George Westinghouse - George Westinghouse

George Westinghouse
George Westinghouse 1884.png
George Westinghouse, 1884
narozený(1846-10-06)6. října 1846
Central Bridge, New York, USA
Zemřel12. března 1914(1914-03-12) (ve věku 67)
New York City, USA
Národnostamerický
Manžel (y)
Marguerite Erskine Walker
​
​
(m. 1867)​
DětiGeorge Westinghouse III
OceněníMedaile Johna Fritze (1906)
Medaile IEEE Edisona (1911)
Podpis
George Westinghouse signature.svg

George Westinghouse Jr. (6. října 1846 - 12. března 1914) byl Američan podnikatel a inženýr sídlící v Pensylvánie kdo vytvořil železniční vzduchová brzda a byl průkopníkem elektrotechnický průmysl, Získal svůj první patent ve věku 19 let. Westinghouse viděl potenciál využití střídavý proud pro rozvod elektrické energie počátkem 80. let 19. století a vložil všechny své zdroje do vývoje a marketingu. Tím se společnost Westinghouse dostala do přímé konkurence s Thomas Edison, kteří uváděli na trh stejnosměrný proud pro rozvod elektrické energie. V roce 1911 obdržel Westinghouse Americký institut elektrotechniků (AIEE) Edisonova medaile "Za záslužné úspěchy v souvislosti s rozvojem střídavý proud Systém."[1]

Raná léta

George Westinghouse se narodil v roce 1846 v Central Bridge, New York, syn Emeline (Vedder) a George Westinghouse Sr., majitel strojírny.[2] Jeho předkové pocházeli z Vestfálska v Německu, kteří se nejprve přestěhovali do Anglie a poté emigrovali do USA. Jméno bylo poangličtěné z Westinghausenu. Od mládí měl talent na strojírenství a obchod. V patnácti letech jako Občanská válka vypukla, Westinghouse narukoval do Newyorská národní garda a sloužil, dokud ho rodiče nenutili, aby se vrátil domů. V dubnu 1863 přesvědčil své rodiče, aby mu umožnili znovu se přihlásit, načež nastoupil do společnosti M 16. kavalérie v New Yorku a získal povýšení do hodnosti desátníka. V prosinci 1864 rezignoval na vstup do armády Námořnictvo, působící jako úřadující třetí pomocný inženýr na dělovém člunu USSMuscoota až do konce války.[3] Po vojenském propuštění v srpnu 1865 se v roce vrátil ke své rodině Schenectady a zapsal se na Union College. Ztratil zájem o osnovy a ve svém prvním semestru předčasně ukončil studium.

Westinghouse bylo 19 let, když vytvořil svůj první vynález, rotační parní stroj.[4] On také vymyslel Westinghouse Farm Engine. V 21 letech vynalezl „náhradu automobilu“, zařízení, které povede vykolejené železniční vozy zpět na koleje, a reverzibilní žába, zařízení používané s výhybkou k navádění vlaků na jednu ze dvou kolejí.[4][5]

Vzduchové brzdy

Parní a vzduchové brzdy Westinghouse (US patent 144 006 )
Hlavní článek: Železniční vzduchová brzda § Vzduchová brzda Westinghouse

Přibližně v této době byl svědkem vraku vlaku, kde se dva inženýři navzájem viděli, ale nebyli schopni zastavit své vlaky včas pomocí stávajících brzd. Brzdaři museli běžet od auta k autu na molech na vrcholu automobilů a na každém autě ručně zabrzdit.[Citace je zapotřebí ]

V roce 1869, ve věku 22, vynalezl Westinghouse železniční brzdový systém využívající stlačený vzduch. Systém Westinghouse používal kompresor na lokomotivě, nádrž a speciální ventil na každém voze a jedinou trubku vedenou po celé délce vlaku (s pružnými spoji), která doplňovala nádrže a ovládala brzdy, což umožnilo technikovi použít a současně uvolněte brzdy na všech automobilech. Jedná se o systém zabezpečený proti selhání, protože jakékoli prasknutí nebo odpojení ve vlakovém potrubí zabrzdí celý vlak. To bylo patentováno Westinghouse dne 28. října 1873.[6] The Společnost Westinghouse Air Brake Company (WABCO) byla následně organizována k výrobě a prodeji Westinghouseova vynálezu. To bylo v době téměř všeobecně přijato železnicemi. Moderní vlaky používají brzdy v různých formách založených na této konstrukci. Stejné koncepční řešení vzduchové brzdy odolné proti selhání se nachází také u těžkých nákladních vozidel.[Citace je zapotřebí ]

