Mezinárodní letiště Toncontín - Toncontín International Airport - Wikipedia

Mezinárodní letiště Toncontín

Aeropuerto Internacional Toncontín
Přehled letiště Tegucigalpa OJEV.jpg
souhrn
Typ letištěVojenské / veřejné
Vlastník / provozovatelInterAirportsfedt
SloužíTegucigalpa, Honduras
Nadmořská výškaAMSL3 307 stop / 1 008 m
Souřadnice14 ° 03'42 ″ severní šířky 087 ° 13'01 ″ Z / 14,06167 ° N 87,21694 ° W / 14.06167; -87.21694Souřadnice: 14 ° 03'42 ″ severní šířky 087 ° 13'01 ″ Z / 14,06167 ° N 87,21694 ° W / 14.06167; -87.21694
webová stránkawww.interairports.hn
Mapa
TGU sídlí v Honduras
TGU
TGU
Umístění v Hondurasu
Dráhy
SměrDélkaPovrch
mft
02/202,1637,096Asfalt
Statistiky (2018)
Celkový počet cestujících617,526
Zdroj: AIP,[1] InterAirports, S.A.[2]

Mezinárodní letiště Toncontín (IATA: TGU, ICAO: MHTG) nebo Letiště Teniente Coronel Hernán Acosta Mejía je civilní a vojenská letiště nachází 6 km (4 mi) od centra města Tegucigalpa, Honduras.

The Kanál historie program Nejextrémnější letiště jej řadí na druhé nejextrémnější letiště na světě.[3] Přístup na letiště je považován za jeden z nejobtížnějších na světě pro všechna letadla, zejména v nepříznivých povětrnostních podmínkách.

Dějiny

Toncontín v 80. letech

Od 19. století se pláně jižně od Tegucigalpy staly známými jako „Potrero Los Llanos", část farmy sousedící s farmou Loarque. V těchto oblastech se odehrály některé politické události. José Santos Guardiola porazil generála José Trinidad Cabañas, chopí se prezidentství republiky. "El Llano„jak bylo známo, je na jižním konci Comayagüely. Na cestě na jih je pole, které sloužilo ke vzletu a přistání letadel. V současné době tvoří základnu vzdušných sil Hernán Acosta Mejía (HAM). První přistání bylo v roce 1921, kdy jednomotorové letadlo z Bristol Airplane Company přistál s kapitánem Děkan Ivan Beránek ve velení. Byl přijat prezidentem Rafael López Gutiérrez který rozbil láhev šampaňského na jednom z letadlo je vrtule.

Původ jména Toncontín není známo, ale odborníci tvrdí, že jde o slovo odvozené z Nahuatl slovo "Tocotín", název starodávného a posvátného tance Yucatán v Mexiko.

Letec Luigi Venditti provedl několik let přirozenou nivou z Toncontína. Jose Villa, italský státní příslušník, byl dalším předchůdcem honduraského letectví, který prováděl lety z Toncontína; stejně jako Starnaivola, Enrique Massi, Ball a Clarence H. Brown.

The občanská válka v roce 1924 způsobil prezident Tiburcio Carías Andino uvědomit si, že letectví mělo v Hondurasu velkou budoucnost a poskytlo ideální dopravní řešení pro hornatou zemi; stejně jako strategická vojenská zbraň. Z těchto důvodů as růstem komerčního letectví a vznikem Honduraské letectvo Generál Tiburcio Carías získal pozemek, z něhož se mělo stát letiště Toncontín v roce 1933. 5. ledna 1934 bylo letiště slavnostně zahájeno přistáním Douglas DC-3 z Pan American World Airways. O měsíc později TACA otevřel „Hotel Toncontín“, aby ubytoval cestující na cestě, a Pan-Am postavil hangár.

Během Válka fotbalu z roku 1969 byl Toncontín hlavním cílem Salvadorské letectvo, a byl bombardován při několika příležitostech.

Zařízení

Vnitřek Toncontín
Toncontín před odstraněním svahu
Toncontín po odstranění svahu

Letiště získalo velkou proslulost jako jedno z nejnebezpečnějších na světě kvůli své blízkosti k hornatému terénu, krátké přistávací dráze a historicky obtížnému přístupu k přistávací dráze 02.[3] Po léta se vynakládalo úsilí na jeho nahrazení Letiště Soto Cano v Comayagua, v současnosti letecká základna. Toncontín však byl významně vylepšen prací Airport Corporation of Tegucigalpa (ACT) a InterAirports, společnost objednaná honduraskou vládou na správu čtyř hlavních letišť v zemi.

