USS Guitarro (SSN-665) - USS Guitarro (SSN-665)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz USS Guitarro.

USS Guitarro (SSN-665)
USS Guitarro (SSN-665) vypnuto San Francisco, Kalifornie
Dějiny
Spojené státy
Název:USS Guitarro
Jmenovec:The guitarro, a paprsek z guitarfish rodina
Objednáno:18. prosince 1964
Stavitel:Námořní loděnice na ostrově Mare, Vallejo, Kalifornie
Stanoveno:9. prosince 1965
Spuštěno:27. července 1968
Sponzorováno:Paní John M. Taylor
Uvedení do provozu:9. září 1972
Vyřazeno z provozu:29. května 1992
Zasažený:29. května 1992
Přezdívky):„Štěně bláta na ostrově Mare“
Osud:Sešrotování prostřednictvím Program recyklace lodí a ponorek dokončena 18. října 1994
Obecná charakteristika
Třída a typ:Jeseter-třída ponorka
Přemístění:
  • 3,860 dlouhé tun (3922 t) světla
  • Plných 4268 tun (4336 t)
  • 408 tun dlouhé (415 t) mrtvé
Délka:292 ft 3 v (89,08 m)
Paprsek:31 ft 8 v (9,65 m)
Návrh:28 ft 8 v (8,74 m)
Instalovaný výkon:15,000 výkon na hřídeli (11.2 megawattů )
Pohon:Jeden S5W nukleární reaktor, dva parní turbíny, jeden šroub
Rychlost:
  • 15 uzly (28 km / h; 17 mph) se vynořily
  • 25 uzlů (46 km / h; 29 mph) ponořeno
Hloubka zkoušky:396 metrů
Doplněk:108
Vyzbrojení:4 × 21 palců (533 mm) torpédomety

USS Guitarro (SSN-665), a Jeseter-třída ponorka, byla druhá loď z Námořnictvo Spojených států být jmenován pro guitarro, a paprsek z guitarfish rodina.

Guitarro bylo používáno jako primární testovací lože pro testování řízených střel Tomahawk od roku 1977 do roku 1984. Primárním testovacím vodičem GD byl Wiley Huffman. Všechny vypuštění torpédometů byly úspěšné, ale letové testy byly neúspěchy. Jako další testovací lože bylo použito město USS-705 Corpus Christi s Royem Keelym jako testovacím vodičem. Všechny testy Tomahawk byly úspěšně dokončeny.

Výstavba a uvedení do provozu

Kladení a spouštění kýlů

Smlouva o výstavbě Guitarro byla udělena Námořní loděnice na ostrově Mare na Vallejo, Kalifornie, dne 18. prosince 1964 a ona kýl byla tam položena 9. prosince 1965. Byla spuštěno dne 27. července 1968, sponzorována paní John M. Taylor, manželkou viceadmirála Johna Taylora.

Dne 15. března 1969 během setkání s vedoucími loděnic komandérem. William G. Lange je vyzval, aby vytvořili centralizovanou kontrolu a určili odpovědnost za veškerou výstavbu. Zástupci loděnice jeho myšlenku odmítli slovy: „loděnice stavěla lodě dlouhou dobu bez nutnosti takového postupu a nikdo nebyl dosud zabit nebo zařízení poškozeno.“

Potopení

Guitarro na spodní straně Řeka Napa po jejím náhodném potopení v Námořní loděnice na ostrově Mare na Vallejo, Kalifornie, dne 15. května 1969.

Dne 15. května 1969, Guitarro kotvila v Řeka Napa v námořních loděnicích na ostrově Mare, zatímco ještě probíhala výstavba. Asi v 16:00 civilní jaderný stavební skupina začala kalibrovat na zádi balastní nádrže, které vyžadovaly, aby naplnily nádrže přibližně 5 malými tunami (4,5 t) vody. Během 30 minut začala jiná nejaderná civilní stavební skupina úkol přinést Guitarro do půl stupně čalounění; to vyžadovalo přidání vody do předních balastních nádrží k překonání hlášenéholuk přístup. Až krátce před 20:00 obě skupiny pokračovaly v doplňování vody, aniž by věděly o svých aktivitách.[1]

Dvakrát mezi 16:30 a 20:00 to bezpečnostní hlídka doporučila nejaderné skupině Guitarro jel tak nízko vpřed, že 1,5 stop vysoké (0,46 m) brázdy člunů operujících v řece Napa se vrhaly do sonarové kopule průlez, ale skupina ignorovala varování. V 19:45 přestala nejaderná skupina přidávat vodu do balastní nádrže a začali zastavovat práci kvůli přestávce na jídlo a odjížděli ve 20:00. V 19:50 dokončila jaderná skupina své kalibrace a začala vyprazdňovat tanky na zádi.[1]

Ve 20:30 si to všimla jak jaderná skupina, která je stále na palubě, tak nejaderná skupina, která se vracela ze své přestávky Guitarro při náhlém sklonu dolů, který způsobil, že se přední poklopy pod vodou. Masivní záplavy probíhaly několika velkými otevřenými poklopy. Úsilí mezi 20:30 a 20:45 o uzavření vodotěsných dveří a poklopů bylo do značné míry neúspěšné, protože vedení a kabely vedly skrz dveře a poklopy a bránily jim v zavírání. V 20:55, Guitarro potopila se a zbyla jen její plachta nad vodou a vysloužila si přezdívku „Štěně bláta na ostrově Mare“.[1]

