Vickers Vampire - Vickers Vampire

F.B.26 Upír
Vickers F.B.26 Upír přední čtvrtina view.jpg
RoleBojovník
národní původSpojené království
VýrobceVickers
První letKvěten 1917 [1]
PostaveníPrototyp
Počet postaven4
Vyvinuto zVickers F.B.12
Vickers F.B.26 Upír zadní čtvrtina view.jpg

The Vickers F.B.26 Upír byl britský jednomístný posunovač dvojplošník bojovník postaven Vickers Během První světová válka.

Čtyři postavil Vickers v Bexleyheath, jeden z nich byl následně upraven, aby se stal F.B.26A.

Návrh a vývoj

Design byl vývojem dřívějšího Vickers F.B.12 prototypy;[2] a byl dvě pozice dvojplošník s vysoko namontovaným gondola pro pilota a počáteční výzbroj dvou 0,303 palce (7,7 mm) Lewis Guns. Za tím byl vodou chlazený 200 hp (150 kW) Hispano-Suiza motor pohánějící vrtule. The ocasní plocha byl namontován na čtyři ramena s jedinou ploutví a kormidlo. Po úpravách rozložení chladiče a konstrukci křídla a znovu vyzbrojen třemi děly Lewis v montáži Eemanu schopného vystřelit pod úhlem 45 °, aby zasáhl nepřítele bombardéry zdola pod číslem B1484 byl FB.26 předán do Experimentální zařízení pro letadla a výzbroj v Martlesham Heath k vyhodnocení. Prototyp byl zničen dne 25. srpna 1917, kdy Harold Barnwell, zkušební pilot Vickers se nedokázal vzpamatovat ze zatočení.[3]

Druhé letadlo, B1486, bylo postaveno a bylo nejprve provozováno společností Letka č. 39 ve Woodfordu a poté přešel do Letka č. 141 z Royal Flying Corps v únoru 1918. Hodnocení služby bylo nepříznivé: ačkoli výkon byl uspokojivý, jeho manipulační vlastnosti byly špatné.[3] Třetí letadlo, B1485, poháněné 230 hp (170 kW) Bentley rotační motor a upravený pro pozemní útok byl postaven v roce 1918, ale v době, kdy byl postaven Sopwith Salamander již bylo objednáno pro výrobu a vývoj byl opuštěn. Byla objednána další tři letadla a byla jim přidělena servisní čísla, ale není známo, zda byla některá z nich postavena.[3]

Operátoři

 Spojené království

Specifikace (F.B.26 Vampire I)

Data z Vickers Aircraft od roku 1908 [4]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Délka: 23 ft 5 v (7,14 m)
  • Rozpětí horních křídel: 31 ft 6 v (9,60 m)
  • Dolní rozpětí křídel: 29 ft 0 v (8,84 m)
  • Výška: 9 ft 5 v (2,87 m)
  • Plocha křídla: 267 čtverečních stop (24,8 m2)
  • Prázdná hmotnost: 1470 lb (667 kg)
  • Celková hmotnost: 2 030 lb (921 kg)
  • Elektrárna: 1 × Hispano-Suiza 8 chlazený vodou V-8, 200 hp (150 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 121 mph (195 km / h, 105 Kč) při 5 000 stop (1 500 m)
  • Vytrvalost: 3 hod
  • Strop služby: 20 500 ft (6 200 m)
  • Čas do nadmořské výšky: 10 min až 10 000 stop (3 000 m)

Vyzbrojení

Reference

Poznámky

  1. ^ Bruce 1969, s. 126.
  2. ^ Lamberton, 1960. s. 78.
  3. ^ A b C Mason 1992 str.108
  4. ^ Andrews a Morgan 1988, s. 75

Bibliografie

  • Andrews, C.F a Morgan, E.B. Vickers Aircraft od roku 1908. London: Putnam, druhé vydání 1988. ISBN  0-85177-815-1.
  • Bruce, J.M. War Planes of First World War: Volume Three Fighters. London: Macdonald, 1969. ISBN  0 356 01490 8.
  • Green, William a Swanborough, Gordon. Kompletní kniha bojovníků. New York: Smithmark, 1994. ISBN  0-8317-3939-8.
  • Lamberton, W.M. Stíhací letoun války 1914–1918. Herts, Velká Británie: Harleyford Publications, 1960.
  • Mason, F.K. Britský bojovník od roku 1912 London, Putnam, 1992 ISBN  0-85177-852-6
  • Let p764 12. června 1919

externí odkazy