Letiště má jediný asfalt přistávací dráha, který se nachází v nadmořské výšce 1005 m (3297 ft) AMSL. Do května 2009 měla dráha délku pouze 6 862 metrů. V roce 2007 byl přístup na dráhu 02 výrazně usnadněn prací, která systematicky buldozovala velkou část svahu, těsně před prahem. V návaznosti na tuto práci, v květnu 2009, jižní konec dráhy přijal 984 stop (300 m) prodloužení, prodlužuje ji na 7,096 ft (2163 m). Od roku 2011 je dráha uvedena jako 2021 m × 45 m (6631 stop × 148 stop)

Boeing 737-800 provozuje Copa Airlines jsou největší letadla, která běžně přistávají na Toncontíně. I s nedávným rozšířením dráhy je dráha Toncontinu stále výrazně kratší než dráha většiny mezinárodních letišť. Je to ve skutečnosti tak krátké, že mnoho letadel pozorovaných pozorovateli letadel se dotýká dolů posunutý práh vzletové a přistávací dráhy, na kterou podle leteckého práva není dovoleno přistávat.

Historicky větší letadla občas přistávala v Toncontíně, například a Douglas DC-8 na misi s Orbis International v roce 1987, a C-17 Globemaster v letech 2008, 2009 a 2011,[4][5] a Boeing 757 provozuje americké aerolinky, který je v roce 2015 nahradil Airbus A319. V 80. a na počátku 90. let SAHSA provozováno Boeing 727 a Boeing 737 ze svého uzlu v Toncontíně.

Mezinárodní letiště Toncontín má 4 brány (2 v novém terminálu), poštu, banku a směnárna, mnoho restaurací a několik salonků leteckých společností, stejně jako a bezcelní obchod, půjčovna aut a místnost první pomoci. Starý terminál prochází rekonstrukcí a v budoucnu bude používán pro vnitrostátní lety. Nový terminál se nyní používá pro mezinárodní lety.

Toncontín je také domovem Aeroklub de Honduras (Honduraský letecký klub).

Pozastavení mezinárodních letů

30. května 2008 došlo k tragédii Let TACA 390 podnítil oznámení tehdejší honduraský prezident Manuel Zelaya že všechny operace velkých letadel by se přesunuly do Letecká základna Soto Cano. Tento krok by účinně přesunul veškerý mezinárodní provoz z Toncontína a omezil jeho použití pouze na vnitrostátní lety a malá letadla.[6]

The Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO) dokončila kontrolu Toncontinu a vydala bezpečnostní doporučení týkající se letiště. 25. června 2008 prezident Zelaya zopakoval svůj postoj k přísnému omezení mezinárodní dopravy do a z Toncontína a oznámil svůj záměr vytvořit komisi, která bude dohlížet na provádění bezpečnostních doporučení ICAO zpráva.[Citace je zapotřebí ]

Dne 8. července 2008 prezident Zelaya oznámil znovuotevření letiště Toncontín na tiskové konferenci po tříhodinovém setkání s podnikateli, kteří požadovali obnovení obchodních letů v Toncontíně kvůli Letecká základna Soto Cano být příliš daleko od Tegucigalpa. Zelaya zopakoval, že všechny komerční lety nakonec využijí nové letiště v Letecká základna Soto Cano z roku 2009. Toto však bylo zrušeno poté, co byl Zelaya dne 28. června 2009 odvolán z funkce v 2009 honduraský státní převrat.[7] Mezinárodní lety nadále operují do Toncontína.

