USS Mobjack (AGP-7) - USS Mobjack (AGP-7)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz USC & GS Pioneer.
USS Mobjack (AGP-7)
USS Mobjack (AGP-7) vypnuto Houghton, Washington, na ní uvedení do provozu dne 17. září 1943
Dějiny
Spojené státy
Název:Mobjack (AVP-27)
Jmenovec:Mobjack Bay, na západním břehu Zátoka Chesapeake v Virginie
Stavitel:Loděnice u jezera Washington, Houghton, Washington
Stanoveno:25. února 1942
Spuštěno:2. srpna 1942
Sponzorováno:Paní H. R. Peck
Překlasifikováno:Nabídka motorového torpédového člunu (AGP-7) 11. března 1943
Uvedení do provozu:17. října 1943
Vyřazeno z provozu:21. srpna 1946
Vyznamenání a
ocenění:		Tři bojové hvězdy pro ni druhá světová válka servis
Osud:Převedeny na Americké ministerstvo obchodu 21. srpna 1946
Obecná charakteristika (nabídka hydroplánu)
Třída a typ:Barnegat-třída nabídka hydroplánu, přestavěný během stavby na a nabídka motorového torpédového člunu
Přemístění:
  • 1,760 tun (světlo)
  • 2750 tun (plné zatížení)
Délka:310 ft 9 v (94,72 m)
Paprsek:41 ft 1 v (12,52 m)
Návrh:13 ft 6 v (4,11 m)
Instalovaný výkon:6,000 koňská síla (4.48 megawattů )
Pohon:Čtyři vznětové motory, dva hřídele
Rychlost:18.2 uzly
Doplněk:360
Senzory a
systémy zpracování:		Radar; sonar
Vyzbrojení:
C&GS Ship Pioneer (1946).jpg
C&GS Loď Pioneer (1946)
Flag of the United States Coast and Geodetic Survey.svgSpojené státy
Název:Průkopník (OSS 31)
Jmenovec:Pioneer, ten, kdo jde před, jako do divočiny, připravuje cestu pro ostatní, aby ji následovali
Získané:21. srpna 1946
Ve službě:do dubna 1947
Mimo provoz:do května 1966
Osud:Prodán k sešrotování 4. května 1966
Obecná charakteristika (průzkumná loď)
Typ:Oceánská průzkumná loď
Délka:311,6 stop (95,0 m)
Paprsek:41 stop (12 m)
Návrh:4,2 m (13,8 stop)

USS Mobjack (AVP-27 / AGP-7) byl nabídka motorového torpédového člunu v provizi v Námořnictvo Spojených států od roku 1943 do roku 1946. Viděla službu v Pacifické divadlo během druhé části druhá světová válka.

Po skončení své námořní kariéry sloužila loď v Pobřeží Spojených států a geodetický průzkum od roku 1946 do roku 1966 jako průzkumná loď USC a GS Průkopník (OSS 31), třetí loď Coast and Geodetic Survey se jménem. Průkopník provozován v Tichý oceán během své kariéry učinila důležitý objev magnetické pruhy na dně oceánu, které významně přispělo k rozvoji teorie tektonika desek a byla první lodí v historii Průzkum pobřeží Spojených států nebo US Coast and Geodetic Survey k návštěvě Indický oceán.

Výstavba a uvedení do provozu

Mobjack byl položen jako nabídka hydroplánu, AVP ‑ 27, autor Loděnice u jezera Washington, Houghton Washington, dne 25. února 1942 a zahájena dne 2. srpna 1942, sponzorovaná paní H. R. Peckovou. Byla překlasifikována na výběrové řízení na motorový torpédový člun a dne 11. března 1943 a redesignated AGP-7 do provozu dne 17. října 1943 s Velitel D. B. Coleman ve vedení.[1]

Služba námořnictva Spojených států

druhá světová válka

Následující shakedown mimo jižní Kalifornie, Mobjack odešel San Diego, Kalifornie, pro Jihozápadní Pacifik dne 14. prosince 1943. Ve službě Steam Nová Kaledonie a Nové Hebridy, dorazila Rendova, Britské Šalamounovy ostrovy dne 14. ledna 1944 zahájit službu u letek motorových torpédových člunů, Jižní Pacifik (SOPAC). Cvičila a zásobovala hlídkové torpédové čluny (Lodě PT) v Nová Gruzie oblasti až do 6. března 1944, kdy se parila k Treasury Islands a odtud do motorový torpédový člun základna, Emirau, přijíždějící 23. března 1944. V polovině května 1944 se vrátila na Treasury Islands, kde provedla generální opravu PT člunů a opravila a ošetřovala motor dělové čluny (PGM) a pěchota vyloďovacích plavidel dělové čluny (LCI (G)) pracovní skupiny 30.3 do července 1944.[1]

