Andrés Bonifacio- třída fregaty - Andrés Bonifacio-class frigate - Wikipedia
 | |
| Přehled třídy | |
|---|---|
| Název: | Andrés Bonifacio- třída fregaty |
| Stavitelé: | Loděnice u jezera Washington, USA |
| Provozovatelé: | Filipínské námořnictvo |
| Uspěl | Fregata třídy Jose Rizal |
| V provizi: | 1976–1993 |
| Dokončeno: | 4 |
| V důchodu: | 4 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Andrés Bonifacio třída |
| Typ: | fregata |
| Přemístění: | Standardně 1 766 tun, plné zatížení 2 800 tun |
| Délka: | 311,65 ft (94,99 m) |
| Paprsek: | 41,58 m (12,55 m) |
| Návrh: | 13,66 ft (4,16 m) |
| Instalovaný výkon: | 6400 hp (4800 kW) |
| Pohon: | 2 × naftové motory Fairbanks Morse 38D |
| Rychlost: | 18,2 uzlů (33,7 km / h; 20,9 mph) (maximum) |
| Rozsah: | 8000 NMI (15000 km; 9200 mi) při 15,6 uzlech (28,9 km / h) |
| Senzory a systémy zpracování: | |
| Vyzbrojení: |
|
| Letadlo přepravované: | MBB Bo 105 Helikoptéra |
| Letecká zařízení: | Přistávací plocha pro vrtulníky |
The Andrés Bonifacio třída je třídou lodí fregaty který sloužil s Filipínské námořnictvo od roku 1976 do poloviny 90. let. Tyto lodě dříve používala Americké námořnictvo tak jako Barnegat-třída malý výběrová řízení na hydroplány a podle Pobřežní stráž USA tak jako Casco- vysoce výkonné frézy pobřežní stráže. Pod Filipínské námořnictvo, čtyři plavidla prošly modernizací a úpravami a byly klasifikovány jako fregaty. Během své doby byli považováni za největší Filipínské námořnictvo bojové lodě své doby.
Dějiny
The Barnegat- výběrová řízení na malé hydroplány sloužila také v Pobřežní stráž USA jako Casco- řezačky třídy. Jediná třída účelových nabídek malých hydroplánů v EU Americké námořnictvo, byly navrženy tak, aby operovaly z malých přístavů a atolů a měly mělký ponor. Skutečnost, že třída byla velmi způsobilá k plavbě na moři, měla dobrou obyvatelnost a velký dosah, je dobře hodila pro službu na oceánských stanicích. Rychle, těžce ozbrojení a mimořádně všestranní, sloužili během nejrůznějších rolí během a po druhé světové válce.[3]
Vláda USA poskytla vládě USA sedm jednotek Jihovietnamské námořnictvo mezi lety 1970 a 1972. 29. dubna 1975, kdy se zhroutila jihovietnamská vláda a severovietnamské jednotky vstoupily do Saigonu; šest ze sedmi lodí vyplulo a později se setkalo na ostrově Son, posledním zbývajícím kousku svobodného Jižního Vietnamu. Zůstali kotvit až do 2. května, kdy vypluli na záliv Subic Bay, stále pod jižní vietnamskou vlajkou.
Jakmile dorazili na Filipíny, představili USN mírné právní dilema, protože teoreticky se měli vrátit k nové „prozatímní vládě“ v bývalém Jižním Vietnamu. Nakonec bylo rozhodnuto, že jelikož Spojené státy tuto vládu neuznaly, nebyly majetkem nikoho a byly v roce 1976 prodány filipínskému námořnictvu, aby ušetřily vládu USA z nákladů na jejich přesunutí ze zálivu Subic k likvidaci. Všichni byli ve špatném stavu, poslední dvojice natolik, že byli mimo ekonomickou obnovu. V roce 1979 byla celá zadní paluba na zbývajících čtyřech nahrazena přistávací plochou pro vrtulník pro jeden vrtulník Bo-105 a byla přidána vana 3 ft 3 v (99 cm) pro posunutou zadní 40 mm (1,6 in) montáž. Konečné radarové uložení bylo AN / SPS-53, AN / SPS-29 a Mk 26.[4]
Technické údaje
Byly provedeny změny v Andrés Bonifacio třídy ve srovnání s jejich původním designem během jeho služby u Americké námořnictvo, Pobřežní stráž USA a Námořnictvo Vietnamské republiky. Tyto lodě byly předány filipínskému námořnictvu s menším počtem zbraní na palubě a starými radary pro povrchové vyhledávání, které byly později řešeny Filipínské námořnictvo prostřednictvím modernizačních programů, včetně přidání přistávací plochy vrtulníku v roce 1979.