Společnost Westinghouse usilovala o mnoho vylepšení v železniční signály (který poté použil olejové lampy). V roce 1881 založil Spojovací spínač a signál Společnost na výrobu jeho signalizačních a přepínacích vynálezů.[7][8]

Distribuce elektrické energie

Katalog společnosti Westinghouse Electric Company 1888 inzerující jejich „Střídavý systém“

Zájmy Westinghouse v distribuci plynu a přepínání telefonů ho na počátku 80. let 20. století přivedly k zájmu o tehdy nové pole distribuce elektrické energie. Elektrické osvětlení bylo rostoucím obchodem s mnoha společnostmi, které stavěly venku stejnosměrný proud (DC) a střídavý proud (AC) obloukové osvětlení založené systémy pouličního osvětlení. Ve stejnou dobu, Thomas Edison uváděl na trh první stejnosměrný elektrický proud nástroj navržen tak, aby osvětloval domácnosti a firmy s jeho patentem žárovka. V roce 1884 začal Westinghouse vyvíjet svůj vlastní DC systém domácího osvětlení a najal si jej fyzik William Stanley pracovat na tom. Westinghouse se o nových evropských systémech střídavého proudu dozvěděl v roce 1885, když o nich četl v britském technickém časopise Inženýrství.[9] AC měl schopnost být „zesílen“ v napětí pomocí a transformátor k distribuci a poté „odstoupil“ transformátorem pro spotřebitelské použití, což umožňuje velkým centralizovaným elektrárnám dodávat elektřinu na velké vzdálenosti ve městech s více rozptýleným obyvatelstvem. To byla výhoda oproti nízkonapěťovým stejnosměrným systémům, které uvádí na trh Thomas Edison elektrický nástroj, který měl omezený dosah kvůli použitému nízkému napětí. Westinghouse viděl potenciál AC dosáhnout většího úspory z rozsahu jako způsob, jak vybudovat skutečně konkurenceschopný systém namísto jednoduchého vybudování jiného sotva konkurenceschopného systému stejnosměrného osvětlení s využitím patentů, které jsou dost odlišné na to, aby obešly patenty společnosti Edison.[10]

Patent Westinghouse na AC osvětlovací systém se záložní baterií z roku 1887 (US patent 373035 )

V roce 1885 dovezl Westinghouse řadu transformátorů Gaulard – Gibbs a a Siemens AC generátor, začít experimentovat se střídavými sítěmi ve Windows Pittsburgh. Stanley, kterému pomáhali inženýři Albert Schmid a Oliver B. Shallenberger, vyvinul návrh transformátoru Gaulard – Gibbs do prvního praktického transformátoru.[11] V roce 1886, s podporou společnosti Westinghouse, Stanley nainstaloval první střídavý napájecí systém s více napětí Great Barrington, Massachusetts, ukázkový osvětlovací systém poháněný a hydroelektrický generátor, který produkoval 500 voltů střídavého proudu, sestoupil na 100 voltů, aby rozsvítil žárovky v domácnostech a podnicích. Téhož roku Westinghouse vytvořil „Westinghouse Electric & Manufacturing Company ";[12] v roce 1889 jej přejmenoval na „Westinghouse Electric Corporation“.

Válka proudů

Hlavní článek: Válka proudů

Společnost Westinghouse nainstalovala do roku 30 dalších střídavých osvětlovacích systémů a do konce roku 1887 měla 68 střídavých elektráren na 121 Edisonových stanic založených na stejnosměrném proudu.[13] Tato soutěž s Edisonem vedla koncem 80. let k tomu, čemu se říká „válka proudů „Když se Thomas Edison a jeho společnost připojili k šířícímu se vnímání veřejnosti, že vysoké napětí používané v distribuci střídavého proudu bylo nebezpečné. Edison dokonce navrhl, aby byl ve státě New York použit nový generátor střídavého proudu Westinghouse. elektrické křeslo. Westinghouse se také musel vypořádat s AC soupeřem, Thomson-Houston Electric Company, která do konce roku 1887 postavila 22 elektráren[13] a do roku 1889 koupil dalšího konkurenta, Brush Electric Company. Thomson-Houston rozšiřoval své podnikání a snažil se vyhnout konfliktům patentů s Westinghouse, sjednávat dohody, jako je uzavírání dohod o území osvětlovací společnosti, platit licenční poplatky za používání patentu transformátoru Stanley a umožnit společnosti Westinghouse používat jejich Sawyer – Man patent na žárovku. Společnosti Edison se ve spolupráci s Thomson-Houston podařilo v roce 1890 zařídit, aby první elektrická židle byla napájena střídavým generátorem Westinghouse a přinutila Westinghouse, aby se pokusil tento krok zablokovat tím, že najme nejlepšího právníka dne (neúspěšně) bránit William Kemmler, první muž naplánovaný zemřít na židli. Válka proudů by skončila finančníky, jako např J. P. Morgan, tlačil Edison Electric směrem k AC a vytlačoval Thomase Edisona.[14] V roce 1892 byla společnost Edison sloučena s Thomson-Houston Electric Company a vytvořena General Electric, konglomerát s kontrolou správní rady Thomson-Houston.[15]