Krátce zaměstnána v přepravě náhradních dílů a dalšího materiálu odešla Britská Nová Guinea dne 23. července 1944, příjezd v Přístav Dreger dne 27. července 1944 zahájit službu pod velitelem letek motorových torpédových člunů, 7. flotila. Během větší části srpna 1944 operovala v Aitape Harbour, obsluhuje letku motorových torpédových člunů (MTBRBon) 33 a poskytuje pomoc v roce zachránit práce. Dne 28. srpna 1944 nastoupila do Mios Woendi, Nizozemsko Nová Guinea, ve společnosti s MTBRBon 33. Dorazila tam 31. srpna 1944 a podílela se na doplňování paliva, zajišťování zásob a provádění konečných oprav člunů PT přípravné plavby na Morotai jako jednotka skupiny úkolů 70.1.[1]

Morotai

Příjezd do Morotai dne 16. Září 1944, den poté americký přistání tam začala obsluhovat čluny své letky a Konsolidované PBY Catalina létající čluny přiřazen záchrana vzduch-moře sestřelených pilotů na cestě do az nájezdů dál Truk. První tři dny byla navzdory svým úkolům bez úhony japonský odpor vzduchu.[1]

Při východu slunce 19. září 1944 však kouřící Japonec bojovník se vynořil z hustého zataženo a skočil k Mobjack. Pilot, který nemohl narazit do lodi, upustil dva bomby který explodoval těsně vedle sebe, zabořil palubu a zranil jednu z jejích členů posádky.[1]

Dočasně opravovala, zůstala v Morotai a pečovala o PT čluny Task Unit 70.1.2 a PBY, které se nyní pohybují přes Nizozemská východní Indie o humanitárních a zpravodajských a průzkumných misích do února 1945.[1]

Filipíny

V průběhu února a března 1945 Mobjack transportovala materiál, náhradní díly a pokročilý personál základny, když doprovázela letky motorových torpédových člunů do předních oblastí. V Mios Woendi dne 1. dubna 1945 nastoupila na příslušníky základní síly MTBRons 9 a 10 a dne 2. dubna 1945 zahájila Samar v Filipínské ostrovy. Po příjezdu 11. dubna 1945 vystoupila ze svých cestujících a vydala se na cestu Palawan, kde zmírnila nabídku motorového torpédového člunu USS Willoughby (AGP-9) jako opravná jednotka pro MTBRons 20 a 23. Přestěhovala se do Mangarin Bay, Mindoro, v polovině května 1945 provést generální opravu a opravu motorových torpédových člunů pro použití na Filipínách a v příštích letech Borneo operace.[1]

Kampaň na Borneu

Dne 8. června 1945 Mobjack v páře k Samarovi, aby vystoupil na přistání v Balikpapan na Borneu. Odletem 21. června 1945 se přestěhovala s MTBRons 10 a 27 do Ostrov Basilan, odtud 26. června 1945 dále po Souostroví Sulu a do Makassarský průliv. Dne 27. Června 1945 nastoupila do minolovky, v práci od 1. června 1945, a lodě bombardovací skupiny, které bušily do Japonců olej středisko od 17. června 1945 při přípravě cesty k Australan útočná síla. Na čtyři dny Mobjack poháněl a udržoval motorové torpédové čluny přidělené noční hlídce u pobřeží, aby zabránil Japoncům ve výměně námořní miny, obnovení překonaných překážek podvodní demoliční týmy nebo znepokojující kanál značky zasazené minolovky. 1. července 1945 se ukázalo, že tyto rozsáhlé přípravy a preventivní opatření byly dobře provedeny jako vlna australských pracovníků za vlnou 7. divize Australana Já sbor vystoupil na břeh bez obětí.[1]

Mobjack, obtěžováni japonskými nočními leteckými útoky až do Královské australské letectvo noční bojovníci zastavil je, zůstal před přístavem následujících devět dní. Dne 11. července 1945 se postavila do přístavu, kde dne 15. srpna 1945 obdržela dispečink směřující k zastavení veškerých útočných akcí proti Japoncům. druhá světová válka bylo po všem.[1]

Vyznamenání a ocenění

Mobjack obdržel tři válečné hvězdy za službu druhé světové války.[1]

Poválečná válka

Dne 12. září 1945 Mobjack se vrátil na Filipíny a na další dva měsíce zasnoubil vyřazení z provozu motorové torpédové čluny pod velitelem, letky motorových torpédových člunů, Philippine Sea Frontier. Dne 10. listopadu 1945 zamířila na východ a dorazila k San Francisco V Kalifornii dne 29. listopadu 1945.[1]

V prosinci 1945 bylo odizolováno Mobjack začala a 21. srpna 1946 byla vyřazeno z provozu. Téhož dne ji námořnictvo převezlo do Ministerstvo obchodu Spojených států.[1]

Služba US Coast and Geodetic Survey

Přistávací strana z Průkopník vystoupení z a Vyloďovací plavidlo, vozidlo, personál (LCVP) (nebo "Higginsova loď") na pláži v Aleutské ostrovy, ca. 1949-1950. Průkopník je viditelný v dálce.
USC a GS Průkopník (OSS 31) procházející pod Golden Gate Bridge ca. 1952.

