Guy Ligier - Guy Ligier

Guy Ligier
Guy Ligier.jpg
Ligier v roce 2014
narozený(1930-07-12)12. července 1930
Vichy, Allier, Francie
Zemřel23. srpna 2015(2015-08-23) (ve věku 85)
Nevers, Nièvre, Francie
Formule jedna Kariéra mistrovství světa
NárodnostFrancie francouzština
Aktivní roky1966 – 1967
Týmylupič Bednář lupič Brabham
Záznamy13 (12 startů)
Mistrovství0
Vyhrává0
Pódia0
Body kariéry1
Pole position0
Nejrychlejší kola0
První vstupVelká cena Monaka 1966
Poslední vstupVelká cena Mexika v roce 1967

Guy Camille Ligier (12. července 1930 - 23. srpna 2015) byl francouzský závodní jezdec a majitel týmu. Během svého života si udržel mnoho rozmanitých a úspěšných povolání, včetně závodního jezdce a majitele týmu Formule 1.

Raná léta

Syn farmáře Ligier byl osiřel ve věku 7 let. V polovině dospívání opustil školu a začal pracovat jako řeznický asistent ve svém domovském městě Vichy.[1][2]

Atletický a konkurenceschopný se stal francouzským veslařským šampiónem v roce 1947. Měl také vášeň pro ragby a byl dost dobrý na to, aby hrál za francouzskou armádu během vojenské služby a získal místo ve francouzském národním týmu B.[1] Jeho ragbyová kariéra byla zarazena kvůli zraněním.[3]

Ligier, rozhodnutý stát se úspěšným, zachránil všechny peníze, které vydělal prací jako řezník, na financování svých aspirací. V roce 1960 si pronajal rypadlo a krátce nato koupil svůj vlastní buldozer a pustil se do stavebnictví.[4]

S pomocí Pierra Coulona, ​​starosty Vichy, založil veřejnou stavební společnost „Ligier Travaux Publics“.[4] Díky výstavbě dálnic ve Francii Ligier dokázal rychle rozšířit své podnikání. Do roku 1961 měl 1200 zaměstnanců a 500 strojů a také se rozšířil na mosty, přehrady a rozvoj. Během tohoto období mu jeho obchodní kontakty umožňovaly získávat důležité přátele u (tehdy) místních politiků François Mitterrand a Pierre Bérégovoy.[1]

Když jeho ragbyová kariéra skončila, přešel na závodění, ale na motocyklech. V letech 1959 a 1960 vyhrál francouzský šampionát motorek ve třídě 500 ccm na Norton Manx „LA“.

Závodní řidič

Ford Mustang GT350 týmu Ford France z roku 1965.

Ligier předčasně zasáhl do automobilových závodů s vozem Simca 1300 na pařížských Salon Cups v roce 1957 v Montlhéry, ale až v roce 1960 si poprvé vyzkoušel monopost s Formula Junior Elva -DKW, kterou řídil v Monaku a Montlhéry.[5][6][7]

V roce 1964 Ligier závodil Porsche sportovní vozy jako součást Auguste Veuillet tým, počínaje a 356 a pak a 904 Carrera GTS, ve kterém se umístil na 7. místě s Robert Buchet na 1964 24 hodin Le Mans.[8] Ve stejném roce Ford France podepsal smlouvu s Ligierem na řízení jednoho ze dvou vozů Formule 2 Brabham BT6. Jednalo se o letité modely, ale jeden by byl nahrazen novějším Brabham BT10 během sezóny. Ligierův kolega byl Jo Schlesser.[4] Ligier skončil ve svém debutu na Enna-Pergusa pátý.[9] V relativně pozdním věku 34 let začal Ligier svou „skutečnou“ kariéru řidiče.[4]

V roce 1965 vyhrál 24. Grand Prix de Albi Sports v a GT40 pro Ford.[10] V roce 1966 řídil Shelby Mustang GT350 podvozek 5R209 pronajatý Martial Delalande na druhé místo na 14. „Rallye des Routes du Nord“.[11][12]

Ligier vnikl do Formule 1 jako lupič a vstoupil do své vlastní Bednář -Maserati T81 v Velká cena Monaka 1966.[13] Při pěti startech s tímto autem běžel buď neklasifikovaný, nebo mimo body. Ten rok on a Schlesser také spojili své síly, aby se stali výhradním dovozcem produktů Ford-Shelby do Francie.[14][15]

