Instone Air Line - Instone Air Line

Instone Air Line
Založený	1919
Ukončila provoz	31. března 1924
Náboje	Kolín nad Rýnem, Londýn a Paříž
Velikost flotily	Vidět Flotila níže
Destinace	Letiště Hounslow Heath 1919–1920 / Letiště Croydon 1920–1924 (Londýn); Letiště Le Bourget 1919–1922 (Paříž); Butzweilerhof 1922–1924 (Kolín nad Rýnem);
Mateřská společnost	S. Instone & Company Limited
Hlavní sídlo	Londýn
Klíčoví lidé	Samuel Instone

Instone Air Line byla první britská letecká společnost z 1919 na 1924. Spolu s dalšími soukromými leteckými společnostmi té doby to bylo absorbováno Imperial Airways.

Tuto leteckou společnost nelze zaměňovat Instone Airline (1981) Stansted, který fungoval od roku 1981 do roku 1996 s Bristol 170 a DC-6.^[1]^[2]

Dějiny

S. Instone & Company Limited, přepravní společnost založená společností Sir Samuel Instone provozoval soukromou leteckou dopravu z Cardiff přes Londýn Letiště Hounslow Heath na Letiště Le Bourget, nedaleko Paříže, od roku 1919. Od dubna 1920 provozovala službu mezi Londýnem a Paříží jako veřejnou službu s použitím názvu Instone Air Line. V roce 1920 jako první letecká společnost přepravila dostihového koně a 1. ledna 1922 představila společnost svým pilotům a zaměstnancům uniformy; možná první letecká společnost, která tak učiní.^[3] Začalo to Londýnem v Kolíně nad Rýnem (Butzweilerhof ) služba v květnu 1922. Přestala provozovat spojení Londýn - Paříž v říjnu 1922 kvůli konkurenci.

V roce 1923 vládní výbor doporučil, aby se hlavní britské letecké společnosti sloučily, vytvořily jednu, finančně silnou leteckou společnost a umožnily jí provést nezbytné expanze. Na základě tohoto doporučení Imperial Airways byla vytvořena 1. dubna 1924, absorbující aktiva a cesty z Handley Page Transport, Instone Air Line, Daimler Airway a British Marine Air Navigation Co Ltd.

Existuje historie letecké společnosti: Ranní ptáci - vzpomínky na leteckou dopravu 1919–1924 Alfred Instone (publikoval Western Mail & Echo, Cardiff, 1938) obsahující řadu fotografií.

Nehody a mimořádné události

V únoru 1923 došlo při nehodě v. K poškození letadla patřícího společnosti Instone Saint-Inglevert, Pas-de-Calais, Francie.^[4]
Dne 13. srpna 1923 de Havilland DH.34 G-EBBW přistál na Marden Airfield, Kent kvůli prasklé olejové trubce. Letoun byl opraven a vrácen do Croydonu.^[5]

Flotila

de Havilland DH.18 která byla půjčena společnosti Instone v letech 1921 až 1924 a pojmenována „Město Cardiff“

Reference

^ Klee, Ulrich & Bucher, Frank a kol. jp airline-fleets international 1982. Zürich-Airport, 1982.
^ Wickstead, Maurice J .: Letecké společnosti na Britských ostrovech od roku 1919. Air-Britain (Historians) Ltd., Staplefield, W Sussex 2014, ISBN 978-0-85130-456-4, str. 273.
^ "1920–1930". British Airways Museum. Archivovány od originál dne 27. prosince 2008.
^ „London Terminal Aerodrome“. Let. Č. 15. února 1923. str. 296.
^ „Britští cestující v letecké dopravě přibývají“. Let. Č. 18. srpna 1923. str. 474.

[1] Klee, Ulrich & Bucher, Frank a kol. jp airline-fleets international 1982. Zürich-Airport, 1982.

[2] Wickstead, Maurice J .: Letecké společnosti na Britských ostrovech od roku 1919. Air-Britain (Historians) Ltd., Staplefield, W Sussex 2014, ISBN 978-0-85130-456-4, str. 273.

[3] "1920–1930". British Airways Museum. Archivovány od originál dne 27. prosince 2008.

[Flight150223-4] „London Terminal Aerodrome“. Let. Č. 15. února 1923. str. 296.

[Flight180823-5] „Britští cestující v letecké dopravě přibývají“. Let. Č. 18. srpna 1923. str. 474.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]