Rozvoj a konkurence

Během tohoto období společnost Westinghouse pokračovala v nalévání finančních prostředků a technických prostředků do cíle vybudování zcela integrovaného systému střídavého proudu a získání lampy Sawyer – Man nákupem Konsolidované elektrické světlo, vyvíjející komponenty jako např indukční měřič,[16] a získání práv vynálezce Nikola Tesla je střídavý střídavý proud indukční motor spolu s patenty na nový typ distribuce elektrické energie, polyfáze střídavý proud.[17][18] Akvizice proveditelného střídavého motoru dala společnosti Westinghouse klíčový patent na jeho systém, ale finanční napětí spojené s výkupem patentů a najímáním techniků potřebných k jeho výrobě znamenalo, že vývoj motoru Tesla musel být na chvíli pozastaven.[19]

V roce 1890 měla společnost Westinghouse potíže. Blízký kolaps Barings Bank v Londýně spustil finanční panika z roku 1890, což přimělo investory, aby vyzvali své půjčky W.E.[20] Náhlý nedostatek hotovosti přinutil společnost refinancovat své dluhy. Noví věřitelé požadovali, aby společnost Westinghouse omezila to, co vypadalo jako nadměrné výdaje na akvizici dalších společností, výzkum a patenty.[21][22]

Pracovníci s jedním ze dvou alternátorů Westinghouse používaných v hydroelektrické střídavé energetické instalaci Ames

V roce 1891 Westinghouse postavil vodní elektrárnu na střídavý proud, Vodní elektrárna Ames poblíž Ophir, Colorado. Závod dodával energii do dolu Gold King, který byl vzdálený 3,5 mil. Jednalo se o první úspěšnou ukázku dálkového přenosu energie střídavého proudu na průmyslovou úroveň a použili se dva alternátory Westinghouse o výkonu 100 hp, jeden pracoval jako generátor produkující 3000 V, 133 Hertz, jednofázový střídavý proud a druhý používaný jako střídavý motor.[23] Na začátku roku 1893 inženýr Westinghouse Benjamin Lamme dosáhl velkého pokroku ve vývoji efektivní verze indukčního motoru Tesla a společnost Westinghouse Electric začala označovat jejich kompletní polyfáze AC systém jako „Tesla Polyphase System“, oznamující Teslovy patenty, které jim dal patentová priorita nad jinými systémy střídavého proudu a jejich záměry žalovat porušitele patentů.[24]

V roce 1893 George Westinghouse vyhrál nabídku na osvětlení roku 1893 Světová kolumbijská expozice v Chicagu se střídavým proudem, mírně pod cenou General Electric, aby získal smlouvu.[25][26] Tento Světová výstava věnoval budovu elektrickým exponátům. Byla to klíčová událost v historii střídavého proudu, protože společnost Westinghouse prokázala americkou veřejností bezpečnost, spolehlivost a účinnost plně integrovaného systému střídavého proudu.[27]

Letecký pohled na Niagarské vodopády, s Americké vodopády vlevo a Kanaďan Horseshoe Falls napravo

Demonstrace společnosti Westinghouse, že by mohli na Columbian Exposition postavit kompletní střídavý systém, jim pomohla získat smlouvu na vybudování dvoufázového systému generujícího střídavý proud, Adams Power Plant „V Niagarských vodopádech v roce 1895. Zároveň byla zadána zakázka na vybudování třífázového střídavého distribučního systému, který projekt potřeboval, společnosti General Electric.[28] Počátkem až polovinou 90. let 20. století se společnost General Electric opírala o finančníka J. P. Morgan, podílející se na nákladných pokusech o převzetí a patentových bitvách s Westinghouse Electric. Soutěž byla tak nákladná, že v roce 1896 byla mezi oběma společnostmi podepsána dohoda o sdílení patentů.[29]

