Navrhněte loď 1013 - Design 1013 ship
 West Grama, typická loď Design 1013, probíhající v roce 1919 | |
| Přehled třídy | |
|---|---|
| Název: | EFT Design 1013 |
| Stavitelé: | |
| Postavený: | 1918–20 |
| Ve službě: | 1918–68 |
| V provizi: | 1918–46 |
| Dokončeno: | 111 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Nákladní loď |
| Tonáž: | 8,800 dwt, 5,600 grt |
| Přemístění: | 12,225 |
| Délka: | 423 ft 9 v (129,16 m) |
| Paprsek: | 54 stop (16 m) |
| Návrh: | 24 ft 2 v (7,37 m) |
| Hloubka držení: | 29 ft 9 v (9,07 m) |
| Instalovaný výkon: | Curtis se zaměřil turbína nebo trojnásobná expanze pára |
| Pohon: | Jednošroubová vrtule |
| Rychlost: | 11–12 uzly |
| Doplněk: |
|
The Navrhněte loď 1013 (celé jméno Návrh společnosti Emergency Fleet Corporation 1013), také známý jako Typ Robert Dollar, byl ocel -loupaný nákladní loď design schválený pro hromadnou výrobu orgánem Přepravní rada Spojených států's Corporation pro nouzové flotily (EFT) v první světová válka. Stejně jako mnoho z dřívějších návrhů schválených EFT, ani Design 1013 nepocházel ze samotného EFT, ale vycházel ze stávajícího designu nákladní lodi, v tomto případě jednoho vyvinutého Skinner & Eddy Corporation z Seattle, Washington.
1013 lodí Design mělo nosnost mrtvé váhy 8 800 a hrubá prostornost rejstříku 5 600. Měli délku 423 stop 9 palců, paprsek 54 stop, ponor 24 stop 2 palce a hloubku držení 29 stop 9 palců. Některé poháněl Curtis parní turbíny a další svisle trojnásobná expanze oplácení parní stroje, v obou případech poskytuje provozní rychlost mezi 11 a 12 uzly. Některá plavidla byla naftová a jiná na uhlí. Byly vyrobeny různými loděnicemi na západní pobřeží USA včetně Skinner & Eddy a J. F. Duthie & Co. ze Seattlu, Los Angeles Shipbuilding & Drydock z Los Angeles, Kalifornie a Northwest Steel Company a Columbia River Shipbuilding Company z Portland, Oregon. Většina z nich dostávala jména začínající na toto slovo Západ (nebo v některých případech Západní), s uvedením jejich původu na západním pobřeží.[1][2]
Bylo dokončeno celkem 111 typu - 106 pro EFT a dalších pět dokončeno později pro soukromé dodavatele. Všechny vstoupily do služby v letech 1918 až 1920, přičemž většina byla pravděpodobně dokončena v roce 1919. Asi 37 dokončených lodí získalo americké námořnictvo buď během války, nebo krátce po ní pro službu jako pomocné látky, ale většina z nich byla rychle vyřazena z provozu v roce 1919 po pouhých několika měsících služby.[1][2]
Zapůjčení a zapůjčení
Podle Zapůjčení a zapůjčení Dohoda, několik lodí koupil SSSR v letech 1942–1945, protože SSSR potřeboval během své obchodní flotily lodě během druhá světová válka a v prvních letech po válce. Celkově Sovětský svaz koupil 25 lodí konstrukčního typu 1013. Všechny zakoupené lodě tohoto designu byly počítány jako Nákladní lodě třídy Bělorusko Sovětským svazem a někdy označován jako Nákladní lodě západní třídy kvůli jejich výrobě na západním pobřeží USA. Všechny zakoupené lodě byly přejmenovány.[3][4]
Reference
- ^ A b McKellar.
- ^ A b General Cargo Ships Built in Pacific Coast Shipyards Archivováno 2009-04-22 na Wayback Machine, shipbuildinghistory.com.
- ^ Транспорты >> Тип "Белоруссия" (пр. 1013) - 25 единиц.
- ^ Sovětská obchodní loďstvo. Půjčujte půjčujte lodě
Bibliografie
- McKellar, Norman L. (září – říjen 1962): „Steel Shipbuilding under the U.S. Shipping Board, 1917–1921 - Design 1013“, Belgický Shiplover, Č. 89, září – říjen 1962, jak je reprodukováno v shipcribe.com.