Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois - Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois

Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois (CFL)
Vládní společnost (94% Lucembursko, 4% Belgie, 2% Francie)
PrůmyslŽelezniční doprava
Založený14. května 1946
Hlavní sídloLucemburk, Lucembursko
Oblast sloužila
Lucembursko, části Belgie, Francie, Německa
Klíčoví lidé
Jeannot Waringo, prezident
Alex Kremer, generální ředitel
produktyŽelezniční doprava, Nákladní doprava
PříjmyZvýšit 684,19 milionu EUR (2013)[1]
Zvýšit 4,4 milionu EUR (2013)
Zvýšit - 1,1 milionu EUR (2013)
Počet zaměstnanců
Zvýšit 3,070 (2017)
webová stránkaCFL
Chemins de Fer Luxembourgeois
CFL Class 2200 CFL 006 p02.jpg
CFL Dosto regionální vlak v Lucembursku.
Úkon
Národní železniceChemins de Fer Luxembourgeois
Statistika
Počet cestujícíchZvýšit 20,7 milionu (2013)
Cestující kmZvýšit 385 milionů (2013)
NákladPokles 804,8 tunokilometrů (2013)
Délka systému
Celkový617 km (383 mi)
Dvojitá stopa140 km (87 mi)
Elektrifikovaný574 km (357 mi)
Rozchod
Hlavní1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
Vysoká rychlost1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
Elektrizace
25 kV 50 Hz AC528 km (328 mi)
3 kV DC48 km (30 mi)
Mapa
Cfl.png
Mapa lucemburské železniční sítě

The Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois (Lucemburská národní železniční společnost, zkráceně CFL) je národní železniční společnost Lucembursko. V roce 2013 přepravila přibližně 20,7 milionu cestujících a 804 milionů tun zboží. Společnost zaměstnává 3090 lidí, což z CFL dělá sedmého největšího podnikového zaměstnavatele v zemi.[2]

Lucemburský železniční systém zahrnuje 275 kilometrů trasy (170 mil), z toho 140 kilometrů (87 mi) je dvoukolejná trať a 135 kilometrů (84 mi) jednokolejka. Z celkové délky trati 617 kilometrů (383 mil) je elektrifikováno 574 kilometrů (357 mil). Většina elektrifikované trati (526 kilometrů (327 mi)) je provozována na 25 kV, 50 Hz, ačkoli asi 48 kilometrů (30 mi) je provozováno na 3 kV DC.

Lucemburské hranice Belgie, Francie a Německo. Odpovídajícím způsobem existují přeshraniční služby do těchto zemí. Některé jsou zcela provozovány společností CFL, zatímco jiné jsou provozovány společností SNCF, NMBS / SNCB a DB. Osobní vlaky CFL pokrývají většinu sítě.

CFL provozuje většinu svých osobních vlaků pomocí EMU a elektrické lokomotivy s push-pull pažbou. Společnost má také flotilu dieselových lokomotiv pro tahání nákladních vlaků a pro obecné posunovací účely.

Lucembursko je členem Mezinárodní železniční unie (UIC). The Kód země UIC pro Lucembursko je 82.

Dějiny

CFL je výsledkem znárodnění soukromých železničních společností v roce 1946.

Provoz a služby CFL

Trasy osobních vlaků

Mapa železničních služeb a stanic v Lucembursku

CFL inzeruje svoji osobní síť složenou ze sedmi linek:[3]

  • Řádek 10 Lucembursko - Troisvierges-Frontière - Lutych (Belgie), Kautenbach - Wiltz a Ettelbrück - Diekirch
  • Řádek 30 Lucembursko - Wasserbillig-Frontière - Trier (Německo)
  • Řádek 50 Lucembursko - Kleinbettingen-Frontière - Brusel (Belgie)
  • Řádek 60 Lucembursko - Esch-sur-Alzette - Rodange, Bettembourg - Volmerange-les-Mines (Francie), Noetzange - Rumelange a Esch-sur-Alzette - Audun-le-Tiche (Francie)
  • Řádek 70 Lucembursko - Rodange - Athus (Belgie), Rodange - Longwy (Francie)
  • Řádek 90 Lucembursko - Thionville (Francie) - Metz (Francie) - Nancy (Francie)

Interně používá jiný systém s více dílčími divizemi:[4]

