WLs75 - WLs75
WLs75 | |||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() WLs75-38 v muzeální stanici v Rudy | |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
|
The WLs75 je malá výkonná úzkorozchodná dieselová lokomotiva postavená v Polsku u ZNTK v Poznaň. Používal se hlavně na průmyslových železnicích.
Dějiny
Konstrukce lokomotivy byla zahájena v CBKPTK (Central Design Bureau of Railway Stock Industry) v Poznani.[2] Návrh byl nakonec vyroben v roce 1961 ZNTK Poznaň (Opravy železničních skladů). Byl poháněn dieselovým motorem o výkonu 75 hp a měl mechanickou převodovku, poháněnou dvěma nápravami pomocí klik a ojnic.[2]
Od roku 1965 vstoupila lokomotiva do sériové výroby s továrním označením WLs75 (WLs stál za Wąskotorowa - úzkorozchodná, lokomotywa - lokomotiva, spalinowa - spalovací motor, prakticky naftový motor). Do roku 1975 bylo postaveno 86.[2] Byly postaveny pro rozchod 750 mm a rozchod 785 mm.[2] Byly vyrobeny dvě lokomotivy pro rozchod 900 mm, pro parkovou železnici v Slezský park.[3]
Lokomotivy byly používány pouze v Polsku. Doufalo se, že to získá Polské státní železnice (PKP), ale železnice to shledala příliš slabou a neměla zájem. Ve výsledku byly vyrobeny pro průmysl, většinou cukrovary, huty, ocelárny a další. Dva byly použity polskou armádou.[2] Produkce byla relativně nízká, protože většina kupujících preferovala mnohem levnější 50 koní 2WLs50 lokomotivy.[2]
WLs75-38
WLs75-38
Reference
- Pokropiński, Bogdan 2009. Lokomotywy spalinowe produkcji polskiej [Lokomotivy spalovacích motorů polské výroby] (v polštině). Varšava: WKiŁ. ISBN 978-83-206-1731-3.