Tramvajová zastávka Deansgate-Castlefield - Deansgate-Castlefield tram stop

Deansgate-Castlefield
Metrolink
Deansgate Tram.jpg
Tramvaje na tramvajové zastávce Deansgate-Castlefield v roce 2017, s Manchester Central komplex v pozadí.
Deansgate-Castlefield sídlí v Manchester_Metrolink
Deansgate-Castlefield
Deansgate-Castlefield
Umístění Deansgate-Castlefield ve Velkém Manchesteru
Umístění
MístoCastlefield
Obecní úřadManchester
Souřadnice53 ° 28'29 ″ severní šířky 2 ° 15'01 ″ Z / 53,4747 ° N 2,2503 ° W / 53.4747; -2.2503Souřadnice: 53 ° 28'29 ″ severní šířky 2 ° 15'01 ″ Z / 53,4747 ° N 2,2503 ° W / 53.4747; -2.2503
Odkaz na mřížkuSJ834975
Platformy3
Informace o tarifní zóně
Zóna Metrolink1
Současný stavV provozu
Operace
Původní operátorManchester Metrolink
Dějiny
Otevřeno27.dubna 1992 (1992-04-27)
Tak jako konec
15. června 1992
Pro prostřednictvím služeb
Původní jménoG-Mex
Přejmenováno20. září 2010

Deansgate-Castlefield je tramvajová zastávka na Velký Manchester je Metrolink systém lehké železnice, zapnuto Deansgate v Castlefield oblast Centrum města Manchester. To se otevřelo dne 27. dubna 1992 jako G-Mex tramvajová zastávka, jejíž název pochází z přilehlého centra G-Mex, koncertní, konferenční a výstavní místo; centrum G-Mex bylo přejmenováno na Manchester Central v roce 2007, což vedlo k přejmenování zastávky Metrolink dne 20. září 2010.[1] Stanice prošla v letech 2014–15 přestavbou, aby v rámci přípravy na dokončení druhého přejezdu města v letech 2016–17 přidala další platformu.

Deansgate-Castlefield slouží jako a dopravní uzel integrací s Národní železnice služby od Železniční stanice Deansgate lávkou. Výjezdy ze stanice vedou k Velký severní sklad, po rekonstrukci Mamucium Římská pevnost Beetham Tower, a Deansgate Locks. Část Zóna 1, zastávka je jednou z nejpoužívanějších v síti Metrolink.[2]

Dějiny

Manchester hlavní nádraží, jeden z hlavních železničních terminálů ve městě, byla postavena v letech 1875–80 společností Výbor pro Cheshire Lines železniční společnost a sloužila jako konec pro Midland železnice expresní služby do Londýna. Stanice byla pozoruhodná jako inženýrský počin - její obří tepané železo klenutá střecha s jedním rozpětím, překlenující 210 stop (64 m), 550 stop (168 m) dlouhá a 90 stop (27 m) vysoká, je považována za nejširší nepodporovanou železnou klenbu v Británii po London St. Pancras.[3]

Deansgate-Castlefield v roce 2007, poté známá jako tramvajová zastávka G-Mex, před redesignem

V návaznosti na Bukové řezy „Stanice byla považována za přebytečnou a byla pro cestující uzavřena 5. května 1969. Uvedená budova přežila jako místní památka a poté, co sloužila jako parkoviště, byla stará stanice zrekonstruována a znovu otevřena jako výstavní a konferenční centrum.

S otevřením systému Metrolink mohla železniční doprava znovu fungovat z jižního Manchesteru na hlavní nádraží; místo vlaků jedoucích do oblouku hlavního nádraží však nyní jedou lehká kolejová vozidla podél jihovýchodní strany bývalé haly vlaku dolů po rampě, která vede rovnoběžně s ulicí Lower Mosley Street, než dosáhnou úrovně ulice, kde fungují jako tramvaje a hlavu k Náměstí svatého Petra. Oblouky viaduktu pod stanicí s výhledem na kanál Rochdale byly od té doby zrekonstruovány a přeměněny na Deansgate Locks vývoj zahrnující bary, restaurace a komediální klub.[4]

Deansgate Locks pod stanicí.

Hlavní nádraží představované v raných návrzích na vybudování systému lehké železnice v Manchesteru; stanice byla uvedena v roce 1984 s přestupem na Deansgate;[5] v roce 1987 získala stanice název „G-Mex“ a systém byl nyní známý jako „Metrolink“.[6]

Přejmenování

[ ]
Deansgate - Svatopetrské náměstí
Legenda
Moseley Street
na Market Street
nebo Piccadilly Gardens
 
Druhý přejezd města
na Výměna náměstí
Princess Street
D
A
Náměstí svatého Petra
Ústřední knihovna
Peter Street
Oxfordská ulice
Midland Hotel
Větrný mlýn ulice
Manchester Central
Velká Bridgewater Street
Deansgate-Castlefield
Národní železnice Deansgate
Deansgate
na Cornbrook

V srpnu 2010 společnost Metrolink oznámila, že změní název zastávky z „G-Mex“ na „Deansgate-Castlefield“. Dne 2. září 2010 došlo ke změně značek na zastávce na „Deansgate-Castlefield“; o několik dní později byly na horní část umístěny dočasné vinylové samolepky GMEX, které byly odstraněny 20. září 2010, když byla provedena změna názvu.

