Theodore von Kármán - Theodore von Kármán

Theodore von Kármán
Von Kármán na Caltech Laboratoř tryskového pohonu v roce 1950
narozený	(1881-05-11)11. května 1881 Budapešť, Rakousko-Uhersko
Zemřel	6. května 1963(1963-05-06) (ve věku 81) Cáchy, západní Německo
Národnost	maďarský
Státní občanství	Maďarsko Spojené státy
Alma mater	Budapešťská technická a ekonomická univerzita Univerzita v Göttingenu
Známý jako	Kármán vír ulice von Kármánova konstanta von Kármán vířící tok von Kármán hybný integrál Kármánova linie Kármán – Howarthova rovnice Nadzvukový a nadzvukový charakterizace proudění vzduchu;
Ocenění	Medaile ASME (1941) Medaile Johna Fritze (1948) Wright Brothers Memorial Trophy (1954) Medaile Daniela Guggenheima (1955) Medaile Timoshenko (1958) Národní medaile vědy (1962) Medaile Wilhelma Exnera (1962) Zahraniční člen Královské společnosti[1]
Vědecká kariéra
Pole	Letecké inženýrství
Instituce	Univerzita v Göttingenu, RWTH Cáchy, Kalifornský technologický institut, von Karman Institute for Fluid Dynamics
Teze	Vyšetřování vzpěrné pevnosti (1908)
Doktorský poradce	Ludwig Prandtl[2]
Doktorandi	Giuseppe Gabrielli Wolfgang Klemperer Richard G. Folsom Maurice Anthony Biot Frank Wattendorf Ernest Sechler Arthur T. Ippen Qian Xuesen Louis Dunn Frank Malina Guo Yonghuai Chia-Chiao Lin Sol Penner Wallace D. Hayes Frank E. Marble[2]

Theodore von Kármán (maďarský: (szőlőskislaki ) Kármán Tódor [(søːløːʃkiʃlɒki) ˈkaːrmaːn ˈtoːdor]; 11.5.1881 - 06.5.1963) byl maďarsko-americký matematik, letecký inženýr, a fyzik který působil především v oblastech letectví a astronautika. Byl zodpovědný za mnoho klíčových pokroků v aerodynamika, zejména na nadzvukový a nadzvukový charakterizace proudění vzduchu. Je považován za vynikajícího aerodynamického teoretika 20. století.^[3][4][5][6]

Časný život

Kármán se narodil v židovský rodina v Budapešť, Rakousko-Uhersko jako Kármán Tódor, syn Heleny (Kohn nebo Konn, maďarský: Kohn Ilka^[7]) a Mór Kármán.^[8] Jeden z jeho předků byl Rabín Judah Loew ben Bezalel.^[1] Vystudoval inženýrství na městské technické univerzitě Royal Joseph, dnes známé jako Budapešťská technická a ekonomická univerzita. Po absolutoriu v roce 1902 se přestěhoval do Německá říše a připojil se Ludwig Prandtl na Univerzita v Göttingenu, kde získal doktorát v roce 1908. Čtyři roky učil v Göttingenu. V roce 1912 přijal místo ředitele Aeronautical Institute v RWTH Aachen University, přední německá univerzita. Jeho čas na RWTH v Cáchách byl přerušen službou v Rakousko-uherská armáda od roku 1915 do roku 1918, kdy navrhl Petróczy-Kármán-Žurovec, brzy helikoptéra.

Po válce se vrátil do Cách s matkou a sestrou Josephine de Karman. Někteří z jeho studentů se o to zajímali klouzání a viděl soutěže v Rhön-Rossitten Gesellschaft jako příležitost k pokroku v letectví. Kármán zasnoubený Wolfgang Klemperer navrhnout konkurenceschopný kluzák.^[9]

Josephine povzbudila Theodora, aby rozšířil svou vědu za národní hranice. První mezinárodní konferenci uspořádali v roce 2006 mechanika konané v září 1922 v Innsbruck. Následné konference byly organizovány jako Mezinárodní unie teoretické a aplikované mechaniky.^[10] Kármán opustil své místo na RWTH Aachen v roce 1930.

Emigrace a JPL

1931 kresba Theodora von Kármána

Von Kármán (uprostřed) během své práce v Laboratoř tryskového pohonu v roce 1940

V obavách z vývoje v Evropě přijal Kármán v roce 1930 ředitelství Guggenheimova letecká laboratoř na Kalifornský technologický institut (GALCIT). Ředitelství zahrnovalo ustanovení o a výzkumný asistent a on si vybral Frank Wattendorf, Američan, který studoval tři roky v Cáchách.

Další student Ernest Edwin Sechler přijal problém spolehlivosti draky pro letadla as podporou Kármána rozvinul porozumění aeroelasticity.

