USS Cook Inlet (AVP-36) - USS Cook Inlet (AVP-36)

USS Cook Inlet (AVP-36) .jpg
USS Cook Inlet (AVP-36) vypnuto Houghton, Washington, dne 3. listopadu 1944, dva dny předtím uvedení do provozu.
Dějiny
Spojené státy
Název:USS Cook Inlet
Jmenovec:Cook Inlet na pobřeží Aljaška severně od Kodiak
Stavitel:Loděnice u jezera Washington, Houghton, Washington
Stanoveno:23. srpna 1943
Spuštěno:13.května 1944
Sponzorováno:Paní H. K. Stubbs
Uvedení do provozu:5. listopadu 1944
Vyřazeno z provozu:31. března 1946
Vyznamenání a
ocenění:		Jeden bitevní hvězda pro druhá světová válka servis
Osud:
Spojené státy
Název:USCGC Cook Inlet (WAVP-384)
Jmenovec:Předchozí název zachován
Získané:
Uvedení do provozu:15. ledna 1949
Překlasifikováno:Vysoce odolný nůž (WHEC-384) 1. května 1966
Vyřazeno z provozu:21. prosince 1971[1]
Vyznamenání a
ocenění:		Dva hvězdy kampaně pro vietnamská válka servis
Osud:Převeden k Jižní Vietnam 21. prosince 1971
Jižní Vietnam
Název:RVNS Trần Quốc Toản (HQ-06)
Jmenovec:Trần Quốc Toản (1267–1285), generál a kníže Trầnská dynastie
Získané:21. prosince 1971
Osud:
Filipínská vlajka (tmavě modrá). SvgFilipíny
Získané:5. dubna 1976
Uvedení do provozu:nikdy
Osud:
  • Nelze použít pro náhradní díly
  • Vyřazeno 1982
Obecná charakteristika (nabídka hydroplánu)
Třída a typ:Barnegat-třída malý nabídka hydroplánu
Přemístění:1766 tun (lehký); 2750 tun (plné zatížení)
Délka:311 ft 8 v (95,00 m)
Paprsek:41 ft 1 v (12,52 m)
Návrh:13 ft 6 v (4,11 m)
Instalovaný výkon:6000 koňská síla (4.48 megawattů )
Pohon:Dieselové motory, dva hřídele
Rychlost:18,6 uzlů (34 km / h)
Doplněk:
  • 215 (loďje společnost)
  • 367 (s leteckou jednotkou)
Vyzbrojení:
Letecká zařízení:Dodávky, náhradní díly, opravy a kotvení pro jednoho hydroplán letka; 80 000 amerických galonů (300 000 L) letecké palivo
Obecná charakteristika (fréza pobřežní stráže)
Třída a typ:Casco-třída řezačka
Přemístění:2 528,7 tun (při plném zatížení) v roce 1966
Délka:309 ft 10,125 v (94,44038 m) celkově; 298 ft 11,125 v (91,11298 m) mezi svislicemi
Paprsek:Maximálně 12,50 m
Návrh:12 ft 6 v (3,81 m) při plném zatížení v roce 1966
Instalovaný výkon:6 080 k (4 530 kW)
Pohon:Fairbanks-Morse zaměřené vznětové motory, dva hřídele; 166 601 amerických galonů (630 650 L) paliva
Rychlost:
  • 19,4 uzlů (35,9 km / h) (maximální dosažená v roce 1966)
  • 10,5 uzlů (19,4 km / h) (ekonomický v roce 1966)
Rozsah:
  • 12 500 námořních mil (23 200 km) při rychlosti 19,4 uzlů (35,9 km / h) v roce 1966
  • 20 800 námořních mil (38 500 km) při 10,5 uzlech (19,4 km / h) v roce 1966
Doplněk:151 (10 důstojníci, 3 praporčíci, 138 poddůstojnických pracovníků) v roce 1966
Senzory a
systémy zpracování:
Vyzbrojení:V roce 1966: 1 x jediný 5palcový (127 mm) 38-ráže Marek 12-1 držák na zbraň; 1 x ředitel systému řízení střelby Mark 52 (GFCS); 1 x radar řízení palby Mark 26 Mod 1; 1 x Marek 10 Mod 1 protiponorkový projektor; 2 x Mark 32 Mod 5 torpédo odpalovací zařízení
Obecná charakteristika (jihovietnamská fregata)
Třída a typ:Trần Quang Khải-třída fregata
Přemístění:
  • 1,766 tun (Standard)
  • 2800 tun (plné zatížení)
Délka:310 ft 9 v (94,72 m) (celkově); 300 ft 0 v (91,44 m) čára ponoru
Paprsek:41 ft 1 v (12,52 m)
Návrh:13 ft 5 v (4,09 m)
Instalovaný výkon:6,080 koňská síla (4.54 megawattů )
Pohon:2 x Fairbanks Morse 38D vznětové motory
Rychlost:přibližně 18 uzly (maximum)
Doplněk:přibližně 200
Vyzbrojení:

