Železniční stanice Atherton - Atherton railway station - Wikipedia

Atherton
Železniční stanice Atherton v roce 2010
Umístění	Atherton, Wigan Anglie
Souřadnice	53 ° 31'44 ″ severní šířky 2 ° 28'44 "W / 53,529 ° N 2,479 ° W / 53.529; -2.479Souřadnice: 53 ° 31'44 ″ severní šířky 2 ° 28'44 "W / 53,529 ° N 2,479 ° W / 53.529; -2.479
Odkaz na mřížku	SD684037
Řízeno	Severní vlaky
Tranzitní orgán	Velký Manchester
Platformy	2
Jiná informace
Kód stanice	ATN
Klasifikace	Kategorie DfT E
Klíčová data
1. července 1888	Stanice se otevírá jako Atherton Central
1954	Stanice přejmenována na Atherton
Cestující
2015/16	0,436 milionu
2016/17	0,338 milionu
2017/18	0,296 milionu
2018/19	0,289 milionu
2019/20	0,330 milionu
Poznámky
Statistiky cestujících z Železniční a silniční úřad

Železniční stanice Atherton slouží městu Atherton, Velký Manchester, Anglie, a je hlavním nádražím na trati mezi Wigan a Manchester na Manchester do Southport Line, a podle Strategický železniční úřad Figures je nejrušnější stanicí na trati (kromě Wiganu a Manchesteru; Salford Crescent technicky na trati není).

Stanice se nachází 11 km severozápadně od Manchester Victoria s pravidelným Severní vlaky služby pro Kirkby a Southport.

Atherton je nejbližší stanice u Leigh, jedno z největších měst v Británii bez vlastního nádraží. Autobusová doprava 582 poskytuje častou dopravu do Leigh a Boltonu, spojení není příliš propagováno Transport do Velkého Manchesteru.

Přestože se nachází v určité vzdálenosti od centra města, byla původně pojmenována současná stanice Atherton Atherton Central odlišit to od Atherton Bag Lane (na řádku z Bolton Great Moor Street na Kenyon Junction ) který byl uzavřen v roce 1954^[1] a Howe Bridge na řádku mezi Wigan severozápadní a Manchester Exchange.

Dějiny

Stanice pochází z roku 1888, kdy Lancashire a Yorkshire železnice otevřel přímou linku mezi Windsor Bridge Junction a Crow Nest Junction (u Hindley ) zkrátit hlavní linii mezi Manchesterem a Liverpoolem a vyhnout se přetížené oblasti Bolton. Od začátku se dobře využívalo a krátce po přelomu století se následně zčtyřnásobilo, později se přenášely expresy z Manchesteru do Blackpool, Windermere a Glasgow (opět se vyhnout Boltonovi) kromě fungování Liverpoolu.

Stanice se stala součástí Londýn, Midland a skotská železnice Během Seskupení z roku 1923 a poté přešel na Londýnská oblast britských železnic Midland na znárodnění v roce 1948.

Omezení od poloviny do konce šedesátých let vedla k tomu, že všechny dálkové služby byly odkloněny jinými cestami, což způsobilo, že dodatečné („rychlé linky“) tratě byly zastaralé a dne 21. listopadu 1965 byly vyřazeny z provozu. boční byly ponechány, aby sloužily dvěma zbývajícím liniím, které začaly (i když stopy byly dříve uspořádány s rychlými linkami obsluhujícími jednu ostrovní platforma a zpomaluje druhé), ale na konci 80. let byly přežívající stopy srovnány tak, aby sloužily pouze jedné ze dvou ostrovních platforem (kterou používaly staré rychlé linky), aby bylo možné opustit druhou.^[2] Následně byl zbořen a bývalý pozemek je nyní silně zarostlý.

Během začátku až do poloviny sedmdesátých let měla stanice mimo špičku všední den řídký provoz (viz jízdní řád Britských železnic 95, 1974), ale v nedávné době se úrovně frekvence s finanční podporou GMPTE značně zlepšily, což mělo za následek nárůst patronátu .

Když Sektorizace byl představen v 80. letech, stanici obsluhoval Regionální železnice s podporou PTE, dohody, která pokračovala i po Privatizace britských železnic ve spolupráci se současnou provozní společností.

Zařízení

Stanice má pokladnu, která je obsluhována sedm dní v týdnu; samoobslužný automat na lístky je k dispozici také v rezervační hale. K dispozici je čekárna na úrovni nástupiště spolu s digitálními informačními obrazovkami, plavebními řády a systémem P.A nabízejícím automatizovaná oznámení o chodu vlaku. Bezplatný přístup na platformu z pokladny je pomocí výtahu, ale ten není k dispozici, když je pokladna zavřená.^[3]

Servis

Od pondělí do soboty ve dne jsou každou hodinu tři odjezdy do Manchesteru Victoria (z nichž jeden pokračuje až do Blackburn přes Todmorden a druhý do Leeds ) a tři za hodinu směrem k Wigan Wallgate, z nichž jeden pokračuje Kirkby na sever. Pouze omezená přímá služba nyní funguje dále Southport (brzy ráno, večerní špička a pozdní noci od změny jízdního řádu zimy 2019) přes týden a v sobotu, zatímco některé vlaky končí v Wigan severozápadní spíše než Wallgate.

Poslední jízdní řády poskytují pohodlné spojení (ačkoli je nutné provést změnu platformy, která není pro uživatele invalidních vozíků možná) v Hindley pro služby Boltonu.

Dne 23. května 2010 byla nedělní služba zavedena jako 12měsíční zkušební verze od GMPTE, zajišťující hodinovou službu až do podvečer.^[4][5] Dříve od léta roku 1966. V neděli na stanici nedělely žádné neděle. Tato služba zůstává v provozu podle aktuálního jízdního řádu 2019.^[6]

V médiích

Athertonské nádraží získalo pověst, když se stalo dějištěm zatčeného filmu. Frank Garnett ze dne Ancoats, zařídil setkání s tím, co považoval za čtrnáctiletou dívku, ale místo toho ho oslovila skupina vigilante Nonces Not Welcome. Skupina bodla Garnetta, který byl natočen při zatčení a pouta, když dorazila policie. Garnett tvrdil, že má syna a nikdy v životě to neudělal. Obvinil také lovce, že to dělají kvůli tomu a snaží se mu zničit kariéru. ^[7][8] Garnett na svou obranu tvrdil, že se „jen trochu bavil online“ a že „by ji pravděpodobně jen políbil“. ^[9]

Reference

Poznámky

Bibliografie

externí odkazy

• Časy vlaků a informace o stanici na nádraží Atherton z Národní železnice

Předcházející stanice	Národní železnice			Následující stanice
Daisy Hill nebo Hag Fold		Severní vlaky Manchester-Kirkby Manchester-Southport linka		Walkden