SS Cardina - SS Cardina

SS Capac ve Vancouveru
SS Capac (dříve Deuel) ve Vancouveru (polovina 30. let). Fotografie Waltera E. Frosta
Dějiny
Panama
Název:
  • Deuel (1919–1926)
  • Capac (1926–1940)
  • Cardina (1940–1942)
Majitel:
Operátor:
Stavitel:J. F. Duthie & Company
Číslo dvora:28[1]
Spuštěno:27. září 1919
Sponzorováno:Slečna Gladys Swalwell
Pokřtěn:Deuel
Uvedení do provozu:11. listopadu 1919
Domovský přístav:město Panama
Identifikace:
Osud:Potopen, 15. června 1942
Obecná charakteristika
Tonáž:
Délka:410 ft 3 v (125,04 m)
Paprsek:54 ft 2 v (16,51 m)
Hloubka:27 ft 7 v (8,41 m)
Instalovaný výkon:2800 IHP,[3] 359 Nhp[2]
Pohon:Hooven-Owens-Rentschler 3-válec trojnásobná expanze
Rychlost:10.5 uzly
Osádka:45

Cardina byla nákladní loď postavená v roce 1919 společností J. F. Duthie & Company z Seattle. Byla jednou z mnoha lodí postavených společností pro Přepravní rada Spojených států.

Design a konstrukce

Západní lodě byly nákladní lodě podobné velikosti a konstrukce postavené několika loděnicemi na západním pobřeží Spojených států pro USA Přepravní rada Spojených států (USSB) pro nouzové použití během první světové války. Většina z nich dostala jména, která začala slovem západ. Loď byla položena jako West Hesperia (J. F. Duthie & Company loděnice číslo 28, trup USSB číslo 1478)[1] a přejmenován na Deuel po první světová válka přišel ke konci. Deuel byla vypuštěna v loděnici v J. F. Duthie & Company v Seattle dne 27. září 1919 sponzorem slečnou Gladys Swalwellovou, snoubenkou Wallace F. Duthieho, syna J. F. Duthieho.[4] Loď byla pojmenována na počest Deuel County, Jižní Dakota. Jak bylo postaveno, loď byla 410 stop 5 1⁄2 125,108 m dlouhá (mezi svislicemi ) a 54 stop 0 palců (16,46 m) přibližně, a znamenat návrh 24 stop 1 1⁄4 7,377 m.[3] Deuel byla stanovena na 5 586 GRT, 3,465 NRT a 8,565 DWT.[3] Plavidlo mělo ocelový trup a jediný 359 nhp parní stroj s trojitou expanzí který poháněl jednu šroubovou vrtuli a pohyboval lodí rychlostí až 10,5 uzlů (12,1 mph; 19,4 km / h).[3]

Provozní historie

Cardina byl spuštěn jako Deuel dne 27. září 1919 a doručena Přepravní rada Spojených států 11. listopadu 1919.[5] Na svou první plavbu odjela pod velením mistra Williama Reeda Seattle dne 17. listopadu 1919 s nákladem z oceli, bavlny, dřeva a jiného obecného nákladu a dorazil dovnitř Jokohama dne 17. prosince 1919.[6][7] Během své první cesty narazila ráno 14. prosince na mělčinu asi 10 mil severozápadně od Tokijského zálivu. Její luk byl vysoko na pláži a záď téměř pod vodou.[8] Po této cestě byl její pán 10. dubna 1920 zbaven povinností.[6] V letech 1920–1921 Deuel provozoval trasu mezi západním pobřežím USA, Japonskem, Čínou, Filipínami, Saigonem, Singapurem, s občasnými zastávkami v Honolulu.

Na podzim roku 1921 Deuel byl přidělen jinému operátorovi a přesunut na východní pobřeží a zahájen provoz dne Boston, Hamburg, Rotterdam, Antverpy čára.[9] 20. května 1922 vstoupila do bostonské loděnice kvůli opravám způsobeným ledem v Hamburku.[10] V listopadu 1922 byla dočasně deaktivována kvůli zlomené hřídeli.[11] 21. července 1923 v Hamburku vypukl požár v podpalubí požární místnosti a jeho hašení trvalo více než dvě hodiny.[12]

V srpnu 1926 Deuel byl prodán Přepravní rada Spojených států na W. R. Grace and Company a přejmenován Capac.[13] Loď operovala převážně mezi americkými přístavy na západním pobřeží a řadou jihoamerických přístavů. Její motor byl seřízen, aby bylo možné používat olejové palivo.

Capac byla získána společností Cardina Steamship Corporation 21. března 1940 a její domovský přístav byl přesunut do město Panama. Loď pokračovala v provozu mezi různými jihoamerickými přístavy a přístavy na východním pobřeží USA.

Potopení

15. června 1942 SS Cardina byl na cestě z Buenos Aires na New York City s nákladem 7 000 tun lněného semene hromadně pod velením mistra Einara Falnesa. Byla bez doprovodu a neozbrojená a nebyla klikatá. V 12:45 místního času na pozici 4 ° 45 'severní šířky 40 ° 55 ′ západní délky / 4,750 ° N 40,917 ° W / 4.750; -40.917, asi 500 mil severovýchodně od São Luís, Brazílie byl torpédován Archimede.[14] První torpédo zasáhlo v 12:45 na levoboku, v pozici # 5. Výbuch způsobil Cardina okamžitý seznam. Posádka opustila loď o několik minut později, ale když se ukázalo, že se loď nepotopila, posádka se vrátila na loď a po několika opravách se jí podařilo restartovat motory. Kolem 17:30 byly motory zastaveny a posádka znovu opustila loď. Archimede vystřelil další torpédo, které zasáhlo na levoboku a roztrhalo obrovskou díru v trupu. Navíc se ponorka vynořila a zahájila palbu ze své palubní zbraně. Na trup lodi byly provedeny tři přímé zásahy. Loď byla opuštěna a velitel nařídil všem člunům, aby mířily k brazilskému pobřeží. 22. června 1942 všechny lodě bezpečně dorazily do São Luís a odtud byly letecky převezeny do Belém.

Poznámky

  1. ^ A b Colton, Tim. „J.F.Duthie, Seattle, WA“. Shipbuildinghistory.com. Společnost Colton. Citováno 2017-07-11.
  2. ^ A b C d „Lloyd's Register, Steamships and Motorships“ (PDF). Londýn: Lloyd's Register. 1930.
  3. ^ A b C d E „Registr lodí vlastněných United States Shipping Board, 1. srpna 1920“. Citováno 2017-07-12.
  4. ^ Železniční a námořní zprávy: (1919), v.17, str. 71
  5. ^ Marine Review, v.50, str.113
  6. ^ A b Killman, str. 308–309
  7. ^ Pacific Marine Review, v.16, str.111
  8. ^ Killman, str. 172–174
  9. ^ Námořní věstník, v.103, str.658
  10. ^ Marine Journal, v.44 str. 108
  11. ^ Marine Review, v. 52, str.30
  12. ^ „Kapitán Linwood F. McLain Papers, 1919–1930 | Maine Maritime Museum Manuscript Collection Online katalog“. archon.mainemaritimemuseum.org. Citováno 2017-07-11.
  13. ^ Marine Review, v. 56, s. 16
  14. ^ Giorgerini, str. 518

Reference