Další projekty

V roce 1889 koupil Westinghouse několik těžařských pohledávek v Pohoří Patagonie jihovýchodní Arizona a založil společnost Duquesne Mining & Reduction Company. O rok později založil dnešní město duchů Duquesne použít jako sídlo společnosti. Žil ve velkém viktoriánském domě, který stále stojí, ale v havarijním stavu. Duquesne se rozrostl na více než 1000 obyvatel a důl dosáhl nejvyšší produkce v polovině 10. let 20. století.[30][31]

S rozšiřováním střídavých sítí obrátil Westinghouse svou pozornost na výrobu elektrické energie. Na počátku byly dostupnými zdroji energie hydroturbíny, kde byla k dispozici padající voda, a vratné parní stroje kde to nebylo. Westinghouse cítil, že pístové parní stroje jsou nemotorné a neefektivní, a chtěl vyvinout nějakou třídu „rotujícího“ motoru, který by byl elegantnější a efektivnější.

Jedním z jeho prvních vynálezů byl rotační parní stroj, ale ukázalo se to nepraktické. Britský inženýr Charles Algernon Parsons začal experimentovat s parní turbíny v roce 1884, počínaje turbínou o výkonu 10 koní (7,5 kW). Společnost Westinghouse koupila práva na Parsonsovu turbínu v roce 1885, vylepšila technologii Parsons a zvýšila její rozsah.

Rezidence George Westinghouse v Washington DC., od roku 1901 do roku 1914

V roce 1898 Westinghouse demonstroval jednotku 300 kilowattů, která nahradila pístové motory ve své továrně na vzduchové brzdy. Příští rok nainstaloval 1,5 megawatt, 1200 ot / min jednotku pro Hartford Electric Light Company.

Westinghouse poté vyvinul parní turbíny pro námořní pohon. Velké turbíny byly nejúčinnější při asi 3000 otáčkách za minutu, zatímco účinná vrtule pracovala asi při 100 otáčkách za minutu. To vyžadovalo redukční převodovku, ale stavební redukční převodovka, která by mohla pracovat při vysokých otáčkách za minutu a při vysokém výkonu, byla obtížná, protože mírné vychýlení by hnací ústrojí roztřáslo na kusy. Westinghouse a jeho inženýři vymysleli automatický vyrovnávací systém, který učinil výkon turbíny praktickým pro velká plavidla.

Westinghouse zůstal produktivní a vynalézavý téměř celý svůj život. Stejně jako Edison měl praktickou a experimentální sérii. Najednou začal Westinghouse pracovat tepelná čerpadla který by mohl zajistit vytápění a chlazení, a věřil, že by mohl v procesu získat dostatek energie, aby se systém sám spustil.[Citace je zapotřebí ]

Westinghouse byl po věčný stroj a britský fyzik Lord Kelvin, jeden z korespondentů Westinghouse, mu řekl, že bude porušovat zákony z termodynamika. Westinghouse odpověděl, že by tomu tak mohlo být, ale nic to nezměnilo. Pokud by nemohl postavit stroj s permanentním pohybem, měl by stále systém tepelného čerpadla, který by si mohl patentovat a prodat.

Se zavedením automobil po přelomu století se Westinghouse vrátil k dřívějším vynálezům a vymyslel stlačený vzduch tlumič pro automobilové odpružení.

Osobní život, pozdější život a smrt

George Westinghouse, c. 1906

V roce 1867 se Westinghouse setkal a brzy se oženil Marguerite Erskine Walker. Byli manželé 47 let,[32] a měl jednoho syna, George Westinghouse III, který měl šest dětí.[33] Pár udělal svůj první domov v Pittsburgh, Pensylvánie. Později získali domy v Lenoxu ve státě Massachusetts, kde letili, a dovnitř Washington, District of Columbia.[Citace je zapotřebí ]

Westinghouse zůstal kapitánem amerického průmyslu až do roku 1907, kdy byl finanční panika z roku 1907 vedl k jeho rezignaci z kontroly nad společností Westinghouse. V roce 1911 již nepůsobil v podnikání a jeho zdraví upadalo.[34]

