SS West Mahomet - SS West Mahomet

USS West Mahomet
USS West Mahomet (ID-3681) v přístavu, c. Listopad 1918. Loď má a oslnit maskování schéma, které narušuje její vzhled luk.
Dějiny
Název:USS West Mahomet (ID-3681)
Majitel:Americká přepravní rada
Stavitel:Skinner & Eddy
Číslo dvora:34 (USSB # 1187)
Stanoveno:21. srpna 1918
Spuštěno:19. října 1918
Dokončeno:13.listopadu 1918
Uvedení do provozu:13. listopadu 1918–3. Června 1919
Ve službě:13. listopadu 1918 - asi 1930
Mimo provoz:~1930–1938
Zasažený:3. června 1919
Osud:Sešrotován Rosyth, Skotsko, 1938
Obecná charakteristika
Typ:Design 1013 nákladní loď
Tonáž:5,600 Hrubý, 8,800 dwt
Přemístění:12 225 tun
Délka:
  • 423 ft 9 v (129,16 m)
  • 410 ft 5 v (125,10 m) bp
Paprsek:54 stop (16 m)
Návrh:24 ft 2 v (7,37 m)
Hloubka držení:29 ft 9 v (9,07 m)
Instalovaný výkon:1 × převodovka Curtis turbína
Pohon:Jednoduchá vrtule
Rychlost:11,5 kn (21,3 km / h)
Doplněk:
  • USN: 76
  • Obchodník: asi 30
Vyzbrojení:Žádný

SS West Mahomet byl ocel –loupaný nákladní loď který viděl službu jako pomocný s americké námořnictvo v letech 1918-19.

West Mahomet byl postaven jako součást Přepravní rada Spojených států's Nouzový válečný válečný loďařský program z první světové války. Dokončeno příliš pozdě na to, aby bylo možné vidět službu ve válce, byla loď přesto uvedena do služby námořnictva jako USS West Mahomet (ID-3681), ale viděl jen hrstku plavby jménem námořnictva - včetně poválečného hladomor humanitární mise Rumunsko —Před vyřazením z provozu v červnu 1919.

Loď byla následně uvedena do obchodní služby jako SS West Mahomet, ale s nástupem Velká deprese, byla položena jako mnoho jiných lodí té doby pro nedostatek práce. Plavidlo bylo sešrotováno Rosyth, Skotsko v roce 1938.

Konstrukce a design

West Mahomet byl postaven v Seattle, Washington v roce 1918 v závodě č. 1 Skinner & Eddy Corporation[1]—19. Ze série 24 Design 1013 nákladní lodě postavený Skinnerem a Eddym pro USSB'nouzový válečný program stavby lodí.[2] Loď byla položena 21. srpna, zahájena o 46½ pracovních (58 kalendářních) dnů později 19. října a dokončena 13. listopadu - celková doba výstavby byla 64 pracovních (82 kalendářních) dnů,[1] tvorba West Mahomet jedna z nejrychleji postavených lodí své doby.[3]

West Mahomet měl design nosnost mrtvé váhy 8 800 tun a hrubá prostornost rejstříku 5 600. Měla celkovou délku 423 stop 9 palců, paprsek 54 stop a ponor 24 stop 2 palce.[4] Loď byla poháněna Curtisovým převodem turbína,[5] pohon jednošnekové vrtule a rychlost 11,5 uzly.[4] Vzhledem k tomu, že loď byla dokončena příliš pozdě na to, aby se dočkala válečné služby - byla doručena pouhé dva dny poté Den příměří —Neobdržela žádnou výzbroj.[4]

Historie služeb

Služba amerického námořnictva, 1918-1919

Po jejím doručení námořnictvu dne 13. listopadu 1918 West Mahomet byl uveden do provozu ve stejný den jako USS West Mahomet (ID-3681) pro provoz s Námořní zámořská přepravní služba (NOTS), s poručíkem Comdr. Raymond O. Demarest, USNRF, umístěný ve velení.[4]

