Auster Agricola - Auster Agricola

Auster B8 Agricola
ZK-CCU.jpg
Auster B.8 Agricola ZK-CCU
RoleZemědělské letadlo
VýrobceAuster
První let1955
Postavení1 model přežije
Počet postaven9

The Auster B8 Agricola byl komerčně neúspěšný britský zemědělská letadla určen pro letecký topdressing trh, který se otevřel v Nový Zéland na počátku 50. let.

Design

Konstrukce, vyrobená z ocelového rámu chráněného proti korozi, se vyznačovala velkým nízkoplošným jednoplošným křídlem vysokého zdvihu, vnějšími ovládacími kabely, pevným podvozkem ocasního kola a poněkud hranatým trupem. Měl zadní kabinu, která pojala dva cestující, násypku nad středem křídla, do které se vešlo 750 kg superfosfát v roli topdressing nebo 654 litrů spreje jako a prachovka. Pilot seděl dopředu násypky přes náběžnou hranu křídla, což byla poloha, která poskytovala dobré zorné pole ve srovnání s americkou praxí umístění pilota za násypku, ačkoli tento pohled byl poněkud omezen rozsáhlým truhlářským přístřeškem a objemnou zadní palubou . Manipulace s Agricolou byla obecně popsána příznivě, zejména její pomalá rychlost a ovládání, zatímco její robustní a jednoduchá konstrukce umožňovala snadnou údržbu a opravy. Letadlo bylo spíše utilitární než atraktivní; jeden web užšího výběru Agricoly v soutěži o nejošklivější letadlo všech dob[Citace je zapotřebí ]. Typ byl poprvé vzlétl v roce 1955. Na svém cílovém trhu byl mimo konkurenci PAC Fletcher a pokusy o prodej typu pro Letecká aplikace pracovat Británie, Austrálie a Evropa setkal s malým úspěchem. Pouze devět bylo vyrobeno před ukončením výroby. Z nich ZK-BXOje jediný přeživší. Obnoveno Johnem Stephensonem z Whitianga, provozoval jej po mnoho let jako historické letadlo i osobní dopravu. BXO byl prodán do Velké Británie v roce 2005 a znovu zaregistrován jako G-CBOA. V březnu 2016 bylo letadlo opět prodáno na Nový Zéland.

Specifikace (Auster Agricola)

Data z British Civil Aircraft since 1919 Volume 1[1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden
  • Kapacita:
    • 144 imperiálních galonů (650 l) insekticid[2] nebo
    • 1700 lb; 760 kg suchého hnojiva[3] nebo
    • 2 cestující[2]
  • Délka: 28 ft 1 v (8,56 m)
  • Rozpětí křídel: 42 ft 0 v (12,80 m)
  • Výška: 8 ft 4 v (2,54 m)
  • Plocha křídla: 25,6,7 čtverečních stop (23,66 m2)
  • Poměr stran: 6.93:1[4]
  • Prázdná hmotnost: 1 920 lb (871 kg)
  • Maximální vzletová hmotnost: 3,840 lb (1,742 kg)
  • Elektrárna: 1 × Kontinentální O-470 -B vzduchem chlazený plochý šest motor, 240 hp (180 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 204 km / h, 110 Kč
  • Cestovní rychlost: 163 km / h, 88 Kč
  • Pádová rychlost: 56 mph (56 km / h, 30 kn) (klapky dolů, vypnutí)[5]
  • Rozsah: 220 mil (350 km, 190 NMI)
  • Strop služby: 20 100 ft (6 100 m) (bez užitečného zatížení), 10 500 ft (3 200 m) (3 675 lb (1667 kg) hmotnost)[5]
  • Rychlost stoupání: 610 stop / min (3,1 m / s)

Viz také

Reference

Poznámky
  1. ^ Jackson 1974, s. 85.
  2. ^ A b Jackson 1974, s. 83.
  3. ^ Let 13. ledna 1956, s. 48.
  4. ^ Let 13. ledna 1956, s. 51.
  5. ^ A b Lambert Let 19. října 1956, s. 647.
Bibliografie
  • „Auster B.8 Agricola“. Let. Sv. 69 č. 2451. 13. ledna 1956. s. 47–51.
  • Knowles, Alan. Novozélandské letadlo ilustrované.
  • Jackson, A.J. (1974). British Civil Aircraft since 1919 Volume 1. London: Putnam. ISBN  0-370-10006-9.
  • Lambert, C. M. (19. října 1956). „Manipulace s Agricolou“. Let. Sv. 70 č. 2491. str. 646–647.

externí odkazy