Spolupráce se Schlesserem na Ford France GT40 opět v tom roce přinesla dobré výsledky - páté místo na ME Nürburgring 1000 km.[16] Přestože jeho rok byl ukončen zlomením kolena při tréninku na německou GP, mohlo to být horší. Po havárii chtěli lékaři amputovat a nohu zachránili až Schlesserovi.[4]

V roce 1967 Ligier postavil další vlastní auto, a Brabham -Repco BT20, v Velká cena Velké Británie. Jeho (efektivní) šesté místo v Německu přineslo jediný bod šampionátu v jeho kariéře F1.[16] Ligier také vyhrál 12 hodin Remeše při sdílení a GT40 Mk IIB se Schlesserem.[17]

V roce 1968 Ligier řídil Ford Escort TC v Coupes de Vitesse. Byl to stejný rok, kdy Ford France ukončil svou účast v motoristickém sportu, takže Ligier uzavřel partnerství se Schlesserem a José Behra spustit Ecurie InterSport s párem McLaren Formule 2 auta.[18][19] Ten rok byl Schlesser zabit při svém debutu v F1 Grand Prix Francie zatímco za volantem vzduchem chlazený hořčíkovým tělesem Honda RA302 Auto formule jedna.[20] Šokující ztráta jeho přítele přiměje Ligiera, aby odešel ze závodění.

Ligier absolvoval jeden výlet na Ford Escort TC v roce 1969 Coupes de l'ACIF, ale v roce 1970 se vrátil do pravidelné soutěže o 24 hodin Le Mans v autě nesoucím jeho vlastní jméno, Ligier JS1, A pokračoval v účasti na různých vytrvalostních závodech s vlastními vozy až do roku 1974.[16]

Celkově se Ligier účastnil třinácti závodů Grand Prix Formule 1, kde získal jeden bod na mistrovství světa jezdců s osmým místem v Grand Prix Německa v roce 1966, protože oba před ním byli vozy F2, a tak nezpůsobilé za body F1.[21]

Další závodní vítězství

Konstruktor a majitel týmu

Ligier JS2

V roce 1968 založil Ligier "Lehčí auta „postavit vlastní sportovní závodní vozy, aby splnil sen, který on a bývalý týmový kolega, obchodní partner a blízký přítel, zesnulý Jo Schlesser sdíleli, aby postavili„ dobré auto “.[22] Ligier najal Michel Têtu navrhnout vozy a první vyrobené auto bylo JS1 prototyp, přičemž „JS“ v tomto a všech následujících jménech je poctou společnosti Schlesser. Pouze tři JS1 byly postaveny před přechodem výroby na jeho nástupce, JS2.

The JS3 závodní prototyp byl vlastně postaven v době mezi JS1 a JS2. Po omezeném úspěchu v oblasti sportovního závodění obrátil Ligier svou pozornost na Formule 1, když koupil majetek společnosti Equipe Matra Sports. Se zkušeným týmem, včetně designéra Gerarda Ducarouge a motoru Matra V12, se utvořil Ligier Equipe Ligier v roce 1976.[23] Tým se stal úspěšným na začátku 80. let s řidiči Jacques Laffite, Patrick Depailler a Didier Pironi.

Jacques Laffite v JS5 - 1976.

V roce 1981 se prezidentem Francie stal Ligierův starý přítel François Mitterrand. Když se Ligier v roce 1983 dostal do potíží, prezident nařídil vládním společnostem, jako jsou Elf, Gitanes a Loto by měl poskytnout sponzorství.[24] Ligier měl také preferenční zacházení, pokud jde o motory, na které byl vyvíjen politický tlak Renault přinutit společnost dodávat tým, který používal motory Renault v letech 1984 až 1986 a v letech 1992 až 1994.

Aliance Ligier-Mitterrand-Bérégovoy dosáhla svého vrcholu počátkem 90. let rekonstrukcí Magny-Cours závodní okruh jako nové sídlo pro Ligier a jako závodní okruh pro pořádání Velké ceny Francie. Prezident Mitterrand a předseda vlády Bérégovoy tuto myšlenku podpořili.[25]

Oliver Panis v roce 1995.

Na Velké ceně Monaka v roce 1996 vyhrál Olivier Panis deváté a poslední vítězství Formule 1 pro Ligiera.[26]

Equipe Ligier dokázal vybojovat 326 závodů Grand Prix, vystoupit na 50 pódiích, dosáhnout 9 vítězství, získat druhé místo na mistrovství světa 1980 a postavit více než 20 vozů Formule 1.[27] To bylo také domov pro slavný seznam řidičů v průběhu osmnácti let, které soutěžily pod názvem Ligier.

