USS West Apaum (ID-3221) - USS West Apaum (ID-3221)

USS West Apaum (ID-3221)
West Apaum namaloval v oslňující maskování během zkoušek na moři dne 20. června 1918
West Apaum malované v oslnit maskování během námořních zkoušek 20. června 1918
Dějiny
Majitel:Přepravní rada Spojených států
Stavitel:
Číslo dvora:23[1]
Stanoveno:19. března 1918[2]
Spuštěno:23. května 1918[2]
Dokončeno:19. června 1918[2]
Získané:20. června 1918[3]
Uvedení do provozu:20. června 1918[4]
Vyřazeno z provozu:25. července 1919[4]
Identifikace:Číslo IMO: 2216500[5]
Osud:opuštěný, sešrotován, 1933[5]
Obecná charakteristika
Typ:Navrhněte loď 1013
Tonáž:5,537 GRT[5]
Přemístění:12 226 t[4]
Délka:
  • 409 ft 5 v (124,79 m) (LPP )[5]
  • 423 ft 9 v (129,16 m) (LOA )[4]
Paprsek:54 ft 0 v (16,46 m)[4]
Návrh:22 ft 2,25 v (6,7628 m)[4]
Hloubka držení:29 ft 9 v (9,07 m)[4]
Pohon:1 × parní stroj s trojitou expanzí,[5] 2700 hp (2000 kW)
Rychlost:10,5 uzlů (19,4 km / h; 12,1 mph) (1918)[4]
Doplněk:81[4]
Vyzbrojení:
  • 1 × 4 v (100 mm) zbraň
  • 1 × 3 v (76 mm) zbraň[4]

USS West Apaum (ID-3221) byl nákladní loď v Námořnictvo Spojených států v době první světová válka. Byla postavena jako SS West Apaum pro Přepravní rada Spojených států (USSB) jako součást Západ lodě, řada ocelovýchloupaný nákladní lodě postavené na Západní pobřeží Spojených států.

West Apaum plul na tři cesty k americkému námořnictvu, dvě po něm Příměří, než byla vyřazena z provozu v červenci 1919. Ačkoli je k dispozici málo West Apaum's civilní kariérou, je známo, že plávala na New York – Rotterdam na začátku roku 1927. Na začátku roku 1929 West Apaum byla složena USSB, která ji opustila v roce 1933. Nákladní loď byla vyřazena ve druhém čtvrtletí téhož roku.

Design a konstrukce

The Západ lodě byly nákladní lodě podobné velikosti a konstrukce postavené několika loděnicemi na Západní pobřeží Spojených států pro United States Shipping Board pro nouzové použití během roku 2006 první světová válka. Všichni dostali jména, která začala tímto slovem Západ, jako West Apaum,[6] jeden z 24 Západ lodě postavené Skinner & Eddy z Seattle, Washington.[1][Poznámka 1]

West Apaum (Skinner & Eddy č. 23, USSB č. 88)[1] byl stanoveno dne 19. března 1918, spuštěno dne 23. května a doručena námořnictvu po dokončení dne 19. června.[4][5] West Apaum byla postavena celkem za 78 pracovních dnů,[3] 92 kalendářních dnů,[7] a byl svázán se třemi dalšími loděmi na desátém místě na seznamu deseti nejrychleji postavených zaoceánských plavidel sestaveném v roce 1920.[7][Poznámka 2] Skinner & Eddy obdrželi bonus 25 000 $ za předčasné dokončení lodi.[8]

Loď měla 5537hrubé registrační tuny (GRT),[5] a byla 409 stop 5 palců (124,79 m) dlouhá (mezi svislicemi ) a 54 stop (16,5 m) přibližně. West Apaum měl ocelový trup a znamenat návrh z 22 stop 2,25 palce (6,7628 m).[4] Ona přemístěn 12 226 t,[4] a měl nosnost mrtvé váhy 8 800DWT.[2] Loď měla singl parní stroj s trojitou expanzí poháněn třemi uhlí - vystřelil kotle díky čemuž byla její svobodná šroub vrtule a pohyboval lodí rychlostí 10,5 uzlu (19,4 km / h).[5]

Vojenská kariéra

USS West Apaum (ID-3221) bylo do provozu do Námořní zámořská přepravní služba (NOTS) dne 20. června 1918 s Velitel poručíka J. S. Gibson, USNRF, ve velení.[4]

