Železniční doprava v České republice - Rail transport in the Czech Republic
| Česká republika | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||
| Úkon | |||||||
| Národní železnice | České dráhy | ||||||
| Infrastrukturní společnost | Správa železniční dopravní cesty | ||||||
| Hlavní operátoři | |||||||
| Délka systému | |||||||
| Celkový | 9 619 kilometrů (5 977 mil) | ||||||
| Dvojitá stopa | 1830 kilometrů (1140 mil) | ||||||
| Elektrifikovaný | 2997 kilometrů (1862 mi) | ||||||
| Vysoká rychlost | 0 kilometrů | ||||||
| Rozchod | |||||||
| Hlavní | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | ||||||
| Funkce | |||||||
| Ne, tunely | 155 | ||||||
| Délka tunelu | 46,52 kilometrů (28,91 mil) | ||||||
| Nejdelší tunel | Ejpovický tunel 4 150 metrů (13 620 ft) | ||||||
| Nejdelší most | Negrelliho viadukt 1110 metrů (3640 stop) | ||||||
| Počet stanic | 2808 | ||||||
| Nejvyšší nadmořská výška | Kubova Huť[1] 995 metrů (3,264 ft) | ||||||
| Provozní rychlost | 160 km / h (99 mph) | ||||||
| |||||||
Železniční doprava v Česká republika přepravil v roce 2009 162,906 milionu cestujících a 68,37 milionu tun nákladu.[2] Většinu osobní dopravy dnes provozuje státní společnost České dráhy (České dráhy), která do roku 2007 řídila také nákladní dopravu, kterou nyní provozuje ČD Cargo. V roce 2009 měla země 9 420 km standardní rozchod trať, jejíž elektrifikováno je 3 153 km.[2] V České republice existují dva hlavní elektrifikační systémy, 3 kV DC v severní části a 25 kV 50 Hz střídavý proud na jihu (navíc jedna historická 24 km dlouhá linka používá 1,5 kV DC; a od roku 2009 jedna krátká místní linka do Rakouska používá 15 kV 16,7 Hz střídavý proud). Lokomotivy musely být v minulosti měněny na hranicích, dvousystémové lokomotivy byly zavedeny v roce 1974. Síť má stejné rozchodové spojení do všech čtyř zemí hraničících s Českou republikou (Slovensko, Rakousko, Německo a Polsko ) s osobní dopravou do všech čtyř provozovaných zemí. Hlavní uzly pro mezinárodní osobní dopravu v síti jsou v Praha, Ostrava, Brno a Břeclav,[3] a nejrušnější stanice (podle počtu cestujících) je Praha hlavní nádraží. Maximální rychlost na českých kolejích je 160 km / h (99 mph).
Dějiny
Historie železniční dopravy na území dnešní České republiky sahá až do roku 2006 Rakousko-uherská říše. První koňská dráha v Evropě mezi České Budějovice a Linec (v dnešní době Rakousko ) zahájila činnost v roce 1832,[4] a první lokomotiva tažená železnice z Vídeň do Břeclavi otevřena o sedm let později. Po zbytek 19. století se železniční síť v celé Evropě rychle a po roce rychle rozrostla První světová válka a nezávislost Československo, společnost Československé státní dráhy (Československé státní dráhy). Od roku 1948 do Sametová revoluce - hraniční přechody s Rakouskem a západní Německo byly přísně kontrolovány a byl provozován pouze omezený počet vlaků. Po pádu komunismu byla železniční síť znovu otevřena západní Evropě; první EuroCity vlaky provozované v přechodném Československu v roce 1991. V 21. století prošla síť rozsáhlou modernizací a novějšími kolejovými vozidly (například Třída 680 „pendolino“).
Úkon
Společnost Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) odpovídá za údržbu infrastruktury. V roce 2010 česká vláda navrhla sloučit SŽDC a České dráhy do jedné společnosti. V roce 2011, RegioJet, dceřiná společnost společnosti Studentská agentura se stala první společností, která aktivně konkuruje Českým dráhám na trase a zahájila provoz mezi Prahou a Českou republikou Havířov.[5] Jiné soukromé společnosti vlastní výlučná práva na provozování služeb na určitých linkách.[6] Česká republika je členem Mezinárodní železniční unie (UIC) a má kód země 54.
Železniční spojení do sousedních zemí
- Rakousko - změna napětí 25 kV 50 Hz AC na 15 kV 16,7 Hz AC
- Německo - změna napětí 3 kV DC na 15 kV 16,7 Hz AC
- Polsko - stejné napětí 3 kV DC
- Slovensko - stejné napětí 3 kV DC (sever) a 25 kV 50 Hz AC (jih)
Moderní a historické železniční mapy
- Mapy železnic v České republice
Železnice v České republice
1883 železniční mapa Království české
1899 železniční mapa západní střední Evropy
Galerie
Viz také
- České železniční hraniční přechody
- Historie železniční dopravy v České republice
- Úzkorozchodné železnice v České republice
- Vysokorychlostní železnice v České republice
Reference
- ^ http://www.crwflags.com/fotw/flags/cz-pt.html
- ^ A b Skupina České dráhy, Statistická ročenka 2009, k dispozici online na http://www.cd.cz
- ^ Komárek, Jan. „Cross-city line will transform Praha“. Railway Gazette International. Citováno 13. června 2012.
- ^ Ellington, Lucien (2004). Východní Evropa: Úvod do světa lidí, země a kultury. ABC-CLIO. p. 267. ISBN 1576078000. Citováno 30. července 2014.
- ^ http://ekonomika.idnes.cz/ceske-koleje-zezloutly-jancuruv-vlak-poprve-vyjel-f8u-/ekonomika.aspx?c=A110824_195055_ekonomika_abr
- ^ http://www.railwaymarket.eu/rm2008/pdf/Passenger_Railway_Transport_in_The_Czech_Republic.pdf[trvalý mrtvý odkaz ]
externí odkazy
- Winchester, Clarence, ed. (1936), „Ve střední Evropě“, Železniční divy světa, str. 1454–1463 ilustrovaný popis železnic Československa ve 30. letech.