Naviják - Winch

Pro další použití viz Naviják (disambiguation).
Samonosný naviják na plachetnici. A prostěradlo linka vede z plachty (vlevo, není zobrazena) do a blok (vpravo dole, nezobrazeno) a odtud do spodní části navijáku. Rukojeť je odnímatelná, což usnadňuje manipulaci s vlascem.

A naviják je mechanické zařízení, které se používá k vytahování (navíjení) nebo vypouštění (navíjení) nebo k jinému seřizování napětí a lano nebo ocelové lano (nazývané také „kabel“ nebo „drátový kabel ").

Ve své nejjednodušší formě se skládá z a cívka (nebo buben) připojený k ruce klika. Navijáky jsou základem takových strojů jako odtahovky, parní lopaty a výtahy. Složitější vzory mají Ozubené kolo sestavy a lze je napájet elektricky, hydraulické, pneumatický nebo s vnitřním spalováním pohony. Může to zahrnovat a elektromagnetická brzda a / nebo a mechanická brzda nebo ráčna a západka což mu brání v odvíjení, pokud západka je zatažen. Lano může být uloženo na navijáku. Při ořezávání čáry na a plachetnice, člen posádky otočí jednou rukou rukojeť navijáku, zatímco druhou chvostem (tahem za volný konec ocasu) udržuje napětí v zatáčkách. Některé navijáky mají „striptérku“ nebo zarážku pro udržení napětí. Tito jsou známí jako "self-tailing" navijáky.[1]

Dějiny

Naviják používaný na rybářské lodi k přivádění sítí

Nejstarší literární odkaz na naviják lze nalézt v účtu Herodotus z Halikarnasu na Perské války (Historie 7.36), kde popisuje, jak byly dřevěné navijáky použity k utažení kabelů pro a pontonový most přes Hellespont v roce 480 př. V roce mohly být navijáky použity ještě dříve Asýrie. Do 4. století před naším letopočtem naviják a kladka kladkostroje byly považovány za Aristoteles jako běžné pro architektonické použití (Mech. 18; 853b10-13).[2]

Jachta Důvěra, Americký obránce roku 1903 Americký pohár, byla první závodní lodí vybavenou moderními navijáky v podpalubí. The Reliance konkurenti spoléhali na svalovou sílu pomocí horní strany capstans a vrásky, který by byl ve většině aplikací brzy nahrazen navijáky, včetně on rybářské lodě, kde jsou zvyklí přivést rybářské sítě.

Další aplikace

Naviják na odtahovku

Obnova vozidla

Hlavní rys, který legálně odlišuje a odtahovka od konvenčního kamion v mnoha jurisdikcích je přítomnost navijáku, který se používá buď k vytažení invalidních nebo imobilizovaných vozidel, nebo k jejich naložení na odtahová vozidla typu valník / plachta a naložení. Ty mohou být elektricky nebo hydraulicky napájeny z a pomocný náhon, a je navinut drátem a vybaven hákem. Chytni bloky lze použít ke změně směru nebo ke zvýšení tažné síly a k hlavnímu háku lze připevnit celou řadu specializovaných háčků, včetně háčků, které se připevňují ke konkrétním částem vozu. Háčky typu J, které vypadají podobně jako tupé háky na maso, se používají k zavěšení kolem náprav. Mini-J háčky lze použít, pokud je k dispozici tažné oko, a háčky R a T jsou určeny k zavěšení do štěrbin vyříznutých výrobcem na spodní straně rámu na mnoha automobilech. Lze také použít řemeny pro nápravu, pokud existuje několik dalších míst k připevnění. Terénní vozidla často podobně nese naviják, protože odtahovky se k nim často nedokážou dostat dost blízko.

Použití letadel

Kluzák naviják. Cívku navijáku lze vidět na boku vozíku, zatímco kabely na pravé straně obrázku jsou připevněny k odpalovanému kluzáku
RCAF CH-149 kormorán záchranný vrtulník se záchranným týmem na navijáku

Kluzáky jsou často spouštěny pomocí navijáku namontovaného na přívěsu nebo těžkém vozidle. Tato metoda je široce používána v mnoha evropských kluzácích, jako levná alternativa k leteckému tažení. Motor je obvykle plynový / benzínový, LPG nebo nafta, ačkoli hydraulická kapalina motory a elektrické motory jsou také používány. Naviják táhne 1 000 až 1 600 m (3 300 až 5 200 ft) vysokopevnostního ocelového drátu nebo kabelu ze syntetických vláken, který je připevněn na druhém konci k kluzáku. Kabel se uvolní ve výšce přibližně 400 až 700 m (1300 až 2300 stop) po krátkém strmém stoupání.[3]

Najdi a zachraň vrtulníky jsou často vybaveny navijáky, aby se vyhnuli nebezpečnému přiblížení vrtulníku k překážkám nebo do oceánských koryt, což umožňuje spouštět záchranné týmy a vysvobozovat evakuované osoby během vrtulníku vznáší se nad hlavou. Používají se také vrtulníkové navijáky heli-logování a k přepravě nadměrných nákladů, jako jsou vozidla a jiná letadla, ačkoli naviják se v těchto případech používá pouze ke snížení nebezpečí létání s uvolněným lankem visícím pod vrtulníkem.

