USS Frank E. Evans - USS Frank E. Evans

USS Frank E. Evans, 1945
USS Frank E. Evans, 1945
Dějiny
Spojené státy
Název:USS Frank E. Evans
Jmenovec:brigádní generál Frank Evans
Stavitel:Bethlehem Mariners Harbor, Staten Island, New York
Stanoveno:21.dubna 1944
Spuštěno:3. října 1944
Uvedení do provozu:3. února 1945
Vyřazeno z provozu:1. července 1969
Zasažený:1. července 1969
Přezdívky):
  • "Šedý duch"
  • "Bojovník"
  • „Lucky Evans“
Vyznamenání a
ocenění:
  • 1 bitevní hvězda (druhá světová válka)
  • 5 bitevních hvězd (korejská válka)
Osud:Bow se ztratil při srážce s australským dopravcem Melbourne 3. června 1969. Stern se zotavil a potopil se jako cíl 10. října 1969.
Obecná charakteristika
Třída a typ:Allen M. Sumner-třída ničitel
Přemístění:Standardně 2200 tun, plné zatížení 3218 tun
Délka:114,8 m (376,5 stop)
Paprsek:41,5 stop (12,5 m)
Návrh:
  • 4,3 m průměr
  • Maximálně 4,7 m
Pohon:
Rychlost:36,5 kn (67,6 km / h; 42,0 mph)
Rozsah:5300 km při rychlosti 20 kn (37 km / h; 23 mph)
Doplněk:336
Vyzbrojení:

USS Frank E. Evans (DD-754), an Allen M. Sumner-třída ničitel, byl pojmenován na počest brigádní generál Frank Evans USMC, vůdce Americké expediční síly ve Francii během první světová válka.[1] Sloužila pozdě druhá světová válka, Korejská válka a vietnamská válka před srážkou na polovinu při srážce s HMAS Melbourne v roce 1969.

Konstrukce

Její kýl byla stanovena na Bethlehem Steel Company loděnice v Staten Island, New York. Byla spuštěno dne 3. října 1944 sponzorovaná paní Frankovou E. Evansovou, vdovou po generálovi Evansovi a do provozu dne 3. února 1945, s Velitel Harry Smith ve vedení.[2]

Historie služeb

druhá světová válka

Frank E. Evans přijet v Pearl Harbor dne 18. května 1945 pro její poslední výcvik a přešla do Eniwetok, Guam, Ulithi, a Okinawa na doprovodné službě. 24. června dosáhla akčních vod a byla přidělena k radarový demonstrant a místní doprovodná služba, často střílející na nepřátelská letadla. Na konci nepřátelství hlídkovala Žluté moře a Záliv Chihli, se pustil propuštěných Američanů z válečný vězeň tábory poblíž Dairen, Mandžusko, zakryté okupace okupace v Jinsen, Korea, a nadále působila na Dálném východě až do 6. března 1946, kdy vyplula z Tsingtao pro San Francisco, Kalifornie. Imobilizován tam 31. března, Evans byl vyřazen z provozu a umístěn do zálohy dne 14. prosince 1949.[2]

Korejská válka

Znovu uveden do provozu dne 15. Září 1950 pro službu v Korejská válka, Evans vyplul z San Diego, Kalifornie dne 2. ledna 1951 pro službu u 7. flotila. Dne 26. února začala svou roli ve zdlouhavém obležení Wonsana, během níž 11krát zaútočila na nepřátelské pobřežní baterie. Dne 18. června byla zasažena 30 šrapnelovými zásahy, které způsobily menší zranění čtyřem členům posádky, než torpédoborec umlčel nepřátelskou baterii.[2] Během této doby to bylo Frank E. Evans získal přezdívky „Lucky Evans“ a „Gray Ghost“.[3][4]

Během této cesty po povinnosti Evans také bombardovaly cíle v Songjin -Chongjin oblasti, zachránil sestřelené piloty a koordinoval a kontroloval denní a noční bombardovací mise do Spojené národy letadlo. Vrátila se do San Diega dne 4. září 1951.[2]