Poté, co loď prošla přeměnou na „oceánská průzkumná loď "(OSS) ji ministerstvo obchodu uvedlo do provozu u Pobřeží Spojených států a geodetický průzkum tak jako USC a GS Průkopník (OSS 31), třetí loď Coast and Geodetic Survey, která nese jméno.

Průkopník Kariéru Pobřeží a geodetického průzkumu strávila povinnostmi v Tichém oceánu.

Počáteční operace

Průkopník odešla ze západního pobřeží USA v dubnu 1947 na svůj první úkol, kterým bylo hydrografický průzkum pracovat v Aleutské ostrovy.[2] Polní sezóny 1947, 1948, 1949 a 1950 strávila v Aleutanech, také běžela znějícími liniemi z bodů v Aleutanech přes Aljašský záliv a severní Tichý oceán do bodů na západním pobřeží USA.[3][4][5]

Objev magnetického proužkování

V padesátých letech Průkopník'Operace se přesunuly za Aleuty do širšího Tichého oceánu a do roku 1955 byla zapojena do společného průzkumného úsilí s americkým námořnictvem.[poznámka 1] Ve spolupráci s Scripps Institution of Oceanography loď odtáhla první námořní magnetometr vyvinutý společností Victor Vacquier Scripps, studovat pod vodou magnetismus.[6][7]

Roger Revelle slyšel o Průkopník průzkum a viděl šanci získat data podrobnější než oceánské stopy shromážděné v jiných magnetických sbírkách Scripps. Revelle navrhla, aby Scripps poskytoval magnetometr a operátora, Ron G. Mason, na volno na Kalifornský technologický institut, aby mohl být tažený magnetický sběr zahrnut do Pioneer sbírka. Jeho původní návrh k námořnictvu byl odmítnut kvůli vysoké prioritě programu a potížím s taženými zařízeními. Revelle oslovila Johna Lymana, tehdejšího ředitele Hydrografický úřad amerického námořnictva Oddělení oceánografie. Lyman vzal návrh k hydrografovi námořnictva, který schválil myšlenku za přísných pravidel bez zpoždění kvůli tažení Vacquierova ASQ-3A magnetometr fluxgate a proříznutí tažného lana a ztrátu magnetometru, pokud by to narušilo operace prioritního průzkumu. Mason měl předchozí zkušenosti se sběrem magnetických dat v roce 1952 Expedice Kozoroha a byl schopen najít způsob, jak překonat problém s bezpečnostní klasifikací těchto údajů námořnictvem odečtením průměrného podpisu od pozorovaného zveřejnění pouze rozdílu, který uspokojil námořnictvo.[8][9]

V srpnu 1955 Průkopník zahájil průzkum západního pobřeží u jižní Kalifornie ve vzdálenosti řádků východ-západ 5 nmi (5,8 mil; 9,3 km) s Masonem a magnetometrem na palubě. Magnetometr popsal Mason jako „závěsnou clonu namontovanou na kardanu orientovanou ve směru magnetického pole Země dvěma dalšími prvky hradítka, které řídí orientované servomotory.“ vše bylo obsaženo v usměrněné „rybě“, která měla být tažena asi 500 m (1 640,4 ft) za lodí. Dva další veteráni z expedice Kozoroha,. Arthur D. Raff a Maxwell Silverman se střídali na palubě pro magnetický průzkum. Výsledné grafy magnetické intenzity ukazovaly lineace sever-jih a boční posun 875 km (472 NMI; 544 mi) Zóna zlomeniny Murraye. Magnetická data odhalila strukturální trendy, které nejsou patrné v podmořské topografii a vodorovných posunech větší, než jaké byly kdy nalezeny na kontinentech.[9] Mason zveřejnil výsledky lomové zóny Murray v roce 1958 v Geofyzikální časopis Královské astronomické společnosti s názvem „Magnetický průzkum u západního pobřeží Spojených států mezi zeměpisnými šířkami 32 ° a 36 ° severní šířky a délkami 121 ° a 128 °“.[8][9] Průkopník'průzkum západního pobřeží - který se zapsal do historie jako "The Průkopník Průzkum "- pokračoval s tímto vzorem pozorovaným v celé oblasti průzkumu. Pruhy naznačovaly oba periodické obrácení zemských magnetické póly a neustálé vytváření nových hornin, které šíří přes mořské dno jak se oceánské dno pohybovalo, zaznamenával tyto změny polarity. Zedník'práce na palubě Průkopník s takto odhaleným magnetometrem fluxgate "magnetické pruhy "na dně Tichého oceánu, kde to bylo poprvé zaznamenáno kdekoli, a velký objev ve vývoji." teorie z tektonika desek.[9][10][11]