Singl Mk. 12 Ráže 5 palců / 38 (127 mm) zbraň byla Andrés Bonifacio'primární zbraň. Byl namontován v uzavřeném základním kroužku Mark 30 Mod 0 a měl dosah až 18 600 metrů. Zbraň byla dvojího typu, schopná obojího povrch a antiair válčení. Nesla také dvě dvojčata Mk. 1 Bofors 40mm L / 60 protiletadlové zbraně a dvě samostatné Bofors 40 mm L / 60 protiletadlové zbraně, čtyři dvojče 20 mm Oerlikon děla, čtyři M2 Browning .50-ráže (12,7 mm) pro všeobecné použití kulomety a dvě 81 mm malty.[2]
Nainstalovaný radarový systém zahrnuje radarový průzkum a navigaci Sperry AN / SPS-53, který nahrazuje dříve nainstalovaný AN / SPS-23 při zachování radarového vyhledávání AN / SPS-29D a radarového systému protipožární ochrany Mk.26 Mod.1.[1]
Hatch and Kirk, Inc., přidal a helikoptéra paluba na zádi v roce 1979.[5] Ačkoli loď neměla trvale přidělené letadlo a nemohla poskytovat žádné služby pro hostující vrtulníky, na palubu vrtulníku se mohla ubytovat MBB Bo 105 Vrtulník C, používaný filipínským námořnictvem pro účely obsluhy, průzkumu a námořní hlídky.
Loď poháněli dva Fairbanks-Morse 38D vznětové motory s kombinovaným výkonem kolem 6 200 brzdný výkon (4.63 megawattů ) řízení dvou vrtule. Hlavní motory mohly pohánět 1766-tón přemístění (standardní náklad) loď maximální rychlostí kolem 18 uzlů (33 km / h). Loď měla maximální dosah 8 000 námořních mil (14 820 km) při ekonomické rychlosti 15,6 uzlů (29 km / h).[2]
Filipínské námořnictvo vytvořilo plány na vylepšení celé třídy lodí o nové radar systémy a BGM-84 Harpuna protiletadlová loď na velké vzdálenosti řízená střela, ale neuskutečnilo se to kvůli zhoršující se politické a ekonomické krizi ve Filipínské republice v polovině 80. let.[4]
Lodě ve třídě
| Číslo luku | Název lodi | Získané | Uvedeno do provozu | Servis | Vyřazeno z provozu | Postavení |
|---|---|---|---|---|---|---|
| PF-7 | BRPAndrés Bonifacio | 5. dubna 1976 | 27. července 1976 | Patrol Force, Philippine Fleet | 30. září 1993 | Prodáno jako šrot 2003. |
| PF-8 | BRPGregorio del Pilar | 5. dubna 1976 | 7. února 1977 | Patrol Force, Philippine Fleet | Dubna 1990 | Prodáno jako šrot 1991 |
| PF-9 | BRPDiego Silang | 5. dubna 1976 | 5. dubna 1976 (nepotvrzené) | Patrol Force, Philippine Fleet | Dubna 1990 | Vyřazen červenec 1990, prodán jako šrot 1993. |
| PF-10 | BRPFrancisco Dagohoy | 5. dubna 1976 | 23. června 1979 | Patrol Force, Philippine Fleet | 9. června 1985 | Zlikvidován v březnu 1993, prodán jako šrot 1993. |
Galerie
BRP Andrés Bonifacio společně s BRP Samar del Norte zakotvil v Subic Bay hned po erupci Mount Pinatubo v březnu 1991.
Reference
- ^ A b C d Jane's Fighting Ships 1982-1983
- ^ A b C Kancelář DLSU N-ROTC. Pojmenování a označení kódu plavidel PN Archivováno 28. září 2011 v Wayback Machine.
- ^ GlobalSecurity.org.AVP-10 Barnegat
- ^ A b Encyklopedie databáze Harpoon Třída AVP-10 Barnegat Archivováno 5. Července 2008 v Wayback Machine
- ^ Zpravodajský bulletin filipínských námořních sil Námořní zpravodaj Bulletin # 1.