USS Cook Inlet (AVP-36) byl Námořnictvo Spojených států Barnegat-třída malý nabídka hydroplánu v komisi od roku 1944 do roku 1946. Měla tendenci hydroplány v průběhu druhá světová válka v Pacifik a jeden získal bitevní hvězda za její službu. Po válce byla převezena do Pobřežní stráž Spojených států, a byl v komisi jako Fréza na pobřežní stráž USCGC Cook Inlet (WAVP-384), později WHEC-384, od roku 1949 do roku 1971. Viděla službu v vietnamská válka během své kariéry pobřežní stráže, přijímání dvou hvězdy kampaně za její operace během konfliktu. Převeden k Jižní Vietnam v roce 1971 působila jako Námořnictvo Vietnamské republiky fregata RVNS Trần Quốc Toản (HQ-06) až do jižního Vietnamu'Kolaps v dubnu 1975 na konci války ve Vietnamu. Utekla do Filipíny av roce 1976 byla převedena do Filipínské námořnictvo, který ji nikdy nezadal, místo toho ji použil jako zdroj náhradních dílů pro ni sesterské lodě, Andrés Bonifacio- třída fregaty, než ji v roce 1982 zlikvidoval.

Výstavba a uvedení do provozu

USS Cook Inlet (AVP-36) je spuštěn na Loděnice u jezera Washington v Houghton, Washington ze dne 13. května 1944.

Cook Inlet (AVP-36) byl stanoveno dne 23. srpna 1943 v Loděnice u jezera Washington v Houghton, Washington. Byla spuštěno dne 13. května 1944, sponzorována paní H. K. Stubbsovou, manželkou Kapitán Stubbs a do provozu dne 5. listopadu 1944 s Velitel W. P. Woods ve vedení.

Služba námořnictva Spojených států

druhá světová válka

Cook Inlet odešel San Diego, Kalifornie, dne 15. ledna 1945 a dorazil do Pearl Harbor, Havaj, 21. ledna 1945. Měla tendenci hydroplány v Hilo, Havaj, od 25. ledna 1945 do 31. ledna 1945.

Cook Inlet dorazil Saipan dne 26. února 1945 sloužit u tam založené doprovodné a hlídkové skupiny a od 2. března 1945 do 14. března 1945 byl na záchrana vzduch-moře stanice během invaze z Iwo Jima. Cook Inlet zachránil 27 přeživších sestřelených bombardéry. Když byla nepřátelská, stále měla službu v Iwodžimě Japonsko skončila dne 15. srpna 1945 podáním druhá světová válka ke konci.

Vyznamenání a ocenění

Cook Inlet jeden dostal bitevní hvězda pro druhá světová válka servis.

Poválečná válka

Cook Inlet ve službě mimo Iwodžimu zůstala až do 29. listopadu 1945, kdy vyplula do Jinsen, Korea, pro službu jako výběrové řízení na stanici. Poté se vrátila do Spojené státy, než dorazil, zavolal na Iwodžimu a Pearl Harbor San Francisco, Kalifornie, dne 22. ledna 1946.

Vyřazení z provozu

Cook Inlet byl vyřazeno z provozu a umístěny do rezervy v Pacifická rezervní flotila dne 31. března 1946.

Služba pobřežní stráže Spojených států

USCGC Cook Inlet (WAVP-384), později WHEC-384, někdy před pobřežní hlídka's 1967 přijetí „závodní pruh "označení na jeho lodích.

Barnegat- lodě třídy byly velmi spolehlivé a způsobilé k plavbě na moři a měly dobrou obyvatelnost a pobřežní stráž je považovala za ideální pro oceánská stanice povinnost, ve které by prováděli hlášení počasí a hledat a zachránit úkoly, jakmile byly upraveny pomocí balón přístřešek přidán na zádi a mít oceánografické oceánografické vybavení naviják a hydrografický naviják nainstalován. Po druhé světové válce převezlo americké námořnictvo 18 lodí k pobřežní stráži, ve které byly známy jako Casco- řezačky třídy.