Operations, 1957-1960

Průkopník pokračoval na moři hydrografický pracovat v Tichém oceánu u západního pobřeží USA - na jednom místě držel v přístavu den otevřených dveří - do 5. března 1957, kdy odjela ze San Franciska na Území Havaje, kde dirigovala elektronický ukazatel polohy - (EPI-) prováděl základní průzkumné operace severně od Havajské ostrovy pod vedením amerického námořnictva spolu se dvěma průzkumnými loděmi amerického námořnictva.[12] Operace pokračovaly až do prosince 1957 a bylo dosaženo 63 000 čtverečních námořních mil (216 000 kilometrů čtverečních) hydrografie. Po jejich ukončení Průkopník sterilizovala v San Francisku, kam dorazila v lednu 1958. Po generální oprava a následná generální oprava vybavení, Průkopník dne 1. května 1958 obnovila průzkumnou činnost pro námořnictvo, tentokrát u jižního pobřeží Kalifornie.[13] Po jejím dokončení nasadila do západního Pacifiku, kde spolupracovala s americkým námořnictvem oceánografické průzkumná loď USSRehoboth (AGS-50) - také bývalý Barnegat- nabídka hydroplánu třídy - a Armáda Spojených států kabelová loď USACS Albert J. Myer při dokončení hydrografie kolem 65 196 námořních mil (223 622 kilometrů čtverečních) Wake Island a Atol Eniwetok, provázený LORAN, LORAC a EPI. Dokončení těchto operací dne 12. listopadu 1958, ona sterilizovala v San Francisku pro roční opravy a instalaci nového vybavení.[14]

Po provedení námořní zkoušky nového zařízení dne 11. února 1959, Průkopník odešel Alameda, Kalifornie, dne 20. února 1959 směřující do Honolulu, Území Havaje. Odtamtud nasadila pro další hydrografické práce v západním Pacifiku. Průkopník sebe a její průzkum startuje dokončila pobřežní hydrografii oblasti projektu dne 28. května 1959, poté Průkopník provedla hydrografii na moři řízenou LORAC a LORAN, počínaje průzkumným průzkumem celého území projektu, následovaným průzkumy polohy a tras podmořské kabely. Projekt dokončila v červnu 1959 a dne 23. června 1959 se vrátila do Alamedy.[14]

Dne 9. září 1959 Průkopník odešel z Kalifornie, zastavil se na Pearl Harbor, Havaj, a poté pokračoval k Kwajalein atol, kde prováděla hydrografické průzkumné operace na podporu a klasifikovaný Projekt amerického námořnictva. Po dokončení je opustila Kwajalein dne 14. listopadu 1959 a dorazila do Alamedy dne 29. listopadu 1959, kde prošla generální opravou a rutinními opravami a připravila se na polní sezónu 1960. 24. března 1960 opustila Alamedu směřující do Pearl Harbor - vedla hlubinně znějící linii pro velitele, Rozsah testu tichomořských raket podél cesty - a obnoveny hydrografické operace pod SHORAN řízení.[15] Dokončila je dne 1. července 1960 a během své cesty domů běžela batymetrický profil od Roi-Namur na atolu Kwajalein do Bod Buchon V Kalifornii, které dosáhla 25. července 1960. Poté prošla údržbou a běžnými opravami, které byly dokončeny 23. srpna 1960. Polní sezónu 1960 dokončila operacemi mimo Kalifornii, včetně zřízení stanic EPI a SHORAN na pobřeží do podporovat oceánografické práce na moři a zahrnující použití a bathythermograph provést měření povrchové teploty oceánu pro United States Fish and Wildlife Service's Úřad pro komerční rybolov, měření driftu, použití vlečného magnetometru, oceánografická a atmosférická měření na různých místech a vyšetřování jejího průzkumu zahajuje možné hejno v San Francisco Bay.[16]

Polní sezóna 1961

Před polní sezónou 1961 Průkopník podstoupila zásadní opravy opláštění trupu a Pobřežní a geodetický průzkum ji vybavil gravitační měřič a tažené převodník. Dne 11. dubna 1961 začala polní sezónu 1961, odlet z Alamedy pro Kodiak, Aljaška. Během toho vypracovala informace o čtyřech podmořské hory, provedeno oceánografická měření, uvolněno meteorologické balóny a často meteorologické zprávy a shromažďovány gravitační měření. Její personál prohlédl Seismická mořská vlna Ukazatel výstražného systému a norma měřič přílivu a odlivu na Dámská zátoka a námořní mapa agency ve společnosti Kodiak.[17]

Průkopník poté se vydal z Kodiaku provádět oceánské průzkumy v severním Tichém oceánu mezi Aleutskými ostrovy a Havajskými ostrovy na hranici LORAN-C kontrola, během níž znovu vypouštěla ​​meteorologické balóny a prováděla časté meteorologické zprávy, prováděla batymetrická měření, používala svůj magnetometr a gravitační měřič, sbírala dno základní vzorky v Shelikofský průliv, objevil vrstvu teplé vody v hloubkách mezi 97,5 až 134 metry 50 stupňů a 53 stupňů Severní zeměpisná šířka, přes všechny znějící linie, a objevil jedenáct podmořských hor.[17] Po setkání s pobřežními a geodetickými průzkumy zaoceánské průzkumné lodě USC a GS Průkopník (OSS 30) a USC a GS Zeměměřič (OSS 32) na Námořní stanice Kodiak v Kodiaku opustila dne 6. července 1961 Kodiak, aby provedla batymetrii a oceánografii v Aleutský příkop. Příjezd na Adak na Ostrov Adak v Aleutanech dne 11. července 1961 provedla gravimetrická měření a prozkoumala západní soupravu proudy v této oblasti také vypouštění meteorologických balónů a provádění meteorologických pozorování.[18]