Život po formule 1

Po zániku Monica automobilka v roce 1975, Ligier koupil francouzská aktiva a zbývající nesestavená vozidla.[28] Ligier neobnovil výrobu Moniky.

1980 Ligier JS4, první společnost microcar

Poté, co Ligier postavil řadu sportovních závodních vozů a vozů Formule 1, začal v 80. letech diverzifikovat svou automobilovou společnost. Počínaje kabinami traktorů zahájila skupina Ligier Group s uvedením modelu „voitures sans permis“ nebo „voiturettes“, třídy mikroautomobilů ve Francii, které mohou jezdit bez řidičského průkazu, Ligier JS4.[29] Dvoudveřový JS4 má téměř kubický ocelový monokok a prosklené zadní dveře a původně byl vybaven 49 cm3 Motobécane motor.[30] Bylo to krátké a docela široké, což odráželo nedávné právní změny, které umožňovaly „voitures sans permis“ místo dvou místo jednoho.[30]

V roce 1992 si Ligier uvědomil, že socialistická vláda nebude trvat věčně, a svůj tým prodal Cyril de Rouvre (Tým byl v roce 1994 znovu prodán Flavio Briatore ).[25] Ligier použil peníze z prodeje na to, aby zahnal trh s přírodními hnojivy ve střední Francii a pustil se do budování dalšího jmění.[24]

Během několika měsíců Mitterrand Socialistická strana zažil velkou ztrátu v volby a Bérégovoy spáchal sebevraždu 1. května 1993.[31] Ligier zůstal zapletený se starým týmem Formule 1 v roli velvyslance, dokud nebyl znovu prodán, tentokrát Alain Prost v únoru 1997 a přejmenován Prost Grand Prix.[32]

V roce 2004 získala Ligier většinový podíl ve společnosti Automobily Martini, přidáním svého názvu „Ligier JS“ k novým modelům, jako jsou Ligier JS49, JS51 a JS53.[33]

Jméno Ligier se vrátilo do centra pozornosti motoristických závodů v roce 2014 Jacques Nicolet Onroak Automotive začal stavět auta.[34] Některé z nich vedly kampaň Nicoletiny vlastní DUB Racing, který postavil a Ligier JS P2 běží prototyp FIA mistrovství světa ve vytrvalosti a 24 hodin Le Mans s Nicolet a Jean-Marc Merlin řízení.

Ligierův syn se také stal konstruktérem vozů Formule 3.[35]

Po jeho smrti 23. srpna 2015 v Neversu se jeho pohřeb konal v kostele St. Blaise de Vichy dne 28. srpna 2015.[22][36][37][38]

Po Ligierovi přežila jeho žena a jejich dvě děti, syn Philippe a dcera Pascale.[39]

Vyznamenání

Člen / Chevalier z Čestná legie.[40][41]

Závodní rekord

Výsledky 24 hodin Le Mans

RoktýmSpolujezdciAutoTřídaKolaPoz.Třída
Poz.
1964Francie Auguste VeuilletFrancie Robert BuchetPorsche 904 / 4 GTSGT
2.0		3237.1. místo
1965Francie Ford France S.A.Francie Maurice TrintignantFord GT40P
5.0		11DNFDNF
1966Francie Ford France S.A.Spojené státy Bob GrossmanFord GT40S
5.0		205DNFDNF
1967Francie Ford France S.A.Francie Jo SchlesserFord Mk IIBP
+5.0		183DNFDNF
1970Francie Automobily LigierFrancie Jean-Claude AndruetLigier JS1 -Brod CosworthP
2.0		65DNFDNF
1971Francie Automobily LigierFrancie Patrick DepaillerLigier JS3 -Brod CosworthP
3.0		270NCNC
1972Francie Automobily LigierFrancie Jean-François PiotLigier JS2 -MaseratiS
3.0		7DNFDNF
1973Francie Automobily LigierFrancie Jacques LaffiteLigier JS2 -MaseratiS
3.0		24DSQDSQ
Zdroj:[42]

Výsledky mistrovství světa formule jedna

(klíč)