29. listopadu West Mahomet opustil Seattle s nákladem 7 886 tun mouka na poválečném Východoevropský mise na pomoc při hladomoru.[6] Po provedení prostřednictvím Panamský průplav, dosáhla loď New York dne 28. prosince a plavil se k Blízký východ na Nový rok 1919. Dne 5. února dosáhla nákladní loď Konstantinopol kde vyložila svůj náklad. Poté naložila zpětný náklad 970 balíků tabák a 1 470 tun vodního balastu a 5. března odletěl do New Yorku.[4]

Po vyložení nákladu v New Yorku West Mahomet naložil 5 513 tun nákladu obecné armády a 26. dubna odletěl do Belgie s příjezdem do Antverpy 12. května. Poté, co znovu vyložila svůj náklad, loď dne 16. května odjela do Spojených států a dorazila do Newport News, Virginie 2. června. Následujícího dne byla současně vyřazena z provozu, zasažena Seznam námořnictva a vrátil se pod kontrolu nad americkou přepravní radou.[4]

Obchodní služba

Po jejím vyřazení z provozu se USSB umístila West Mahomet do komerčního provozu jako SS West Mahomet. Následné záznamy o pohybu lodi jsou vzácné, ale zdá se, že zůstala aktivní až do 20. let 20. století a operovala z různých přístavů ve Spojených státech do destinací tak rozmanitých jako Brest, St. Nazaire a Le Havre, Francie;[7] Liverpool, Anglie;[8] Kobe, Japonsko[9] a Singapur.[10] West Mahomet dělal titulky v lednu 1924, kdy neidentifikovaná oběť vraždy nalezená v Čtvrtá avenue stanice metra na ulici dvacáté páté, Brooklyn Ukázalo se, že byl členem posádky lodi.[11]

V roce 1930 se Velká deprese měl vliv na mezinárodní obchod a stovky lodí, včetně West Mahomet, byly umístěny v přístavech po Spojených státech a v tomto období se nepracovalo. Do roku 1933 přestala USSB udržovat nečinné plavidlo „kvůli věku a zhoršení stavu“.[4] V roce 1937 West Mahomet byla jednou ze skupiny 15 lodí nabízených k prodeji nejvyšší nabídce.[12] Prodána do šrotu, byla převezena ze svého kotviště dovnitř Mobile, Alabama na Rosyth, Skotsko kde v roce 1938 byla rozdělena.[2][13]

Reference

  1. ^ A b Tichomořské přístavy výroční, str. 64-65.
  2. ^ A b „General Cargo Ships Built in Pacific Coast Shipyards“ Archivováno 2009-04-22 na Wayback Machine, shipbuildinghistory.com.
  3. ^ Hurley, str. 93. Všimněte si, že Hurley se výslovně nezmíní West Mahomet na jeho seznamu nejrychleji postavených lodí, ale za 82 kalendářních dnů by plavidlo bylo podle Hurleyova seznamu šestou nejrychleji postavenou lodí války.
  4. ^ A b C d E F G West Mahomet, Slovník amerických námořních bojových lodí Web námořní historie a dědictví.
  5. ^ Silverstone, str. 169.
  6. ^ Bane, str. 343-344.
  7. ^ Databáze lodí na ostrově Ellis - West Mahomet, ellisislandrecords.org.
  8. ^ Detaily zboží BT 26/897/65, nationalarchives.gov.uk.
  9. ^ „Doprava a e-maily“, The New York Times, 7. července 1920.
  10. ^ „Doprava a e-maily“, The New York Times, 9. března 1922.
  11. ^ „Prst nehtů sleduje oběť vraždy“, The New York Times, 14. ledna 1924.
  12. ^ „777 245 nabídek pro patnáct nákladních lodí: Námořní komise dostane nabídky na 125 754 tun zastaralých válečných plavidel“, The New York Times, 1. září 1937.
  13. ^ Silverstone, str. 170.

Bibliografie

  • Bane, Suda Lorena (1943): Organizace americké pomoci v Evropě, 1918-1919, str. 343–344, Stanford University Press.
  • Hurley, Edward N. (1920): The New Merchant Marine, str. 93, The Century Co., New York.
  • Pacific Ports Inc. (1919): Tichomořské přístavy výroční, Páté vydání, 1919, str. 64–65, Pacific Ports Inc.
  • Silverstone, Paul H. (2006): Nové námořnictvo, 1883-1922, str. 169–170, Routledge, ISBN  978-0-415-97871-2.