V roce 1936 poskytl Kármán právní služby společnosti Andrew G. Haley tvořit Aerojet Corporation, se svým postgraduálním studentem Frank Malina a jejich experimentální raketový spolupracovník Jack Parsons, vyrábět JATO raketové motory. Později se stal a naturalizovaný občan Spojených států.

Německá činnost během roku druhá světová válka zvýšený vojenský zájem USA o raketový výzkum. Na začátku roku 1943 byla divize experimentálního inženýrství Armáda Spojených států vzdušné síly Velení materiálu předalo Kármánovi zprávy z britských zpravodajských zdrojů popisující německé rakety schopné cestovat více než 160 kilometrů. V dopise ze dne 2. srpna 1943 Kármán poskytl armádě analýzu a komentáře německého programu.^[11]

V roce 1944 založil spolu s dalšími členy GALCIT Laboratoř tryskového pohonu (JPL), který je nyní a Federálně financované výzkumné a vývojové centrum spravována a provozována společností Caltech na základě smlouvy od NASA. V roce 1946 se stal prvním předsedou Vědecká poradní skupina který studoval letecké technologie pro armádní vzdušné síly Spojených států. Také pomohl založit ZNOVU, NATO skupina pro dohled nad výzkumem aerodynamiky (1951), Mezinárodní rada leteckých věd (1956) Mezinárodní akademie astronautiky (1960) a Von Karman Institute for Fluid Dynamics v Sint-Genesius-Rode, jižně od Brusel (1956).

Nakonec se stal důležitou postavou v nadzvukovém pohybu a v seminární práci uvedl, že letečtí inženýři „silně bušili do zavřených dveří vedoucích do pole nadzvukového pohybu“.^[12]

Minulé roky

Kármánovo hlediště u RWTH Aachen University v Německu

V červnu 1944 podstoupil Kármán operaci rakovina střev v New Yorku. Operace způsobila dva kýly a Kármánovo zotavování bylo pomalé. Začátkem září, když byl ještě v New Yorku, se setkal s velícím generálem amerických vzdušných sil Henry H. Arnold na dráze v Letiště LaGuardia Arnold poté navrhl, aby se Kármán přestěhoval do Washingtonu, DC, aby vedl Vědeckou poradní skupinu a stal se vojenským konzultantem pro plánování na velké vzdálenosti. Kármán se vrátil do Pasadena kolem poloviny září byl jmenován do funkce SAG 23. října 1944 a Caltech opustil v prosinci 1944.^[13]

Ve věku 81 let byl Kármán příjemcem prvního Národní medaile vědy, uděleno v Bílý dům obřad prezidentem John F. Kennedy. Byl uznán: „Za své vedení v oblasti přírodních věd a techniky v letectví; za efektivní výuku a související příspěvky v mnoha oblastech mechaniky, za vynikajícího poradce v ozbrojených službách a za podporu mezinárodní spolupráce ve vědě a strojírenství. "^[14]

Kármán se nikdy neoženil. Zemřel na cestě do německých Cách v roce 1963, pět dní před svými 82. narozeninami,^[15] a jeho tělo bylo vráceno do Spojených států, aby bylo pohřbeno v mauzoleu Beth Olam v dnešním Hřbitov Hollywood Forever.^[16] Někdy byl popisován jako jeden z Marťané.^[17]

Kármánova sláva spočívala ve využívání matematických nástrojů ke studiu proudění tekutin,^[18] a interpretace těchto výsledků jako vodítka pro praktické návrhy. Pomohl uznat důležitost zametl zadní křídla všudypřítomný v moderní proudové letadlo.

Vybrané příspěvky

Mezi konkrétní příspěvky patří teorie neelastického vzpěru, nestabilní probuzení v toku cirkulujícím válcem stabilita laminární proudění, turbulence, profily křídel v ustáleném a nestacionárním toku, mezní vrstvy a nadzvuková aerodynamika. Dodal další příspěvky v jiných oblastech, včetně pružnosti, vibrací, přenosu tepla a krystalografie. Jeho jméno se také objevuje v řadě konceptů, například:

• Föppl – von Kármánovy rovnice (velký průhyb pružných desek)
• Narozen – von Karman okrajová podmínka (ve fyzice pevných látek)
• Born – von Kármánův mřížkový model (model mřížkové dynamiky krystalu)
• Chaplygin – Kármán – Tsien aproximace (potenciální tok)
• Falkowich – Kármánova rovnice (transonický tok)
• von Kármánova konstanta (turbulence na zdi)
• Kármánova linie (aerodynamika / astronautika)
• von Kármán – Gabrielliho diagram (přeprava)
• Kármán – Howarthova rovnice (turbulence)
• k funkce
• Frakce toku Kármán – Penner (spalování)
• Kármán – Nikuradseova korelace (viskózní tok; spoluautorem Johann Nikuradse )
• Kármán – Pohlhausenův parametr (mezní vrstvy)
• Kármán – Treffzova transformace (teorie profilů křídel)
• Prandtl – von Kármánův zákon (rychlost v toku otevřeného kanálu)
• von Kármánova integrální rovnice (mezní vrstvy)
• von Kármán ogive (nadzvuková aerodynamika)
• vířivá ulice von Kármán (průtok kolem válce)
• von Kármán – Tsien korekce stlačitelnosti
• Uvolňování víru
• Von Kármán vířící tok

