Linka East Kowloon - East Kowloon line

Pro starší schéma jmenovce, které bylo revidováno jako součást Sha Tin do Central Link viz Linka East Kowloon (schéma z roku 1970).
East Kowloon Line
Legenda
Diamond Hill
         
Choi Wan
Shun Lee
Shun Tin
Sau Mau Ping
Po Tat
Hong King
Po Lam
    
HKUST
Tento diagram:

Strategie rozvoje železnic 2014

The Linka East Kowloon (čínština : 東 九龍 綫) je navržen Hongkong rychlá přeprava linka, ze které bude běžet Diamond Hill na Tseung Kwan O Nové Město. Trasa by procházela kopcovitým terénem Sau Mau Ping obytná oblast, která není přímo obsluhována žádným místní železniční doprava v současnosti. Tento režim poprvé odhalila hongkonská vláda v „Strategie rozvoje železnic 2014“, zveřejněno v září 2014. Tranzitní režim souvisí s vládou vedenou přestavbou oblasti East Kowloon a plánovaným rezidenčním rozvojem v Anderson Road / Okres Sau Mau Ping.[Citace je zapotřebí ]

Přehled

Odhadované stavební náklady na této trati jsou nejvyšší ze všech sedmi železničních plánů navržených v železniční strategii kvůli strmému terénu podél jejího vyrovnání. Odhadovaná cena je HK $ 27,5 miliardy (přibližně 3,5 miliardy USD) v cenách roku 2013, což činí 3,5 miliardy HK $ (450 milionů USD) na kilometr u 7,8 km systému. Doporučuje se, aby trať byla zahájena v roce 2019 a dokončena v roce 2025. Na nové železnici bude šest stanic, včetně čtyř nových stanic a dvou výměnných stanic umožňujících spojení s Linka Kwun Tong, Tseung Kwan O line a Linka Tuen Ma.[Citace je zapotřebí ]

Stanice jsou plánovány na Choi Wan, Shun Tin, Sau Mau Ping a Po Tat, stejně jako blízkost velkých nových rozvojových projektů, včetně rozvojového programu Choi Wan Road a Jordan Valley, Anderson Road plán rozvoje, plán rozvoje lomu Anderson Road, program „Energizing Kowloon East“ atd. Na strategické úrovni by to sloužilo jako alternativní trasa cestování v případě přerušení linky na trati Tseung Kwan O nebo Kwun Tong, čímž by se zvýšila celková stabilita sítě.[Citace je zapotřebí ]

Všechny stanice by byly pod zemí. Okresní rada Sai Kung navrhl další stanici v Hong King oblast mezi Po Tat a Stanice Po Lam před odchodem z Tseung Kwan O New Town, což znamená, že vláda může tento návrh vzít v úvahu.[1][2]

Od roku 2020 stavba nezačala, zatímco návrhy technického designu jsou stále v úvahu.[3]

Reference

  1. ^ 西貢 區 會 要求 東 九 綫 設 康 景 站 [Okresní rada Sai Kung požaduje stanici Hong King na trase East Kowloon] (v čínštině). Sina Corp. 19. září 2014. Archivovány od originál dne 20. října 2014. Citováno 20. října 2014.
  2. ^ „Překvapení nové linky MTR plánované pro Kwun Tong“. South China Morning Post. 18. září 2014. Citováno 3. srpna 2019.
  3. ^ „Oživení ekonomiky se obává velkých zpoždění v hongkongských železničních projektech“. South China Morning Post. 13. června 2020. Citováno 8. července 2020.

externí odkazy