Vickers Type 207 - Vickers Type 207

Typ 207
Vickers 207.jpg
RoleLodní torpédový bombardér
národní původSpojené království
VýrobceVickers-Armstrongs
NávrhářR.K Pierson & Barnes Wallis
První let11. ledna 1933
Počet postaven1

The Vickers Type 207 byl dvoumotorový dvouplošník s jedním motorem navržený jako palubní torpédový bombardér podle specifikace z počátku 30. let. Strukturálně inovativní byl postaven pouze jeden.

Rozvoj

Vickers Type 207 byl často známý jako Vickers M.1 / 30, protože byl vyroben Specifikace ministerstva vzduchu pro nosný torpédový bombardér, který by nahradil Blackburn Ripon. Ministerstvo letectví zaplatilo Vickersovi jediný prototyp; jeho konkurenty byly Blackburn M.1 / 30 a Handley Page H.P.46.[1]

Stejně jako Blackburn si Vickers vybral motor Rolls Royce H10 s výkonem 825 k (615 kW), který se později nazýval Káně IIIMS, kapalinou chlazený V-12 k pohonu jejich letadel. Typ 207 byl jednopodlažní dvouplošník, bez zatáčky nebo potácení as křídly téměř stejného rozpětí. Horní křídlo neseno Handley Page sloty a Křidélka křidélka; samotné spodní křídlo mělo vzepětí. Obě křídla používala relativně silnou a stále novou část profilu křídla Raf34; složili pro skladování. Kormidlo bylo vyvážené a vyztužená ocasní plošina nesla aerodynamické servo-asistované výtahy ovládané pomocí jazýčků na zadní hraně. Barnes Wallis byl nedávno jmenován hlavním statikem pro letadla Vickers a přinesl do Type 207 nové metody duralové konstrukce v křídlech i v trupu ze své předchozí práce na vzducholodích. Typicky byly tyto struktury komplikované, ale lehké. Letoun byl po celou dobu potažen látkou.[1]

Horní křídlo bylo vysoko nad trupem a bylo k němu připevněno dvěma páry vzpěr ve tvaru V na obou stranách; dvě jednotlivé vzpěry ze stejných bodů na horním trupu vyztužily každé spodní křídlo. Pilot seděl pod náběžnou hranou křídla a pozorovatel byl vybaven Lewisova zbraň, seděl dobře na zádi. Podvozek s dělenou nápravou umožňoval torpédo padat zpod letadla a byl vybaven kolovými brzdami, jak to vyžadovala jeho lodní role, spolu s aretačním hákem a ocasním kolem. Buzzardův podvěšený chladič byl umístěn mezi předními podvozkovými nohami.[1]

Type 207 vzlétl poprvé 11. ledna 1933 s Mutt Summers na ovládání. Jedinou pozoruhodnou změnou bylo přidání 2Ó vzepětí do dříve plochého horního křídla. Letoun byl ztracen v první zkoušce rychlého potápění 23. listopadu 1933, kdy byl strukturální rozpad zahájen selháním ocasní plochy. Posádka přežila. Nakonec nebyly žádné objednávky pro žádného z účastníků M.1 / 30.[1]

Specifikace

Data z [2]

Obecná charakteristika

  • Osádka: dva[3]
  • Délka: 43 ft 7 v (13,28 m)
  • Rozpětí křídel: 50 ft 0 v (15,24 m)
  • Výška: 14 ft 5 v (4,39 m)
  • Plocha křídla: 724 čtverečních stop (67,3 m2)
  • Prázdná hmotnost: 5200 lb (2359 kg)
  • Celková hmotnost: 9 600 lb (4 354 kg)
  • Elektrárna: 1 × Rolls Royce Buzzard IIIMS chlazený vodou Motor V-12, 825 hp (615 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 256 km / h, 138 Kč při 4 000 stop (1 200 m)
  • Strop služby: 16 900 stop (4 900 m)
  • Čas do nadmořské výšky: 5 min až 4 000 ft (1 200 m)

Vyzbrojení

  • Zbraně: 1 × pevná dopředná palba 0,303 palce (7,7 mm) Kulomet Vickers a 1 × Lewisova zbraň v zadním kokpitu[3]
  • Bomby: [3]
    • 1 x 1 800 lb (820 kg) torpédo nebo
    • Až 1 200 kg bomb

Reference

Poznámky

  1. ^ A b C d Andrews & Morgan 1988, str. 291–295, 308, 516
  2. ^ Andrews & Morgan 1988, str. 308
  3. ^ A b C Mason 1994, str. 235

Bibliografie

  • Andrews, CF; Morgan, E.B. (1988). Vickers Aircraft od roku 1908 (2. vyd.). London: Putnam. ISBN  0-85177-815-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Mason, Francis K. (1994). Britský bombardér od roku 1914. London: Putnam Aeronautical Books. ISBN  0-85177-861-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)