  • Ligne 1 Lucembursko - Troisvierges-Frontière, 1a Ettelbruck - Diekirch, 1b Kautenbach - Wiltz
  • Ligne 2a Kleinbettingen - Steinfort, 2b Ettelbruck - Bissen
  • Ligne 3 Luxembourg - Wasserbillig-Frontière přes Sandweiler-Contern
  • Ligne 4 Lucembursko - Berchem - Oetrange, 4a Lucembursko - Alzingen
  • Ligne 5 Luxembourg - Kleinbettingen-Frontière
  • Ligne 6 Lucembursko - Bettembourg-Frontière, 6a Bettembourg - Esch / Alzette, 6b Bettembourg - Dudelange-Usines (Volmerange), 6c Noertzange - Rumelange, 6d Tétange - Langengrund, 6e Esch-sur-Alzette - Audun-le-Tiche, 6f Esch -sur-Alzette - Pétange, 6g Pétange - Rodange-Frontière (Aubange), 6h Pétange - Rodange-Frontière (Mont St. Martin), 6j Pétange - Rodange-Frontière (Athus), 6k Brucherberg - Scheuerbusch
  • Ligne 7 Luxembourg - Pétange

Železniční spojení do sousedních zemí

Všechny sousední železnice používají stejný rozchod, ale liší se typy elektrifikace uvedené níže:

Počet cestujících

Počet cestujících přepravované na vlacích CFL pro každého fiskální rok (x 1000).[5]

  • 1938: 9,505
  • 1950: 10,607
  • 1960: 10,643
  • 1970: 12,531
  • 1980: 14,053
  • 1990: 12,692
  • 2000: 12,985
  • 2006: 14,793
  • 2007: 16,442
  • 2008: 17,676
  • 2009: 17,039
  • 2010: 17,996
  • 2011: 18,200
  • 2012: 19,834
  • 2013: 20,714
  • 2014: 21,503
  • 2015: 22,496
  • 2016: 22,459
  • 2017: 22,930
  • 2018: 23,331
  • 2019: 25,016

Osobní kilometry ve vlacích CFL pro každého fiskální rok (x 1 000 000).[5]

  • 1938: 215
  • 1950: 227
  • 1960: 230
  • 1970: 256
  • 1980: 302
  • 1990: 261
  • 2000: 332
  • 2006: 298
  • 2007: 233
  • 2008: 345
  • 2009: 333
  • 2010: 347
  • 2011: 349
  • 2012: 373
  • 2013: 385
  • 2014: 409
  • 2015: 418
  • 2016: 417
  • 2017: 438
  • 2018: 443
  • 2019: 463

Kolejová vozidla

Většina služeb CFL je provozována moderními dvoupatrovými vlaky, jako jsou tyto Třída 2200.

CFL vlastní relativně moderní flotilu osobních vlaků, s většinou dvoupatrové vlaky. Téměř všechny trasy jsou provozovány elektrickými vlaky.

Projekty

V roce 2019 zdvojnásobení trati mezi Lucemburské nádraží a Sandweiler-Contern po původním plánovaném otevření v roce 2013 bylo dokončeno náklady ve výši 462 milionů EUR.[6] Nová přímější linka mezi Lucemburskem a Bettembourg má být otevřen v roce 2024.[7]

Viz také

Poznámky pod čarou

  1. ^ „Rapport annuel 2013“. Chemins de Fer Luxembourgeois. 2014. Citováno 13. ledna 2015.
  2. ^ „Les principaux Employeurs luxembourgeois au 1.1.2007“ (PDF) (francouzsky). Stát. 24. května 2007. Archivovány od originál (PDF) dne 11. června 2007. Citováno 21. července 2007.
  3. ^ „CFL | Réseau & Gares“. www.cfl.lu. Citováno 30. srpna 2020.
  4. ^ „RESEAU FERRE LUXEMBOURGEOIS, DOCUMENT DE REFERENCE 2008“ (PDF) (francouzsky). Chemins de Fer Luxembourgeois. 2007. Citováno 27. září 2007.
  5. ^ A b „Trafic voyageurs (rail et route) 1938-2019 (version révisée)“. statistiques.public.lu. Citováno 27. listopadu 2020.
  6. ^ „Železniční spojení ve výši 462 mil. EUR doufá, že ulehčí tok provozu v Lucembursku“. Luxembourg Times. 12. června 2019.
  7. ^ „Lucembursko investuje 4 miliardy EUR do železniční infrastruktury“. Luxembourg Times. 18. července 2018.

externí odkazy