Příčiny

Ve snaze napravit to, co považovali za zastaralé, nejaderný konstrukční tým v přední části lodi záměrně porazil bezpečnostní opatření zabraňující náhodnému naplnění balastních nádrží, když byla ponorka ve výstavbě. Během stavby jsou ocelové plechy přivařeny přes zaplavovací porty balastních nádrží, aby se zabránilo vniknutí vody do nádrží a uvedení ponorky do nebezpečného stavu. Posádka stavby položila požární hadici dolů do odvzdušňovacího potrubí nádrže a tlačila ji přes zpětný ventil.[2]

Zpráva Kongresu dospěla k závěru, že potopení bylo z velké části způsobeno „akcí ​​nebo nečinností některých stavebních dělníků, kteří buď nerozpoznali skutečné nebo potenciální ohrožení bezpečnosti lodi, nebo předpokládali, že to není jejich odpovědnost.“ Zpráva uvádí, že hlavní příčinou je „nedostatek centralizované kontroly a odpovědnosti za veškeré stavby“.[2]

Jedním z faktorů přispívajících k potopení lodi byla otevřená šachta používaná pro přístup k sonarové kupole konstrukce luku obsahující sféru sonaru lodi. Šachta má šroubovaný kryt, který byl odstraněn pro účely údržby. Otvor byl chráněn a kofferdam vysoká přibližně 0,91 m. Zámek měl zamezit náhodnému vniknutí vody do kupole a kontaktu s exponovaným elektronickým zařízením.[1]

Pro usnadnění oprav byly začátkem března 1969 demontovány koferdam a kryt šroubového průlezu a koferdam ani kryt nebyly nikdy vyměněny. Když stavební posádky přidaly a poté odstranily vodu z balastních nádrží, což ovlivnilo obložení lodi, byla šachta vystavena vlnám způsobeným brázdě jiných plavidel, což způsobilo, že se loď potopila na přídi a nakonec naplnila celou ponorku.[1]

Plovoucí

Guitarro byla vyzdvižena o tři dny později, 18. května 1969. Škody na ní byly odhadnuty na 15,2 až 21,85 milionu USD (ekvivalent 83 až 119 milionů USD v roce 2019)[3]).

Ponaučení

Mezi dalšími doporučeními ovlivňujícími komunikaci, správu a dohled nad stavbou lodí autoři zprávy doporučili, aby kabely a vedení procházející vodotěsnými poklopy a dveřmi byly vybaveny rychlospojkami.[2]

Uvedení do provozu

Guitarro měla být uvedena do provozu v lednu 1970, ale opravy vyžadované jejím potopením diktovaly 32měsíční zpoždění. Konečně byla do provozu dne 9. září 1972 s Velitel Gordon Lange ve vedení.

Historie služeb

V polovině-k-pozdní 1970, Guitarro byla umístěna v Point Loma v San Diego V Kalifornii, které velel Alvin H. Pauole, následován Scottem Van Hoftenem. V té době byla aktivní v předprovozním testování nového Tomahawk řízená střela, odpálením několika raket na zkušební vzdálenost u pobřeží Jižní Kalifornie.

Guitarro bylo používáno jako primární testovací zařízení pro testování řízených střel Tomahawk v letech 1977 až 1984. Primárním testovacím vodičem GD byl Wiley Huffman. Všechny vypuštění torpédometů byly úspěšné, ale letové testy byly neúspěchy. Jako testovací lože bylo použito město USS-705 Corpus Christi s Royem Keelym jako testovacím vodičem. Všechny testy Tomahawk byly úspěšně dokončeny.

USS Guitarro (SSN-665) hostí první prohlídku americké jaderné ponorky vysoce postavenými ruskými činiteli: v zadní části skupiny je generál Colin Powell

Guitarro (SSN-665) na NAS North Island dne 4. října 1990 pro VIP návštěvu. Generál Michail Moiseyev, první náměstek ministra obrany a náčelník generálního štábu pro Sovětský svaz, a generál Colin Powell, předseda sboru náčelníků štábů, toho dne procestovali přední části lodi, ale neproběhl prohlídku technických prostor. Hned za Guitarro (SSN-665) je Missouri BB-63.

USS Guitarro (SSN-665) hostující první cestu americkou jadernou ponorkou od vysoce postavených ruských představitelů

Vyřazení z provozu a likvidace

Guitarro byl vyřazeno z provozu dne 29. května 1992 a zasažen Registr námořních plavidel ten samý den. Její sešrotování přes jadernou energii Program recyklace lodí a ponorek na Námořní loděnice Puget Sound v Bremerton, Washington, byla dokončena dne 18. října 1994.

Reference

  1. ^ A b C d E Guitarro II (SSN-665) 1972–1994
  2. ^ A b C Potopení USS Guitarro (SSN-665)
  3. ^ Thomas, Ryland; Williamson, Samuel H. (2020). „Jaký byl tedy HDP USA?“. Měření hodnoty. Citováno 22. září 2020. Spojené státy Deflátor hrubého domácího produktu čísla následují Měření hodnoty série.

externí odkazy