Vybrané spisy

Knihy

• von Kármán, Theodore; Burgers, J. M. (1924). Obecná aerodynamická teorie. 2 obj., Julius Springer.
• von Kármán, Theodore; Biot, M. A. (1940). Matematické metody ve strojírenství; Úvod do matematického řešení technických problémů. McGraw-Hill. str.505. JAKO V  B0006AOTLK.
• von Kármán, Theodore; Biot, M. A. (2004). Aerodynamika: Vybraná témata ve světle jejich historického vývoje. Dover Books on Aeronautical Engineering. Dover Publications. str. 224. ISBN  978-0486434858.
• von Kármán, Theodore (1956). Sebraná díla Dr. T. von Kármána (1902–1951). 4 vols., Butterworth Scientific Publications.
• von Kármán, Theodore (1961). Od nízkorychlostní aerodynamiky po astronautiku. Pergamon Press. JAKO V  B000H4OVPO.
• von Kármán, Theodore; Edson, L. (1967). Vítr a dál - T. von Kármán Průkopník v letectví a Pathfinder ve vesmíru. Malý hnědý. str. 376. ISBN  978-0316907538.

Autobiografie

Čtyři roky poté, co Kármán zemřel autobiografie Vítr a dál byl publikován Lee Edson s Malý, hnědý a společnost. Sedm hlavních akademické časopisy poté následoval s recenze knih od známých autorů: Protože kniha byla netechnická, napsaná pro běžného čtenáře, Thomas P. Hughes^[19] to uvedl jako problematické vzhledem k technickému kontextu Kármánovy práce. Hughes připustil, že Kármán „projevil genialitu v hledání zjednodušujících předpokladů, které umožnily matematickou analýzu“. Uznával Kármánovy dary jako aplikovaný matematik a učitel, Stanley Corrsin zdůrazňuje, že autobiografie je „manželství mezi mužem a jeho egem“. V pozdější části svého života byl Kármán „plánovačem globálních sympózií a společností“ a „konzultantem vyšších vrstev sboru Pentagonu“.^[20]

Na tvořivost, Napsal Kármán „nejlepší kreativní myšlenka nevychází z organizovaných týmů, ale z klidu vlastního světa.“^[9]:307 Ve své recenzi^[21] I. B. Holley si všiml „pronikavého vhledu do tvůrčího procesu, jeho složek, výchovy a vykořisťování.“ Podle Holleyho dostal Kármán „příjemné pití a společnost krásných žen“.

Nadšená recenze J. Kestin^[22] doporučil čtenářům, aby si knihu koupili a prostudovali a ocenili ji jako referenci. Na druhou stranu Charles Süsskind^[23] chyby Kármán pro jeho pohrdání konvenční (gaminarie). Süsskind očekávala, že kniha bude mít nějakou reakci Wernher von Braun Přijíždí do Ameriky a nějaké vysvětlení Hsue-shen Tsien spíše než „propadá obecnosti“. Süsskind také označuje Kármána za a militarista: „přímý inženýr, který se nestydí o svém celoživotním spojení s vojenskými úřady v jakékoli zemi, kde v té době náhodou pobýval.“

Sydney Goldstein, který také napsal královská společnost monografie pro Kármána, recenze autobiografie^[24] a vzpomněl si na „významného inženýra a vědce, srdečného a vtipného, ​​hodně cestovaného, ​​mnoho známého, oddaného mezinárodní spolupráci, který podle jeho vlastních slov jako vědec shledal armádu jako„ nejpohodlnější skupinu pro řešení “ '“.

Vyznamenání a dědictví

Prezident Kennedy vyznamenává Theodora von Kármána.

