Letiště Saga - Saga Airport - Wikipedia

Letiště Saga

佐賀 空港

Saga-kūkō
Budova terminálu letiště Saga únor 2016.jpg
souhrn
Typ letištěVeřejné (Třída tři, jinak známý jako Typ 3)
MajitelPrefektura Saga
OperátorPrefektura Saga
SloužíFukuoka – Kitakyushu Metropolitní oblast
UmístěníSaga City
Nadmořská výškaAMSL6 ft / 2 m
Souřadnice33 ° 08'59 ″ severní šířky 130 ° 18'08 ″ V / 33,14972 ° N 130,30222 ° E / 33.14972; 130.30222Souřadnice: 33 ° 08'59 ″ severní šířky 130 ° 18'08 ″ V / 33,14972 ° N 130,30222 ° E / 33.14972; 130.30222
webová stránkawww.pref.saga.lg.jp
Mapa
RJFS sídlí v Prefektura Saga
RJFS
RJFS
Umístění v prefektuře Saga
RJFS sídlí v Japonsko
RJFS
RJFS
Umístění v Japonsku
Dráhy
SměrDélkaPovrch
mft
11/292,0006,562Asfaltový beton
Statistiky (2015)
Cestující630,478
Náklad (metrické tuny)5,050
Pohyb letadel10,060

Letiště Saga (佐賀 空港, Saga-kūkō) (IATA: HSG, ICAO: RJFS) je letiště v Kawasoe oblast Sága, Prefektura Saga, Japonsko. Používá také neoficiální název Mezinárodní letiště Kyushu Saga (九州 佐賀 国際 空港, Kyūshū Saga Kokusai Kūkō).[2]

Letiště Saga se nachází na okraji města Ariake Sea, v tom, co se nejlépe nazývá a polder, 35 minut od JR Stanice Saga autobusem.

Dějiny

Spring Airlines odbavovací přepážka na letišti Saga

Guvernér města Prefektura Saga oznámila výstavbu letiště Saga v lednu 1969 a po letech studií a jednání byla stavba zahájena v roce 1992. [3]Letiště bylo otevřeno v červenci 1998, přičemž hodiny byly původně omezeny na 8:30 až 20:00. Na začátku letiště Všechny Nippon Airways provozoval lety do Tokia, Osaky a Nagoye a Japonský letecký systém provozoval denní let do Osaky. JAS pozastavila dopravu do Ósaky v září 2001; ANA pozastavila službu do Nagoye v únoru 2003 a do Osaky v lednu 2011.[4]

Kvůli propadu hlavní linky na letiště Prefektura Saga zahájilo několik programů zaměřených na podporu využití letiště, včetně dotací na pozemní dopravu pro místní společnosti, které využily letiště pro služební cesty. Do fiskálního roku 2011 činily tyto subvence celkem 4,2 miliardy jenů, zatímco přistávací poplatky splatné prefektuře byly sníženy na jednu třetinu původní úrovně. Vláda prefektury rovněž zahájila propagační úsilí zaměřené na zahraniční nízkonákladovky.[5]

V roce 2004 byly hodiny na letišti prodlouženy, aby umožnily provoz mezi půlnocí a 4:00, a ANA zahájila noční nákladní dopravu mezi Sagou a Tokiem, původně s použitím osobních letadel, ale přechodem na Boeing 767 nákladní letadlo v roce 2006.[4] Let využívají doručovací služby přes noc k odesílání balíků do az destinací v Kyushu.[6]

Na letišti se v roce 2012 ubytovalo 313 200 odchozích domácích cestujících.[7] V minulosti také umožnila charterové lety do řady domácích i mezinárodních destinací, ačkoli jediné takové lety během fiskálního roku 2012 byly „charterové“ lety společnosti Spring Airlines do čínského Šanghaje.[8] V březnu 2013 byla zahájena výstavba nového zařízení pro mezinárodní cestující;[4] tato zařízení mají být dokončena do prosince 2013.[5]