George Westinghouse zemřel 12. března 1914 v New Yorku ve věku 67 let. Zpočátku byl pohřben na hřbitově Woodlawn v Bronxu v New Yorku, poté byl 14. prosince 1915 odstraněn. Jako veterán z občanské války byl pohřben v Arlingtonský národní hřbitov, spolu se svou ženou Marguerite, která ho přežila o tři měsíce. Také byla původně pohřbena ve Woodlawnu a odstraněna a znovu vykázána ve stejnou dobu jako George.[35]

Pracovní vztahy

Šestidenní pracovní týden byl pravidlem, když George Westinghouse slavnostně otevřel první sobotní poloviční dovolenou ve své továrně v Pittsburghu v roce 1881.[36]

Vyznamenání a ocenění

The Westinghouse Memorial v Schenley Park.

V roce 1918 byl jeho bývalý domov, Samota, zbourán a pozemky dané městu Pittsburgh založeny Westinghouse Park. V roce 1930 Westinghouse Memorial, financovaný jeho zaměstnanci, byl umístěn do Schenley Park v Pittsburghu. Také pojmenovaný na jeho počest, George Westinghouse Bridge je poblíž místa jeho rostliny Turtle Creek. Jeho deska zní:

V ODVÁŽNOSTI KONCEPCE, VE SKVĚLOSTI
A V UŽITKU K VYTVOŘENÍ TENTO MOSTU
TYPUJE CHARAKTER A KARIÉRU
GEORGE WESTINGHOUSE 1846–1914
V ČÍM ČESTĚ JE VĚNOVÁNO
10. ZÁŘÍ 1932

The Místo narození a dětství chlapce George Westinghouse Jr. v Central Bridge, New York, byl uveden na Národní registr historických míst v roce 1986.[37]

V roce 1989 byl Westinghouse uveden do Síň slávy národních vynálezců.

