Železniční trať Sandy Hollow – Gulgong - Sandy Hollow–Gulgong railway line

Sandy Hollow-Gulgong Line
Legenda
Z Sandy Hollow na Merriwa Line
Baerami
Skrytý
Kerrabee
Spolu
Akuna
Wollar
Důl Wilpinjong
Ulan
Ulánský důl
na Gulgong na Gwabegarova linie

The Železniční trať Sandy Hollow – Gulgong je železniční trať ve východní části Nový Jížní Wales, Austrálie. Linka tvoří přespolní spojení z Hlavní severní čára v Region Horní Hunter do Gwabegarova linie v Středozápadní region. Trať je dlouhá přibližně 125 kilometrů. Z tratě Gwabegar se vlaky mohou nakonec dostat až k Hlavní západní linie vytvoření zdlouhavého obtoku Sydney pro nákladní dopravu směřující mezi západem a severem Nového Jižního Walesu. Linka byla otevřena v roce 1985.[1]

Dějiny

Čára - vidět vpravo - vede v sousedství řeky Goulburn, když prochází Widden.

A Merriwa železniční trať byl postaven z Muswellbrook na Denmane v roce 1915 a poté prodloužena do Sandy Hollow a Merriwa v roce 1917. Úsek mezi Sandy Hollow a Merriwou je uzavřen od roku 1988.[2]
Sandy Hollow Line mezi Sandy Hollow, Gulgong a Maryvale, (mezi Wellingtonem a Dubbo), byl původně zkoumán v roce 1860 jako snadněji odstupňovaný přechod Velkého dělícího se rozsahu než linie Modrých hor blíže k Sydney. Bylo zahájeno až v roce 1937,[3] když to začalo jako schéma úlevy nezaměstnanosti vlády NSW, dosahující hanby za to, že na ní nebyla použita žádná moderní mechanická zařízení, kromě nákladních automobilů přepravujících beton pro 5 tunelů a mostních pilířů, všechny ostatní práce byly prováděny pomocí kleští, lopat, ručních vrtaček , koně a vozíky. Stavba pokračovala přes druhou světovou válku zběsilým tempem, zastaveným nedostatkem peněz, pracovních sil a zejména oceli, jen aby byl opuštěn nedokončený, přibližně o 92% dokončen, o několik let později v roce 1951. Hranice překračuje Velký dělící rozsah sledováním řeky Goulburn a Podél údolí ze Sandy Hollow do Spolu, s tunelem pod Cox's Gap.

Tunel Kerrabee, číslo 1 ze 3 v rozsahu Bylong a 1 z 5 na celé trati, který byl postaven pod Cox's Gap v letech 1946 až 1949, byl použit pro silniční provoz na východ na Bylong Valley Way až do zahájení prací na začátku 80. let. To bylo použito v roce 1978 při natáčení úvodní scény pro televizní seriál Torque, pořádané Peter Wherrett. V této scéně, a Bolwell Nagari řízený Wherrettem se přiblížil jako světla v temném tunelu, pak se kamera stáhla zpět, když auto vyjelo z tunelu. Tunel byl také použit ve scéně v australském filmu Řetězová reakce [4]

Trať byla otevřena jako těžká dráha do hlavního uhelného dolu v Ulan v roce 1982 a rozšířen do Gulgongu v roce 1985, aby se setkal s linií do Dunedoo a Dubbo.[5] Je nepravděpodobné, že by byla rozšířena na Maryvale.

Aktuální stav

Bylong Valley Way prochází pod čárou západně od Cox's Gap

Kvůli uhlí z Ulanské oblasti je nyní primární funkcí této linie, Australian Rail Track Corporation (ARTC) odkazují na řádek jako Ulanská linie celou cestu z Muswellbrooku do Gulgongu. Tuto linku používají také uhlí z dolů Ulan, Moolarben, Wilpinjong @ Western Ulan End a Mangoola (Anvil Hill), Mt Pleasant a Bengalla v blízkosti Muswellbrook.
V rámci přípravy na to společnost ARTC modernizuje tratě na dvoře Muswellbrook a v roce 2007 přidává k trase Ulan další dvě smyčky.[6]Od té doby byly přidány další smyčky, jak je uvedeno níže.
Linka dříve použitá zastaralá personál elektrického vlaku (ETS) bezpečná práce postupy v 5 sekcích po celé délce. Toto je nahrazeno centralizované řízení provozu (CTC) v 5 fázích. Etapy odpovídají 5 úsekům ETS, očíslovaným od Muswellbrook po Gulgong. 4. etapa, do Ulan, byla dokončena v květnu 2008.[7] To rozšiřuje CTC na nejzápadnější uhelný důl na trati a pokrývá většinu pohybů vlaků na trati.

Pokrok v modernizaci signalizace ARTC byl kritizován jako pomalý a způsobující úzká místa. Upgrade měl být dříve dokončen na konci roku 2007.[8]

Rozložení stanice

Ulan má balónová smyčka ukončit, naložit a vrátit uhelné vlaky dlouhé až 1 800 metrů. Je tam také křížení smyčky 900 m dlouhý. Na rozdíl od dřívějších plánů neexistují žádné vlečky pro obecnou nákladní dopravu ani žádné osobní nástupiště.

Wilpinjong Balónové smyčky mají také Moolarben, Mangoola (Anvil Hill), Mt Pleasant a Bengalla.

Křížení smyček

K prosinci 2019 existuje třináct křížení smyček. Smyčky (a jejich délky) jsou umístěny na:

Viz také

Reference

  1. ^ "Sandy Hollow - Gulgong Line". www.nswrail.net. Citováno 1. května 2006.
  2. ^ „Pobočka Merriwa“. www.nswrail.net. Citováno 3. prosince 2006.
  3. ^ Železnice Sandy Hollow-Maryvale Wright, R. Bulletin australské železniční historické společnosti, Srpen 1957, str. 123-128
  4. ^ „Okruh Tour Sandy Hollow Self Drive“. Archivovány od originál dne 2. září 2007. Citováno 7. června 2007.
  5. ^ „Sandy Hollow – Gulgong line“. www.nswrail.net. Citováno 3. prosince 2006.
  6. ^ „Dopis ARTC linii středozápadní regionální rady v Ulan“ (PDF). www.midwestern.nsw.gov.au. Citováno 29. dubna 2007.[mrtvý odkaz ]
  7. ^ Oznámení ARTC o dokončení 4. etapy Archivováno 20. července 2008 v Wayback Machine
  8. ^ Ferguson, Adele (29. září 2007). „Systém 20. let naráží na vývoz uhlí“. Australan. Citováno 9. května 2010.

externí odkazy