Saga byla kandidátskou destinací pro získání dalšího páru Letiště Haneda letištních časů v listopadu 2013, ale její nabídka byla vládou odmítnuta z důvodu stávající služby čtyřdenního provozu a její blízkosti Letiště Fukuoka.[9]

Letiště přijalo název „Mezinárodní letiště Kyushu Saga“ v lednu 2016, aby zvýšilo svoji přitažlivost vůči zahraničním leteckým společnostem, zejména asijským nízkonákladovým dopravcům, jako brány do dalších destinací v Kyushu. Desetiletý plán prefekturní vlády požaduje přidání letů do Hongkongu, Tchaj-pej a jihovýchodní Asie, zdvojnásobení kapacity terminálu na dvě domácí a dvě mezinárodní brány, zvýšení parkovacího a odbavovacího prostoru a potenciální prodloužení hlavní dráhy na 2 500 m.[2]

Letecké společnosti a destinace

Cestující

Letecké společnostiDestinace
Všechny Nippon Airways Tokio – Haneda
Spring Airlines Šanghaj – Pudong, Xi'an[10]
Spring Airlines Japan Tokio – Narita
Tigerair Tchaj-wan Taipei – Taoyuan
T'way Airlines Pusan,[11] Soul – Inčchon
Charta: Daegu[11]

Náklad

Letecké společnostiDestinace
ANA Cargo Tokio – Haneda

Válečný

Ke konci roku 2014 ministerstvo obrany zvažoval letiště Saga jako primární základnu pro JGSDF plánovaná flotila 17 V-22 tiltrotor Transporty V / STOL.[12] Samostatně, některé příklady námořní dopravy (ASW /SAR ) varianta navržená pro MSDF může také v budoucnu sídlit na letišti. Mezitím letadla Japonské síly sebeobrany obecně stále více využívají ságu kvůli pokračujícímu regionálnímu napětí s Severní Korea. Potvrzeno v srpnu 2018.[13]

Poznámky

Reference

  1. ^ "Letiště Saga" (PDF). japonský Ministerstvo půdy, infrastruktury, dopravy a cestovního ruchu. Archivovány od originál (PDF) dne 21. října 2016. Citováno 7. ledna 2017.
  2. ^ A b Yoshikawa, Tadayuki (16. ledna 2016). „佐賀 空港 、 新 愛称「 九州 佐賀 国際 空港 」導入 LCC 誘致 狙 う“. Letecký drát. Citováno 18. ledna 2016.
  3. ^ https://earthengine.google.com/timelapse/
  4. ^ A b C „空港 の 沿革“.佐賀 県 交通 政策 部 空港 課. Citováno 17. července 2013.
  5. ^ A b „佐賀 空港 、 格安 航空 に 活路 28 日 に 開 港 15 周年“. 日本 経 済 新聞. 27. července 2013. Citováno 29. července 2013.
  6. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 19. 7. 2013. Citováno 2013-07-17.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  7. ^ „国内 定期 便 ： 平 成 10 年度 （開 港 年度） か ら の 搭乗 者 数“.佐賀 県 交通 政策 部 空港 課. Citováno 17. července 2013.
  8. ^ „有 明佐 賀 空港 チ ャ ー タ ー 便 発 着 実 績“ (PDF).佐賀 県 交通 政策 部 空港 課. Citováno 17. července 2013.
  9. ^ „羽 田 発 着 枠 、 石 見 ・ 鳥取 ・ 山形 に 配 分 佐賀 は 落選“. 日本 経 済 新聞. 26. listopadu 2013. Citováno 12. prosince 2013.
  10. ^ Liu, Jim (25. září 2019). „Přírůstky mezinárodní sítě Spring Airlines 4Q19“. Routesonline. Citováno 25. září 2019.
  11. ^ A b „T'Way Air přidává trasy Oita / Saga koncem prosince 2018“. trasy online. Citováno 29. listopadu 2018.
  12. ^ „Transparentnost mračna přijetí Osprey“. The Japan News (od The Yomiuri Shimbun). 14. listopadu 2014. Citováno 17. listopadu 2014.
  13. ^ https://www3.nhk.or.jp/nhkworld/en/news/20180824_32/

externí odkazy