Etiopské námořnictvo - Ethiopian Navy - Wikipedia

Etiopské námořnictvo
(የኢትዮጵያ ባህር ሀይል)
Aktivní1955–1996
Země Etiopie
VětevNámořnictvo
Velikost11 500 zaměstnanců (v roce 1991)
81 lodí
ČástMinisterstvo obrany
Etiopské ozbrojené síly
Hlavní sídloMassawa v Eritreji (1955–1990)
Addis Abeba (1990–1996)
ZásnubyEtiopská občanská válka
Eritrejská válka za nezávislost
Velitelé
Vrchní velitel (1955–1974)Císař Haile Selassie I.
Zástupce velitele (1958–1974)Kontradmirál Iskinder Desta
Insignie
Naval Ensign
(1955–1974)		Válečný prapor Etiopie (1955–1974). Svg
Naval Ensign
(1974–1975)		Válečný prapor Etiopie (1974–1975). Svg
Naval Ensign
(1975–1996)		Etiopská vlajka (1975–1987). Svg
Letadlo letělo
HelikoptéraUH-1 Iroquois
Mil Mi-8 nebo Mil Mi-14

The Etiopské námořnictvo, známý jako Císařské etiopské námořnictvo do roku 1974 byla pobočkou Etiopské národní obranné síly byla založena v roce 1955. Byla zrušena v roce 1996 po nezávislost Eritreje v roce 1991 odešel Etiopie vnitrozemský.

Císařské etiopské námořnictvo

Založení námořnictva

Etiopie získala pobřeží a přístavy na Rudé moře v roce 1950, kdy Spojené národy se rozhodl spojit Eritreu s Etiopií. V roce 1955 bylo založeno imperiální etiopské námořnictvo,[1] a jeho první (a primární) základna - Námořní základna Haile Selassie I. - byla založena v Massawa v roce 1956. Námořnictvo převzalo dodávku své první lodi v roce 1957.[1] Na počátku šedesátých let byly v Massawě ve výstavbě dílny a další zařízení, která jí poskytla kompletní schopnosti námořní základny.

Organizace

V roce 1958 se námořnictvo stalo plně nezávislou službou organizovanou jako jedna ze tří etiopských ozbrojených složek - vedle Etiopská armáda a Etiopské letectvo - pod celkovým velením náčelníka štábu císařských ozbrojených sil. Zástupce velitele námořnictva měl své námořní velitelství Addis Abeba. Námořnictvo bylo koncipováno a postaveno jako pobřežní námořnictvo pro hlídkování na pobřeží Rudého moře.

Školení a vzdělávání

Pracovníci císařského etiopského námořnictva patřili k nejlépe trénovaným na světě.[2] Ještě předtím, než Etiopie převzala kontrolu nad Eritreou, Britové královské námořnictvo vyslal etiopský personál na své základny v Eritreji, aby jim poskytl námořní výcvik. Námořní vysoká škola, kde etiopští námořní důstojníci absolvovali 52měsíční studijní program, byla založena v Asmara v roce 1956; každá přijatá třída měla v průměru 30 až 40 studentů a absolvovali námořní školu komise a a bakalář věd stupeň.[2] V roce 1957 námořní Poddůstojník Škola byla založena také v Massawě. A Frogman /Potápění Škola pro výcvik speciální komando jednotka a výcvikové zařízení hodnocení pro výcvik námořnictva poddůstojnický muž také byly založeny v Massawě koncem padesátých a počátku šedesátých let. Na adrese byla zřízena střediska pro výcvik vojáků v oboru technických specializací Aseb, Asmara a Massawa.[2]

Císař Haile Selassie I. jmenován 25 Norské královské námořnictvo důstojníci pomáhat při organizování etiopského nového námořnictva a dohlíželi na většinu výcviku. Během vlády Haile Selassie sloužili důstojníci britského královského námořnictva ve výslužbě také jako trenéři a poradci. Někteří důstojníci etiopského císařského námořnictva obdrželi u námořnictva námořní vzdělání Italská námořní akademie v Livorno, Itálie, zatímco ostatní se zúčastnili United States Naval Academy v Annapolis, Maryland.[2]

Síly

Námořnictvo Spojených států nabídka hydroplánu USSOrca (AVP-49) vypnuto Houghton, Washington, dne 6. února 1944. Sloužila v etiopském námořnictvu jako výcviková loď Etiopie od roku 1962 do roku 1993 a byla jeho největší lodí.