• Každý rok od roku 1960 Americká společnost stavebních inženýrů udělil jednotlivci: Medaile Theodora von Karmana „„ jako uznání za vynikající výsledky v inženýrské mechanice. “^[25]
• Společnost byla založena v roce 1968 Cena Theodora von Kármána byl oceněn Společnost pro průmyslovou a aplikovanou matematiku rozpoznat vynikající uplatnění matematiky v mechanice nebo strojírenství.
• V roce 1968 byl Kármán uveden do Mezinárodní vzdušná a vesmírná síň slávy.^[26]
• Společnost byla založena v roce 1983 Cena Theodora von Kármána byl každoročně udělován Mezinárodní akademie astronautiky uznávat vynikající celoživotní úspěchy v jakémkoli oboru vědy bez omezení národnosti nebo pohlaví ^[27].
• V roce 2005 byl Kármán jmenován čestným členem Arnold Engineering Development Center (AEDC). Členové AEDC jsou uznáváni jako „Lidé, kteří mimořádně významně přispěli k misi letových testů v centru.“^[28]
• Krátery na Mars a Měsíc jsou pojmenovány na jeho počest.
• Hranice mezi atmosférou a prostorem se jmenuje Kármánova linie.
• v Irvine, Kalifornie v srdci Irvineova obchodního centra pojmenovaného po něm je pět mil dlouhá ulice.
• V roce 1977 RWTH Aachen University pojmenoval nově vybudovaný komplex přednáškových sálů „Kármán-Auditorium“ na památku Kármánových vynikajících výzkumných příspěvků na leteckém institutu univerzity.
• Hlediště JPL je pojmenováno po Kármánovi,^[29] as je série měsíčních přednášek, které se zde konají od roku 2007.^[30]
• Hlediště v AFRL je pojmenován po Arnold a Kármán.
• University of Southern California Profesor Shirley Thomas (po téměř dvou desetiletích podávání žádostí) byl schopen vytvořit poštovní známka na jeho počest.^[31]
• V roce 1963 prezident Kennedy udělil Kármánovi Národní medaili za vědu: „Dr. von Karman, je mi velkým potěšením vybrat si vás jako prvního příjemce Národní medaile za vědu. Vím o nikomu jiném, kdo úplněji zastupuje všechny oblastí, jichž se toto ocenění náležitě týká - vědy, techniky a vzdělávání. “^[32]
• V roce 1957 se Kármán stal prvním příjemcem Ludwig-Prandtl-Ring z Deutsche Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt (Německá společnost pro letectví a astronautiku) za „mimořádný přínos v oblasti leteckého inženýrství“.
• V roce 1956 založil Kármán výzkumný ústav Sint-Genesius-Rode, Belgie, která je nyní pojmenována po něm: von Karman Institute for Fluid Dynamics.
• V roce 1948 byl Kármán vyznamenán Franklinova medaile.
• The Americká matematická společnost vybrala si Kármána jako svého lektora Josiah Willard Gibbs pro rok 1939.^[33][34]
• The Mezinárodní banket von Kármán Wings Award je každoroční záležitost.^[35]
• Jediný stále způsobilý k letu Lisunov Li-2 letadlo (reg. HA-LIX) byl pojmenován Kármán Tódor v roce 2002.^[36]

Viz také

• Marťané (vědci)

Další čtení

• I. Chang, Nit z bource morušového. Perseus Books Group (1995). ISBN  0-465-08716-7.
• D. S. Halacy, Jr., Otec nadzvukového letu: Theodor von Kármán (1965).
• M. H. Gorn, The Universal Man: Theodore von Kármán's Life in Aeronautics (Smithsonian Institution Press, Washington, 1992).
• G. Gabrielli, „Theodore von Kármán“, Atti Accad. Sci. Torino Cl. Sci. Fis. Rohož. Natur. 98 (1963/1964), 471–485.
• J. L. Greenberg a J. R. Goodstein „Theodore von Kármán a aplikovaná matematika v Americe,“ Století matematiky v Americe II (Providence, R.I., 1989), 467–477.
• R. C. Hall, „Formování kurzu letectví, raketové techniky a astronautiky: Theodore von Kármán, 1881–1963,“ J. Astronaut. Sci. 26 (4) (1978), 369–386.
• J. Polásek, „Theodore von Kármán a aplikovaná matematika“ (česky), Pokroky Mat. Fyz. Astronom. 28 (6) (1983), 301–310.
• Wattendorf, F. L. (1956). „Theodore von Kármán, mezinárodní vědec“. Z. Flugwiss. 4: 163–165.
• Wattendorf, F.L .; Malina, F. J. (1964). „Theodore von Kármán, 1881–1963“. Astronautica Acta. 10: 81.

Reference

externí odkazy

• Díla nebo asi Theodore von Kármán na Internetový archiv
• Judith R. Goodstein a Carolyn Kopp (1981) Průvodce sbírkami Von Kármán, Archiv institutu, Knihovna Roberta A. Millikana, Kalifornský technologický institut, Pasadena, Kalifornie.
• O'Connor, John J.; Robertson, Edmund F., „Theodore von Kármán“, MacTutor Historie archivu matematiky, University of St Andrews.
• Ředitel JPL 1938-44 z Laboratoř tryskového pohonu
• Von Karmanův institut pro dynamiku tekutin v Belgie
• Theodore von Karman z Americká národní biografie
• Videozáznam přednášky N. Petersa o životě a díle Theodora von Kármána
• Theodore von Kármán na Najděte hrob