RokÚčastníkPodvozekMotor1234567891011WDCBody
1966Guy LigierBednář T81Maserati 9 / F1 3.0 V12PO
NC		BEL
NC		FRA
NC		GBR
10		NED
9		GER
DNS		ITAUSAMEXNC0
1967Guy LigierBednář T81Maserati 9 / F1 3.0 V12RSAPONEDBEL
10		FRA
NC		191
Brabham BT20Repco 620 3.0 V8GBR
10		GER
81		UMĚTITA
Ret		USA
Ret		MEX
11
Zdroj:[43]
Poznámky
  • ^1 - Ligier skončil na Velké ceně Německa v roce 1967 na 8. místě, ale získal bod za 6. místo, protože dva jezdci F2, kteří skončili před ním na silnici, nebyli způsobilí bodovat

Výsledky mimo mistrovství Formule 1

(klíč)

RokÚčastníkPodvozekMotor123456
1966Guy LigierBednář T81Maserati 9 / F1 3.0 V12RSASYR
NC		INT
DNS		OUL
1967Guy LigierBednář T81Maserati 9 / F1 3.0 V12ROC
DNS		SPRINT
Ret		SYROULESP
Zdroj:[44]

Kompletní výsledky mistrovství Evropy formule dva

(klíč)

RokÚčastníkPodvozekMotor123456789Poz.Body
1968Ecurie Inter-SportMcLaren M4ABrodHOC
Ret		THR
8		SKLENICE
Ret		KAMARÁD
DNS		TULZANZAHOCVALNC0
Zdroj:[44]