Průkopník navštívil Honolulu na zasedání 25. - 29. srpna 1961 Desátý tichomořský vědecký kongres. Odjíždějící z Honolulu dne 7. září 1961 pokračovala v průzkumu severního Pacifiku, který zahájila v roce 1960, a objevila gravimetrické anomálie severně od Havajských ostrovů a 22 podmořských hor stoupajících nad 3000 stop (915 metrů) nebo více nad obecnou hloubku dna 17100 stop ( 5 212 metrů). Během plavby také sbírala vzorky pomocí plankton sítě a rybolov vlečné sítě na podporu studií komerčního rybolovu US Fish and Wildlife Service Bureau losos, studoval námořní sedimentární procesy, zkoumali možné znečištění oceánu a dešťové vody sovětský jaderné testy, a shromáždil mnoho manganové uzliny v základních vzorcích před návratem do Honolulu dne 12. října 1961. Odjela 18. října 1961, aby se vrátila do Kalifornie, kam dorazila 25. října 1961 a na cestě rozezněla zvukovou linku.[18]

Polní sezóna 1962

Po generální opravě Průkopník vydal se 25. února 1962 k zahájení polní sezóny 1962 spuštěním hlubinně znějící linie na Havaj. Odjíždějící z Pearl Harbor dne 16. března 1962 pokračovala v průzkumu severního Tichého oceánu a zněla k němu 35 stupňů 30 minut severní šířky a další znějící linka do San Franciska, kam dorazila dne 25. března 1962. Poté, co 20 jejích zaměstnanců navštěvovalo Radiační a dekontaminační školu, opustila 20. dubna 1962 Kalifornii a provedla vyšetřování tichomořských vod, které nedávno vidělo podvodní jaderné testy, včetně měření teploty vody, chemické analýzy, měření radioaktivity a různých prvků tvořících radioaktivní vodu v oblasti podmořského jaderného výbuchu a studium účinků radioaktivity na život rostlin a zvířat ve zkušebních oblastech a v jejich blízkosti. Dokončila projekt dne 25. června 1962 a vrátila se do Kalifornie, kam dorazila Oakland. Během plavby nepřetržitě prováděla gravimetrická měření.[18]

Průkopník prošel generální opravou a poté provedl zkoušky nové hlubinné kotvy naviják nainstalován na její palubu před odletem z Oaklandu dne 9. srpna 1962 a návratem ke svému průzkumu v severním Pacifiku 36 stupňů 30 minut severní šířky, stejně jako provedla gravimetrická, meteorologická a magnetická měření a provedla oceánografická pozorování v Aleutském příkopu. Poté, co zavolala na námořní stanici Kodiak na zásoby, opustila Kodiak dne 1. září 1962, provedla magnetický průzkum a gravimetrický transekt asi 1400 námořní míle (2 493 km) pro University of California, a pokračovala ve svém průzkumu v severním Pacifiku, čímž byla dále gravimetrická, magnetické pole, bathythermograph, aktuální a meteorologická pozorování a provádění podvodní fotografie.[19]

Průkopník dorazil do Honolulu dne 28. září 1962. poté se vydal na cestu Hilo, Havaj, během kterého proběhla gravitační transekt do bodu 100 námořních mil (185,2 km) jihozápadně od ostrov Havaj a pak na ostrov'nejzápadnější bod a kolem jihu ostrova do Hilo. Udělala také 20 úspěšných hloubit zátahy na hřebeni na vrcholu východní trhliny Sopka Kilauea, pořídil hlubinné fotografie trhliny a provedl šest hloubení hloubky podél podmořských sopek na jih a jihozápad od ostrova. Běžela gravitační transekty na severovýchod od Hilo a na východ od Oahu před odletem z Havaje zakončila sezónu 1962 hlubinnými sondami během svého návratu do Kalifornie, kde dorazila do San Franciska dne 31. října 1962. Od uvedení na moře v srpnu 1962 znovu provedla kontinuální gravimetrická měření.[19]

