů a 22. února se společnosti Védrines podařilo letět rychlostí více než 160 km / h na vzdálenost 200 km (120 mi) za 1 h 15 min 20,8 s, průměrná rychlost 169 km / h (105 mph)[2] Do této doby byl motor nahrazen výkonnějším 140 hp (100 kW) Gnome double Lambda motor.

Je pravděpodobné, že tímto letounem bylo letadlo, které letěl Vedrines, když havaroval 29. dubna v Épinay během pokusu o let z Bruselu do Madridu za jediný den.[3]

Specifikace (první příklad)

Data z Flight International[4]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Délka: 7,0 m (23 stop)
  • Rozpětí křídel: 6,25 m (20 ft 6 v)
  • Plocha křídla: 9,3 m2 (100 čtverečních stop)
  • Elektrárna: 1 × Gnome Lambda Lambda 14válcový dvouřadý vzduchem chlazený rotátor, 140 kW (190 k)
  • Vrtule: 2 čepelí Chauvière

Výkon

  • Maximální rychlost: 169 km / h (105 mph, 91 Kč) (rychlost měřená letem po okruhu)

Reference

  1. ^ Hallion, Kenneth, Letem, New York: Oxford University Press, 2003, s. 320
  2. ^ Védrines znovu získá rychlostní rekord Let 2. března 1912, s. 198
  3. ^ Nehoda Vedrinů Flight International 4. května 1912
  4. ^ The Deperdussin 100 hp Racer Flight International 12. února 1912

externí odkazy