Reference

  1. ^ A b C „Guy Ligier, podnikatel Formule 1 - nekrolog“. www.telegraph.co.uk. Citováno 12. prosince 2016.
  2. ^ „Guy Ligier“. www.historicracing.com. Archivovány od originál dne 17. června 2016. Citováno 12. prosince 2016.
  3. ^ „Guy Ligier obit: Rugby international, který přešel na motoristické závody“. www.independent.co.uk. 19. září 2015. Citováno 12. prosince 2016.
  4. ^ A b C d E „Životopis Guy Ligiera“. old.classic-days.fr. Archivovány od originál dne 25. srpna 2017. Citováno 8. prosince 2016.
  5. ^ "18. Pořadí Grand Prix de Monaco 1960 - databáze řidičů". www.driverdb.com. Archivovány od originál dne 28. dubna 2019. Citováno 12. prosince 2016.
  6. ^ "Formula Junior 1960 - Monako 28.05". Archivovány od originál dne 5. března 2016. Citováno 8. prosince 2016.
  7. ^ „Formula Junior 1960 - Montlhery 14.05“. www.formula2.net. Archivovány od originál dne 6. dubna 2016. Citováno 12. prosince 2016.
  8. ^ „Porsche v Le Mans 1951–2016“. www.stuttcars.com. Archivovány od originál dne 22. dubna 2018. Citováno 12. prosince 2016.
  9. ^ "Guy Ligier >> - Závodní profil". www.motorsportmagazine.com. Citováno 12. prosince 2016.
  10. ^ „GP Albi“. www.racingsportscars.com. Archivovány od originál dne 22. dubna 2018. Citováno 14. prosince 2016.
  11. ^ „La Mustang dans les compétitions françaises“. www.autodiva.fr. Archivovány od originál dne 22. dubna 2018. Citováno 14. prosince 2016.
  12. ^ „Archiv zpráv 1 strana 3“. www.ponysite.de. Archivovány od originál dne 25. srpna 2014. Citováno 14. prosince 2016.
  13. ^ „Ligier's JS2: A Tribute to Jo Schlesser“. www.velocetoday.com. Archivovány od originál dne 15. listopadu 2017. Citováno 14. prosince 2016.
  14. ^ „Ford Mustang, le pied à l'étrier“. www.lefigaro.fr. Citováno 14. prosince 2016.
  15. ^ „LIGIER JS2 (1971-1975) - RETRO“. www.automobile-sportive.com. Archivovány od originál dne 22. dubna 2018. Citováno 12. prosince 2016.
  16. ^ A b C „Všechny výsledky Guy Ligier“. www.racingsportscars.com. Citováno 14. prosince 2016.
  17. ^ "Ligier Histoire". histomobile.com. Archivovány od originál dne 20. prosince 2016. Citováno 13. prosince 2016.
  18. ^ „Guy Ligier 1930–2015“. www.classiccourses.fr. Archivovány od originál dne 22. dubna 2018. Citováno 13. prosince 2016.
  19. ^ Carluccio, Carlo (7. prosince 2014). „Top 20 konstruktérů F1, kterým se nepodařilo vyhrát mistrovství - 2. místo: Ligier“. thejudge13.com. Archivovány od originál dne 22. dubna 2018. Citováno 12. prosince 2016.
  20. ^ „Jo Schlesser“. historicracing.com. Archivovány od originál dne 30. dubna 2016. Citováno 14. prosince 2016.
  21. ^ „Nekrolog: Guy Ligier, pilot Formule 1 a majitel týmu“. www.scotsman.com. Archivovány od originál dne 23. dubna 2018. Citováno 12. prosince 2016.
  22. ^ A b „L'adieu à Guy Ligier, ancien pilote et patron d'écurie de Formule 1“. www.lemonde.fr. Citováno 8. prosince 2016.
  23. ^ „Guy-Ligier-le-costaud-de-Vichy“. www.caradisiac.com. Citováno 14. prosince 2016.
  24. ^ A b „Bývalý šéf týmu F1 Guy Ligier zemřel ve věku 85 let“. espn.co.uk. Citováno 12. prosince 2016.
  25. ^ A b „LIDÉ: GUY LIGIER“. www.grandprix.com. Citováno 12. prosince 2016.
  26. ^ „Ligier Part-II“. thejudge13.com. Archivovány od originál dne 22. dubna 2018. Citováno 14. prosince 2016.
  27. ^ „Malá městská vozidla Ligier: Skupinová prezentace - Ligier“. www.ligiergroup.com. Archivovány od originál dne 20. prosince 2016. Citováno 12. prosince 2016.
  28. ^ „Monica“. www.allcarindex.com. Archivovány od originál dne 22. dubna 2018. Citováno 13. prosince 2016.
  29. ^ "Ligier Microcar". www.ligiergroup.com. Archivovány od originál dne 8. dubna 2018. Citováno 14. prosince 2016.
  30. ^ A b Dahlan, A.B., ed. (23. listopadu 1981). „Demam mobil ultra-mini di Perancis“ [Ultra-mini-automobilová horečka ve Francii]. Mobil & Motor (v indonéštině). Sv. 11 č. 10. PT Informedia Indonésie. str. 12. ISSN  0047-7591.
  31. ^ „Guy Ligier - Muž, který postavil společnost Ligier Car Company“. www.ligiercars.com. Citováno 14. prosince 2016.
  32. ^ „Shrnutí kariéry: Guy Ligier“. www.snaplap.net. Citováno 14. prosince 2016.
  33. ^ [email protected], Citron-Jaune -. „Automobiles Ligier - Martini - History“. www.ligier-martini.com. Archivovány od originál dne 16. června 2016. Citováno 12. prosince 2016.
  34. ^ "Dějiny". www.onroak.com. Archivovány od originál dne 22. dubna 2018. Citováno 14. prosince 2016.
  35. ^ „Tým Ex-Formula One Ligier vstupuje do série F3“. www.gpupdate.net. Citováno 12. prosince 2016.
  36. ^ „Guy Ligier umírá ve věku 85 let“. formulaspy.com. Formula Spy. 23. srpna 2015. Archivovány od originál dne 25. srpna 2015. Citováno 12. prosince 2016.
  37. ^ „Obsèques de Guy Ligier à Vichy“. www.eurosport.fr. 28. srpna 2015. Citováno 12. prosince 2016.
  38. ^ Les obsèques du pilote de F1 Guy Ligier se dívá déle na Vichy - La Montagne
  39. ^ Williams, Richard (24. srpna 2015). „Guy Ligier nekrolog“ - prostřednictvím The Guardian.
  40. ^ „Carnet: La mort de Guy Ligier - Sport 365“.
  41. ^ „Biographie Guy Ligier Industriel“.
  42. ^ „Všechny výsledky Guy Ligier“. RacingSportCars. Citováno 14. ledna 2019.
  43. ^ „Guy Ligier - zapojení“. statsf1.com. Citováno 14. ledna 2019.
  44. ^ A b "Guy Ligier - životopis". Časopis MotorSport. Citováno 14. ledna 2019.

externí odkazy

Další reference

  • LIGIER Sport & Prototypes 1969-1975 a 2014 Jean-Marc Teissedre. Jazyk: francouzština. ISBN  978-2360590520
  • Guy Ligier (francouzsky), brožovaný výtisk - 1976, Jean-Pierre Gosselin. Vydavatel: Solar (1976). Jazyk: francouzština. ISBN  978-2263000119
  • L'Épopée Ligier en Formule 1 (francouzsky) Brožovaná vazba. ISBN  979-1028301255 - ASIN: B01GFJZI56