Polní sezóna 1963

Průkopník dne 6. února 1963 znovu nasadila na moře, aby obnovila průzkum v severním Pacifiku a provedla zkoušky jejího gravitačního měřiče. Mezi 7. a 14. únorem spustila hlubinnou sondážní linii do oblasti průzkumu v severním Pacifiku, poté pokračovala v průzkumných pracích, které nechala neúplné v roce 1961, včetně pozorování počasí, téměř nepřetržitého používání gravimetru a magnetometru a hluboce moře znějící linky z Havaje do San Franciska a vrátit se, že každý překročil rozsah gravitačního měřiče. Po přístavním volání se 1. května 1963 znovu vydala na moře Láhev Nansen odlitky, sbírání vzorků dna - včetně sedm stop (2,1 metru) základního vzorku odebraného v hloubce 22 170 stop (5 822 metrů) v Aleutském příkopu - studium proudů s driftovými lahvemi a geomagnetický elektrokinematograf, fotografování dna oceánu a měření bathytermografem. Ona také pomáhal United States Air Force nasazením a obnovením makety Projekt Merkur vesmírná kapsle z Oahu, aby letectvo mohlo cvičit parašutismus mužů a vybavení do Pacifiku, aby umístili a flotační límec kolem toho. Volala na Kodiak ve dnech 27. až 31. května 1963, poté se vrátila do severního Pacifiku, aby pokračovala ve svém průzkumném projektu a operovala blízko 161 stupňů západně zeměpisná délka mezi 39 stupňů a 54 stupňů na sever zeměpisná šířka. Objevila 1080 stop vysoký (3072 metrů vysoký) podmořský vrch v obecných hloubkách 18 000 stop (5 486 metrů) v 40 ° 47'00 ″ severní šířky 160 ° 17'00 ″ Z / 40,78333 ° N 160,28333 ° Z / 40.78333; -160.28333 předtím, než opustila oblast dne 13. června 1963, aby spustila hlubinnou sondážní linii do Kalifornie, kalibrovala svůj gravitační měřič na testovacím dosahu v San Francisku a 18. června 1963 kotvila v Oaklandu.[19]

Průkopník později v polní sezóně 1963 uskutečnila další plavbu na průzkumné pozemky v severním Pacifiku, kalibrovala svůj gravitační měřič, prováděla gravimetrická měření a experimentovala s designem lahví Nansen, rychlostmi sběru bathythermografu, použitím termoprotézy v hloubce 9000 stop ( 2 743 metrů) a použití mořských saní k odběru vzorků. Sezónu 1963 zakončila hlubinně znějící linií z Honolulu do Oaklandu.[20]

Polní sezóna 1964

Dne 11. února 1964, Průkopník odešel z Kalifornie zahájit polní sezónu 1964. Po dokončení kalibrace svého gravitačního měřiče zahájila dne 13. února 1964 hlubinnou sondážní linku na Havaj, během níž prováděla hydrografická, magnetická, gravitační a bathytermografická pozorování, vlečení planktonu a zátahy biologické produktivity.[20]

Mezinárodní expedice v Indickém oceánu

Průkopník odjel z Honolulu dne 25. února 1964 na první etapě Mezinárodní expedice v Indickém oceánu. Výprava ji vzala z Honolulu do Manila v Filipíny, procházející poblíž Mariany, pak z Manily do Singapur, tranzitující na jih Jihočínské moře se zastávkou v Jesselton v Sabah, Východní Malajsie, na Borneo v Malajsie. Opustila Singapur 27. března 1964 a pokračovala přes Malacký průliv, zastavil se na Ostrov Penang v Malajsii, pak přešel přes Andamanské moře, Bengálský záliv, a Indický oceán - stát se první lodí v historii Průzkum pobřeží Spojených států nebo US Coast and Geodetic Survey k návštěvě Indického oceánu - k ústí Indie's Řeka Hooghly, kde přístavní pilot setkal se s ní a podvedl ji proti proudu řeky do kotviště Kalkata. Z Kalkaty přešla do Colombo, Cejlon. Dne 25. května 1964 opustila Colombo a pokračovala na ostrov Penang, poté do Phuket, Thajsko, a Djakarta, Indonésie.[20] Poté navštívila Palau od 9. do 11. července 1964 a Přístav Apra, Guam, od 17. do 19. července 1964. Její poslední zastávkou bylo Honolulu, kam dorazila 30. července 1964, čímž expedici ukončila.[21]

Po celou dobu expedice, jak to dovolovaly vodní hloubky a podmínky, Průkopník provedla stejná rutinní hydrografická, magnetická, gravimetrická a bathytermografická měření a pozorování, vleky planktonu a zátahy biologické produktivity, které provedla během své únorové cesty z Kalifornie do Honolulu. V Jihočínském moři vybagrovala dno v blízkosti Mořský koník Shoal a ona potápěči zkoumal tam vrchol podmořské hory po dobu 30 minut a fotografoval jej barevně. U Jesseltonu pozorovala oceánografickou stanici a vzala vzorek spodního jádra a hlubinné fotografie. Během své cesty ze Singapuru do Kalkaty zkoumala vody kolem Andamanské ostrovy, Nicobarské ostrovy, a Langkawi ostrovy a podél západní strany Malajský poloostrov zaměstnává ji geologický echo profiler (GEP) a shromažďování údajů o mořském dně prostřednictvím základních vzorků a bagrování a prozkoumala Kaňon Gangy, Kaňon Trincomalee a několik podmořských kanálů, které překročila, když vedla trať Malý Andamanský ostrov na východní pobřeží Cejlonu. Při postupu z Colomba do Penangu zkoumala vody severně od Sumatra a podmořský kaňon jižně od Sumatry poblíž Sundský průliv.[20] Během útěku z Djakarty do Palau zkoumala vody v Lombokský průliv, vedl trať z úžiny Lombok přes Java moře, přes Makassarský průliv a napříč Celebeské moře, a shromáždili 16-stop (5 metrů) spodní vzorek jádra z Mindanao příkop. Rovněž vytvořila profil GEP podél severní a východní strany a přes Palau příkop a shromáždila vzorky bagrování ze západních a východních svahů. Na cestě Guam z Palau shromáždila vzorek 13 metrů (4 metry) spodního jádra z Mariana příkop a vytvořil profil GEP a odebral vzorky spodní části západně od Guamu. Na závěrečné etapě expedice provedla trať z Guamu do Honolulu a objevila devět podmořských hor podél cesty, z nichž největší se zvedlo na 3 960 stop (1207 metrů) pod povrchem ve vodách s celkovou hloubkou 18 000 stop ( 5 486 metrů) asi 200 námořních mil (370 km) jižně od ostrova Wake.[21]