Personál

V roce 1958 mělo císařské etiopské námořnictvo 129 zaměstnanců, což se v roce 1970 zvýšilo na 1200.[1] Na svém vrcholu mělo císařské etiopské námořnictvo sílu 11 500 zaměstnanců. Všichni poddůstojníci sloužili jako dobrovolníci v sedmiletých řadách.

Lodě

Námořnictvo provozovalo mix hlídkové čluny, torpédové čluny a malé ponorky přenesené z Námořnictvo Spojených států a námořnictva evropský zemí.

Císařské etiopské námořnictvo'První lodí bylo bývalé americké námořnictvo PC-1604-třída stíhač ponorek, ex-USSPC-1616, převedena do Etiopie dne 2. ledna 1957 prostřednictvím systému půjček zahrnujícího Itálii a převedena do Itálie dne 3. května 1959.[2] Etiopská loď byla pojmenována po Zerai Deres,[3][4] slavný národní vlastenec považován za lidový hrdina.

V roce 1962 Spojené státy převedl první nabídka hydroplánu USSOrca (AVP-49) do Etiopie; přejmenován Etiopie (A-01) a uvedena do provozu jako výcviková loď, byla etiopským námořnictvem'největší loď za 31 let služby.

Haile Selassie v uniformě etiopského námořnictva.

Základny

Císařské etiopské námořnictvo založilo čtyři základny: Massawa bylo místem námořního velitelství a narukovalo výcviková zařízení; námořní letecká stanice a námořní akademie byly v Asmara; Assab byl pozemek námořní stanice, poddůstojnických výcvikových zařízení a opravárenského doku; a na lodi byla námořní a komunikační stanice Ostrovy Dahlak v Rudé moře poblíž Massawa.[2]

Etiopské námořnictvo v době komunismu

Památník v bývalém sídle etiopského námořnictva (foto 2012)

Haile Selassie byl sesazen v roce 1974 a během komunistické vlády prozatímní vojenské správní rady nebo Derg 1974 až 1977 a Mengistu Haile Mariam po letech 1977 až 1991 bylo etiopské námořnictvo - již „imperiální“ - přeorientováno na Sovětský svaz. Důstojníci pokračovali ve výcviku v Etiopii, ale vybraní námořní důstojníci pokračovali ve studiu na sovětské námořní akademii v Leningrad a v Baku. Poté, co byl Sovětský svaz vyloučen z Somálsko za podporu Etiopie proti Somálsku v EU Ogadenská válka v roce 1978 zřídila námořní základny v Assabu a na Dahlakských ostrovech a začala základnu Sovětské námořní letectví letadlo v Mezinárodní letiště Asmara; navíc sovětský námořní personál zaujal místo instruktorů v etiopské námořní akademii.[2] Poddůstojničtí muži pokračovali ve výcviku v Massawě a sloužili sedmileté vojenské službě. V roce 1982 mělo etiopské námořnictvo asi 1 500 zaměstnanců.[1]

Otočení k Sovětskému svazu znamenalo, že námořnictvo se stalo převážně sovětskou výzbrojí. Ačkoli Etiopie pokračovala ve své roli cvičné lodi a zůstala největším etiopským námořním plavidlem, Spojené státy v roce 1977 zastavily prodej zbraní do Etiopie a sovětské hlídkové čluny a raketové čluny začal nahrazovat další lodě. V roce 1991 měly etiopské námořnictvo dva fregaty, osm raketových plavidel, šest torpédových člunů, šest hlídkových člunů, dvě obojživelná plavidla a dvě podpůrná a výcviková plavidla, většinou sovětského původu.

Poté, co se Derg chopil moci, námořnictvo'Šest vrtulníků UH-1 bylo převedeno do Etiopské letectvo. V určitém okamžiku údajně císařské námořnictvo údajně získalo dva sovětské výrobky - snad Mil Mi-8 (Zpravodajské jméno NATO „Hip“) nebo Mil Mi-14 (Zpravodajský název NATO „Haze“) - vrtulníky.[2] Námořnictvo také provozovalo pobřežní obranu brigáda vybaveno dvěma kamiony Termín P-15 (USDoD označení „SSC-3“; Zpravodajský název NATO „Styx“) protilodní ochrana pobřežní obrany řízená střela odpalovací zařízení.