Evans vyplula dne 22. března 1952 na své druhé korejské turné, sloužila na hlídkové a bombardovací službě podél pobřeží Koreje a na tchajwanské hlídce před návratem do svého nového domovského přístavu, Long Beach, Kalifornie, dne 6. listopadu 1952 po dobu tří měsíců. Její cesta po Dálném východě od 13. června do 20. prosince 1953 se shodovala s korejským příměří a byla věnována především hlídkové službě.[2]

Při jízdě ven Typhoon Pamela na Tchaj-wanském průlivu počátkem listopadu 1954, Frank E. Evans odpověděl na SOS od USNS Muskingum, který ztratil kontrolu nad řízením poblíž středu bouře. Frank E. Evans utekl na okraj tajfunu, ale na pět hodin se vrátil do bouřkových závodů, aby poskytl pomoc a přitom utrpěl poškození. Na konci, Muskingum byl schopen získat kontrolu dříve Frank E. Evans dorazil, ale incident byl široce propagován v novinovém publikování, protože korespondent, který vyhrál Pulitzerovu cenu Homer Bigart hlásil z Frank E. Evans během tohoto období.[3][5][6]

Od roku 1954 do roku 1960 Evans absolvoval pět pracovních cest na Dálném východě a také se připojil k rozsáhlým výcvikovým operacím podél západního pobřeží a na Islandu Havajské ostrovy, příležitostně s kanadskými námořními loděmi.[2]

USS Frank E. Evans na moři, duben 1963

Od roku 1962 do roku 1963 byla loď fiktivní Appleby použitý v NBC vojenský komediální seriál Praporčíku O'Toole v hlavních rolích Dean Jones v titulní roli.[7]

vietnamská válka

Podle souboru US Navy Awards Frank E. Evans sloužil ve vodách mimo Vietnam po dobu 12 dnů od července do září 1965.[8] Evans byl znovu v blízkosti Vietnamu po dobu 61 dnů od srpna do listopadu 1966.[8] Evans vrátil se do Vietnamu a sloužil tam 66 dní od října 1967 do 20. února 1968.[8] Během Tet urážlivý, dne 3. února 1968, Frank E. Evans poskytoval námořní střelbu podporu 101. výsadková divize u Phan Thiết proti 840. praporu VC.[9] Evans také strávil dalších 14 dní v roce 1969 ve vietnamské válečné zóně.[8]

Kolize s HMAS Melbourne

Hlavní článek: Kolize Melbourne-Evans
USS Frank E. Evans po srážce

3. června 1969 kolem 3:00 mezi Vietnamem a Vietnamem Spratly Island, Frank E. Evans pracoval s královské námořnictvo, Královské australské námořnictvo a Královské námořnictvo Nového Zélandu ve společnosti s letadlovou lodí Melbourne který právě procházel letícími stanicemi a všechny lodě ve formaci běžely bez světel. Melbourne vysílačkou Evans, pak do přístavu dopravce, zaujmout pozici záchranného torpédoborce. Logickým pohybem by bylo otočit se do přístavu a vytvořit kruh, který zaujme stanici v přístavní čtvrti dopravce. Nicméně, protože velitel dál Evans nepochopili základní směr formace a věřili, že jsou na pravoboku Melbourne, obrátili se na pravý bok a při tom dvakrát prořízli příď dopravce. Frank E. Evans byl zasažen v bodě asi 92 stop od jejího luku na levoboku a byl rozřezán na dvě části. Její luk se snesl na levobok Melbourne a potopila se za méně než pět minut a vzala s sebou 73 členů posádky. Jedno tělo bylo získáno z vody a bylo celkem 74 mrtvých.[10] Záď se škrábal podél pravoboku Melbourne a vedení bylo možné připojit posádkou Melbourne. Asi 60–100 mužů bylo také zachráněno z vody.