2015 přestavba

Nějakou dobu se předpokládalo, že rozšíření druhého městského přechodu (2CC) bude vyžadovat třetí nástupiště na zastávce. Nicméně návrhy z roku 2011[7] ukázal Náměstí svatého Petra jako hlavní výměnu čtyř platforem, čímž zpochybnil třetí platformu v Deansgate-Castlefield. Bylo také známo, že městská rada v Manchesteru pracuje na návrhu[8] lépe integrovat tramvajovou zastávku a železniční stanici Deansgate a vytvořit klíčovou výměnu, která zůstala nedotčena návrhy 2CC z roku 2011. Na MIPIM 2010 byly představeny návrhy[9] pro přestavbu prostoru za konferenčním centrem. Ambiciózní schéma předpokládalo chodník pro pěší z skyparku po straně konferenčního centra až k úrovni terénu, čímž se vytvořil lepší přístup pro chodce jak ke konferenčnímu centru, tak k samotnému centru města; nový most navazující na železniční stanici Deansgate, který nahradí unavený a neatraktivní originál; a vytvoření nového přístřešku na viaduktu pro tři nástupiště tramvajové zastávky včetně přístupu na úroveň země. Nová ostrovní platforma byla otevřena v prosinci 2014[10] a další zelené tematické úpravy (například a obývací stěna ) byly přidány v roce 2015.[11]

Služby

Servisní vzor

Letecký snímek dvou tramvají projíždějících v Deansgate-Castlefield v roce 2006, s linkou přes Železniční stanice Deansgate v pozadí. Silnice A56 prochází pod oběma liniemi.
Nové uspořádání platformy

Ve špičce (07:15 - 19:30 od pondělí do pátku, 09:30 - 18:30 v sobotu):

  • 10 tramvají za hodinu do Altrincham
  • 5 tramvají za hodinu do Ashton-under-Lyne
  • 5 tramvají za hodinu do Bury
  • 10 tramvají za hodinu do East Didsbury
  • 5 tramvají za hodinu do Eccles
  • 5 tramvají za hodinu do areálu Etihad
  • 5 tramvají za hodinu na letiště v Manchesteru
  • 5 tramvají za hodinu do MediaCityUK
  • 5 tramvají za hodinu do Piccadilly
  • 5 tramvají za hodinu do centra města Rochdale
  • 5 tramvají za hodinu do Shaw a Crompton
  • 5 tramvají za hodinu do Victoria

Offpeak (všechny ostatní časy během provozních hodin):

  • 5 tramvají za hodinu do Altrincham
  • 5 tramvají za hodinu do Ashton-under-Lyne
  • 5 tramvají za hodinu do East Didsbury
  • 5 tramvají za hodinu do Eccles přes MediaCityUK
  • 5 tramvají za hodinu na letiště v Manchesteru
  • 5 tramvají za hodinu do Piccadilly
  • 5 tramvají za hodinu do centra města Rochdale
  • 5 tramvají za hodinu do Victoria
Předcházející stanice Logo metrolinků v Manchesteru. PNG Manchester Metrolink Následující stanice
East Didsbury - Shaw a Crompton Line
East Didsbury - Rochdale Town Center Line
Letiště Manchester - Victoria Line
vůčiVictoria
Letiště Manchester - Deansgate-Castlefield LineTerminus
Altrincham - Bury Line
vůčiPohřbít
Altrincham - Piccadilly Line
vůčiEccles
Eccles - Ashton-under-Lyne Line
MediaCityUK - linka Ashton-under-Lyne

Reference

  1. ^ http://www.gmpte.com/2009_news.cfm?news_id=9004616[trvalý mrtvý odkaz ] . Změna názvu zastávky GMEX Metrolink.
  2. ^ „Transport Statistics Greater Manchester 2017 Public Transport Section“. TfGM. 5. prosince 2019. Citováno 14. prosince 2019.
  3. ^ „Veletržní výstaviště v Manchesteru (G-Mex)“. Večerní zprávy z Manchesteru. 18. července 2003. Citováno 7. července 2009.[mrtvý odkaz ]
  4. ^ "Deansgate Locks bary". Pýcha Manchesteru. Archivovány od originál dne 4. ledna 2010. Citováno 17. prosince 2012.
  5. ^ Výkonný ředitel osobní dopravy v Manchesteru (1984), Lehká rychlá přeprava ve Velkém Manchesteru, GMPTE - reklamní brožura
  6. ^ Metrolink Community Liaison (1987). „Metrolink - Tramvaj v Greater Manchester ". reklamní brožura. Úřad a výkonný ředitel pro osobní dopravu v Manchesteru.
  7. ^ „Zastávky druhého města“. TfGM. Archivovány od originál dne 16. března 2012.
  8. ^ „Civic Quarter - Manchester Central - Regereneration Framework“. Městská rada v Manchesteru. Archivovány od originál dne 22. března 2012.
  9. ^ „Sky park pro Manchester Central“. Crains Manchester Business. Archivovány od originál dne 22. března 2010.
  10. ^ Charlotte Cox (17. prosince 2014). „Deansgate a Castlefield Metrolink se znovu otevírají, protože renovační práce dosáhnou poloviny hranice“. Večerní zprávy z Manchesteru. Archivováno z původního dne 19. ledna 2016.
  11. ^ Alex Hibbert (25. července 2015). „Je to naživu! Nová„ Živá zeď “byla osazena jako konečná úprava tramvajové zastávky Deansgate-Castlefield.“. Večerní zprávy z Manchesteru. Archivováno z původního dne 16. prosince 2015.

externí odkazy