Operace

Eritrejská opozice vůči Eritreji'Začlenění do Etiopie vypuklo v totálním povstání poté, co se Derg ujal moci v roce 1974, což etiopské námořnictvo dostalo do obtížné situace, kdy byly všechny jeho základny hluboko na povstaleckém území a v první linii Eritrejská válka za nezávislost. V dubnu 1977 ztratilo námořnictvo hlídkový člun třídy Cape P-11, se zprávami obviňujícími ztrátu jak z bouře, tak z útoku ze strany Eritrejská fronta za osvobození lidí (EPLF). Pokud by byla ztracena kvůli akci EPLF, P-11 byla jedinou lodí etiopského námořnictva, která kdy byla v boji ztracena.[2]

Etiopské námořnictvo do Etiopie nic nepřispělo'vítězství nad Somálsko v Ogadenská válka z roku 1978, a Mengistu stále častěji začal odvádět zdroje z námořnictva na Etiopská armáda a Etiopské letectvo. Výsledkem je, že etiopské námořnictvo začalo dále klesat ve svých schopnostech.

Etiopské námořnictvo ztratilo jak hlavní přístav, tak dálniční spojení s etiopským interiérem, když EPLF v březnu 1990 zajala Massawu a donutila námořnictvo'ústředí přesunout do vnitrozemí do Addis Abeby. Eritrejské povstání se rozšířilo na Dahlakské ostrovy, kde EPLF poškodila Třída Petya II fregata F-1616 neopravitelný. Úspěchy EPLF zanechaly základny etiopského námořnictva stále izolovanější, jak rok 1990 pokračoval. Na jaře 1991 námořnictvo'Lodě začaly využívat přístavy v Džibuti, Saudská arábie, a Jemen kvůli nebezpečí návratu na své domovské základny. Na konci května 1991 zajala EPLF Asmaru a obklíčila Assaba, kde palba jejích pozemních sil potopila v přístavu sedm lodí etiopského námořnictva. Dne 25. května 1991 14 lodí etiopského námořnictva, které byly schopny vyplout na moře, prchlo z Assabu, deset z nich parilo v Jemenu a ostatní v Saúdské Arábii a zanechalo po sobě sedm lodí a řadu malých plavidel. Assab brzy poté spadl do EPLF.[2]

Konec etiopského námořnictva

Nepoužívaný pomník a kašna v areálu bývalého sídla etiopského námořnictva v Guele v Addis Abebě v Etiopii. Zařízení nyní slouží jako velitelství východoafrických pohotovostních sil (EASF), východní Afrika Příspěvek do Africké pohotovostní síly. Pomník nyní stojí před bytovým domem, který využívají zaměstnanci a studenti účastnící se EASF.

The Etiopská občanská válka a Eritrejská válka za nezávislost oba skončily v roce 1991 krátce po pádu Assaba a Eritrea se osamostatnila a ponechala Etiopii uzavřenou. Etiopské námořnictvo zůstalo v existenci a zůstalo ve zvědavé a neobvyklé situaci, kdy nemělo žádné domovské přístavy. Přesto pod vedením svého sídla v Addis Abebě pokračovala v občasných hlídkách v Rudém moři z jemenských přístavů. V roce 1993 Jemen definitivně vyhnal etiopské lodě; do té doby se někteří příliš zhoršili, aby byli způsobilí k plavbě, a Etiopané je nechali za sebou v Jemenu. Etiopie se po příjezdu do Jemenu v roce 1991 stal hromotlukem a v roce 1993 byl prodán do šrotu; další etiopské lodě byly také vyřazeny nebo potopeny.[2]

Ty lodě, které se mohly dostat z Jemenu v roce 1993, se přesunuly do Džibuti. Nějakou dobu se předpokládalo, že by etiopské námořnictvo mohlo přežít se sídlem v Assabu v Eritreji nebo v Džibuti, a Etiopie dokonce požádala Eritreji, aby mu pronajala molo v Assabu, ze kterého by mohla provozovat přežívající etiopské námořnictvo. Eritrea žádost odmítla. Byly také předloženy návrhy, aby Eritrea a Etiopie rozdělily lodě, přičemž lodě s posádkou obou zemí operovaly z eritrejských přístavů jako jakýsi nástupce etiopského námořnictva, ale Eritrea brzy vyjádřila přání uspořádat zcela samostatný Eritrejské námořnictvo.[2]