West Apaum odešel Bremerton, Washington, dne 27. června pro Arica, Chile, převzít náklad dusičnanů pro USA. Plavba odtud přes Panamský průplav, West Apaum přijet v Savannah, Gruzie, 9. září. Odtamtud odplula Hampton Roads, Virginie, kam dorazila 10. října. O osm dní později naloženo kolejová vozidla ocel kolejnice a další obecný náklad pro Armáda Spojených států, nákladní loď odplula do Francie. Zpožděno o Halifax za opravy její poškozené vrtule, West Apaum nakonec vstoupil do přístavu v La Pallice dne 22. listopadu, 11 dní po Příměří.[4]

West Apaum vyložila své železniční zboží, naložila 2214 tun (2250 t) nákladu armády a 13. prosince zamířila do Spojených států. Dorazila na Hampton Roads dne 3. ledna 1919. West Apaum uskutečnil další dvě plavby do Francie pod kontrolou námořnictva. Na své poslední cestě odnesla letecký materiál do Francie a vrátila 5 000 tun (5 100 t) armády munice na New York dne 11. července. 25. července West Apaum byl vyřazen z provozu a vrácen USSB.[4]

Civilní kariéra

Málo je známo o West Apaum'následná civilní kariéra. V prvním čtvrtletí roku 1927 je známo, že West Apaum plavil se po New Yorku - Rotterdam trasa.[9][10] V této službě The New York Times, v jedné z mála zmínek loď obdržela v moderním zpravodajství, informovala o převodu jedné z West Apaum'členové posádky do Linky Spojených států zaoceánský parník Republika v moři. Člen posádky upadl do otevřeného prostoru poklop a zlomil mu lebku. Obě lodě, které se nacházely asi 200 námořních mil (370 km, 230 mil) západně od New Yorku, přišly dovnitř 1⁄4 míle (0,40 km) od sebe a zraněný muž byl naložen na člun z Republika na rozbouřeném moři. Člen posádky, i když úspěšně převeden do Republika, zemřel o několik hodin později.[11][12]

Počátkem roku 1929 West Apaum byl položen a byl zvažován USSB pro instalaci kotle na práškové uhlí pro účely testování,[13] ale ztratil čest West Alsek.[14] Žádné další informace o West Apaum'Její kariéra je k dispozici, ale je známo, že ji USSB opustila v roce 1933,[4] a sešrotován ve druhém čtvrtletí téhož roku.[5]

Poznámky

  1. ^ Skinner & Eddy byla nouzová loděnice, která fungovala pouze od roku 1916 do roku 1920.
  2. ^ Další tři lodě, které se dělily na desetinu nejrychlejší, byly West Alsek a Západní Gotomska - oba také zkonstruovali Skinner & Eddy, a Gardské jezero. Viz: Hurley, str. 93.

Reference

  1. ^ A b C Colton, Tim. „Skinner & Eddy, Seattle WA“. Historie stavby lodí. Společnost Colton. Citováno 1. září 2008.
  2. ^ A b C d Skinner & Eddy (říjen 1918). „Konzistentní záznam o budování“. Pacific Marine Review (grafická reklama). San Francisco: J. S. Hines: 143. OCLC  2449383.
  3. ^ A b "West Apaum (American Freighter, 1918) ". Online knihovna vybraných obrázků: Civilní lodě. Námořní historické centrum, Oddělení námořnictva. 14. března 2004. Citováno 1. září 2008.
  4. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q „West Apaum“. Slovník amerických námořních bojových lodí. Oddělení námořnictva, Námořní historie a velení dědictví.
  5. ^ A b C d E F G h i "West Apaum (2216500)". Miramar Ship Index. Citováno 1. září 2008.
  6. ^ Crowell a Wilson, str. 358–59.
  7. ^ A b Hurley, str. 92–93.
  8. ^ Sněmovna reprezentantů Spojených států, Select Committee on U. S. Shipping Board Operations, str. 624.
  9. ^ "Pohyby parníků". The Washington Post. 21. ledna 1927. str. 8.
  10. ^ "Pohyby parníků". The Washington Post. 1. dubna 1927. str. 12.
  11. ^ „Nemocný muž se zvedl na moři“. The New York Times. 6. ledna 1927. str. 28.
  12. ^ „Říká plány legie na setkání v Paříži“. The New York Times. 8. ledna 1927. str. 8.
  13. ^ „Plánujte práškové uhlí na více nákladních lodích“. The New York Times. 13. března 1928. str. 59.
  14. ^ „Západní Alsek získá drtiče uhlí“. The New York Times. 21. února 1929. str. 55.

Bibliografie

externí odkazy