Toncontín dnes

Letecký pohled na mezinárodní letiště Toncontín
  • V roce 2009 Letecké společnosti TACA kvůli státnímu dluhu vůči Hondurasu nemohl operovat na Toncontín a zjevně na ostatních letištích země, ale 20. května 2009 TACA uvedla, že problémy s Hondurasem byly vyřešeny.[8]
  • V roce 2009 se orgány na letišti konečně rozhodly využít masky a další opatření k prevenci H1N1 chřipkový virus, protože počet případů v zemi vzrostl na 34.[9]
  • V roce 2009, rok po krachu společnosti Let TACA 390 na letišti Toncontín, kde bylo zabito pět lidí, si majitelé podniků poblíž místa tragédie stěžovali, že jim nebyla poskytnuta náhrada.[10]
  • V roce 2008 honduraský prezident Manuel Zelaya uvedl, že Tegucigalpa, hlavní město země, bude mít z výstavby budovy prospěch Letiště Palmerola, zatímco jiní tvrdí, že šlo o pokus uzavřít Toncontín.[11]
  • Honduraský úřad pro civilní letectví dočasně pozastavil provozní licenci společnosti Islena Airlines, část Skupina Taca El Salvador, za nesplacené dluhy ve výši 37 milionů Honduraská lempira, přičemž služba vnitřních letů do Hondurasu byla ponechána v krizi.[12]
  • V květnu 2009 byla na jižním konci dráhy dokončena přístavba o délce 984 stop (300 m), čímž se délka dráhy zvýšila z 6 112 stop (1863 m) na 7 096 stop (2163 m). Rozšíření je užitečné pro vzlety na sever a vzácná přistání ze severu, je však diskutabilní, zda bude pomáhat se standardními přistáními z jihu kvůli blízkosti blízkých hor.
  • 5. července 2009 bylo letiště uzavřeno pro všechny lety a vzdušný prostor v Toncontinu a jeho okolí byl přísně omezen kvůli plánovanému příchodu svrženého honduraského prezidenta Manuel Zelaya. Zelayin soukromý venezuelský proud nedostal povolení od přistání u Toncontína a armáda zablokovala jedinou přistávací dráhu s vozidly a jednotkami. Letadlo bylo poté odkloněno do Managua, Nikaragua.[13]
  • Kvůli pokusu o bombardování Al-Káida z Let společnosti Northwest Airlines 253 25. prosince 2009; bezpečnost na Toncontíně byla zvýšena použitím tajných policistů na letišti.[14]
  • 27. ledna 2010 byl honduraský bývalý prezident Manuel Zelaya a jeho rodina opustili zemi po 120 dnech a hledali útočiště v brazilský velvyslanectví, odjeli v 14:45 z mezinárodního letiště Toncontín na letiště Dominikánská republika, kde Zelaya navrhla uspořádat soud proti lidem, kteří řídili 2009 honduraská ústavní krize. Tisíce Hondurasanů byly přítomny mimo letiště, aby byly svědky okamžiku, kdy Zelaya opustil zemi.[15]
  • V dubnu 2011 úřad letiště a vláda Hondurasu obnovily rozhovory o přemístění letišť a oznámily, že práce na novém letišti Palmerola začnou na podzim roku 2011 po letech úsilí o nahrazení letiště Toncontín International letištěm Palmerola v Comayagua, kde Letecká základna Soto Cano je umístěn.[16] V aktualizaci z 25. září 2011 však Prezident Lobo uvedli, že úředníci stále „hodnotí klady a zápory“ výstavby nového letiště.[17] To přichází tři roky po bývalém prezidentovi Manuel Zelaya oznámil, že všechny komerční lety budou převedeny na leteckou základnu Soto Cano; poté však byly práce na novém terminálu v Soto Cano zrušeny poté, co byl Zelaya dne 28. června 2009 v kanceláři 2009 honduraský státní převrat.[18] Po realizaci letiště Palmerola budou i nadále fungovat komerční lety do a z Toncontína, ale budou omezeny na malá letadla a vnitrostátní lety.[19]
  • V průběhu roku 2018 přijalo letiště 625 593 cestujících.[20]

Letecké společnosti a destinace

Cestující

Copa Airlines Boeing 737-700 v Tegucigalpa
TACA Airbus A320-200 v Tegucigalpa
Letecké společnostiDestinace
Aerolíneas Sosa La Ceiba, Roatán
americké aerolinky Miami
Sezónní: Dallas / Fort Worth[21]
Avianca Salvador San Salvador, San Pedro Sula
CM Airlines La Ceiba, Puerto Lempira, Roatán, San Pedro Sula
Copa Airlines Panama City – Tocumen, San José de Costa Rica
Delta Air Lines Atlanta
La Costeña Managua
Lanhsa La Ceiba, Roatán
United Airlines Houston – Intercontinental

Náklad

Letecké společnostiDestinace
DHL de Guatemala Město Guatemala

Operace

Dráha 02 přiblížení

Vzhledem k terénu v Tegucigalpa nelze letadla snadno přizpůsobit tradičnímu přímému přístupu na dráhu 02, která je kvůli směru větru nejčastěji používanou dráhou. Místo toho se používá přístup RNAV (GPS), který se podobá přístupu země-země. Letadla jsou směrována mělčím terénem kruhovým způsobem a poté pokračují po silnici Anillo Periferico k a výměna čtyřlístku, v tu chvíli se letadla prudce otočí doleva, aby se postavila na dráhu 02. Až do částečné demolice svahu měla letadla těsně před prahem omezenou světlou výšku.

Aby se maximalizovalo množství dostupné dráhy, přistává mnoho letadel na 350 metrů (1150 ft) posunutý práh, těsně před aktuální prahovou hodnotou 02.[22]

Dráha 02 odlet

Odlety z dráhy 02 se musí otočit do směru 018 stupňů a poté rychle stoupat na 9000 stop, aby se vyhnuly hornatému terénu severně od letiště. Vzhledem k krátké délce přistávací dráhy a vysoké nadmořské výšce letiště vyžaduje letadlo k tomu velké množství energie, takže pozdní průlety jsou potenciálně nebezpečné, pokud nebudou správně provedeny.

Nehody a mimořádné události

  • 7. června 1962: A Curtiss C-46 Commando, (HR-SAL), nákladní let provozovaný společností SAHSA, nouzově přistál v Toncontíně, když se při přistání zhroutil levý podvozek. Oba členové posádky přežili, ale letadlo bylo neopravitelně poškozeno.[23]
  • 30. června 1966: A Douglas DC-6, (HR-TNG), provozovaný společností Transportes Aéreos Nacionales obsadil přistávací dráhu při přistání a byl zničen požárem.[23]
  • 20. února 1967: A Douglas DC-6, (HR-SAS) provozuje SAHSA obsadil dráhu při pokusu o přistání na dráze 01 v Toncontíně. Podle zpráv posádky mechanismus zpětného tahu selhal a posádka musela prudce zabrzdit a způsobit vznícení dvou pneumatik. Příďové kolo překonalo přistávací dráhu do příkopu, následované levou hlavní nohou podvozku. Z 50 cestujících a 5 členů posádky na palubě byli 4 zabiti.[23]
  • 25. listopadu 1969: A Douglas DC-3, (HR-ANA), provozovaná společností SAHSA havaroval při pokusu o přistání na dráze 01 v Toncontíně. Silný poryv větru rozrušil letadlo během vzplanutí, které tlačilo letadlo směrem k budovám terminálu. Posádka se odvrátila od budov a havarovala. Přežilo všech 15 cestujících a 3 posádky.[23]
  • 26. května 1970: A de Havilland Heron provozuje Aero Servicios havaroval během přiblížení na dráhu 19, 1,5 km (0,93 mi) od dráhy. Letadlo se prudce naklonilo doleva a narazilo do nedalekého údolí. Příčina nehody byla přičítána zablokování způsobenému turbulentními větrovými podmínkami v malé výšce. 4 cestující a 2 členové posádky byli zabiti.[23]
  • 25. února 1989: V soukromém vlastnictví Douglas DC-6 (HR-AKZ) narazil na horu při přiblížení k Toncontínu a havaroval. Všech 10 lidí na palubě bylo zabito.[23]
  • 21. října 1989: Tan-Sahsa Flight 414, a Boeing 727-200 při přiblížení na dráhu 01 v Toncontíně narazil do nedalekého kopce a na palubě zabil 127 ze 146 lidí. Příčina havárie byla přičítána chybě pilota nedodržením předepsaných postupů přiblížení.[23]
  • 1. dubna 1997: A Americké letectvo C-130 nákladní letadlo překročilo přistávací dráhu v Toncontíně a zastavilo na civilní dálniční křižovatce, kde začalo hořet. Příčina havárie byla přičítána nadměrné rychlosti při přistání, což mělo za následek prodloužené vzplanutí. Letadlo přistálo 2 000 stop (610 m) za prahovou hodnotou dráhy 02.[23]
  • 30. května 2008: Let TACA 390, an Airbus A320, obsadil dráhu po přistání na dráze 02 v Toncontíně. Letoun se ponořil o 20 metrů dolů po nábřeží a zastavil na silnici. 3 ze 124 lidí na palubě a 2 lidé na zemi byli zabiti.[23]
  • 14. února 2011: Let společnosti Central American Airways 731, a Nechte L-410 Turbolet, narazil při přiblížení k Toncontinu 20 km od letiště v Las Mesitas, Municipio de Santa Ana. Všech 14 na palubě bylo zabito.
  • 22. května 2018: autorizovaný Gulfstream G200 tryskové letadlo letící z Texasu do Hondurasu havárii přistálo u Mezinárodní letiště Toncontin v hlavním městě Hondurasu Tegucigalpa. Nejméně šest Američanů bylo zraněno. The Gulfstream G200 letadlo bylo soukromým letem z Austin, Texas, když sklouzlo z dráhy. Úřady uvedly protichůdné zprávy o tom, kolik jich bylo na palubě, některé uváděly šest nebo devět, ale policejní úředník řekl: „Díky bohu, že nejsou žádné úmrtí.“ Jeden svědek řekl agentuře AFP, že z letadla pomohl pěti mužům a ženě, z nichž všichni byli „prakticky bez úhony“. Výkonné letadlo, které se rozdělilo na polovinu, se stočilo do příkopu, řekl honduraský úředník místním médiím.[24]