V roce 1996 už Džibuti unavilo, že má ve svých přístavech cizí námořnictvo. Etiopské námořnictvo zaostalo v placení svých přístavních poplatků a pod touto záminkou Džibuti dne 16. září 1996 zmocnil se všech zbývajících lodí a dal je do dražby, aby zaplatil dlužné příspěvky. Eritrea projevila zájem o 16 z nich, ale nakonec se omezila na nákup pouze čtyř z nich - an Třída Osa-II raketový člun a tři Stavitelé lodí typu swiftships hlídkové plavidlo - aby nedošlo k prohloubení mezinárodní krize s Jemenem. Zbytek lodí byl sešrotován.[2]

Později v roce 1996 etiopské námořnictvo'Sídlo v Addis Abebě se rozpadlo a etiopské námořnictvo zaniklo. Jediným pozůstatkem je hlídkový člun GB-21; přestěhoval se do vnitrozemí do Jezero Tana a obsazeno Etiopská armáda personálu, přežila od roku 2009 jako Etiopie'je pouze vojenské plavidlo.[2]

Potenciální oživení

V červnu 2018 nově instalovaný předseda vlády Abiy Ahmed vyzval k případné rekonstrukci etiopského námořnictva v rámci širšího programu reforem bezpečnostního sektoru a uvedl, že „v budoucnu bychom měli budovat kapacitu našich námořních sil“.[5]

V březnu 2019 Abiy Ahmed podepsal obranné dohody s francouzskými Emmanuel Macron, včetně podpory při zakládání námořní složky.[6][7]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d Gray, Randal, ed., Conwayovy bojové lodě na celém světě 1947–1982, část II: Varšavská smlouva a nezúčastněné národyAnnapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1983, ISBN  0-87021-919-7, str. 304.
  2. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ústředí Harpoon: etiopské námořní síly
  3. ^ „1. února 1956“. Etiopský pozorovatel. 1956.
  4. ^ Addisalem Mulat (11. prosince 2016). „Zakladatel etiopského námořnictva“. Etiopský Herald. citato na Allafrica.com
  5. ^ Maasho, Aaron (3. června 2016). „Vnitrozemská Etiopie plánuje nové námořnictvo jako součást vojenských reforem“. Reuters.
  6. ^ „Etiopie, Francie podepisuje armádu, dohodu s námořnictvem, mění„ novou stránku “v kravatách“. Hlas Ameriky. Addis Abeba: Reuters. 13. března 2019. Archivováno z původního dne 13. března 2019. Citováno 13. března 2019.
  7. ^ Forrester, Charles (13. března 2019). „Francie a Etiopie podepisují obranné dohody o vytvoření námořnictva“. Jane 360. Londýn. Archivováno z původního dne 13. března 2019. Citováno 13. března 2019.
  • Blackman, Raymond, V.B., M.I., Mar.E, M.R.I.N.A. Jane's Bojové lodě 1962-1963. New York: McGraw-Hill Book Company, Inc., 1962. Žádné ISBN.
  • Sharpe, Richard, kapitán, OBE, RN. Jane's Bojové lodě 1991-1992. Alexandria, Virginie: Jane's Informační skupina, 1991. ISBN  0-7106-0960-4.
  • Sharpe, Richard, kapitán, OBE, RN. Jane's Bojové lodě 1992-1993. Alexandria, Virginie: Jane's Informační skupina, 1992. ISBN  0-7106-0983-3.
  • Sharpe, Richard, kapitán, OBE, RN. Jane's Bojové lodě 1993-1994. Alexandria, Virginie: Jane's Informační skupina, 1993. ISBN  0-7106-1065-3.
  • Sharpe, Richard, kapitán, OBE, RN. Jane's Bojové lodě 1996-1997. Alexandria, Virginie: Jane's Informační skupina, 1996. ISBN  0-7106-1355-5.
  • Sharpe, Richard, kapitán, OBE, RN. Jane's Bojové lodě 1997-1998. Alexandria, Virginie: Jane's Informační skupina, 1997. ISBN  0-7106-1546-9.
  • Etiopská armáda: Etiopské námořnictvo pod vedením Haile Selassieho
  • Etiopská armáda: etiopské námořnictvo v době komunismu