Na břeh během expedice, Průkopník'Pracovníci společnosti zdvořilostně volali na Velvyslanci Spojených států v Manile, Colombu a Djakartě; Spojené státy. Generální konzulové v Singapuru a Kalkatě; the Filipínské pobřeží a geodetický průzkum; a Malajský geologický průzkum. Vědci se nalodili na palubu Průkopník přednášel na Bose Institute, Zoologický průzkum Indie, Geologický průzkum Indie, Birla průmyslové a technické muzeum a University of Ceylon. Průkopník pracovníci pořádali tiskové konference v Penangu a Djakartě a loď pořádala dny otevřených dveří v Manile, Singapuru, Kalkatě, Kolombu, Penangu a Djakartě.[20]

Později sezóna 1964

Průkopník dne 4. srpna 1964 odešel z Honolulu, aby se vrátil do Kalifornie, přičemž na cestě vedl hlubinnou trať. Během plavby sbírala oceánografická data a prováděla nepřetržitě hydrografická, gravitační a magnetická pozorování a každé dvě hodiny bathythermograf a pozorování počasí. Také sklonila své hlubinné kamerové vybavení, aby pořídila stereoskopické snímky oceánského dna. Před vstupem do zálivu San Francisco proběhla jednou čarou přes testovací rozsah gravitačního měřiče a zkoumala vody kolem mola Golden Gate Bridge.

Polní sezóna 1965

Počátkem roku 1965 Průkopník provozoval hlubinné traťové tratě mezi Kalifornií a Havajem, prováděl oceánografická pozorování a vyšetřoval hlášenou podmořskou horu, která se zvedla na 5873 stop (1783 metrů) povrchu. Prováděla oceánské průzkumy západně od Honolulu do 165 stupňů západně zeměpisná délka mezi 20 stupňů 30 minut na sever a 35 stupňů 30 minut na sever. Rovněž provedla kalibrační smyčku k určení přesnosti Navy Satellite Navigation System (NAVSAT); srovnání informací získaných ve společnosti Kodiak, Adak, Attu, Midway Atoll, Johnstonský atol a Honolulu navrhl, že systém NAVSAT by byl užitečný při průzkumech oceánů.[21]

Konečná dispozice

Průkopník byl prodán do šrotu dne 4. května 1966 do National Metal and Steel Corporation, Terminal Island, Kalifornie.[1]

Vzpomínka

Řada prvků na dně Tichého oceánu, včetně Zóna zlomenin Pioneer a Pioneer Ridge, jsou pojmenovány pro Průkopník.[22][10]

Poznámky pod čarou

  1. ^ Integrovaný systém podmořského dohledu (IUSS) / periodikum Caesar Kabel (Jaro 2006) má „Vzpomínky na úspěšnou implementaci části cihelného netopýra 03 s názvem Projekt Caesar Ii-Pacific (část 1)“ od Roberta Kneedlera, který byl v té době součástí řídícího týmu námořnictva u velitele na západním moři. Poznamenává, že průzkum byl vlastně pro tehdy velmi pečlivě držený Zvukový sledovací systém (samotný název pak klasifikován) instalace pod instalačním programem s velmi vysokou prioritou (Brickbat 3), který dostal neklasifikovaný název Project Caesar. Sdružení a podrobnosti SOSUS / Caesar zůstaly klasifikovány až do roku 1991. V té době námořnictvo Hydrografický úřad řídil průzkum projektu. Také pod touto kanceláří byl Projektový magnet, aeromagnetický průzkum provedený speciálně vybaveným letounem Navy. Ve stejné divizi této organizace bylo úsilí o sběr magnetických dat na palubě. USC a GS také shromažďovaly magnetická data a zahájily sběr lodí ve vodách USA.