Námořnictvo zapůjčilo Cook Inlet k pobřežní stráži dne 20. září 1948. Poté, co podstoupila konverzi pro použití pobřežní stráže, byla dne 15. ledna 1949 uvedena do služby pobřežní stráže jako USCGC Cook Inlet (WAVP-384).

Historie služeb

Severní Atlantik

Cook Inlet's domovský přístav byl Portland, Maine, během své téměř 23leté kariéry pobřežní stráže. Sloužila v Severoatlantický oceán, kde její hlavní povinností bylo sloužit oceánské stanice shromažďovat meteorologické data. Během služby na jedné z těchto stanic byla povinna po dobu tří týdnů hlídat oblast o rozloze 544 čtverečních kilometrů, přičemž oblast opustila pouze tehdy, když byla fyzicky uvolněna jiným řezačem pobřežní stráže nebo v případ krajní nouze. Když byla na stanici, působila jako kontrolní bod letadla u bod odkud není návratu, reléový bod pro zprávy z lodí a letadel, zdroj nejnovějších informací o počasí pro projíždějící letadla, jako plovoucí oceánografické laboratoř a jako hledat a zachránit loď pro sestřelená letadla a plavidla v nouzi a zapojila se do vymáhání práva operace.

Dne 12. října 1953, Cook Inlet setkal s řezačkou pobřežní stráže USCGC Komory (WDE-491) v Atlantiku, aby odnesli zdravotnického pacienta Komory který Komory evakuoval předchozí den z obchodní loď Neva West. Poté pacienta transportovala do zdravotnických zařízení na břeh.

Cook Inlet zúčastnil se Akademie pobřežní stráže Spojených států kadet plavba ze srpna 1965.

Dne 28. ledna 1966 Cook Inlet zachránili přeživší zaplavené rekreační plavidlo. Ve dnech 3. až 8. února 1966 doprovázela nouzi Libérijský obchodní loď Arion na Bermudy. Dne 8. dubna 1966 pomáhala při hoření Norština osobní nákladní loď Vikingská princezna, vyslání hasičské a záchranné skupiny na palubu Vikingská princezna bojovat s jejími ohněmi; řítí z Záliv Guantánamo, Kuba, během tříhodinové plavby, americké námořnictvo fregata USSWilkinson (DL-5) také pomáhal Vikingská princezna, přičemž 13 přeživších z lodi na palubu od Čínská republika obchodní loď Chungking Victory a transportovat je do zálivu Guantánamo.

USCG Cook Inlet provádí palebnou podporu u pobřeží Vietnamu v roce 1971.
USCGC Cook Inlet 's 5palcové (127 mm) dělo ráže 38 střílí, když v roce 1971 vedla blízkou misi palebné podpory u pobřeží Jižního Vietnamu.

Cook Inlet byl překlasifikován jako řezačka s vysokou odolností a znovu označen WHEC-384 dne 1. května 1966. Její výpůjční doba u námořnictva skončila 26. září 1966, kdy byla trvale převedena z námořnictva k pobřežní stráži.

Dne 8. ledna 1968 Cook Inlet evakuoval člena posádky ve zdravotnické nouzi z švédský obchodní loď Kalifornie.

vietnamská válka

Cook Inlet byl přidělen k letce Pobřežní stráže tři v Jižní Vietnam dne 2. července 1971. Squadron třetí pobřežní stráže měla za úkol operovat ve spojení se silami amerického námořnictva v roce Doba provozu na trhu, zákaz Severovietnamci provoz zbraní a munice podél pobřeží Jižní Vietnam Během vietnamská válka. Mezi další úkoly vietnamské války letky patřila palebná podpora pozemních sil, doplňování zásob pobřežní stráže a námořnictva hlídkové čluny a pátrací a záchranné operace. Cook Inlet sloužil v této funkci až do 21. prosince 1971.

Vyznamenání a ocenění

Cook Inlet vydělal dva hvězdy kampaně za službu ve vietnamské válce, za:

  • Konsolidace I 16. července 1971 - 9. srpna 1971, 27. srpna 1971 - 15. září 1971, 1. října 1971 - 24. října 1971 a 22. listopadu 1971 - 30. listopadu 1971
  • Konsolidace II 1. prosince 1971 - 15. prosince 1971

Vyřazení z provozu

Pobřežní stráž vyřazena z provozu Cook Inlet v Jižním Vietnamu 21. prosince 1971, v den, kdy skončila její vietnamská válka.

