Auster Avis - Auster Avis
| Avis | |
|---|---|
| Role | Úžitkové letadlo |
| Výrobce | Auster |
| První let | koncem roku 1947 |
| Počet postaven | 2 |
| Vyvinuto z | Auster Autokrat |
The Auster Avis byl čtyřmístný lehký letoun vyvinutý z Auster Autokrat. To představovalo přepracovaný trup zahrnující čtyři dveře a kruhový průřez směrem k ocasu, nový podvozek a nové vztlakové klapky. Bylo plánováno ve dvou verzích, Mk 1 pro civilní použití a Mk 2 pro vojenské a letecká záchranná služba povinnosti. Byly však vyrobeny pouze dva prototypy a Auster opustil projekt ve prospěch Auster J-5 Autocar.
Specifikace (Avis)
Data z Jane's all the World's Aircraft 1949-50,[1] Neúplný průvodce používáním profilů křídel[2]
Obecná charakteristika
- Osádka: 1
- Kapacita: 3 osoby
- Délka: 23 ft 7 v (7,18 m)
- Rozpětí křídel: 36 ft 4 v (11,07 m)
- Výška: 6 ft 5,5 v (1,969 m) ocas dolů, vrtule vodorovně
- Plocha křídla: 185 čtverečních stop (17,2 m2)
- Poměr stran: 6.982
- Profil křídla: NACA 23012
- Prázdná hmotnost: 671 kg
- Celková hmotnost: 2550 lb (1157 kg)
- Plná kapacita: Palivo: 34 l gal (150 US gal; 150 l) ve dvoukřídlých palivových nádržích; Olej: 3 imp gal (3,6 US gal; 14 l) na zádi motoru.
- Elektrárna: 1 × de Havilland Gipsy Major 10 Čtyřválcový invertovaný vzduchem chlazený řadový pístový motor, maximálně 145 hp (108 kW) při 2550 ot./min; 108 hp (81 kW) nepřetržitě při 2300 ot./min
- Vrtule: 2listá dřevěná vrtule s pevným stoupáním Weybridge
Výkon
- Maximální rychlost: 115 mph (185 km / h, 100 kn) plně naloženo
- Cestovní rychlost: 100 mph (160 km / h, 87 kn) plně naloženo
- Pádová rychlost: Plně naloženo 64 km / h (40 km / h), klapky dolů
- Rozsah: 800 mil (430 km) plně naloženo v nehybném vzduchu
- Strop služby: 12 000 stop (3700 m) plně naloženo
- Rychlost stoupání: 510 ft / min (2,6 m / s) při plném zatížení
- Plošné zatížení: 13,8 lb / sq ft (67 kg / m2) plně naloženo
- Spotřeba paliva mpg: 13 1⁄3 mpg–Imp (4,7 km / l)
- Spotřeba paliva: 0,148 kg / km (0,525 lb / mi)
- Síla / hmotnost: 17,5 lb / hp (10,6 kg / kW) plně naložené při 2 300 otáčkách za minutu; 14 9333 lb / hp (9,0836 kg / kW) při 2200 ot./min
- Rozjezd: 185 yd (169 m) v 5 mph (4,3 kn, 8,0 km / h) větru
- Přistávací dráha: 130 yardů (120 m) v 5 mph (4,3 kn, 8,0 km / h) větru
Reference
- ^ Bridgman, Leonard, ed. (1949). Jane's all the World's Aircraft 1949-50. London: Sampson Low, Marston & Co. str. 20c – 21c.
- ^ Selig, M. „Neúplný průvodce používáním profilů křídel“. m-selig.ae.illinois.edu. Citováno 22. listopadu 2018.
Další čtení
- Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 84.
- World Aircraft Information Files. London: Bright Star Publishing. str. Soubor 889 List 85.
- Simpson, R. W. (1995). Airlife's General Aviation. Shrewsbury: Airlife Publishing. p. 42.
 | Tento článek o letadle 40. let je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |