Mezinárodní letiště Scarlett Martínez - Scarlett Martínez International Airport
Mezinárodní letiště Scarlett Martínez Letiště Rio Hato | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Budova terminálu při pohledu z dráhy | |||||||||||
![]() Sunwing Airlines inaugurační let, 2015 | |||||||||||
souhrn | |||||||||||
Typ letiště | Veřejnost | ||||||||||
Slouží | Rio Hato, Panama | ||||||||||
Nadmořská výškaAMSL | 37 m | ||||||||||
Souřadnice | 8 ° 22'33 ″ severní šířky 80 ° 07'40 ″ W / 8,37583 ° N 80,12778 ° WSouřadnice: 8 ° 22'33 ″ severní šířky 80 ° 07'40 ″ W / 8,37583 ° N 80,12778 ° W | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
![]() ![]() RIH Umístění na letišti Rio Hato | |||||||||||
Dráhy | |||||||||||
| |||||||||||
Mezinárodní letiště Scarlett Martínez (IATA: RIH, ICAO: MPSM), také známý jako Letiště Río Hato, je mezinárodní letiště sloužící Río Hato, město v Provincie Coclé z Panama. Letiště je 3 km východně od Río Hato.
Mezinárodní letiště
V roce 2011 dala panamská vláda příkaz pokračovat v projektu obnovy letiště. Restaurátorské práce zahrnovaly rehabilitaci vzletové a přistávací dráhy a letištního terminálu a výstavbu tunelu pro Panamerická dálnice, který předtím překročil přistávací dráhu. Projekt ve výši 53,2 milionu dolarů byl udělen prostřednictvím veřejného nabídkového řízení. Projekt byl pod dohledem ministerstva veřejných prací (MOP) a Úřadu pro civilní letectví (CAA) a trval 14 měsíců.[4]
Prezident Ricardo Martinelli řekl nový Scarlett Martínez Letiště na Río Hato by přineslo výhody a příležitosti pro obyvatele této oblasti. Letiště by umožnilo město Panama City Mezinárodní letiště Tocumen přijmout více letů pro obchodní a navazující lety ve snaze zajistit pozici Panamy jako uzlu pro obchodní a obchodní aktivity v regionu. Bude sloužit k posílení cestovního ruchu podél tichomořských pláží Panamy, kde se nachází několik plážových letovisek a bytových domů. Prezident Martinelli potvrdil, že letiště budou využívat charterové společnosti ze Spojených států, Kanady a Evropy. Letiště bylo oficiálně otevřeno prezidentem Martinelli dne 13. listopadu 2013.[5]
Dráha je 0,5 km (0,3 mil) do vnitrozemí od Pacifik pobřežní čára. Přístup na jih a odjezd jsou nad vodou. Rio Hato VOR-DME (Ident: RHT) se nachází na poli.[2]
Letecké společnosti a destinace
Letecké společnosti | Destinace |
---|---|
Air Panama | Charta: Panama City-Albrook |
Air Transat | Montreal – Trudeau, Toronto – Pearson |
Arrendamientos Aéreos | Charta: Panama City-Albrook |
Dějiny
Armádní letecká základna Río Hato
Založena v roce 1931, během druhá světová válka Armádní letecká základna Río Hato byl používán Armáda Spojených států vzdušné síly Šesté letectvo jako součást obrany Panamský průplav. To bylo uzavřeno jako aktivní zařízení letectva v roce 1948, ale bylo používáno jako pomocné vojenské přistávací pole USAF až v roce 1990 jako součást Howard Air Force Base.[6][7]
Jednotky přiřazené k základně byly:
- 28. stíhací letka (37. Pursuit Group ), 5. října - 13. listopadu 1940 (Boeing P-26 Peashooter)
- 30. stíhací letka (37. Pursuit Group ), 5. října - 13. listopadu 1940 (Boeing P-26 Peashooter)
- 31. stíhací letka (37. Pursuit Group ), 5. října - 13. listopadu 1940 (Boeing P-26 Peashooter)
- 1. bombardovací letka (9. bombardovací skupina ), 13. listopadu 1940 - 24. dubna 1941 (B-18 Bolo)
- 5. bombardovací letka (9. bombardovací skupina ), 13. listopadu 1940 - 28. září 1941 (B-18 Bolo)
- 99. bombardovací letka (9. bombardovací skupina ), 13. listopadu 1940 - 3. prosince 1941 (B-18 Bolo)
- 59. bombardovací letka (9. bombardovací skupina ) 1. ledna - 28. října 1941 (A-20 Havoc)
- Hlavní sídlo, 32d Pursuit Group, 1. ledna - 9. prosince 1941
- 51. stíhací letka 21. srpna - 10. prosince 1941 (Boeing P-26 Peashooter, Curtiss P-36 Hawk)
- 52d stíhací letka, 21. srpna 1941 - 23. března 1944 (P-40 Warhawk, P-39 Airacobra)
- 53d stíhací letka 21. srpna - 12. prosince 1941 (Boeing P-26 Peashooter, Curtiss P-36 Hawk)
- 4. taktická průzkumná squadrona (Karibské vzdušné velení ), 20. srpna 1946 - 1. prosince 1947 (CQ-3, PQ-14)
- 414. stíhací letka (6. stíhací křídlo ) 24. března - 1. září 1947 (P-61 Black Widow)
- 319. stíhací letka (6. stíhací křídlo ) 1. září 1947 - 14. ledna 1948 (P-61 Black Widow)
- Hlavní sídlo, 6. bombardovací skupina, 9. prosince 1941 - 14. ledna 1943
- 3d bombardovací letka
- 8. prosince 1941 - 4. května 1942 (B-18 Bolo)
- 26. srpna - 8. prosince 1944; 19. října 1945 - 1. listopadu 1946 (B-24 Liberator)
- 25. bombardovací letka, 8. prosince 1941 - 21. ledna 1942 (B-18 Bolo)
- 74. bombardovací letka
- 11. prosince 1941 - 9. ledna 1942 (B-18 Bolo)
- 7. – 21. Srpna 1944; 1. května 1945 - 1. listopadu 1946 (B-24 Liberator)
- 108. průzkumná squadrona (72d pozorovací skupina ) 14. – 19. Ledna 1942 (B-18 Bolo)
- 395. bombardovací letka (40, 6. bombardovací skupiny ) 17. června 1942 - 16. června 1943 (Northrup A-17 Nomad, B-24 Liberator)
- 396. bombardovací letka (VI. Bombardovací velení )
- 4. května 1943 - 7. dubna 1944 (B-17 Flying Fortress, B-24 Liberator)
- 6. února 1945 - 1. listopadu 1946 (B-24 Liberator)
- 4. května 1943 - 7. dubna 1944
- 6. února 1945 - 1. listopadu 1946
- 25. bombardovací letka (VI. Bombardovací velení ), 9. září - 8. prosince 1944; 27. ledna - 26. dubna 1945; Říjen 1945 - 1. listopadu 1946 B-24 Liberator
Provoz Just Cause
V době Provoz Just Cause Armáda Spojených států 2d a 3d Prapory, 75. Ranger Regiment (TF RED ROMEO), odešel Lawson Army Airfield, Fort Benning, Gruzie, v 18:00 dne 19. prosince 1989. Jejím úkolem bylo zmocnit se Río Hato a zneškodnit 6. a 7. pěší pěchotu Cos. V 01:00 dne 20. prosince prapor vyskočil z C-130 na letiště v Río Hato. Obě společnosti ve formátu PDF byly upozorněny a vypáleny na C-130 pomocí ručních palných zbraní a protiletadlových děl.[8] Navzdory odporu PDF se prapor shromáždil, zaútočil na kasárna a založil vzdušnou hlavu. Do rána Rangers splnili všechny mise, zajali 250 vězňů a vyčistili přistávací plochu pro budoucí operace.
Río Hato byl také prvním bojovým cílem amerického letectva F-117 Nighthawk tajný bojovník během operace Just Cause. Dne 19. prosince 1989 odletěl z letiště Tonopah Test Range Airport v Nevadě let osmi F-117. Jejich cílem bylo velké otevřené pole vedle kasáren, kde byly umístěny dvě roty vojáků Battalionu 2000, elitní jednotka, o níž je známo, že je ostře loajální k panamskému diktátorovi Manuelovi Noriegovi. V plánu bylo, aby letadlo odhodilo dvě velké bomby Mark 84 o hmotnosti 2 000 liber, hovorově známé jako „kladivo“ (popsané jako „největší omračovací granáty na světě“), které měly smrtelný poloměr 400 stop a byly schopné sfouknout ušní bubínky napůl míli daleko), dostatečně blízko k budovám, aby omráčili spící vojáky, aby nemohli reagovat na nedaleké noční přistání padáků 2. praporem Rangerů a prvky 3. praporu. Výbuch bomb v určeném místě nárazu pouhých 50 metrů od kasáren by to udělal, a kdyby se rozletěly po proniknutí několika stop do země, nezpůsobily by mnoho obětí.
Bohužel byla ve vzduchu válečná mlha. Ukazuje se také, že ačkoliv mosaz Pentagonu chápala přesnost F-117A, plně nechápala, do jaké situace se F-117A přesně hodí. Když se dva F-117A přiblížily k cíli, vítr změnil směr. Navíc změna plánu útoku na poslední chvíli a zmatená komunikace vedly k tomu, že první pilot odhodil bombu tam, kde měl druhý zaútočit. Druhý pilot, který si myslel, že se útok vrátil k původnímu plánu, odhodil bombu o šířce 325 yardů.[9]
Viz také
Portál Panamy
Letecký portál
- Doprava v Panamě
- Seznam letišť v Panamě
Reference
- ^ Informace o letišti na mezinárodní letiště Scarlett Martinez ve společnosti Great Circle Mapper.
- ^ A b „Cocle / Cap Scarlett Martinez Airport“. SkyVector. Citováno 15. prosince 2018.
- ^ „Mezinárodní letiště Scarlett Martinez“. Google mapy. Google. Citováno 15. prosince 2018.
- ^ „V provincii Coclé se otevírá nové mezinárodní letiště“. Bulletin Panama. Citováno 16. prosince 2018.
- ^ „Panama: Nové letiště v Cocle je funkční“. Data ze Střední Ameriky. Citováno 16. prosince 2018.
- ^ Maurer, Maurer (1983). Bojové jednotky letectva druhé světové války. Maxwell AFB, Alabama: Úřad historie letectva. ISBN 0-89201-092-4
- ^ Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Bojové letky letectva, druhá světová válka (PDF) (dotisk ed.). Washington, DC: Úřad historie vzdušných sil. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
- ^ „Operace Just Cause Historical Summary“. GS.Org.
- ^
Tento článek zahrnujepublic domain materiál z Air Force Historical Research Agency webová stránka http://www.afhra.af.mil/.