Námořní služba Vietnamské republiky

RVNS Trần Quốc Toản (HQ-06) pierside ve středu se svými sesterskými loděmi RVNSTrần Quang Khải (HQ-02) (vlevo) a RVNSTrần Bình Trọng (HQ-05) (že jo).

21. prosince 1971 - v den, kdy ji vyřadila pobřežní stráž - Cook Inlet byl převelen do Jižního Vietnamu, který ji pověřil do Námořnictvo Vietnamské republiky jako fregata RVNS Trần Quốc Toản (HQ-06).[3] V polovině roku 1972 šest dalších bývalých Casco- nože třídy - známé v námořnictvu Vietnamské republiky jako Trần Quang Khải-třída fregaty - také byli v jihovietnamských službách. Byly to největší válečné lodě v jihovietnamském inventáři a jejich 5palcové (127 milimetrové) zbraně byly největší námořní zbraně jižního Vietnamu. Trần Quốc Toản a její sestry bojovaly po boku lodí amerického námořnictva během posledních let války ve Vietnamu, hlídkovaly na jihovietnamském pobřeží a poskytovaly jihovietnamským silám střelbu na břeh.

Když se na konci války ve Vietnamu na konci dubna 1975 zhroutil jižní Vietnam, Trần Quốc Toản se stala lodí bez země. Utekla do Subic Bay v Filipíny, nabitý jihovietnamskými uprchlíci. Ve dnech 22. a 23. května 1975 provedl inspekci tým pobřežní stráže USA Trần Quốc Toản a pět jejích sesterských lodí, které také uprchly na Filipíny v dubnu 1975. Jeden z inspektorů poznamenal: „Tato plavidla přinesla několik stovek uprchlíků a jsou obecně zamořená krysami. Jsou ve špinavém a žalostném stavu. Pod palubami obecně by se to dalo srovnat s popelnicemi. “[4]

Filipínské námořnictvo

The Filipínská republika vzal do péče Trần Quốc Toản po jejím příchodu v roce 1975 a Spojené státy ji formálně převezly na Filipíny dne 5. dubna 1976. Nevstoupila Filipínské námořnictvo servis; místo toho ona a její sesterská loď RVNSTrần Nhật Duật (HQ-03) byly kanibalizovány pro náhradní díly, aby si Filipíny mohly ponechat další čtyři sesterské lodě - všechny bývalé jihovietnamské lodě známé ve filipínském námořnictvu jako Andrés Bonifacio-třída fregaty - v komisi filipínského námořnictva.[5]

První Trần Quốc Toản byl vyřazen v roce 1982 a pravděpodobně sešrotován.[6]

Reference

  1. ^ Podle kanceláře historika pobřežní stráže USA (viz http://www.uscg.mil/history/webcutters/BeringStrait1948.asp Archivováno 24. září 2008 v Wayback Machine ), ačkoli NavSource.org (viz http://www.navsource.org/archives/09/43/4334.htm Archivováno 7. prosince 2014 v Wayback Machine ) tvrdí pobřežní stráž vyřazeno z provozu Cook Inlet dne 27. prosince 1970.
  2. ^ Zdroje neurčují, které lodě třídy byly namontovány malty nebo kolik jich namontovali; vidět Jane's Bojová loď 1973-1974, str. 592.
  3. ^ Za Janes's Bojové lodě 1973-1974, str. 592, „HQ“ je zkratka pro „Hai Quan“, vietnamština pro „námořnictvo“, používané pro všechny Námořnictvo Vietnamské republiky lodě.
  4. ^ Tento citát, z kanceláře historika pobřežní stráže USA na adrese http://www.uscg.mil/history/webcutters/McCulloch_1946.pdf Archivováno 24. září 2008 v Wayback Machine, je nepřiděleno.
  5. ^ NavSource Online: Fotoarchiv servisních lodí na adrese http://www.navsource.org/archives/09/43/4336.htm Archivováno 29. Září 2007 v Wayback Machine
  6. ^ Historik pobřežní stráže Spojených států's kancelář v http://www.uscg.mil/history/webcutters/CookInlet1949.asp Archivováno 31. Ledna 2009 v Wayback Machine

externí odkazy