Viz také

Reference

  1. ^ „MHTG - Toncontín / Internacional“ (PDF). AIP de Centroamerica. Tegucigalpa: Corporación Centroamericana de Servicios de Navegación Aérea - COCESNA. 18. listopadu 2010. str. MHTG AD 2–1–10. Citováno 24. května 2011.
  2. ^ Memoria de Sostenibilidad 2014-2015
  3. ^ A b Nejextrémnější letiště; Kanál historie; 26. srpna 2010
  4. ^ „Minulé destinace: 1987“. Orbis. 2011. Archivovány od originál dne 6. července 2011. Citováno 10. srpna 2011.
  5. ^ C17 USAirForce @ Toncontin na Youtube
  6. ^ Spisovatelé zaměstnanců (31. května 2009). „En sesenta días se habilitará Palmerola“. La Tribuna (ve španělštině). Citováno 10. srpna 2011.[trvalý mrtvý odkaz ]
  7. ^ Thelma Mejía (2. června 2009). „Voják, námořník, stavitel letiště?“. Inter Press Service English News Wire. Archivovány od originál dne 6. listopadu 2012. Citováno 10. srpna 2011.
  8. ^ Spisovatelé zaměstnanců (20. března 2009). „Comunicado de Taca sobre mora con el Estado“. El Heraldo (ve španělštině). Archivovány od originál dne 25. ledna 2013. Citováno 10. srpna 2011.
  9. ^ Spisovatelé zaměstnanců (30. května 2009). „A seis llegan los hospitalizados por sospechas de influenza A-H1N1“. La Tribuna (ve španělštině). Citováno 10. srpna 2011.[trvalý mrtvý odkaz ]
  10. ^ „Un año del accidente de TACA todavía siguen las quejas“. La Tribuna (ve španělštině). 31. května 2009. Citováno 10. srpna 2011.[trvalý mrtvý odkaz ]
  11. ^ Spisovatelé zaměstnanců (20. května 2009). „La capital de Honduras tendrá dos aeropuertos“. El Heraldo (ve španělštině). Archivovány od originál dne 27. května 2009. Citováno 10. srpna 2011.
  12. ^ Marino Ortariz (23. června 2009). „Suspendido permiso a línea aérea“ Isleña „del grupo Taca“. Hondudiario (ve španělštině). Archivovány od originál dne 26. března 2012. Citováno 10. srpna 2011.
  13. ^ Spisovatelé zaměstnanců (6. července 2009). „Zelayina tryska zablokována v Hondurasu“. BBC novinky. Citováno 10. srpna 2011.
  14. ^ Spisovatelé zaměstnanců (28. prosince 2009). „¡Redobladas medidas de seguridad en Toncontín!“. La Tribuna (ve španělštině). Citováno 10. srpna 2011.
  15. ^ ""Volveremos ": Mel Zelaya". El Progresoresiste (ve španělštině). 29. ledna 2010. Citováno 10. srpna 2011.
  16. ^ La Tribuna Editor (04.04.2011). "Španělština: Stavba Palmeroly začne v září “. laTribuna.com. Citováno 2011-08-28.[trvalý mrtvý odkaz ]
  17. ^ Editor La Tribuna (2011-09-25). "Španělština: Vláda hodnotí akvizici na výstavbu terminálu v Palmerole ". LaTribuna.hn. Archivovány od originál dne 28. 9. 2011. Citováno 2011-09-28.
  18. ^ Thelma Mejía (02.06.2009). „Honduras: Voják, námořník, stavitel letiště?“. AllBusiness.com. Citováno 2011-09-28.
  19. ^ 303, Belson (14. března 2018). „Aeropuerto de Toncontín seguirá atendiendo los vuelos locales“. Citováno 8. října 2018.CS1 maint: číselné názvy: seznam autorů (odkaz)
  20. ^ „Letiště Toncontín obdrží letadla pouze pro 33 cestujících“ (ve španělštině). El Heraldo. Květen 2019. Citováno 5. srpna 2019.
  21. ^ „American Airlines Enhances 2019 Schedule“.
  22. ^ "Posunutý práh Rwy 02". Google mapy. Citováno 2. ledna 2019.
  23. ^ A b C d E F G h i „Profil letiště Tegucigalpa-Toncontin“. Síť pro bezpečnost letectví. 2011. Citováno 10. srpna 2011.
  24. ^ https://www.bbc.com/news/world-latin-america-44221209

externí odkazy