Hulme Arch Bridge - Hulme Arch Bridge
Hulme Arch Bridge | |
|---|---|
 Hulme Arch Bridge | |
| Souřadnice | 53 ° 28'5 ″ severní šířky 2 ° 14'45 ″ Z / 53,46806 ° N 2,24583 ° WSouřadnice: 53 ° 28'5 ″ severní šířky 2 ° 14'45 ″ Z / 53,46806 ° N 2,24583 ° W |
| Nese | automobilová doprava |
| Kříže | Princess Road |
| Národní prostředí | Hulme, Manchester, Anglie |
| Majitel | Městská rada v Manchesteru |
| Vlastnosti | |
| Design | obloukový most se zavěšenou palubou |
| Materiál | 365 tun (359 velkých tun; 402 malých tun) oceli[1] |
| Celková délka | 52 metrů (171 ft)[1] |
| Šířka | 18 metrů (59 ft)[1] |
| Výška | 25 metrů (82 stop) (oblouk stoupá)[1] |
| Ne. rozpětí | 1 |
| Dějiny | |
| Architekt | Keith Brownlie[1] |
| Inženýrský design od | Ove Arup & Partners[1] |
| Postavil | Henry Boot Construction[1] |
| Zahájení výstavby | Květen 1996 |
| Konec stavby | Duben 1997 |
| Otevřeno | 10. května 1997 |
  Hulme Arch Bridge Umístění ve Velkém Manchesteru | |
The Hulme Arch Bridge v Hulme, Manchester Anglie podporuje Stretford Road, když přechází Princess Road, a nachází se na referenční mřížka SJ838968. Stavba mostu byla součástí regenerace manchesterské čtvrti Hulme, a to obnovením bývalé trasy Stretford Road, která byla rozdělena na dvě poloviny výstavbou Princess Road v roce 1969, a poskytnutím místní mezník. Místo bylo dříve obsazeno a lávka.
Most se skládá z paluby nesené kabely z jediného oblouku, který most překlenuje diagonálně. Návrh byl vybrán v červnu 1995, přičemž výstavba probíhala od května 1996 do dubna 1997. Byl otevřen 10. května 1997 společností Alex Ferguson.
Dějiny
Stretford Road byla rozdělena na dvě poloviny v roce 1969 výstavbou Princess Road.[2] Lávka byla následně postavena, přejezd Princess Road na stejném místě jako silnice dříve běžel.[3] V rámci regenerace okresu Hulme bylo rozhodnuto o výstavbě nového mostu, který by spojil oba úseky silnice a také poskytl místní orientační bod.[2]
Konstrukce mostu byla vybrána pomocí dvoustupňového, uzavřeného soutěž o design, pověřené společnostmi Hulme Regeneration Ltd a Městská rada v Manchesteru.[4][5] První fáze soutěže se konala v březnu 1995 a měla šest přihlášek. Vítězný návrh byl vybrán v červnu 1995 a byl z architekti Chris Wilkinson Architects, s strukturální inženýr bytost Ove Arup & Partners.[2][4] Reference pro návrh mostu byla Eero Saarinen je Gateway Arch v St. Louis, Missouri, USA.[2]
Design
Most se skládá z 50 metrů (160 stop) mostovky ze tří 17 krát 17 metrů (56 krát 56 stop) ocel a beton terasové segmenty pokryté asfaltovat.[4] Paluba je podepřena dvaceti dvěma o průměru 51 mm[5] spirála ocelová lana pocházející z obou stran vysoké 25 metrů (82 stop) oblouk. Parabolický oblouk je vyroben ze šesti prefabrikovaných lichoběžníkových ocelových profilů a překlenuje most diagonálně.[4] Most je v noci osvětlený.[5][2]Oblouk se pohybuje mezi 1,6 metry širokými a 1,5 metry hlubokými na základnách až 3 metry širokými a 0,7 metry hlubokými nahoře.[6] Je podepřena dvojicí betonových bloků 8,5 x 6,5 x 5,5 m (27,9 x 21,3 x 18 ft), které nesou největší váhu mostu. Paluba je podepřena hromadou podpěry, které zahrnují oblasti pro kontrolu a údržbu ložiskových a dilatačních spár. Oblouk udržuje tvar pomocí řady vnitřních výztuh a membrány, s horní částí vyplněnou betonem. Aby se minimalizovala vnitřní koroze, byly spodní části oblouku potaženy inhibitorem koroze par, přičemž do oblouku byly vloženy okénka s odnímatelnými kryty, aby bylo možné na vnitřní stranu v budoucnu aplikovat další vrstvy.[2]
Konstrukce
Tři sekce palubovky byly sestaveny na šířku centrální rezervace Princess Road, a byli nakloněni do polohy během víkendu, kdy byla Princess Road uzavřena.[4] Palubu dočasně podporoval kozlíky dokud nebyl oblouk připraven.[2] Šest částí oblouku bylo na místě svařeno dohromady na dvě poloviny, než byly během druhého víkendu zvednuty do správné polohy.[4] Kabely byly připojeny třetí víkend.[2] Most formálně otevřel 10. května 1997 Alex Ferguson[2] při obřadu včetně Primátor Manchesteru a Tony Wilson. Ceremoniál byl zakončen tím, že byli projížděli přes most v Rolls-Royce Silver Ghost, a byl následován a pouliční festival.[7]
Most byl statiky popsán jako „dokonalý příklad toho, jak lze pomocí nápaditého designu v kombinaci s nejmodernější strojírenskou technologií vytvořit mezníkovou strukturu, která vystihuje představivost veřejnosti.“[2] V roce 1997 byl most nominován na cenu British Construction Civil Engineering Award. V roce 1998 most získal čtyři ocenění: RIBA Award for Architecture, a Structural Steel Design Awards Commendation, Civic Trust Award Commendation a Institute of Civil Engineers Merit Award.[5]
Reference
- ^ A b C d E F G Hulme Arch na Structurae
- ^ A b C d E F G h i j Hussain, N .; I. Wilson (únor 1999). „The Hulme Arch Bridge, Manchester“. ICE Proceedings, Civil Engineering. 132 (1): 2–13. doi:10.1680 / icien.1999.31234.[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ „Projekt mostu Hulme Arch Bridge“. Arup. Archivovány od originál dne 23. března 2006. Citováno 29. března 2008.
- ^ A b C d E F "Hulme Arch Bridge". Arup. Archivovány od originál dne 16. října 2007. Citováno 29. března 2008.
- ^ A b C d „Příklady moderního návrhu mostu“. Corus. Citováno 29. března 2008.
- ^ Ryall, M. J .; G. A. R. Parke; J. E. Harding (2008). Manuál mostního inženýrství. Thomas Telford. ISBN 0-7277-2774-5.
- ^ „Očití svědci v Manchesteru, 11. května 1997“. Archivovány od originál dne 26. srpna 2007. Citováno 30. března 2008.
