Vickers F.B.25 - Vickers F.B.25

F.B.25
Vickers F.B.25.jpg
RoleDvoumístný noční stíhač
VýrobceVickers
První letJaro 1917
Primární uživatelRoyal Flying Corps
Počet postaven1

The Vickers F.B.25 byl britský dvoumístný noční stíhač prototyp z první světová válka určené k útoku na nepřítele vzducholodi. Dokončeno v roce 1917, v tomto roce selhalo ve svých oficiálních letových zkouškách a výsledkem nebyla žádná objednávka na výrobu.

Design

V roce 1916 Vickers Limited navrhl dvoumístný konfigurace posunovače dvojplošník bojovník, F.B.23, nahradit jeho zastaralý Vickers F.B.5 a F.B.9 „Gunbuses“. Řada verzí FB.23 byla plánována v závislosti na použitém motoru, s možnými elektrárnami včetně 150 hp (119 kW) Salmson vodou chlazeného hvězdicový motor, vzduchem chlazený hvězdicový motor Hart o výkonu 150 hp a 149 hp (200 hp) Hispano-Suiza 8 Motor V-8. Konfigurace posunovače však byla zastaralá ve srovnání s perspektivními tahačovými letadly, jako je Bristol F.2 Fighter, který byl rychlejší než odhadovaný výkon F.B.23 a nesl těžší výzbroj, takže Vickers opustil F.B.23, aniž by byl postaven příklad.[1]

Vickers přepracoval F.B.23, aby vytvořil základ dvoumístného sedadla noční stíhač, F.B.25, soutěžit s Royal Aircraft Factory N.E.1 splnit britský požadavek na noční stíhač schopný zaútočit na Němce vzducholodi. F.B.25 používal identickou sestavu ocasu a ocasního výložníku jako F.B.23, ale měl upravené křídla a zcela nový trup gondola.[2]

F.B.25 byl a dvě pozice dvojplošník s unstaggered křídla stejného rozpětí. Jeho gondola byla namontována mezi křídly, byla neobvykle široká pro letadlo svého typu ve své době a ubytovala dvoučlennou posádku, pilota a střelce, na střídavých sedadlech vedle sebe s střelcem'sedadlo dopředu a do na pravoboku pilota's.[2] Střelec byl vyzbrojen jediným 1,59-palcový závěr Vickers Q.F. Gun, Mk II, populárně známý jako „raketová zbraň Vickers-Crayford“, která byla přes své populární jméno lehká 40 mm jednoranná zbraň, která vystřelila mušle a neměl č raketa - schopnost spuštění.[3] Jeho ocasní plochy se sbíhaly v nadmořské výšce, aby se setkaly se zadním nosníkem ocasní plocha. Mělo to jediné vrtule, namontovaný v a konfigurace posunovače. Letoun měl oleo-pneumatiku podvozek, neobvyklá vlastnost pro tu dobu.[2][4]

Plány požadovaly, aby F.B.25 namontoval malý světlomet v gondole's nosem, mít příďové kolo, aby se snížila pravděpodobnost převrácení letadla během nočních přistání, a použít stejné 200-koňská síla (149-kilowatt ) Hispano-Suiza 8 plánováno na F.B.23. Jak design a konstrukce postupovaly, Vickers provedl změny; světlomet a přední kolo byly odstraněny a protože motor o výkonu 200 koní nebyl k dispozici, Vickers nahradil Hispano-Suiza o výkonu 150 koní (112 kilowattů).[2]

Provozní historie

Vickers dokončil prototyp F.B.25 na začátku jara 1917. Letové zkoušky společnosti odhalily špatné vlastnosti. Prototyp byl odeslán na adresu Martlesham Heath v červnu – červenci 1917 pro oficiální testování a oficiální zprávy prohlásily, že FB25 má špatné řídicí vlastnosti, je „velmi nebezpečný“ s vypnutým motorem a „téměř neovladatelný ve větru přes 20 mil za hodinu“ (32 km / h ). Letoun byl odsouzen jako zcela nevhodný pro použití jako noční stíhač. Nebyla postavena žádná další letadla a osamělý F.B.25 se později zřítil na Martlesham Heath.[5][6]

Varianty

F.B.23
Navrhovaný dvoumístný bojovník. Tři verze plánované s různými elektrárnami. Vše nezastavěné.[1]
F.B.23
150 hp (119 kW) Salmson vodou chlazený hvězdicový motor
F.B.23A
Vzduchem chlazený hvězdicový motor Hart o výkonu 150 k.
F.B.23B
200 hp (149 kW) Hispano-Suiza 8 motor.
F.B.25
Dvoumístný noční stíhač založený na F.B.23, ale s posezením vedle sebe. Jeden vyroben, poháněn motorem Hispano-Suiza o výkonu 150 k.[2]

Operátoři

 Spojené království

Specifikace

Data z War Planes of First World War: Volume Three Fighters[5]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Délka: 28 ft 1 v (8,56 m)
  • Rozpětí křídel: 42 ft 6 v (12,95 m)
  • Výška: 11 ft 1 v (3,38 m)
  • Plocha křídla: 500 čtverečních stop (46 m2)
  • Prázdná hmotnost: 1 608 lb (729 kg)
  • Celková hmotnost: 2443 lb (1113 kg)
  • Elektrárna: 1 × Hispano-Suiza 8 chlazený vodou Motor V-8, 150 hp (110 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 86 mph (138 km / h, 75 kn) při 5 000 stop (1 500 m)
  • Vytrvalost: 4 hod
  • Strop služby: 11 500 stop (3500 m)
  • Čas do nadmořské výšky:
    • 11 min 55 s až 6 000 ft (1 800 m)
    • 27 min 10 s až 10 000 stop (3 000 m)

Vyzbrojení

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Poznámky

  1. ^ A b Bruce 1969, str. 123-4.
  2. ^ A b C d E Bruce 1969, str. 124–125.
  3. ^ Williams a Gustin 2003, s. 85, 93.
  4. ^ Mason 1992, s. 107–8.
  5. ^ A b Bruce 1969, str. 125.
  6. ^ Let ze dne 12. června 1919 uvádí, že letadlo se zřítilo na cestě do Martlesham Heath v květnu 1917

Reference

  • Bruce, J. M. War Planes of First World War: Volume Three Fighters. London: Macdonald, 1969. ISBN  0-356-01490-8.
  • Mason, Francis K. Britský bojovník od roku 1912. Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1992. ISBN  1-55750-082-7.
  • Williams, Anthony G. a Gustin, Emmanuel. Flying Guns: World War I and its Aftermath 1914-32. Ramsbury, Velká Británie: Airlife, 2003. ISBN  1-84037-396-2.