Stacionární balónky, například palba balónů použitý během Druhá světová válka odradit od loupežných letadel a Kite balónky použitý během První světová válka pro dělostřelecké špinění jsou obvykle upoutány navijákem, který lze použít ke spuštění balónu, buď k jeho přemístění, nebo k jeho rychlému sestřelení, aby se zabránilo jeho sestřelení nepřátelskými letadly. Větší muž nesoucí draky často používal navijáky k jejich zvedání a spouštění.

Vlečné dělostřelecké cíle, používané k výcviku protiletadloví střelci a obojí bojovník piloti a střelci letadel, jsou vyběhnutí za cílovým remorkérem pro nácvik a naviják pro vzlet a přistání.

Předtím, než byly v 50. letech učiněny pokroky v anténách, byly rádiové antény poměrně dlouhé a pro použití je třeba je navinout a pro přistání se vrátit zpět. V opačném případě by se anténa poškodila, jak se stalo Amelia Earhartová na jedné z nohou jejího posledního letu.

Divadlo

Wakeboarding naviják, který táhne jezdce vpřed při navíjení lana

Navijáky se často používají jako prvky zákulisní mechaniky pohybu scenérie ve velkých divadelních produkcích. Často jsou zabudovány do podlahy jeviště a používají se k přemisťování a vypínání velkých setů.

Naviják Wakeskate

Wakeskate winching je sport, kde je člověk na vodním lyžování nebo snowboardu poháněn navijákem přes vodu. Naviják se skládá z motoru na plyn, cívky, lana, rámu a někdy i jednoduchého převodu. Odtažená osoba kráčí (nebo plave) od navijáku a prodlužuje lano. Když je naviják v záběru, přitáhne strávníka rychlostí v rozmezí od 24 do 40 km / h. Naviják může být připevněn k vozidlu, zasazen do země kolíky nebo připevněn ke stromu. Kabel může být také veden přes kladky namontované na moři, takže odtahuje osobu od místa, kde je umístěn naviják, a může být použito více kladek k znásobení síly působící malým, ale vysoce otáčivým motorem namísto použití přenosu.

Typy navijáků

Pákový naviják

Pákové navijáky jsou navijáky, které místo cívek používají k uchopení lana nebo drátu přes naviják samořezné čelisti. Poháněné pohybem rukojeti tam a zpět umožňují jedné osobě pohybovat předměty o hmotnosti několika tun.

Tlumící naviják

Jedná se o vertikální cívku s rohatkovým mechanismem podobným běžnému navijáku, ale bez klikové rukojeti nebo jiné formy pohonu.[4] Šňůra je omotána kolem cívky a lze ji utáhnout nebo navinout zatažením za ocasní šňůru. Jakmile je tažné zařízení zastaveno, naviják uchopí břemeno a je nutné malé napětí obsluhy. Ty také umožňují kontrolované uvolňování napětí operátorem pomocí tření vlasce kolem rohatkové cívky. Používají se na ovládání malých plachetnic a člunů povlečení na postel a další linky a ve větších aplikacích k doplnění a zmírnění napětí na primárních navijácích.

Vzduchový naviják

Vzduchový naviják, někdy známý jako vzduchový kladkostroj nebo vzduchový tahač, je vzduchem poháněná verze navijáku. Běžně se používá pro zvedání a zavěšování materiálů. V ropě a plynu konstrukce a v námořním průmyslu jsou vzduchové navijáky často upřednostňovány před elektrickými, naftovými a hydraulickými navijáky kvůli jejich odolnosti, všestrannosti a bezpečnosti.[5][6]

Viz také

Reference

  1. ^ Mark Smith. Annapolisova kniha námořnictví. 1999 Simon & Schuster
  2. ^ J. J. Coulton, „Zdvih v raně řecké architektuře“ The Journal of Hellenic Studies, Sv. 94. (1974), str. 1-19 (12)
  3. ^ Piggott, Derek (1977). Pochopení klouzání. Morrison & Gibb Ltd, Londýn a Edinburgh. ISBN  0-7136-1640-7.
  4. ^ Definice slovníku námořního průmyslu: m-i-link.com
  5. ^ „Co je to Air Winch?“. Falck Productions. Citováno 20. června 2012.
  6. ^ „Mostové kladkostroje, 1926.554“. USA DOL, OSHA. Citováno 20. června 2012.

externí odkazy