Reference

Patenty

Poznámky

  1. ^ „George Westinghouse“. Síť IEEE Global History. IEEE. Citováno 22. července 2011.
  2. ^ „Westinghouse__George.html“. PSU.edu. Archivovány od originál dne 17. října 2015. Citováno 7. října 2017.
  3. ^ Registr důstojníků námořnictva Spojených států. 1865. str. 209.
  4. ^ A b Časová osa George Westinghouse Archivováno 21. října 2014 na adrese Wayback Machine
  5. ^ Později zařízení patentoval. Bylo vydáno jako US patent 76365 v dubnu 1868, když mu bylo 22. Bylo znovu vydáno jako US patent RE3584 v srpnu 1869.
  6. ^ „Vylepšení parních a vzduchových brzd“. Google.com. Citováno 7. října 2017.
  7. ^ Witzel, Morgen, ed. (2006). Encyclopedia of the History of American Management (1. vyd.). Kontinuum - prostřednictvím odkazu Credo.
  8. ^ Geisst, Charles R., ed. (2005). Encyclopedia of American Business History (1. vyd.). Fakta o souboru - prostřednictvím odkazu Credo.
  9. ^ Richard Moran (2007), Prováděcí proud: Thomas Edison, George Westinghouse a vynález elektrického křesla, Knopf Doubleday Publishing Group, str. 42[ISBN chybí ]
  10. ^ Tesla: Vynálezce elektrické doby W. Bernard Carlson. Princeton University Press. 2013. s. 89.
  11. ^ „William Stanley - Engineering Hall of Fame“. Edison Tech Center. 2015. Citováno 7. října 2017.
  12. ^ „Parní kladivo, Westinghouse Works, 1904“. Světová digitální knihovna. Květen 1904. Citováno 28. července 2013.
  13. ^ A b Jr, Robert L. Bradley (2011). Edison to Enron: Energetické trhy a politické strategie. John Wiley & Sons. p. 50. ISBN  978-1118192511. Citováno 7. října 2017 - prostřednictvím Knih Google.
  14. ^ Quentin R. Skrabec, George Westinghouse: Gentle Genius, str. 97
  15. ^ Bradley, Robert L., Jr. (2011). Edison to Enron: Energetické trhy a politické strategie. New York: John Wiley & Sons. ISBN  978-0-47091-736-7, s. 28–29
  16. ^ Marc Seifer, Wizard: The Life and Times of Nikola Tesla, str. 1713
  17. ^ John W. Klooster, Ikony vynálezu: Tvůrci moderního světa od Gutenberga po Gatesa, str. 305
  18. ^ Jill Jonnes, Říše světla: Edison, Tesla, Westinghouse a Závod o elektrifikaci světa, Edison vyhlašuje válku
  19. ^ Quentin R. Skrabec, George Westinghouse: Gentle Genius, str. 127
  20. ^ Carlson 2013, str. 130.
  21. ^ Carlson, W. Bernard (2013). Tesla: Vynálezce elektrické doby, Princeton University Press, s. 131[ISBN chybí ]
  22. ^ Jill Jonnes (2004). Říše světla: Edison, Tesla, Westinghouse a Závod o elektrifikaci světa, Random House, str. 29[ISBN chybí ]
  23. ^ Mattox, D. M. (2013). Základy technologie vakuového nanášení. Elsevierova věda. p. 39. ISBN  978-0080947051. Citováno 7. října 2017 - prostřednictvím Knih Google.
  24. ^ Carlson, W. Bernard (2013). Tesla: Vynálezce elektrické doby, Princeton University Press, s. 167[ISBN chybí ]
  25. ^ Richard Moran (2007). Prováděcí proud: Thomas Edison, George Westinghouse a vynález elektrického křesla, Knopf Doubleday Publishing Group. p. 97[ISBN chybí ]
  26. ^ Quentin R. Skrabec, George Westinghouse: Gentle Genius, str. 135–137
  27. ^ Chaim R. Rosenberg (2009). America at the Fair: Chicago's 1893 World's Columbian Exposition. Vydavatelství Arcadia,[ISBN chybí ][stránka potřebná ]
  28. ^ Carlson, W. Bernard (2013). Tesla: Vynálezce elektrické doby, Princeton University Press, strana 167–173
  29. ^ Skrabec, Quentin R .; Westinghouse, Georgi. „Gentle Genius“. Dějiny. p. 190. Dohoda zůstala v platnosti až do roku 1911
  30. ^ John a Bette Bosma (duben 2006). „Southwest Arizona Ghost Towns Harshaw, Mowry, Washington Camp, Duquesne, Lochiel“ (PDF). Citováno 10. ledna 2015. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  31. ^ Sherman, James E. a Barbara H. (1969). Města duchů Arizony. University of Oklahoma. ISBN  0806108436.
  32. ^ Henry Prout, Život George Westinghouse, American Society of Mechanical Engineers, 1921 str. 3
  33. ^ Shromažďuje se zde klan Westinghouse, Pittsburgh Post-Gazette, 10. listopadu 2008
  34. ^ R., Skrabec, Quentin (2007). George Westinghouse: jemný génius. New York: Algora Pub. ISBN  978-0875865089. OCLC  123307869.
  35. ^ „Pohřební detail: George Westinghouse“. Průzkumník ANC.
  36. ^ "Časová osa | Články a eseje | Inside an American Factory: Films of the Westinghouse Works, 1904 | Digitální sbírky | Library of Congress". Library of Congress, Washington, D.C.. Citováno 2020-05-01.
  37. ^ „Informační systém národního registru“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. 13. března 2009.

Bibliografie

Externí video
ikona videa Booknotes rozhovor s Jill Jonnes Říše světla, 26. října 2003, C-SPAN
  • Americká společnost strojních inženýrů, Transakce Americké společnosti strojních inženýrů. Elektrifikace železnic, G. Westinghouse. Stránka 945+.
  • Fraser, J. F. (1903). Amerika v práci. Londýn: Cassell. Stránka 223+.
  • Leupp, Francis E. (1918). George Westinghouse; jeho život a úspěchy Boston: Little, Brown and Company.
  • Hubert, P. G. (1894). Muži úspěchu. Vynálezci. New York: Synové Charlese Scribnera. Stránka 296+.
  • Jonnes, Jill (2003). Říše světla: Edison, Tesla, Westinghouse a Závod o elektrifikaci světa. New York: Random House. ISBN  978-0-375-75884-3
  • Klein, Maury (2009). The Power Makers: Steam, Electricity, and the Men Who Invented Modern America. New York: Bloomsbury Press. ISBN  978-1596916777
  • Moran, Richard (2002). Prováděcí proud: Thomas Edison, George Westinghouse a vynález elektrického křesla New York: Alfred A. Knopf. ISBN  978-0-375-72446-6
  • New York Air Brake Company. (1893). Návod k použití. 1893.
  • Prout, Henry G. Život George Westinghouse.
  • Společnost Westinghouse Air Brake Company. (1882). Automatická brzda Westinghouse. (ed., Patents on p. 76.)

externí odkazy