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j k l m Námořní historie a dědictví Command. „Mobjack“. Slovník amerických námořních bojových lodí. Námořní historie a dědictví Command. Citováno 20. srpna 2020.
  2. ^ Výroční zpráva ředitele pobřežního a geodetického průzkumu1947, s. 112, at noaa.gov NOAA Ústřední knihovna: Výroční zprávy amerického pobřeží a geodetického průzkumu
  3. ^ Výroční zpráva ředitele pobřežního a geodetického průzkumu, 1948, s. 128, v noaa.gov NOAA Ústřední knihovna: Výroční zprávy amerického pobřeží a geodetického průzkumu
  4. ^ Výroční zpráva ředitele pobřežního a geodetického průzkumu1949, s. 10, v noaa.gov NOAA Ústřední knihovna: Výroční zprávy amerického pobřeží a geodetického průzkumu
  5. ^ Výroční zpráva ředitele pobřežního a geodetického průzkumu, 1950, s. 12, v noaa.gov NOAA Ústřední knihovna: Výroční zprávy amerického pobřeží a geodetického průzkumu
  6. ^ Theberge, Albert E. (4. října 2011). „Skripty a NOAA - 90 let úsilí o propletení“ (PDF). Obecná batymetrická mapa oceánů (GEBCO). Citováno 16. srpna 2020.
  7. ^ „Národní geodetický průzkum: milníky průzkumu“. NOAA - národní geodetický průzkum. Citováno 16. srpna 2020.
  8. ^ A b Korgen, Ben J. (1995). „Hlas z minulosti: John Lyman a příběh deskové tektoniky“ (PDF). Oceánografie. Sv. 8 č. 1. Citováno 21. srpna 2020.
  9. ^ A b C d Shor, Elizabeth Noble (1978). „Instituce oceánografie Scripps: Probing the Oceans 1936 to 1976“. San Diego, Kalifornie: Tofua Press. p. 99. Citováno 21. srpna 2020.
  10. ^ A b „Lodě s pobřežním a geodetickým průzkumem: Průkopník". Národní úřad pro oceán a atmosféru (NOAA). 8. června 2006. Citováno 20. srpna 2020.
  11. ^ Winchester, Simon (2003). Krakatoa: Den explodoval svět, 27. srpna 1883. New York: Harper-Collins. str. 91–95. ISBN  0066212855. LCCN  2003283118.
  12. ^ Výroční zpráva ředitele pobřežního a geodetického průzkumu za fiskální rok končící 30. června 1957, str. 5, 22, v noaa.gov NOAA Ústřední knihovna: Výroční zprávy amerického pobřeží a geodetického průzkumu
  13. ^ Výroční zpráva ředitele pobřežního a geodetického průzkumu za fiskální rok končící 30. června 1958, str. 6-7, v noaa.gov NOAA Ústřední knihovna: Výroční zprávy amerického pobřeží a geodetického průzkumu
  14. ^ A b Výroční zpráva ředitele pobřežního a geodetického průzkumu za fiskální rok končící 30. června 1959, str. 7, v noaa.gov NOAA Ústřední knihovna: Výroční zprávy amerického pobřeží a geodetického průzkumu
  15. ^ Výroční zpráva ředitele pobřežního a geodetického průzkumu za fiskální rok končící 30. června 1960, str. 12, 15, v noaa.gov NOAA Ústřední knihovna: Výroční zprávy amerického pobřeží a geodetického průzkumu
  16. ^ Výroční zpráva ředitele pobřežního a geodetického průzkumu za fiskální rok končící 30. června 1961, str. 15, v noaa.gov NOAA Ústřední knihovna: Výroční zprávy amerického pobřeží a geodetického průzkumu
  17. ^ A b Výroční zpráva ředitele pobřežního a geodetického průzkumu za fiskální rok končící 30. června 1961, str. 16, 19, 30, 39, 75, 90, at noaa.gov NOAA Ústřední knihovna: Výroční zprávy pobřežního a geodetického průzkumu USA
  18. ^ A b C Výroční zpráva ředitele pobřežního a geodetického průzkumu za fiskální rok končící 30. června 1962, str. 13-15, 19, 22, 27, at noaa.gov NOAA Ústřední knihovna: Výroční zprávy amerického pobřeží a geodetického průzkumu
  19. ^ A b C Výroční zpráva ředitele pobřežního a geodetického průzkumu za fiskální rok končící 30. června 1963, str. 20-21, v noaa.gov NOAA Ústřední knihovna: Výroční zprávy amerického pobřeží a geodetického průzkumu
  20. ^ A b C d E Výroční zpráva ředitele pobřežního a geodetického průzkumu za fiskální rok končící 30. června 1964, str. 17, v noaa.gov NOAA Ústřední knihovna: Výroční zprávy amerického pobřeží a geodetického průzkumu
  21. ^ A b C Výroční zpráva ředitele pobřežního a geodetického průzkumu za fiskální rok končící 30. června 1965, str. 17-18, 33, 48, at noaa.gov NOAA Ústřední knihovna: Výroční zprávy amerického pobřeží a geodetického průzkumu
  22. ^ Rada Spojených států pro zeměpisná jména (prosinec 1981). Místopisný zástupce podmořských funkcí: Názvy schválené. Washington, DC: Agentura pro mapování obrany. str. I-87, II-21. Citováno 20. srpna 2020.

Bibliografie

externí odkazy