RMS Sasko (1954) - RMS Saxonia (1954) - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz RMS Saxonia.

RMS Saxonia.jpg
Pohlednice RMS Sasko
Dějiny
Název:
  • 1954–1962: RMS Sasko
  • 1962–1973: RMS Carmania
  • 1973–1999: SS Leonid Sobinov[1]
Majitel:
Operátor:
  • 1954–1971: Cunard Line
  • 1973–1995: Černomořská přepravní společnost[1]
Registrační přístav:
Stavitel:John Brown and Company z Clydebank, Skotsko
Číslo dvora:692[1]
Spuštěno:17. února 1954[1]
Dokončeno:Srpna 1954[1]
První plavba:2. září 1954[1]
Mimo provoz:6. října 1995[1]
Identifikace:
Osud:Sešrotován v Alangu v Indii v roce 1999.[1]
Obecná charakteristika (postavena, 1954)[2]
Třída a typ:Sasko třída zaoceánský parník
Tonáž:
Délka:608 stop (185 m)
Paprsek:80 stop (24 m)
Návrh:8,5 m (28 stop)[1]
Instalovaný výkon:24 500 shp
Pohon:Převodové turbíny od stavitelů, dvojitý šroub
Rychlost:20 uzlů (37,04 km / h; 23,02 mph)
Kapacita:125 první třídy, 800 turistické třídy
Osádka:461
Obecná charakteristika (přestavěna, 1963)[1]
Třída a typ:Zaoceánský parník /výletní loď
Tonáž:22,592 GRT (1969, 21 370 BRT)
Kapacita:117 1. třída, 764 turistická třída
Poznámky:Jinak stejné jako postavené

RMS Sasko byl Brit osobní parník postaven John Brown & Company v Clydebank ve Skotsku pro Cunard Steamship Company za službu Liverpool - Montreal. Byla první ze čtyř téměř identických sesterských lodí postavených Brownem v letech 1954 až 1957 pro službu UK-Montreal. První dvě z těchto lodí, Sasko a Ivernia byly rozsáhle přestavěny v letech 1962/3 jako lodě dvojího účelu pro liniové / výletní lodě. Byly přejmenovány Carmania a Franky respektive a namalované ve stejné zelené cestovní livreji jako Caronia. Carmania pokračovala v transatlantických plavbách a plavbách až do září 1967, kdy uzavřela Cunardovu montrealskou službu. Ona a její sestra byly namalovány bíle na konci roku 1966 a od roku 1968 Carmania plávala jako výletní loď na plný úvazek až do odplutí po příjezdu do Southamptonu dne 31. října 1971. V srpnu 1973 byla koupena Sovětský svaz -na základě Černomořská přepravní společnost a přejmenován SS Leonid Sobinov. Loď byla vyřazena v roce 1999.

Dějiny

Franky a Carmania Ležel v Southamptonu.

Před druhou světovou válkou udržovala kanadské služby Cunarda skupina šesti podobných 14 000 GRT vložek Andania třídy postavené v letech 1922 až 1925. Jedním z nich byla válečná ztráta a další čtyři byly během války zakoupeny admirality a převedeny na námořní opravářské lodě. Žádný z nich se nikdy nevrátil ke komerční službě. Cunard tak zůstal s jednou lodí, Ascania ze své předválečné kanadské flotily. V poválečné službě se k ní přidaly tři přeživší jednotky 20 000 BRT Scythia třídy, která byla postavena pro službu Liverpool - New York. Pouze ze čtyř Ascania byl schopen dosáhnout Montrealu, průvan, což způsobilo, že se ostatní otočili v Quebecu. S touto neuspokojivou situací a věkem lodí bylo nevyhnutelné, že bude přijato rozhodnutí o stavbě, a na konci roku 1951 Cunard oznámil svůj záměr objednat dvě nové lodě pro kanadskou službu (další dvě přišly později).Sasko byla zahájena dne 17. února 1954 lady Churchillovou, manželkou tehdejšího předsedy vlády, a oživila název dříve používaný pro liniovou linku Cunard RMS Sasko, který byl zahájen v roce 1899 a sešrotován v roce 1925. Dokončeno počátkem srpna 1954, Sasko přijela do Liverpoolu 23. téhož měsíce a byla připravena na svou první plavbu z Liverpoolu do Montrealu, která začala 2. září 1954.[3] Přidaly se k ní její sestry, Ivernia v červenci 1955, Korutany v červnu 1956 a Sylvania v červnu 1957. Loď byla obnovena v roce 1962 a dostala další Cunardovo jméno ze začátku století, Carmania. Tak jako Carmania, plavidlo pokračovalo ve službě na Rotterdam - Le Havre - Trasa Southampton - Kanada již několik let a plavba v karibský a Středomoří v zimě.

Franky a Carmania Ležel ve Falmouthu.

V průběhu roku 1968 vedly potíže s požárními předpisy USA ke zrušení zimní plavby z Port Everglades. Cunard provedl na lodi několik drobných úprav před další plavbou v lednu 1969. Při pozdější plavbě loď ztroskotala na mělčině Ostrov San Salvador v Bahamy. Tři měsíce po návratu do služby se loď srazila s 3 900 tunovým sovětským tankerem Frunze,[4] ale poškození obou plavidel bylo zjevně malé.

Leonid Sobinov v Istanbulu dne 1. srpna 1992.

Byla položena na Southampton v roce 1971. V srpnu 1973 ji koupila společnost Black Sea Shipping Company se sídlem v Sovětském svazu a poté ji přejmenovala Leonid Sobinov. V lednu 1979, když loď ležela Přístav v Sydney, 18letý člen posádky, Liliana Gasinskaya, vyklouzl z okénka jen v červených bikinách a plaval přes přístav, aby získal politický azyl. Rychle dosáhla slávy jako Červené bikiny dívka, a mimo jiné byl první akt na střed v australském vydání Penthouse Magazine.[5] V roce 1995 byla vložka položena a v roce 1999 byla přivezena Alang, Indie a sešrotován po dlouhé a pestré kariéře.

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j k l m Asklander, Micke. „S / S Sasko (1954)". Fakta om Fartyg (ve švédštině). Citováno 21. listopadu 2008.
  2. ^ A b Miller, William H. Jr. (1995). Obrazová encyklopedie zaoceánských parníků, 1860-1994. Mineola: Dover Publications. str.116. ISBN  0-486-28137-X.
  3. ^ "Krátké zprávy". Novinky ve zkratce. Časy (53027). Londýn. 3. září 1954. plk. 2.
  4. ^ The Glasgow Herald - 13. května 1969 Liner v kolizi se sovětskou lodí
  5. ^ Edwards, Lorna (1. ledna 2010). "Dívka v bikinách, která udělala šplouchnutí". The Sydney Morning Herald. Citováno 28. prosince 2013.

externí odkazy