Vickers Vernon - Vickers Vernon - Wikipedia

Vernon
Vickers Vernon.jpg
Vernon z 70. squadrona RAF, poháněno Rolls-Royce Eagle motory.
RoleDoprava
VýrobceVickers
Úvod1921
V důchodu1927
Primární uživatelkrálovské letectvo
Počet postaven55
Vyvinuto zVickers Vimy Commercial
Vickers Vernon na ground.jpg

The Vickers Vernon byl britský dvojplošník transportér vojska[1] používá královské letectvo. Do služby vstoupil v roce 1921 a byl prvním vyhrazeným transportem vojsk RAF.

Vernon byl vývojem Vickers Vimy Commercial, varianta slavného pro cestující Vickers Vimy bombardér, a byl poháněn dvojčaty Napier Lion motory nebo Rolls-Royce Eagle Motory VIII.[1] 55 bylo postaveno.

V únoru 1923 přepravili Vernonové č. 45 a 70 letek RAF téměř 500 vojáků na Kirkúku, Irák[2] poté, co civilní oblast tohoto města byla zaplavena kurdskými silami. Toto bylo vůbec první[3] strategický transport vojsk.

Vernons letky č. 45 měl namontované stojany na bomby a mířidla.[4] V květnu 1924 byla letka oficiálně označena jako 45. bombardovací peruť.[5]

Vernons byl nahrazen Vickers Victorias z roku 1927.

Varianty

Vernon Mk I
Dvoumotorová vojenská dopravní letadla pro RAF.
Vernon Mk II
Poháněn dvěma pístovými motory Napier Lion II o výkonu 450 hp (340 kW).
Vernon Mk III
Poháněno dvěma pístovými motory Napier Lion III.

Operátoři

 Spojené království

Specifikace (Vernon)

Data z Letadla královského letectva[6]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 3
  • Kapacita: 11 cestujících
  • Délka: 42 ft 8 v (13,00 m)
  • Rozpětí křídel: 68 ft 1 v (20,75 m)
  • Výška: 13 ft 3 v (4,04 m)
  • Plocha křídla: 1230 čtverečních stop (124 m2)
  • Prázdná hmotnost: 7 619 lb (3 620 kg)
  • Celková hmotnost: 5 690 kg
  • Elektrárna: 2 × Napier Lion vodou chlazený 12válec široký šíp motor, každý o výkonu 450 hp (340 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 118 mph (190 km / h, 103 Kč) na úrovni země[7]
  • Cestovní rychlost: 121 km / h, 65 Kč
  • Rozsah: 320 mil (510 km, 280 NMI) při 80 mph (70 Kč, 130 km / h)[7]
  • Strop služby: 3 600 m [7]
  • Čas do nadmořské výšky: 13 min 30 s až 6 000 ft (1 800 m)

Vyzbrojení

  • Bomby: Rezerva na bomby

Viz také

Související vývoj

Související seznamy

Reference

  1. ^ A b Thetford 1962, str. 443
  2. ^ Wragg 1986, str. 13
  3. ^ Johnson & Cozens 1984, str. 38
  4. ^ Embry 1976, str. 34
  5. ^ Moyes 1964, str. 67
  6. ^ Thetford 1957, str. 420–421
  7. ^ A b C Andrews & Morgan 1988, str. 104
  • Andrews, E. N .; Morgan, E. B. (1988). Vickers Aircraft od roku 1908 (2. vyd.). London: Putnam. ISBN  0-85177-815-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Embry, Basil (1976). Mise splněna. London: White Lion. ISBN  0-7274-0260-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Johnson, Brian; Cozens, H. I. (1984). Bombardéry Zbraň totální války. Londýn: Methuen. ISBN  0-423-00630-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Moyes, Philip (1964). Bomber Squadrons of R.A.F. a jejich letadla. Londýn: MacDonald. OCLC  796778515.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Thetford, Owen (1957). Letadla královského letectva 1918–1957 (1. vyd.). London: Putnam. OCLC  936602559.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Thetford, Owen (1962). Letadla královského letectva od roku 1918. London: Putnam. OCLC  213505944.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Wragg, David (1986). Airlift Historie vojenské letecké dopravy. Shrewsbury: Airlife. ISBN  0-906393-61-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)