V době srážky velící důstojník z Frank E. Evans spal ve své kajutě a nechal probudit pokyny, pokud by došlo ke změnám ve formaci. Ani důstojník paluby ani mladší důstojník paluby ho neoznámil, když byla nařízena změna stanice. Posádka mostu také nekontaktovala bojové informační centrum požadovat objasnění poloh a pohybů okolních lodí.[11] Ke kolizi došlo v 8 ° 59,2 'severní šířky 110 ° 47,7 ′ východní délky / 8,9867 ° N 110,7950 ° E / 8.9867; 110.7950Souřadnice: 8 ° 59,2 'severní šířky 110 ° 47,7 ′ východní délky / 8,9867 ° N 110,7950 ° E / 8.9867; 110.7950.[12]

USS Frank E. Evans byl vyřazeno z provozu na Subic Bay a zasažen z Registr námořních plavidel dne 1. července 1969.[13][14] Příď byla potopena jako cíl Subic Bay dne 10. října 1969.

Ocenění

Frank E. Evans obdržel jednu válečnou hvězdu za službu druhé světové války a pět za službu korejské války.[2] Podle webové stránky ocenění jednotek amerického námořnictva Frank E. Evans měl následující ocenění:

Na základě historie USS Frank E. Evans byl také oceněn:

Viz také

Poznámky

  1. ^ "Zahájen 2 200 tunový torpédoborec Evans". New York Times. 4. října 1944. Citováno 26. června 2015. 2200-tonový super ničitel Evans, pojmenovaný na počest zesnulého Brig. Generál Frank E. Evans z námořní pěchoty byl včera vypuštěn na velkou hladinu vody na dvoře Betlémské ocelářské a loďařské společnosti v přístavu Mariners za přítomnosti vysoce postavených námořních důstojníků, sedmdesáti pěti pozvaných hostů a 500 pracovníků loděnic.
  2. ^ A b C d E F G „Frank E. Evans (DD-754)“. public2.nhhcaws.local.
  3. ^ A b "Vzpomínky". Výletní kniha Franka E. Evanse. Výletní knihy amerického námořnictva, 1918–2009: 7. 1966.
  4. ^ „Hulk of Evans opouští námořnictvo po 24 letech“. Milwaukee Sentinel. 1. července 1969.
  5. ^ Bigart, Homer (12. listopadu 1954). "Odeslat zpět po Typhoon Tussle". Council Bluffs Nonpareil.
  6. ^ „Loď bušená tajfunem“ (PDF). Amsterdamský večerní záznam. Amsterdam, New York. 3. listopadu 1954.
  7. ^ „Americké námořnictvo a námořní pěchota v televizi“. United States Naval Institute. 19. května 2014. Citováno 3. března 2015.
  8. ^ A b C d E F G h i j k l „Web Unit Award“. Americké námořnictvo. Archivovány od originál dne 14. října 2004. Citováno 3. března 2015.
  9. ^ Shulimson, Jack (1997). US Marines ve Vietnamu - Definující rok 1968 (PDF). Divize historie a muzeí USMC. str. 640.
  10. ^ Stevenson J. V brázdě str.36
  11. ^ „Společné vyšetřování USN / RAN o srážce USS Franka E. Evanse a HMAS Melbourne“ (PDF). jag.navy.mil. 21. listopadu 1969.
  12. ^ „USSFEE2.pdf“ (PDF). ussfrankeevansassociationdd754.org. Citováno 2. března 2015.
  13. ^ „Frank E. Evans vyřazen z provozu“. New York Times. United Press International. 1. července 1969. Citováno 26. června 2015. Subic Bay, Filipíny. Hvězdy a pruhy dnes sestoupily na palubu zlomeného trupu torpédoborce Franka E. Evanse, což znamenalo formální konec 24 let služby lodi v námořnictvu Spojených států.
  14. ^ „Frank E. Evans“. nvr.navy.mil. Citováno 4. března 2015.
  15. ^ O'neill, Daniel (8. září 1963). "Nejlepší Chow v námořnictvu". Nezávislý tiskový telegram. Long Beach, Kalifornie.

Reference

externí odkazy