SS West Loquassuck - SS West Loquassuck
 Spuštění SS West Loquassuck, 21. září 1918 | |
| Dějiny | |
|---|---|
| Název: | SS West Loquassuck |
| Majitel: | Americká přepravní rada |
| Stavitel: | Skinner & Eddy |
| Číslo dvora: | 32 (USSB # 1185) |
| Stanoveno: | 20. července 1918 |
| Spuštěno: | 21. září 1918 |
| Získané: | 15. října 1918 |
| Uvedení do provozu: | 15. října 1918 - 17. dubna 1919 |
| Ve službě: | 15. října 1918–30. Léta |
| Přejmenováno: | SS West Loquasuck (1919) |
| Zasažený: | 17.dubna 1919 |
| Osud: | Sešrotován Baltimore, 1936 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Design # 1013 nákladní loď |
| Tonáž: | 5,600 Hrubý, 8,800 dwt |
| Přemístění: | 12 225 tun |
| Délka: |
|
| Paprsek: | 54 stop (16 m) |
| Návrh: | 24 ft 2 v (7,37 m) |
| Hloubka držení: | 29 ft 9 v (9,07 m) |
| Instalovaný výkon: | 1 × převodovka Curtis turbína |
| Pohon: | Jednoduchá vrtule |
| Rychlost: | 11,5 kn (21,3 km / h) |
| Doplněk: | |
| Vyzbrojení: | žádný |
SS West Loquassuck byl ocel –loupaný nákladní loď postavený pro Přepravní rada Spojených států je Corporation pro nouzové flotily v první světové válce. Po dokončení 15. října 1918 byla loď okamžitě uvedena do provozu americké námořnictvo tak jako USS West Loquassuck (ID-3638), jen několik týdnů před koncem války.
USS West Loquassuck podnikl v bezprostředním poválečném období před vyřazením z provozu několik přepravních misí pro námořnictvo a následně působil jako obchodní loď SS West Loquassuck do 30. let. Byla sešrotována Baltimore v roce 1936.
Design a konstrukce
West Loquassuck byl postaven v Seattle, Washington v závodě č. 1[2] z Skinner & Eddy Corporation jako Navrhněte loď 1013[3]-A ocel –loupaný Skinner & Eddy nákladní loď design schválený pro válečné služby USSB.[4] Produkt amerického nouzového programu stavby lodí z první světové války, West Loquassuck byl postaven v blízkosti tempa světového rekordu[5] za pouhých 84 kalendářních (70 pracovních) dnů. Její kýl byl položen 20. července 1918 a ona byla vypuštěna o 63 dní (53 pracovních dnů) později 21. září, před dokončením 15. října.[2]
Nominálně loď 8 800 tuny mrtvé váhy, West Loquassuck je uveden v obchodních záznamech jako mající nosnost 8 578 a hrubá prostornost rejstříku 5 644.[6] Loď měla celkovou délku 423 stop 9 palců, paprsek 54 stop a ponor 24 stop 2 palce.[7] West Loquassuck byl poháněn převodovkou Curtis parní turbína pohon jednošnekové vrtule s provozní rychlostí 11,5 uzly.[7][8]
Historie služeb
West Loquassuck byl dodán americkému námořnictvu dne 15. října 1918 u Puget Sound Navy Yard, Bremerton, Washington a uveden do provozu ve stejný den do Námořní zámořská přepravní služba (NOTS) jako USS West Loquassuck (ID-3638). Velitelem byl poručík B.I. Joyce, USNRF.[7]
Po dokončení námořních zkoušek West Loquassuck vypluli na Chile naložit náklad guano k dodání do Charleston, Jižní Karolína. Odlet Iquique, Chile dne 4. prosince, West Loquassuck transited the Panamský průplav na zpáteční cestě s příjezdem do Charlestonu 23. prosince, kde byl vyložen její náklad.[7]
Z Charlestonu, West Loquassuck další odešel do Galveston, Texas naložit zásilku bavlna směřující do Spojeného království, které bylo řádně dodáno Falmouth, Anglie dne 17. února 1919. Dne 25. března zahájila loď zpáteční cestu dovnitř zátěž do Spojených států, kde po svém příjezdu do Boston, Massachusetts, byla vyřazena z provozu, udeřena z Seznam námořnictva a vrátil se do přepravní rady dne 17. dubna 1919.[7]
Obchodní služba
Po jejím vyřazení z provozu West Loquassuck byl uveden do obchodní služby USSB jako SS West Loquassuck. Na počátku 20. let 20. století o ní je známo, že v ní působila transatlantický servis. The ostrov Ellis databáze zaznamenává, že West Loquasuck uskutečnil cestu z Bordeaux, Francie na New York v roce 1920, příjezd 21. prosince. Další plavba do New Yorku byla dokončena dne 9. dubna 1923 z Hangö, Finsko a třetina dorazila z Burutu a Kanárské ostrovy dne 2. února 1924.[9]
Koncem 20. let West Loquassuck byl uveden do provozu v Pacifiku Rooseveltovou linkou.[10] Loď podnikla několik cest mezi New Yorkem a Sydney, Austrálie v letech 1929–1930, včetně jednoho, kde byla kvůli lékařské pohotovosti odkloněna na Nový Zéland.[11]
Ve druhé polovině roku 1933 West Loquassuck byl USSB opuštěn „kvůli věku a zhoršení stavu“. Byla sešrotována Baltimore v roce 1936.[7][8]
Reference
- ^ Original Ship Manifest - The West Loquassuck, ellisislandrecords.org.
- ^ A b Tichomořské přístavy výroční, str. 64–65.
- ^ General Cargo Ships Built in Pacific Coast Shipyards Archivováno 22. Dubna 2009 v Wayback Machine, shipbuildinghistory.com.
- ^ Návrh EFC 1013: Ilustrace, shipcribe.com.
- ^ Hurley, str. 92–93.
- ^ Jordan, str. 433.
- ^ A b C d E F West Loquassuck, Slovník amerických námořních bojových lodí Web námořní historie a dědictví.
- ^ A b Silverstone, str. 169.
- ^ Databáze lodí na ostrově Ellis - West Loquassuck, ellisislandrecords.org.
- ^ "Lodní doprava", Argus, 20. června 1930.
- ^ Citace zahrnují „Kurz parníku byl odkloněn. Kapitán vážně nemocný“, Argus, 31. Ledna 1930, plus četné citace "Přepravy" z Argus v následujících termínech: 7. prosince 1929, 26. prosince 1929, 15. ledna 1930, 28. ledna 1930, 8. března 1930, 19. června 1930, 20. června 1930 a 7. července 1930.
Bibliografie
- Hurley, Edward N. (1920): The New Merchant Marine, str. 92–93, The Century Co., New York.
- Jordan, Roger H. (2006): Světové obchodní flotily, 1939: Údaje a válečné osudy 6000 lodí, str. 433, Naval Institute Press, ISBN 978-1-59114-959-0.
- Pacific Ports Inc. (1919): Tichomořské přístavy výroční, Páté vydání, 1919, str. 64–65, 402–405, Pacific Ports Inc.
- Silverstone, Paul H. (2006): Nové námořnictvo, 1883–1922, str. 169, Routledge, ISBN 978-0-415-97871-2.